CN106273207A - 一种滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺 - Google Patents

一种滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，该制备工艺采用金属模进行注塑加工，即准备具有环形腔的金属模，并在金属模环形腔的表面喷涂脱模剂，再将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量；浇注完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。本发明的优点在于：本发明滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，通过采用金属模注塑加工，避免脱模剂在模具型腔表面积聚成大颗粒，进而提高产品外观质量，同时降低模具型腔表面粗糙度，避免产品表面划伤，降低产品表面粗糙度。

Description

一种滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺
技术领域
本发明属于体育用品制备技术领域，特别涉及一种滑板避震器、
滑板轮或长板轮的制备工艺。
背景技术
滑板项目可谓是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来。20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的滑板运动，在而今已成为地球上最酷的运动。滑板的左右运动的控制主要由滑板轮或长板轮的避震器的形变来完成，通过人在滑板上的左右重心来控制滑板支架上的避震器的形变，以此来完成滑板轮或长板轮方向的控制。
因此，滑板避震器、滑板轮或长板轮的质量直接影响到滑板的性能及质量，现有滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备，一般是通过将聚氨酯材料灌注到塑料模具中，进行注塑加工；蛋该制备方法存在一定的缺陷：1.注塑模具采用塑料模具，喷涂脱模剂时，脱模剂易在塑料模具表面积聚成大颗粒，使得塑料模具表面存在瑕疵，因而会影响产品的外观质量，使得产品表面不够平整；2.塑料模具型腔表面的粗糙度太高，易使加工产品表面划伤，影响产品的外观质量及增加产品表面的粗糙度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种滑板避震器、滑板轮或长板
轮的制备工艺，通过采用金属模注塑加工，避免脱模剂在模具型腔表面积聚成大颗粒，进而提高产品外观质量，同时降低模具型腔表面粗糙度，避免产品表面划伤，降低产品表面粗糙度。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，其创新点在于：所述制备工艺采用金属模进行注塑加工，其具体步骤如下：
（1）准备具有环形腔的金属模，并在金属模环形腔的表面喷涂粒径为0.5～0.7µm的脱模剂，在金属模环形腔的表面形成一层薄膜；
（2）将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量，注塑压力为8～10MPa，注塑速率为7～10m/s；
（3）聚氨酯材灌注料完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。
进一步地，所述的金属模为铝模。
进一步地，所述脱模剂为硅油型脱模剂，该硅油型脱模剂粘度为160～200mPa・s,表面张力为17～23N/m，且硅油型脱模剂中甲基占总质量的39.55%。
本发明的优点在于：
（1）本发明滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，通过采用金属模注塑加工，避免脱模剂在模具型腔表面积聚成大颗粒，进而提高产品外观质量，同时降低模具型腔表面粗糙度，避免产品表面划伤，提高产品表面光泽度；且制备工艺中，注塑速率控制在7～10m/s，注射速率高，制品的表面粗糙度低，强度较高，但过高的注射速率会使气泡偏多，影响制品的外观；固化温度控制在80℃，固化温度太低，聚氨酯材料成型的制品有缺料现象，温度太高，会使聚氨酯材料发生降解，最终成型的制品性能变差，特别会使制品表面出现色差、颜色不一致。
（2）本发明滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，所选用的金属模为铝膜，铝的表面张力为54.9×10-3N/M,表面张力驱使粗糙或不平整液体表面流动成为平滑的表面，平滑表面与空气的界面面积要比粗糙的界面面积小，因此，当此表面变得较平滑时，其表面自由能就降低；表面张力驱动的流动应产生最平滑的涂膜，表面张力有倾向将液态的涂料拉回成球形粒子，同时溶剂在挥发，体系粘度在增加，因此涂料在拉成球形粒子之前，粘度已增大到足以使流动基本停止，这就造成一层很不均匀的膜，有些区域仅一点点厚(如果有膜的话)，而相邻的地方异常的厚，这种行为通常称为“回缩”,正是由于表面张力会尽可能是脱模剂的表面积减少，所以会成露珠一样的球形，表面张力越大越不容易促使脱模剂露珠合并为一个大的球体，所以铝质模具生产出的产品表面光泽度高而不会存在油斑。
（3）本发明滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，选用的脱模剂为粘度为160～200mPa・s的硅油型脱模剂，其不仅有很好的脱模效果,而且满足用户对着色、粘接等二次加工的要求；且脱模剂的表面张力控制在17～23N/m之间，对模具表面有较好的分散性，产生良好的润湿作用，且其具有耐热性，受热不发生炭化分解，化学性能稳定，不与成型产品发生化学反应，从而不影响塑料的二次加工性能，不腐蚀模具，不污染制品，气味和毒性小，进而使制品外观光滑美观。
具体实施方式
本发明滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，该制备工艺采用金属模进行注塑加工，其具体步骤如下：
（1）准备具有环形腔的金属模，并在金属模环形腔的表面喷涂粒径为0.5～0.7µm的脱模剂，在金属模环形腔的表面形成一层薄膜；
（2）将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量，注塑压力为8～10MPa，注塑速率为7～10m/s；
（3）聚氨酯材灌注料完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。
作为实施例，更具体地实施方式为金属模为铝模，脱模剂为硅油型脱模剂，该硅油型脱模剂粘度为160～200mPa・s, 表面张力为17～23N/m，且硅油型脱模剂中甲基占总质量的39.55%。
实施例1
本实施以25Φ避震器为例，该滑板避震器通过以下步骤制备而成：
（1）准备具有环形腔的金属铝模，并在金属铝模环形腔的表面喷涂粒径为0.5µm的脱模剂，且该脱模剂为粘度为180mPa・s, 表面张力为20N/m的硅油型脱模剂，在金属铝模环形腔的表面形成一层薄膜；
（2）将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量，注塑压力为10MPa，注塑速率为7m/s；
（3）聚氨酯材灌注料完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。
下表1是本实施例滑板避震器制备工艺与传统滑板避震器制备工艺的对比表。
表1 本实施例滑板避震器制备工艺与传统滑板避震器制备工艺的对比
传统 本实施例
模具表面张力 47.6×10-3N/M 54.9×10-3N/M
模具型腔表面积聚脱模剂颗粒 70% 5%
肉眼观察气泡 80% 10%
产品表面粗糙度 10nm 1.5nm
产品质量 无色差、颜色不一致 无色差、颜色一致
由上表可以看出，本发明通过采用金属模注塑加工，与传统制备方法相比，避免脱模剂在模具型腔表面积聚成大颗粒，进而提高产品外观质量，同时降低模具型腔表面粗糙度，避免产品表面划伤，提高产品表面光泽度；且制备工艺中，注塑速率控制在7m/s，减少气泡，固化温度控制在80℃，避免了制品表面出现色差、颜色不一致的现象。
实施例2
本实施例以70Φ的透明长板板轮为例，该长板轮通过以下步骤制备而成：
（1）准备具有环形腔的金属铝模，并在金属铝模环形腔的表面喷涂粒径为0.7µm的脱模剂，且该脱模剂为粘度为180mPa・s, 表面张力为20N/m的硅油型脱模剂，在金属铝模环形腔的表面形成一层薄膜；
（2）将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量，注塑压力为8MPa，注塑速率为10m/s；
（3）聚氨酯材灌注料完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。
下表2是本实施例滑板轮制备工艺与传统滑板轮制备工艺的对比表。
表2 本实施例滑板轮制备工艺与传统滑板轮制备工艺的对比
传统 本实施例
模具表面张力 47.6×10-3N/M 54.9×10-3N/M
模具型腔表面积聚脱模剂颗粒 72% 6%
肉眼观察气泡 80% 12%
产品表面粗糙度 12nm 2nm
产品质量 无色差、颜色不一致 无色差、颜色一致
由上表可以看出，本发明通过采用金属模注塑加工，与传统制备方法相比，避免脱模剂在模具型腔表面积聚成大颗粒，进而提高产品外观质量，同时降低模具型腔表面粗糙度，避免产品表面划伤，提高产品表面光泽度；且制备工艺中，注塑速率控制在10m/s，减少气泡，固化温度控制在80℃，避免了制品表面出现色差、颜色不一致的现象。
实施例3
本实施例以54Φ滑板轮为例，该滑板轮通过以下步骤制备而成：
（1）准备具有环形腔的金属铝模，并在金属铝模环形腔的表面喷涂粒径为0.6µm的脱模剂，且该脱模剂为粘度为180mPa・s, 表面张力为20N/m的硅油型脱模剂，在金属铝模环形腔的表面形成一层薄膜；
（2）将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量，注塑压力为9MPa，注塑速率为8.5m/s；
（3）聚氨酯材灌注料完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。
下表3是本实施例长板轮制备工艺与传统长板轮制备工艺的对比表。
表3 本实施例长板轮制备工艺与传统长板轮制备工艺的对比
传统 本实施例
模具表面张力 47.6×10-3N/M 54.9×10-3N/M
模具型腔表面积聚脱模剂颗粒 70% 4%
肉眼观察气泡 82% 8%
产品表面粗糙度 8nm 1nm
产品质量 无色差、颜色不一致 无色差、颜色一致
由上表可以看出，本发明通过采用金属模注塑加工，与传统制备方法相比，避免脱模剂在模具型腔表面积聚成大颗粒，进而提高产品外观质量，同时降低模具型腔表面粗糙度，避免产品表面划伤，提高产品表面光泽度；且制备工艺中，注塑速率控制在8.5m/s，减少气泡，固化温度控制在80℃，避免了制品表面出现色差、颜色不一致的现象。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，其特征在于：所述制备工艺采用金属模进行注塑加工，其具体步骤如下：
（1）准备具有环形腔的金属模，并在金属模环形腔的表面喷涂粒径为0.5～0.7µm的脱模剂，在金属模环形腔的表面形成一层薄膜；
（2）将含有弹性的聚氨酯材料通过浇注机灌注入环形腔，聚氨酯材料的灌注量为填充环形腔的量，注塑压力为8～10MPa，注塑速率为7～10m/s；
（3）聚氨酯材灌注料完毕后加热至80℃，使环形腔内的材料固化；固化结束后，进行脱模，最后，休整，成成品。
2.根据权利要求1所述的滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，其特征在于：所述的金属模为铝模。
3. 根据权利要求1所述的滑板避震器、滑板轮或长板轮的制备工艺，其特征在于：所述脱模剂为硅油型脱模剂，该硅油型脱模剂粘度为160～200mPa・s, 表面张力为17～23N/m，且硅油型脱模剂中甲基占总质量的39.55%。
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