CN109128769A - 一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有压紧架，机架的顶板的顶面中部固定有固定板，固定板的顶面中部成型有齿形凸起部，齿形凸起部的周围的固定板上具有吸气通孔，固定板的正下方的机架的顶板的底面成型有下凹槽；所述压紧架的顶板的顶面固定有两个压紧气缸，两个压紧气缸的推杆穿过压紧架的顶板的底面并固定在同一个压紧盘的顶面上。本发明可以自动将套体和按钮底板卡置固定，并在卡置固定前可以调节卡置部的倾斜度，从而防止卡置部与套体的下部产生冲撞，减少卡置时的摩擦，保证卡置部的强度，其固定牢固，而且按钮底板和套体定位效果好，外表不容易产生损伤，保证外观质量。

Description

一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置
技术领域：
本发明涉及汽车内饰制作设备技术领域，更具体的说涉及一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置。
背景技术：
现有的汽车按钮其包括面板盖、套体和按钮底板等部件，其在安装时，需要将面板盖扣合在套体中，按钮底板卡扣在套体的下部中，现有的方式一般人工安装，人工用力卡置安装非常麻烦，人工的手部在操作时间久后容易疲劳而受伤，人工劳动量过大，效果不理想；
因此，现有的机械卡置设备进行安装，然而，现有的机械式卡置设备中其夹持套体或按钮底板时，夹持部位会产生夹持痕迹，同时，在套体或按钮底板进行压紧卡置时，其卡置部与套体之间会有冲击而产生划痕等，影响卡置部的强度。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，它可以自动将套体和按钮底板卡置固定，并在卡置固定前可以调节卡置部的倾斜度，从而防止卡置部与套体的下部产生冲撞，减少卡置时的摩擦，保证卡置部的强度，其固定牢固，而且按钮底板和套体定位效果好，外表不容易产生损伤，保证外观质量。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有压紧架，机架的顶板的顶面中部固定有固定板，固定板的顶面中部成型有齿形凸起部，齿形凸起部的周围的固定板上具有吸气通孔，固定板的正下方的机架的顶板的底面成型有下凹槽，下凹槽的顶面成型有多个与吸气通孔相通的螺接通孔，通气连接头螺接在螺接通孔中，按钮底板压靠在固定板的顶面上，齿形凸起部插套在按钮底板的中部具有的齿形凹孔中；
所述压紧架的顶板的顶面固定有两个压紧气缸，两个压紧气缸的推杆穿过压紧架的顶板的底面并固定在同一个压紧盘的顶面上，压紧盘的正下方设有连接环形圈，连接环形圈的外侧壁固定在压紧架的左右两个侧支撑板的内侧壁上，连接环形圈的顶面固定有多个缓冲弹簧，环形定位部固定在所有的缓冲弹簧的顶面上，环形定位部的上部内侧壁具有环形槽，套体插套在连接环形圈和环形定位部中，套体的顶部外侧壁成型有的径向边插套在环形槽中并压靠在环形槽的底面上，压紧盘的底面压靠在环形定位部的顶面上，压紧盘的中部底面具有凸起环，凸起环的底面压靠在套体的顶端面上，套体的下部侧壁成型有卡置孔，按钮底板的边部顶面成型有卡置部，卡置部与卡置孔上下对应；
所述机架的顶板的顶面的前部和后部均固定有固定支撑板，压紧架的左右两个侧支撑板的外侧壁和两个固定支撑板的外侧壁上均固定有辅助调节气缸，辅助调节气缸的推杆穿过对应的侧支撑板或固定支撑板并固定有连接块，连接块的端部固定有弹性块，弹性块的端部固定有推动块，推动块的端面成型有插槽，对应的卡置部的下部插套在插槽中。
所述固定板的底面成型有环形卡槽，密封圈嵌套在环形卡槽中，密封圈夹持在固定板与机架的顶板的顶面之间。
所述凸起环的底面和外侧壁均固定有弹性防护层。
所述弹性防护层为硅胶弹性防护层。
所述环形定位部的内侧壁上成型有多个定位槽，套体的外侧壁上成型有的定位条插套在对应的定位槽中。
所述连接块的底面固定有自润滑块，自润滑块的底面压靠在机架的顶板的顶面上。
所述侧支撑板或固定支撑板与固定板的侧壁之间设有导向杆，导向杆的一端固定在固定板的侧壁上，导向杆的另一端固定在侧支撑板或固定支撑板上，自润滑块插套在导向杆上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以自动将套体和按钮底板卡置固定，并在卡置固定前可以调节卡置部的倾斜度，从而防止卡置部与套体的下部产生冲撞，减少卡置时的摩擦，保证卡置部的强度，其固定牢固，而且按钮底板和套体定位效果好，外表不容易产生损伤，保证外观质量。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部放大图；
图3是机架的顶板处的局部俯视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，包括机架10，所述机架10的顶板的顶面固定有压紧架20，机架10的顶板的顶面中部固定有固定板12，固定板12的顶面中部成型有齿形凸起部13，齿形凸起部13的周围的固定板12上具有吸气通孔14，固定板12的正下方的机架10的顶板的底面成型有下凹槽11，下凹槽11的顶面成型有多个与吸气通孔14相通的螺接通孔15，通气连接头16螺接在螺接通孔15中，按钮底板200压靠在固定板12的顶面上，齿形凸起部13插套在按钮底板200的中部具有的齿形凹孔中；
所述压紧架20的顶板的顶面固定有两个压紧气缸21，两个压紧气缸21的推杆穿过压紧架20的顶板的底面并固定在同一个压紧盘22的顶面上，压紧盘22的正下方设有连接环形圈23，连接环形圈23的外侧壁固定在压紧架20的左右两个侧支撑板的内侧壁上，连接环形圈23的顶面固定有多个缓冲弹簧24，环形定位部25固定在所有的缓冲弹簧24的顶面上，环形定位部25的上部内侧壁具有环形槽26，套体100插套在连接环形圈23和环形定位部25中，套体100的顶部外侧壁成型有的径向边插套在环形槽26中并压靠在环形槽26的底面上，压紧盘22的底面压靠在环形定位部25的顶面上，压紧盘22的中部底面具有凸起环221，凸起环221的底面压靠在套体100的顶端面上，套体100的下部侧壁成型有卡置孔101，按钮底板200的边部顶面成型有卡置部201，卡置部201与卡置孔101上下对应；
所述机架10的顶板的顶面的前部和后部均固定有固定支撑板30，压紧架20的左右两个侧支撑板的外侧壁和两个固定支撑板30的外侧壁上均固定有辅助调节气缸31，辅助调节气缸31的推杆穿过对应的侧支撑板或固定支撑板30并固定有连接块32，连接块32的端部固定有弹性块33，弹性块33的端部固定有推动块34，推动块34的端面成型有插槽35，对应的卡置部201的下部插套在插槽35中。
进一步的说，所述固定板12的底面成型有环形卡槽，密封圈1嵌套在环形卡槽中，密封圈1夹持在固定板12与机架10的顶板的顶面之间。
进一步的说，所述凸起环221的底面和外侧壁均固定有弹性防护层222。
进一步的说，所述弹性防护层222为硅胶弹性防护层。
进一步的说，所述环形定位部25的内侧壁上成型有多个定位槽，套体100的外侧壁上成型有的定位条102插套在对应的定位槽中。
进一步的说，所述连接块32的底面固定有自润滑块36，自润滑块36的底面压靠在机架10的顶板的顶面上。
进一步的说，所述侧支撑板或固定支撑板30与固定板12的侧壁之间设有导向杆37，导向杆37的一端固定在固定板12的侧壁上，导向杆37的另一端固定在侧支撑板或固定支撑板30上，自润滑块36插套在导向杆37上。
工作原理：使用时，将两个通气连接头16通接真空泵的吸气端，开启真空泵(真空泵为常用机构其与通气连接头16连接的结构也是常用连接方式，不再详述，附图中也未显示)，实现吸气，将按钮底板200压靠在固定板12的顶面上，齿形凸起部13插套在按钮底板200的中部具有的齿形凹孔中，同时通过真空泵的吸气，将按钮底板200吸附固定，然后，将套体100插套在连接环形圈23和环形定位部25中，套体100的顶部外侧壁成型有的径向边插套在环形槽26中并压靠在环形槽26的底面上，套体100的外侧壁上成型有的定位条102插套在对应的定位槽中，然后，将四个辅助调节气缸31的推杆推动，使得四个推动块34移动，使得卡置部201的下部插套在对应的推动块34的插槽35中并随着推动块34推动，使得卡置部201倾斜，使得四个卡置部21的顶部之间组成的距离小于套体100的底部直径，此时，通过两个压紧气缸21的推杆的推动，使得凸起环221的底面压靠在套体100的顶端面上，并随着压紧气缸21的推杆的推动，压靠套体100快速下降使得四个卡置部201的顶部均直接深入套体100中，然后，四个辅助调节气缸31的推杆回缩，防止推动块34与套体100相干涉，然后，通过压紧气缸21的推杆逐步推动，使得卡置部201卡入卡置孔101中，完成安装，其安装效果好，效率高，完成安装后，关闭真空泵，压紧气缸21的推杆回缩，即可将安装好的部件取出，非常方便，其安装时对套体100和按钮底板200的定位固定无损伤，保证外观质量，而且其卡置部201与套体100进行安装时不会产生直接冲撞，使得两者不会产生过多的摩擦，效果好，效率高。
本实施例中，其按钮底板200的卡置部201为四个，其与推动块34均相对应。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有压紧架(20)，机架(10)的顶板的顶面中部固定有固定板(12)，固定板(12)的顶面中部成型有齿形凸起部(13)，齿形凸起部(13)的周围的固定板(12)上具有吸气通孔(14)，固定板(12)的正下方的机架(10)的顶板的底面成型有下凹槽(11)，下凹槽(11)的顶面成型有多个与吸气通孔(14)相通的螺接通孔(15)，通气连接头(16)螺接在螺接通孔(15)中，按钮底板(200)压靠在固定板(12)的顶面上，齿形凸起部(13)插套在按钮底板(200)的中部具有的齿形凹孔中；
所述压紧架(20)的顶板的顶面固定有两个压紧气缸(21)，两个压紧气缸(21)的推杆穿过压紧架(20)的顶板的底面并固定在同一个压紧盘(22)的顶面上，压紧盘(22)的正下方设有连接环形圈(23)，连接环形圈(23)的外侧壁固定在压紧架(20)的左右两个侧支撑板的内侧壁上，连接环形圈(23)的顶面固定有多个缓冲弹簧(24)，环形定位部(25)固定在所有的缓冲弹簧(24)的顶面上，环形定位部(25)的上部内侧壁具有环形槽(26)，套体(100)插套在连接环形圈(23)和环形定位部(25)中，套体(100)的顶部外侧壁成型有的径向边插套在环形槽(26)中并压靠在环形槽(26)的底面上，压紧盘(22)的底面压靠在环形定位部(25)的顶面上，压紧盘(22)的中部底面具有凸起环(221)，凸起环(221)的底面压靠在套体(100)的顶端面上，套体(100)的下部侧壁成型有卡置孔(101)，按钮底板(200)的边部顶面成型有卡置部(201)，卡置部(201)与卡置孔(101)上下对应；
所述机架(10)的顶板的顶面的前部和后部均固定有固定支撑板(30)，压紧架(20)的左右两个侧支撑板的外侧壁和两个固定支撑板(30)的外侧壁上均固定有辅助调节气缸(31)，辅助调节气缸(31)的推杆穿过对应的侧支撑板或固定支撑板(30)并固定有连接块(32)，连接块(32)的端部固定有弹性块(33)，弹性块(33)的端部固定有推动块(34)，推动块(34)的端面成型有插槽(35)，对应的卡置部(201)的下部插套在插槽(35)中。
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，其特征在于：所述固定板(12)的底面成型有环形卡槽，密封圈(1)嵌套在环形卡槽中，密封圈(1)夹持在固定板(12)与机架(10)的顶板的顶面之间。
3.根据权利要求1所述的一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，其特征在于：所述凸起环(221)的底面和外侧壁均固定有弹性防护层(222)。
4.根据权利要求3所述的一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，其特征在于：所述弹性防护层(222)为硅胶弹性防护层。
5.根据权利要求1所述的一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，其特征在于：所述环形定位部(25)的内侧壁上成型有多个定位槽，套体(100)的外侧壁上成型有的定位条(102)插套在对应的定位槽中。
6.根据权利要求1所述的一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，其特征在于：所述连接块(32)的底面固定有自润滑块(36)，自润滑块(36)的底面压靠在机架(10)的顶板的顶面上。
7.根据权利要求6所述的一种具有辅助变形机构的汽车按钮底板与套体卡置装置，其特征在于：所述侧支撑板或固定支撑板(30)与固定板(12)的侧壁之间设有导向杆(37)，导向杆(37)的一端固定在固定板(12)的侧壁上，导向杆(37)的另一端固定在侧支撑板或固定支撑板(30)上，自润滑块(36)插套在导向杆(37)上。
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