CN106248372A - 磨合试验台气缸驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车变速器检查装置，具体涉及一种用于电动汽车变速器的磨合试验台气缸驱动装置。一种磨合试验台驱动装置，包括支撑板、气缸，同步带轮，气缸固定罩，气缸罩同步带轮联接组件，传动轴，旋转联轴器组件。本发明采用旋转联轴器组件，可以使气缸伸缩带动可以旋转的传动轴伸缩，实现和变速器的离合。由于采用同步带轮花键槽和传动轴的花键滑动配合，以及气缸罩同步带轮联接组件使传动轴可以在固定的同步带轮花键槽内滑动，实现同步带轮可以带动传动轴旋转，从而带动变速器齿轮旋转，反之亦然。

Description

磨合试验台气缸驱动装置
技术领域
本发明涉及一种汽车变速器检查装置，具体涉及一种用于电动汽车变速器的磨合试验台气缸驱动装置。
背景技术
为了检测生产的变速器的各项性能，如变速器在运行过程中是否存在异响，换挡是否灵活以及是否漏油，在变速器出厂之前均要对其进行磨合试验。在整车生产过程中，由于变速器最终是与离合器等其他部件一起装配在发动机总成上的，因此，人们在对发动机总成进行磨合的同时，借助发动机自身提供的动力带动变速器运转，来对变速器进行磨合试验。
如果客户只需要单独的变速器，这时就要对变速器单独进行磨合。目前很多磨合试验台都是用螺栓将变速器固定联接在试验台架上，磨合完一台再拆下来，安装另外一台变速器。这样做的缺点是大批量的磨合效率低，并且装拆过程容易损坏变速器。
发明内容
为克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种磨合试验台驱动装置，既可以保证实现变速器运行测试时的转动，又方便拆卸。
一种磨合试验台驱动装置，包括支撑板，设置在支撑板上的联接座，联接座上设有同步带轮，还包括气缸，气缸的气缸轴通过旋转联轴器组件连接有传动轴；同步带轮中间开有花键槽，传动轴为2阶梯花键轴，传动轴的小端顶部开有轴端卡簧槽，小端安装有用于固定变速器的卡簧和轴肩固定轴承；传动轴的大端为与同步带轮的花键槽配合的花键，传动轴可在花键槽内滑动；气缸推动气缸轴将传动轴推到底端时，传动轴伸出同步带轮的花键槽，传动轴伸出部分与变速器齿轮的花键槽连接，使得当传动轴伸出时，同步带轮可以通过传动轴将旋转运动传递到变速器齿轮上；或者变速器齿轮将动力传递给同步带轮；当传动轴缩回时，传动轴可以脱离变速器，方便变速器从机构上的拆装。
所述旋转联轴器组件包含U型套筒，锁紧螺母，轴承，轴端卡簧，套筒端卡簧，套筒和锁紧螺母端通过螺纹固定在气缸轴上，套筒内部安装有轴承，轴承与传动轴的小端联接,通过轴端卡簧嵌入传动轴的轴端卡簧槽将轴承与传动轴进行连接，通过套筒端卡簧将轴承与套筒进行连接。使得联轴器可以带动传动轴伸缩运动，传动轴还可以自由旋转。根据权利要求1所述的一种磨合试验台驱动装置，其特征在于：所述气缸外周设有气缸固定罩，所述气缸固定罩由底板、半圆桶和法兰盘组成，底板中心开有通孔并均布着螺纹孔，底板和气缸通过螺钉连接；半圆桶角度大于180度，以不干涉同步带轮运动为限；法兰盘上开有沉头螺钉孔，法兰盘和联接座由螺钉联接。
优选的，所述联接座,U型套筒的法兰盘开有大轴孔，法兰盘上错开均布螺纹孔和沉头孔，沉头孔位置通过螺钉将联接座和支撑板固定联接，螺纹孔位置通过螺钉将联接座和气缸固定罩的法兰固定联接；同步带轮轴端通过2个轴承和联接座内孔联接，2轴承间装有轴承垫圈，和同步带轮轴肩与轴端的卡簧轴向固定轴承内圈；联接座底部圆环和弹性挡圈固定轴承外圈；弹性挡圈法兰盘和联接座端面螺钉联接。
优选的，弹性挡圈也是由圆筒和法兰构成，圆筒端面和变速器底部配合。
本发明的主要技术方案有：
一种磨合试验台驱动装置，包括支撑板、气缸，同步带轮，气缸固定罩，气缸罩同步带轮联接组件，传动轴，旋转联轴器组件。
所述传动轴，为2阶梯花键轴，小端顶部开有轴端卡簧槽，安装卡簧和轴肩固定轴承；大端为花键，和同步带轮的花键槽配合，可在花键槽内滑动。
所述同步带轮，中间开有花键槽和传动轴配合，小端为阶梯轴，并开有卡簧槽，装上带轮卡簧和轴肩联接固定轴承。
所述气缸固定罩有底板，半圆桶，法兰盘组成。底板中心开有通孔，均布着螺纹孔，和气缸又螺钉连接；半圆桶角度大于180度，以不干涉同步带运动为限；法兰盘上开有沉头螺钉孔，和气缸罩同步带轮联接组件的联接座由螺钉联接。
所述旋转联轴器组件包含U型套筒，锁紧螺母，轴承，轴端卡簧，套筒端卡簧。
所述U型套筒底部开有内螺纹孔，与气缸活动杆螺纹连接，再用锁紧螺母外侧锁紧。U型套筒另外一端开有台阶孔，和轴承配合，台阶定位轴承，大孔根据轴承大小，开有卡簧槽压入套筒端卡簧，固定轴承，轴承内圈联接传动轴，传动轴端压入轴端卡簧固定传动轴。
所述气缸罩同步带轮联接组件，包含联接座，螺钉，轴承，弹性挡圈，轴承垫圈。
所述联接座,U型套筒带法兰结构底部开有大轴孔，法兰上错开均布螺纹孔和沉头孔，沉头孔位置通过螺钉将联接过河支撑板固定联接，螺纹孔位置通过螺钉将联接座和气缸固定罩的法兰固定联接；同步带轮轴端通过2个轴承和联接座内孔联接，2轴承间装有轴承垫圈，和步带轮轴肩与轴端的卡簧轴向固定轴承内圈；联接做底部圆环和弹性挡圈固定轴承外圈；弹性挡圈法兰盘和联接座端面螺钉联接。弹性挡圈也是由圆筒和法兰构成，圆筒端面和变速器底部配合。
本发明的有益效果是：
1、由于采用旋转联轴器组件，可以使气缸伸缩带动可以旋转的传动轴伸缩，实现和变速器的离合。
2、由于采用同步带轮花键槽和传动轴的花键滑动配合，以及气缸罩同步带轮联接组件使传动轴可以在固定的同步带轮花键槽内滑动，实现同步带轮可以带动传动轴旋转，从而带动变速器齿轮旋转，反之亦然。
3、由于气缸固定罩的半圆桶角度大于采用180度，以不干涉同步带运动为限的扇形结构，既保证了气缸的支撑强度，又保证了同步带的运动。
附图说明
图1是本发明的一个实施例的结构示意图；
具体实施方式
本发明公开了一种变速器磨合试验台驱动装置，如图1所示，包括支撑板11、气缸5，同步带轮3，气缸固定罩4，气缸罩同步带轮联接组件，传动轴14，旋转联轴器组件。
一种磨合试验台驱动装置，包括支撑板1，设置在支撑板1上的联接座2，联接座2上设有同步带轮3，还包括气缸5，气缸5的气缸轴通过旋转联轴器组件连接有传动轴14；同步带轮3中间开有花键槽，传动轴14为2阶梯花键轴，传动轴14的小端顶部开有轴端卡簧8槽，小端安装有用于固定变速器的卡簧和轴肩固定轴承9；传动轴14的大端为与同步带轮3的花键槽配合的花键，传动轴14可在花键槽内滑动；气缸5推动气缸轴将传动轴14推到底端时，传动轴14伸出同步带轮3的花键槽，传动轴14伸出部分与变速器齿轮的花键槽连接，使得当传动轴14伸出时，同步带轮3可以通过传动轴14将旋转运动传递到变速器齿轮上；或者变速器齿轮将动力传递给同步带轮3；当传动轴14缩回时，传动轴14可以脱离变速器，方便变速器从机构上的拆装。
所述旋转联轴器组件包含U型套筒7，锁紧螺母6，轴承9，轴端卡簧8，套筒7端卡簧，套筒7和锁紧螺母6端通过螺纹固定在气缸轴上，套筒7内部安装有轴承9，轴承9与传动轴14的小端联接,通过轴端卡簧8嵌入传动轴14的轴端卡簧8槽将轴承9与传动轴14进行连接，通过套筒7端卡簧将轴承9与套筒7进行连接。使得联轴器可以带动传动轴14伸缩运动，传动轴14还可以自由旋转。根据权利要求1所述的一种磨合试验台驱动装置，其特征在于：所述气缸5外周设有气缸固定罩4，所述气缸固定罩4由底板、半圆桶和法兰盘组成，底板中心开有通孔并均布着螺纹孔，底板和气缸5通过螺钉连接；半圆桶角度大于180度，以不干涉同步带轮3运动为限；法兰盘上开有沉头螺钉孔，法兰盘和联接座2由螺钉联接。
优选的，所述联接座2,U型套筒7的法兰盘开有大轴孔，法兰盘上错开均布螺纹孔和沉头孔，沉头孔位置通过螺钉将联接座2和支撑板1固定联接，螺纹孔位置通过螺钉将联接座2和气缸固定罩4的法兰固定联接；同步带轮3轴端通过2个轴承9和联接座2内孔联接，2轴承9间装有轴承9垫圈，和同步带轮3轴肩与轴端的卡簧轴向固定轴承9内圈；联接座2底部圆环和弹性挡圈15固定轴承9外圈；弹性挡圈15法兰盘和联接座2端面螺钉联接。
优选的，弹性挡圈15也是由圆筒和法兰构成，圆筒端面和变速器底部配合。
所述传动轴14，为2阶梯花键轴，小端顶部开有轴端卡簧8槽，安装卡簧和轴肩固定轴承9；大端为花键，和同步带轮3的花键槽配合，可在花键槽内滑动。
所述同步带轮3，中间开有花键槽和传动轴14配合，小端为阶梯轴，并开有卡簧槽，装上带轮卡簧和轴肩联接固定轴承9。
所述气缸固定罩4有底板，半圆桶，法兰盘组成。底板中心开有通孔，均布着螺纹孔，和气缸5又螺钉连接；半圆桶角度大于180度，以不干涉同步带运动为限；法兰盘上开有沉头螺钉孔，和气缸5罩同步带轮3联接组件的联接座2由螺钉联接。
所述旋转联轴器组件包含U型套筒7，锁紧螺母6，轴承9，轴端卡簧8，套筒端卡簧10。
所述U型套筒底部开有内螺纹孔，与气缸活动杆螺纹连接，再用锁紧螺母外侧锁紧。U型套筒另外一端开有台阶孔，和轴承配合，台阶定位轴承，大孔根据轴承大小，开有卡簧槽压入套筒端卡簧，固定轴承，轴承内圈联接传动轴，传动轴端压入轴端卡簧固定传动轴。
所述气缸罩同步带轮联接组件，包含联接座2，螺钉11、17、18，轴承12，弹性挡圈15，轴承垫圈13。
所述联接座,U型套筒带法兰结构底部开有大轴孔，法兰上错开均布螺纹孔和沉头孔，沉头孔位置通过螺钉将联接过河支撑板1固定联接，螺纹孔位置通过螺钉将联接座和气缸固定罩的法兰固定联接；同步带轮轴端通过2个轴承和联接座内孔联接，2轴承间装有轴承垫圈，和步带轮轴肩与轴端的卡簧轴向固定轴承内圈；联接做底部圆环和弹性挡圈固定轴承外圈；弹性挡圈法兰盘和联接座端面螺钉联接。弹性挡圈也是由圆筒和法兰构成，圆筒端面和变速器底部配合。
本发明采用该装置能够由气缸伸缩带动可以旋转的传动轴伸缩，使得传动轴可以在固定的同步带轮花键槽内滑动，实现和变速器的离合；传动轴插入变速器后，同步带轮可以带动传动轴旋转，从而带动变速器齿轮旋转，反之亦然。

Claims (4)

1.一种磨合试验台驱动装置，其特征在于：包括支撑板，设置在支撑板上的联接座，联接座上设有同步带轮，还包括气缸，气缸的气缸轴通过旋转联轴器组件连接有传动轴；同步带轮中间开有花键槽，传动轴为2阶梯花键轴，传动轴的小端顶部开有轴端卡簧槽；传动轴的大端为与同步带轮的花键槽配合的花键，传动轴可在花键槽内滑动；气缸推动气缸轴将传动轴推到底端时，传动轴伸出同步带轮的花键槽，传动轴伸出部分与变速器齿轮的花键槽连接，使得当传动轴伸出时，同步带轮可以通过传动轴将旋转运动传递到变速器齿轮上，或者变速器齿轮将动力传递给同步带轮，当传动轴缩回时，传动轴可以脱离变速器；所述旋转联轴器组件包含U型套筒，锁紧螺母，轴承，轴端卡簧，套筒端卡簧，套筒和锁紧螺母端通过螺纹固定在气缸轴上，套筒内部安装有轴承，轴承与传动轴的小端联接,通过轴端卡簧嵌入传动轴的轴端卡簧槽将轴承与传动轴进行连接，通过套筒端卡簧将轴承与套筒进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种磨合试验台驱动装置，其特征在于：所述气缸外周设有气缸固定罩，所述气缸固定罩由底板、半圆桶和法兰盘组成，底板中心开有通孔并均布着螺纹孔，底板和气缸通过螺钉连接；半圆桶角度大于180度，以不干涉同步带轮运动为限；法兰盘上开有沉头螺钉孔，法兰盘和联接座由螺钉联接。
3.根据权利要求1所述的一种磨合试验台驱动装置，其特征在于：所述联接座,U型套筒的法兰盘开有大轴孔，法兰盘上错开均布螺纹孔和沉头孔，沉头孔位置通过螺钉将联接座和支撑板固定联接，螺纹孔位置通过螺钉将联接座和气缸固定罩的法兰固定联接；同步带轮轴端通过2个轴承和联接座内孔联接，2轴承间装有轴承垫圈，和同步带轮轴肩与轴端的卡簧轴向固定轴承内圈；联接座底部圆环和弹性挡圈固定轴承外圈；弹性挡圈法兰盘和联接座端面螺钉联接。
4.根据权利要求3所述的磨合试验台驱动装置，其特征在于：弹性挡圈也是由圆筒和法兰构成，圆筒端面和变速器底部配合。
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