CN106274719A

CN106274719A - 一种用于车载悬挂附件的连接装置

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Publication number: CN106274719A
Application number: CN201610787310.1A
Authority: CN
Inventors: 朱顺华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-08-31
Filing date: 2016-08-31
Publication date: 2017-01-04

Abstract

一种用于车载悬挂附件（2）的连接装置，包括与车体基架（1）固连的悬挂安装组件（300）以及与所述车载悬挂附件（2）的上边框固连的对称设置的两个弹性紧固弯曲板（21），所述悬挂安装组件（300）包括内部为中空腔体（30）的安装支承本体（3），所述两个弹性紧固弯曲板（21）用以通过弹性变形而插入到所述安装支承本体（3）的中空腔体（30）内，所述安装支承本体（3）的下端面上设置有弹性垫圈（103），所述弹性垫圈（103）用以当两个所述弹性紧固弯曲板（21）通过弹性变形而插入到所述安装支承本体（3）的中空腔体（30）内时起到缓冲作用，防止所述车载悬挂附件（2）的上边框直接与所述装载部件（3）的下端面接触而产生碰撞磨损。

Description

一种用于车载悬挂附件的连接装置

技术领域

本发明涉及车辆附件连接领域，具体为一种用于车载悬挂附件的连接装置。

背景技术

车辆的车厢中往往需要安置一些附件装置，例如物品安置装置等。由于车辆运动过程中产生的晃动，这些附件装置需要牢固地紧固连接与车辆本体，以免产生跟随车辆晃动的晃动。而传统的一些紧固装置操作不便且紧固效果不好，在使用过程中容易逐渐产生晃动间隙；或者不便于快速紧固。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车载悬挂附件的连接装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的用于车载悬挂附件的连接装置，包括与车体基架固连的悬挂安装组件以及与所述车载悬挂附件的上边框固连的对称设置的两个弹性紧固弯曲板，所述悬挂安装组件包括内部为中空腔体的安装支承本体，所述两个弹性紧固弯曲板用以通过弹性变形而插入到所述安装支承本体的中空腔体内，所述安装支承本体的下端面上设置有弹性垫圈，所述弹性垫圈用以当两个所述弹性紧固弯曲板通过弹性变形而插入到所述安装支承本体的中空腔体内时起到缓冲作用，防止所述车载悬挂附件的上边框直接与所述装载部件的下端面接触而产生碰撞磨损，所述弹性紧固弯曲板分为与所述车载悬挂附件的上边框相接的固连部、与所述固连部相连的本体接合上弧部、与所述本体接合上弧部相连的变形顶压下弧部、与所述变形顶压下弧部相连的定位顶压用倾斜部以及与所述定位顶压用倾斜部相连的竖直引导部，其中，所述竖直引导部用以在插入中空腔体时引导所述弹性紧固弯曲板的向内滑入，在所述弹性紧固弯曲板插入到中空腔体中后，所述本体接合上弧部用以与所述安装支承本体下侧处的弧形凸出接合，所述定位顶压用倾斜部用以分别与所述安装支承本体侧壁上的上斜面段以及与所述上斜面段隔以定位悬空部的下斜面段接合，其中，所述下斜面段处利用所述定位悬空部而形成尖角部；所述安装支承本体中设置有用于驱动所述顶压紧固滑块上下运动的顶压驱动组件，所述顶压紧固滑块的左右两端左右对称地各自设置有向外凸出的弯曲板定位顶压凸出头以及位于所述弯曲板定位顶压凸出头之下且向下凸出的弯曲板变形顶压凸出头；当所述弹性紧固弯曲板插入到所述中空腔体内后，所述顶压紧固滑块开始时与所述弹性紧固弯曲板离开以避免干涉所述弹性紧固弯曲板的插入；当所述顶压紧固滑块向下运动时，所述弯曲板定位顶压凸出头顶压所述定位顶压用倾斜部以与所述定位悬空部中的定位用竖直带齿面接合以实现位置定位；随着所述顶压紧固滑块的继续向下运动，所述弯曲板变形顶压凸出头顶压所述变形顶压下弧部，从而使得所述弹性紧固弯曲板的材料由所述固连部向所述变形顶压下弧部下侧的紧固用悬空部移动，由此完成对于所述车载悬挂附件的紧固；所述顶压驱动组件包括位于所述安装支承本体的上侧壁中的并通过上固定环和下固定环的夹持而安装的推力轴承以及在所述推力轴承中轴向固定地安置的螺杆驱动件，所述螺杆驱动件与滑动配合于固设在所述下固定环上并向下延伸的两个导向杆上的所述顶压紧固滑块螺纹配合，所述螺杆驱动件的上端与驱动电机动力联接，所述驱动电机通过连接支架与所述安装支承本体固连，所述旋转驱动螺杆的下端设置有LED照明灯，所述LED照明灯用以照明使用，从而方便所述可弯曲安装臂快速插入到所述中空腔体内，还方便对所述中空腔体内的部件进行维修，所述驱动电机的外壳表面包覆有消音棉层，所述消音棉层用以减少所述驱动电机在运行时产生的噪音。

本发明的装置中，由于利用了伸入的弹性板件的弹性变形而产生根据个体形状精度的弹性形变，因此可以避免由于制作等原因的个体形状误差导致的间隙产生；而且利用弹性挤压作用，能够产生效果良好的紧固效果，比传统的紧固件，例如螺栓，能够产生更为可靠的紧固性。而且，本发明的装置中，通过弹性板的定位段与齿面的接合，并配合以尖角部位与弹性板的定位接合作用，从而使得弹性板的上半段产生定位固定作用，而弹性板的下半段通过与弧形面的接合而产生可滑动性作用，从而在顶压的过程中能够使得弹性板仅仅通过下半段的轻微移动而产生弹性形变，从而使得与弹性板固连的附件被紧固。在紧固后，利用顶压件的不可动性以及上半段的定位作用，整个附件被可靠牢固固定。

附图说明

图1是本发明的用于车载悬挂附件的连接装置的整体结构示意图，其中尚未发生塑性变形。

图2是图1中弯曲板部位处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-2对本发明进行详细说明。

根据本发明的实施例的用于车载悬挂附件2的连接装置，包括与车体基架1固连的悬挂安装组件300以及与所述车载悬挂附件2的上边框固连的对称设置的两个弹性紧固弯曲板21，所述悬挂安装组件300包括内部为中空腔体30的安装支承本体3，所述两个弹性紧固弯曲板21用以通过弹性变形而插入到所述安装支承本体3的中空腔体30内，所述安装支承本体3的下端面上设置有弹性垫圈103，所述弹性垫圈103用以当两个所述弹性紧固弯曲板21通过弹性变形而插入到所述安装支承本体3的中空腔体30内时起到缓冲作用，防止所述车载悬挂附件2的上边框直接与所述装载部件3的下端面接触而产生碰撞磨损，所述弹性紧固弯曲板21分为与所述车载悬挂附件2的上边框相接的固连部26、与所述固连部26相连的本体接合上弧部25、与所述本体接合上弧部25相连的变形顶压下弧部24、与所述变形顶压下弧部24相连的定位顶压用倾斜部23以及与所述定位顶压用倾斜部23相连的竖直引导部22，其中，所述竖直引导部22用以在插入中空腔体30时引导所述弹性紧固弯曲板21的向内滑入，在所述弹性紧固弯曲板21插入到中空腔体30中后，所述本体接合上弧部25用以与所述安装支承本体3下侧处的弧形凸出36接合，所述定位顶压用倾斜部23用以分别与所述安装支承本体3侧壁上的上斜面段37以及与所述上斜面段37隔以定位悬空部370的下斜面段371接合，其中，所述下斜面段371处利用所述定位悬空部370而形成尖角部39；所述安装支承本体3中设置有用于驱动所述顶压紧固滑块52上下运动的顶压驱动组件，所述顶压紧固滑块52的左右两端左右对称地各自设置有向外凸出的弯曲板定位顶压凸出头45以及位于所述弯曲板定位顶压凸出头55之下且向下凸出的弯曲板变形顶压凸出头551；当所述弹性紧固弯曲板21插入到所述中空腔体30内后，所述顶压紧固滑块52开始时与所述弹性紧固弯曲板21离开以避免干涉所述弹性紧固弯曲板21的插入；当所述顶压紧固滑块52向下运动时，所述弯曲板定位顶压凸出头55顶压所述定位顶压用倾斜部23以与所述定位悬空部370中的定位用竖直带齿面38接合以实现位置定位；随着所述顶压紧固滑块52的继续向下运动，所述弯曲板变形顶压凸出头551顶压所述变形顶压下弧部24，从而使得所述弹性紧固弯曲板21的材料由所述固连部26向所述变形顶压下弧部24下侧的紧固用悬空部360移动，由此完成对于所述车载悬挂附件2的紧固；所述顶压驱动组件包括位于所述安装支承本体3的上侧壁中的并通过上固定环43和下固定环44的夹持而安装的推力轴承42以及在所述推力轴承42中轴向固定地安置的螺杆驱动件4，所述螺杆驱动件4与滑动配合于固设在所述下固定环44上并向下延伸的两个导向杆45上的所述顶压紧固滑块52螺纹配合，所述螺杆驱动件4的上端与驱动电机101动力联接，所述驱动电机101通过连接支架与所述安装支承本体3固连，所述旋转驱动螺杆4的下端设置有LED照明灯104，所述LED照明灯104用以照明使用，从而方便所述可弯曲安装臂21快速插入到所述中空腔体30内，还方便对所述中空腔体30内的部件进行维修，所述驱动电机101的外壳表面包覆有消音棉层102，所述消音棉层102用以减少所述驱动电机101在运行时产生的噪音。

有益地或可选地，所述弹性紧固弯曲板21与所述车载悬挂附件2为可拆卸式固定连接。

由于利用了伸入的弹性板件的弹性变形而产生根据个体形状精度的弹性形变，因此可以避免由于制作等原因的个体形状误差导致的间隙产生；而且利用弹性挤压作用，能够产生效果良好的紧固效果，比传统的紧固件，例如螺栓，能够产生更为可靠的紧固性。而且，本发明的装置中，通过弹性板的定位段与齿面的接合，并配合以尖角部位与弹性板的定位接合作用，从而使得弹性板的上半段产生定位固定作用，而弹性板的下半段通过与弧形面的接合而产生可滑动性作用，从而在顶压的过程中能够使得弹性板仅仅通过下半段的轻微移动而产生弹性形变，从而使得与弹性板固连的附件被紧固。在紧固后，利用顶压件的不可动性以及上半段的定位作用，整个附件被可靠牢固固定。整个装置结构稳固而且使用安装以及更换方便，并降低了成本，有效解决了现有技术的问题。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims

1.一种用于车载悬挂附件（2）的连接装置，包括与车体基架（1）固连的悬挂安装组件（300）以及与所述车载悬挂附件（2）的上边框固连的对称设置的两个弹性紧固弯曲板（21），所述悬挂安装组件（300）包括内部为中空腔体（30）的安装支承本体（3），所述两个弹性紧固弯曲板（21）用以通过弹性变形而插入到所述安装支承本体（3）的中空腔体（30）内，所述安装支承本体（3）的下端面上设置有弹性垫圈（103），所述弹性垫圈（103）用以当两个所述弹性紧固弯曲板（21）通过弹性变形而插入到所述安装支承本体（3）的中空腔体（30）内时起到缓冲作用，防止所述车载悬挂附件（2）的上边框直接与所述装载部件（3）的下端面接触而产生碰撞磨损，所述弹性紧固弯曲板（21）分为与所述车载悬挂附件（2）的上边框相接的固连部（26）、与所述固连部（26）相连的本体接合上弧部（25）、与所述本体接合上弧部（25）相连的变形顶压下弧部（24）、与所述变形顶压下弧部（24）相连的定位顶压用倾斜部（23）以及与所述定位顶压用倾斜部（23）相连的竖直引导部（22），其中，所述竖直引导部（22）用以在插入中空腔体（30）时引导所述弹性紧固弯曲板（21）的向内滑入，在所述弹性紧固弯曲板（21）插入到中空腔体（30）中后，所述本体接合上弧部（25）用以与所述安装支承本体（3）下侧处的弧形凸出（36）接合，所述定位顶压用倾斜部（23）用以分别与所述安装支承本体（3）侧壁上的上斜面段（37）以及与所述上斜面段（37）隔以定位悬空部（370）的下斜面段（371）接合，其中，所述下斜面段（371）处利用所述定位悬空部（370）而形成尖角部（39）；所述安装支承本体（3）中设置有用于驱动所述顶压紧固滑块（52）上下运动的顶压驱动组件，所述顶压紧固滑块（52）的左右两端左右对称地各自设置有向外凸出的弯曲板定位顶压凸出头（45）以及位于所述弯曲板定位顶压凸出头（55）之下且向下凸出的弯曲板变形顶压凸出头（551）；当所述弹性紧固弯曲板（21）插入到所述中空腔体（30）内后，所述顶压紧固滑块（52）开始时与所述弹性紧固弯曲板（21）离开以避免干涉所述弹性紧固弯曲板（21）的插入；当所述顶压紧固滑块（52）向下运动时，所述弯曲板定位顶压凸出头（55）顶压所述定位顶压用倾斜部（23）以与所述定位悬空部（370）中的定位用竖直带齿面（38）接合以实现位置定位；随着所述顶压紧固滑块（52）的继续向下运动，所述弯曲板变形顶压凸出头（551）顶压所述变形顶压下弧部（24），从而使得所述弹性紧固弯曲板（21）的材料由所述固连部（26）向所述变形顶压下弧部（24）下侧的紧固用悬空部（360）移动，由此完成对于所述车载悬挂附件（2）的紧固；所述顶压驱动组件包括位于所述安装支承本体（3）的上侧壁中的并通过上固定环（43）和下固定环（44）的夹持而安装的推力轴承（42）以及在所述推力轴承（42）中轴向固定地安置的螺杆驱动件（4），所述螺杆驱动件（4）与滑动配合于固设在所述下固定环（44）上并向下延伸的两个导向杆（45）上的所述顶压紧固滑块（52）螺纹配合，所述螺杆驱动件（4）的上端与驱动电机（101）动力联接，所述驱动电机（101）通过连接支架与所述安装支承本体（3）固连，所述旋转驱动螺杆（4）的下端设置有LED照明灯（104），所述LED照明灯（104）用以照明使用，从而方便所述可弯曲安装臂（21）快速插入到所述中空腔体（30）内，还方便对所述中空腔体（30）内的部件进行维修，所述驱动电机（101）的外壳表面包覆有消音棉层（102），所述消音棉层（102）用以减少所述驱动电机（101）在运行时产生的噪音。