CN106246868A - 一种一体式电动车后桥的后驱总成 - Google Patents

一种一体式电动车后桥的后驱总成 Download PDF

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Abstract

本发明公开了电动车技术领域内的一种一体式电动车后桥的后驱总成，包括差速器、给差速器提供动力输入的电机、用于控制电机工作状态的控制器、一对安装在差速器动力输出端的半轴，还包括排热帽，排热帽安装在差速器壳体的斜上侧；排热帽设有回转体结构的传热块、导套、弹簧、圆筒状结构的基台、加强筋、过滤网、回转体结构的密封座，传热块可拆卸地插装在差速器壳体的壳壁上，传热块上侧处于差速器壳体外部，传热块下侧处于差速器壳体内部，导套同轴固定在传热块上侧中心。优点是便于排出差速器壳体内的热量。

Description

一种一体式电动车后桥的后驱总成
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，特别涉及电动车驱动后桥总成。
背景技术
目前，电动车驱动后桥总成的技术已经成熟，包括差速器、给差速器提供动力输入的电机、用于控制电机工作状态的控制器、一对安装在差速器动力输出端的半轴。
在行驶过程中，差速器壳体内的齿轮在高速转动、啮合，使得差速器壳体内的温度很高，齿轮会在高温下产生各种表面损伤，从而影响齿轮的使用寿命和使用效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种一体式电动车后桥的后驱总成，便于排出差速器壳体内的热量。
本发明的目的是这样实现的：一种一体式电动车后桥的后驱总成，包括差速器、给差速器提供动力输入的电机、用于控制电机工作状态的控制器、一对安装在差速器动力输出端的半轴，还包括排热帽，所述排热帽安装在差速器壳体的斜上侧；
所述排热帽设有回转体结构的传热块、导套、弹簧、圆筒状结构的基台、加强筋、过滤网、回转体结构的密封座，所述传热块可拆卸地插装在差速器壳体的壳壁上，所述传热块上侧处于差速器壳体外部，所述传热块下侧处于差速器壳体内部，所述导套同轴固定在传热块上侧中心；
所述传热块上设有多个可将差速器壳体内部热量排到外部的传热孔，所述传热孔上下贯穿整个传热块，并且多个传热孔以传热块中心轴线为准沿周向布置；所述加强筋设有多个并且固定在传热块上侧，所述加强筋以传热块中心轴线为准沿周向布置；所述基台固定在加强筋上并且处于传热块正上方，所述基台下侧与传热块上侧间隔开，所述过滤网封住基台下侧与传热块上侧之间所形成的间隙，并且所述过滤网贴附在加强筋上；
所述密封座下侧与基台上侧可拆卸地同轴连接，所述密封座下侧中心设有凸出的、与密封座同轴的中心凸起，所述中心凸起为上端大下端小的倒置圆锥台结构，所述中心凸起的外周设有可引导热气流动路径的导向斜面，所述密封座下侧边缘设有凸出的、环状结构的对接凸缘，所述对接凸缘与基台螺纹配合，并且对接凸缘内周面与基台内周面构成连续表面；所述中心凸起端面中心设有凹槽结构的、与密封座同轴的内插槽，所述导套插配入内插槽中，并且导套与内插槽的配合方式为螺纹配合，所述内插槽槽底中心设有凸出的抵压销；所述导套设有可放置弹簧的内插孔，所述抵压销可伸入内插孔中并压住弹簧；
所述对接凸缘与中心凸起之间形成一个环形凹槽，所述环形凹槽的槽底区域设有导向曲面，所述导向曲面接续导向斜面，所述密封座还设有多个沿周向布置的、可排出热气的出热孔，所述出热孔的进气端接续导向曲面，并且出热孔的出气端高于进气端。
本发明装配时，先将传热块插装在差速器壳体上，然后将过滤网贴装在加强筋上，让过滤网封住基台下侧与传热块上侧之间所形成的间隙，然后将密封座装在基台上，使得对接凸缘与基台相对接，同时，中心凸起的内插槽与导套相配，抵压销伸入导套的内插孔中并压住弹簧，此时，弹簧起到了防松作用，可以增加内插槽与导套的配合紧度，而此时，内插槽与导套相配，同时对接凸缘与基台相配，双重配合可以保证密封座牢牢地锁定在基台上。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：便于排出差速器壳体内的热量，热气流经传热孔并且上升，热气流的一部分经过导向斜面、导向曲面的引导，可通过出热孔排到大气中，热气流的另一部分可以通过过滤网排到大气中，可防止热气滞留在环形凹槽内，排热较为充分；在保证良好的排热功能的基础上，排热帽还具备很好的防尘功能，密封座可以起到防止外界灰尘侵入传热孔的功能，密封座、过滤网、基台一起构成了一个密封性较好的空间，防止灰尘侵入传热孔，以免灰尘堵住传热孔；拆卸方便，便于更换，传热块和密封座均可拆下进行更换，使用非常方便。
作为本发明的优选方案，所述传热块下侧设有凹面，所述凹面可覆盖传热块下侧的表面。凹面的设置可以使得热气能够很好地聚集在传热孔的进气端。
作为本发明的进一步优选方案，所述密封座与基台均由耐热材料制成。
作为本发明的进一步优选方案，所述密封座上侧固定有便于拧下密封座的翼板。需要更换密封座时，可手持翼板将密封座从基台上拆下，操作比较方便。
附图说明
图1为本发明的总体配置简图。
图2为排热帽的结构详图。
其中，1差速器，1a差速器壳体，2排热帽，201传热块，201a传热孔，201b凹面，202导套，202a内插孔，203弹簧，204基台，205加强筋，206过滤网，207密封座，2071翼板，2072出热孔，2073导向曲面，2074导向斜面，2075内插槽，2076抵压销，2077中心凸起，2078对接凸缘，3电机，4控制器，5半轴。
具体实施方式
如图1-2所示，一种一体式电动车后桥的后驱总成，包括差速器1、给差速器1提供动力输入的电机3、用于控制电机3工作状态的控制器4、一对安装在差速器1动力输出端的半轴5，还包括排热帽2，排热帽2安装在差速器壳体1a的斜上侧。
如图2所示，上述排热帽2设有回转体结构的传热块201、导套202、弹簧203、圆筒状结构的基台204、加强筋205、过滤网206、回转体结构的密封座207，传热块201可拆卸地插装在差速器壳体1a的壳壁上，传热块201上侧处于差速器壳体1a外部，传热块201下侧处于差速器壳体1a内部，导套202同轴固定在传热块201上侧中心。
上述传热块201上设有多个可将差速器壳体1a内部热量排到外部的传热孔201a，传热孔201a上下贯穿整个传热块201，并且多个传热孔201a以传热块201中心轴线为准沿周向布置；加强筋205设有多个并且固定在传热块201上侧，加强筋205以传热块201中心轴线为准沿周向布置；基台204固定在加强筋205上并且处于传热块201正上方，基台204下侧与传热块201上侧间隔开，过滤网206封住基台204下侧与传热块201上侧之间所形成的间隙，并且过滤网206贴附在加强筋205上。
上述密封座207下侧与基台204上侧可拆卸地同轴连接，密封座207下侧中心设有凸出的、与密封座207同轴的中心凸起2077，中心凸起2077为上端大下端小的倒置圆锥台结构，中心凸起2077的外周设有可引导热气流动路径的导向斜面2074，密封座207下侧边缘设有凸出的、环状结构的对接凸缘2078，对接凸缘2078与基台204螺纹配合，并且对接凸缘2078内周面与基台204内周面构成连续表面；中心凸起2077端面中心设有凹槽结构的、与密封座207同轴的内插槽2075，导套202插配入内插槽2075中，并且导套202与内插槽2075的配合方式为螺纹配合，内插槽2075槽底中心设有凸出的抵压销2076；导套202设有可放置弹簧203的内插孔202a，抵压销2076可伸入内插孔202a中并压住弹簧203。
上述对接凸缘2078与中心凸起2077之间形成一个环形凹槽208，环形凹槽208的槽底区域设有导向曲面2073，导向曲面2073接续导向斜面2074，密封座207还设有多个沿周向布置的、可排出热气的出热孔2072，出热孔2072的进气端接续导向曲面2073，并且出热孔2072的出气端高于进气端。
排热时，热气流经传热孔201a并且上升，热气流的一部分经过导向斜面2074、导向曲面2073的引导，可通过出热孔2072排到大气中，热气流的另一部分可以通过过滤网206排到大气中，可防止热气滞留在环形凹槽208内，排热较为充分；密封座207可以起到防止外界灰尘侵入传热孔201a的功能，密封座207、过滤网206、基台204一起构成了一个密封性较好的空间，防止灰尘侵入传热孔201a，以免灰尘堵住传热孔201a。
上述传热块201下侧设有凹面201b，凹面201b可覆盖传热块201下侧的表面。凹面201b的设置可以使得热气能够很好地聚集在传热孔201a的进气端。
上述密封座207与基台204均由耐热材料制成。
上述密封座207上侧固定有便于拧下密封座207的翼板2071。需要更换密封座207时，可手持翼板2071将密封座207从基台204上拆下，操作比较方便。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种一体式电动车后桥的后驱总成，包括差速器（1）、给差速器（1）提供动力输入的电机（3）、用于控制电机（3）工作状态的控制器（4）、一对安装在差速器（1）动力输出端的半轴（5），其特征在于：还包括排热帽（2），所述排热帽（2）安装在差速器壳体（1a）的斜上侧；
所述排热帽（2）设有回转体结构的传热块（201）、导套（202）、弹簧（203）、圆筒状结构的基台（204）、加强筋（205）、过滤网（206）、回转体结构的密封座（207），所述传热块（201）可拆卸地插装在差速器壳体（1a）的壳壁上，所述传热块（201）上侧处于差速器壳体（1a）外部，所述传热块（201）下侧处于差速器壳体（1a）内部，所述导套（202）同轴固定在传热块（201）上侧中心；
所述传热块（201）上设有多个可将差速器壳体（1a）内部热量排到外部的传热孔（201a），所述传热孔（201a）上下贯穿整个传热块（201），并且多个传热孔（201a）以传热块（201）中心轴线为准沿周向布置；所述加强筋（205）设有多个并且固定在传热块（201）上侧，所述加强筋（205）以传热块（201）中心轴线为准沿周向布置；所述基台（204）固定在加强筋（205）上并且处于传热块（201）正上方，所述基台（204）下侧与传热块（201）上侧间隔开，所述过滤网（206）封住基台（204）下侧与传热块（201）上侧之间所形成的间隙，并且所述过滤网（206）贴附在加强筋（205）上；
所述密封座（207）下侧与基台（204）上侧可拆卸地同轴连接，所述密封座（207）下侧中心设有凸出的、与密封座（207）同轴的中心凸起（2077），所述中心凸起（2077）为上端大下端小的倒置圆锥台结构，所述中心凸起（2077）的外周设有可引导热气流动路径的导向斜面（2074），所述密封座（207）下侧边缘设有凸出的、环状结构的对接凸缘（2078），所述对接凸缘（2078）与基台（204）螺纹配合，并且对接凸缘（2078）内周面与基台（204）内周面构成连续表面；所述中心凸起（2077）端面中心设有凹槽结构的、与密封座（207）同轴的内插槽（2075），所述导套（202）插配入内插槽（2075）中，并且导套（202）与内插槽（2075）的配合方式为螺纹配合，所述内插槽（2075）槽底中心设有凸出的抵压销（2076）；所述导套（202）设有可放置弹簧（203）的内插孔（202a），所述抵压销（2076）可伸入内插孔（202a）中并压住弹簧（203）；
所述对接凸缘（2078）与中心凸起（2077）之间形成一个环形凹槽（208），所述环形凹槽（208）的槽底区域设有导向曲面（2073），所述导向曲面（2073）接续导向斜面（2074），所述密封座（207）还设有多个沿周向布置的、可排出热气的出热孔（2072），所述出热孔（2072）的进气端接续导向曲面（2073），并且出热孔（2072）的出气端高于进气端。
2.根据权利要求1所述的一种一体式电动车后桥的后驱总成，其特征在于：所述传热块（201）下侧设有凹面（201b），所述凹面（201b）可覆盖传热块（201）下侧的表面。
3.根据权利要求1所述的一种一体式电动车后桥的后驱总成，其特征在于：所述密封座（207）与基台（204）均由耐热材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种一体式电动车后桥的后驱总成，其特征在于：所述密封座（207）上侧固定有便于拧下密封座（207）的翼板（2071）。
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