CN108994579A - 一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构 - Google Patents

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    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
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Abstract

本发明公开了一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面中部固定有固定板，固定板的顶面中部成型有齿形凸起部，齿形凸起部的周围的固定板上具有吸气通孔；所述机架的顶板的顶面的前部、左部、右部和后部均固定有固定支撑板，四个固定支撑板处于固定板的四周，固定支撑板的外侧壁上均固定有辅助调节气缸。本发明可以自动将按钮底板限位固定，并在卡置固定前可以调节卡置部的倾斜度，从而方便人工将卡置部伸入套体中，防止卡置部与套体的下部产生冲撞，减少卡置时的摩擦，保证卡置部的强度，而且无需人工用力安装，大大降低人工劳动量，提高安装效率。

Description

一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构
技术领域：
本发明涉及汽车内饰制作设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构。
背景技术：
现有的汽车按钮其包括面板盖、套体和按钮底板等部件，其在安装时，需要将面板盖扣合在套体中，按钮底板卡扣在套体的下部中，现有的方式一般人工安装，人工用力卡置安装非常麻烦，人工的手部在操作时间久后容易疲劳而受伤，人工劳动量过大，效果不理想；
同时，在套体或按钮底板进行压紧卡置时，其卡置部与套体之间会有冲击而产生划痕等，影响卡置部的强度。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，它可以自动将按钮底板限位固定，并在卡置固定前可以调节卡置部的倾斜度，从而方便人工将卡置部伸入套体中，防止卡置部与套体的下部产生冲撞，减少卡置时的摩擦，保证卡置部的强度，而且无需人工用力安装，大大降低人工劳动量，提高安装效率。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面中部固定有固定板，固定板的顶面中部成型有齿形凸起部，齿形凸起部的周围的固定板上具有吸气通孔，固定板的正下方的机架的顶板的底面成型有下凹槽，下凹槽的顶面成型有多个与吸气通孔相通的螺接通孔，通气连接头螺接在螺接通孔中，按钮底板压靠在固定板的顶面上，齿形凸起部插套在按钮底板的中部具有的齿形凹孔中，按钮底板的边部顶面成型有卡置部；
所述机架的顶板的顶面的前部、左部、右部和后部均固定有固定支撑板，四个固定支撑板处于固定板的四周，固定支撑板的外侧壁上均固定有辅助调节气缸，辅助调节气缸的推杆穿过对应的固定支撑板并固定有连接块，连接块的端部固定有弹性块，弹性块的端部固定有推动块，推动块的端面成型有插槽，对应的卡置部的下部插套在插槽中。
所述固定板的底面成型有环形卡槽，密封圈嵌套在环形卡槽中，密封圈夹持在固定板与机架的顶板的顶面之间。
所述连接块的底面固定有自润滑块，自润滑块的底面处于机架的顶板的顶面上。
所述侧支撑板或固定支撑板与固定板的侧壁之间设有导向杆，导向杆的一端固定在固定板的侧壁上，导向杆的另一端固定在侧支撑板或固定支撑板上，自润滑块插套在导向杆上。
所述自润滑块的底面固定有耐磨自润滑板，耐磨自润滑板压靠在机架的顶板的顶面上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以自动将按钮底板限位固定，并在卡置固定前可以调节卡置部的倾斜度，从而方便人工将卡置部伸入套体中，防止卡置部与套体的下部产生冲撞，减少卡置时的摩擦，保证卡置部的强度，而且无需人工用力安装，大大降低人工劳动量，提高安装效率。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部放大图；
图3是机架的顶板处的局部俯视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，包括机架10，所述机架10的顶板的顶面中部固定有固定板12，固定板12的顶面中部成型有齿形凸起部13，齿形凸起部13的周围的固定板12上具有吸气通孔14，固定板12的正下方的机架10的顶板的底面成型有下凹槽11，下凹槽11的顶面成型有多个与吸气通孔14相通的螺接通孔15，通气连接头16螺接在螺接通孔15中，按钮底板200压靠在固定板12的顶面上，齿形凸起部13插套在按钮底板200的中部具有的齿形凹孔中，按钮底板200的边部顶面成型有卡置部201；
所述机架10的顶板的顶面的前部、左部、右部和后部均固定有固定支撑板30，四个固定支撑板30处于固定板12的四周，固定支撑板30的外侧壁上均固定有辅助调节气缸31，辅助调节气缸31的推杆穿过对应的固定支撑板30并固定有连接块32，连接块32的端部固定有弹性块33，弹性块33的端部固定有推动块34，推动块34的端面成型有插槽35，对应的卡置部201的下部插套在插槽35中。
进一步的说，所述固定板12的底面成型有环形卡槽，密封圈1嵌套在环形卡槽中，密封圈1夹持在固定板12与机架10的顶板的顶面之间。
进一步的说，所述连接块32的底面固定有自润滑块36，自润滑块36的底面处于机架10的顶板的顶面上。
进一步的说，所述侧支撑板或固定支撑板30与固定板12的侧壁之间设有导向杆37，导向杆37的一端固定在固定板12的侧壁上，导向杆37的另一端固定在侧支撑板或固定支撑板30上，自润滑块36插套在导向杆37上。
进一步的说，所述自润滑块36的底面固定有耐磨自润滑板1，耐磨自润滑板1压靠在机架10的顶板的顶面上。
工作原理：使用时，将两个通气连接头16通接真空泵的吸气端，开启真空泵(真空泵为常用机构其与通气连接头16连接的结构也是常用连接方式，不再详述，附图中也未显示)，实现吸气，将按钮底板200压靠在固定板12的顶面上，齿形凸起部13插套在按钮底板200的中部具有的齿形凹孔中，同时通过真空泵的吸气，将按钮底板200吸附固定，然后，将四个辅助调节气缸31的推杆推动，使得四个推动块34移动，使得卡置部201的下部插套在对应的推动块34的插槽35中并随着推动块34推动，使得卡置部201倾斜，使得四个卡置部21的顶部之间组成的距离小于套体的底部直径，此时，只需要人工将套体插套在四个卡置部201中，然后，四个辅助调节气缸31的推杆回位，再用力向下推动，即可将卡置部201伸入套体的卡置孔中，非常方便。
本实施例中，其按钮底板200的卡置部201为四个，其与推动块34均相对应。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面中部固定有固定板(12)，固定板(12)的顶面中部成型有齿形凸起部(13)，齿形凸起部(13)的周围的固定板(12)上具有吸气通孔(14)，固定板(12)的正下方的机架(10)的顶板的底面成型有下凹槽(11)，下凹槽(11)的顶面成型有多个与吸气通孔(14)相通的螺接通孔(15)，通气连接头(16)螺接在螺接通孔(15)中，按钮底板(200)压靠在固定板(12)的顶面上，齿形凸起部(13)插套在按钮底板(200)的中部具有的齿形凹孔中，按钮底板(200)的边部顶面成型有卡置部(201)；
所述机架(10)的顶板的顶面的前部、左部、右部和后部均固定有固定支撑板(30)，四个固定支撑板(30)处于固定板(12)的四周，固定支撑板(30)的外侧壁上均固定有辅助调节气缸(31)，辅助调节气缸(31)的推杆穿过对应的固定支撑板(30)并固定有连接块(32)，连接块(32)的端部固定有弹性块(33)，弹性块(33)的端部固定有推动块(34)，推动块(34)的端面成型有插槽(35)，对应的卡置部(201)的下部插套在插槽(35)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，其特征在于：所述固定板(12)的底面成型有环形卡槽，密封圈(1)嵌套在环形卡槽中，密封圈(1)夹持在固定板(12)与机架(10)的顶板的顶面之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，其特征在于：所述连接块(32)的底面固定有自润滑块(36)，自润滑块(36)的底面处于机架(10)的顶板的顶面上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，其特征在于：所述侧支撑板或固定支撑板(30)与固定板(12)的侧壁之间设有导向杆(37)，导向杆(37)的一端固定在固定板(12)的侧壁上，导向杆(37)的另一端固定在侧支撑板或固定支撑板(30)上，自润滑块(36)插套在导向杆(37)上。
5.根据权利要求3所述的一种汽车按钮底板与套体卡置用按钮底板调节固定机构，其特征在于：所述自润滑块(36)的底面固定有耐磨自润滑板(1)，耐磨自润滑板(1)压靠在机架(10)的顶板的顶面上。
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