CN106241218B - 一种带式输送机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带式输送机，它包括传输带和转动辊，转动辊内设有转轴，所述转轴下方各自设有支撑杆，支撑杆的上端与转轴之间通过斜齿轮传动，支撑杆的下端通过一平面轴承与底座转动配合；所述的平面轴承包括轴承本体，轴承本体的外侧壁上沿周向设有至少两个容置槽，任意容置槽的槽深均沿支撑杆的转动方向线性增大，各容置槽内均设有一滚珠，滚珠的直径大于容置槽沿周向所对应的较小一端的槽深，且小于容置槽沿周向所对应的较大一端的槽深。本发明提供一种带式输送机，其输送带的最大负载量大、故障率低，维护间隔时间长。
Description
技术领域
本发明涉及传输机械的技术领域，具体地是一种带式输送机。
背景技术
带式输送机又称胶带输送机，广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等。传统的输送机上的输送带需要进行转动，因此输送带上的全部重量均压在驱动转轴上，而驱动转轴又将全部的负载力传递给转轴两端的滚子轴承，这就造成滚子轴承上长期处于高负载状态下工作，将会减少滚子轴承的使用寿命，因此其维护成本较高，从另一方面，也限制了输送带的最大负载。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种带式输送机，其输送带的最大负载量大、故障率低，维护间隔时间长。
本发明所采取的技术方案是：提供一种带式输送机，它包括传输带和至少两根用于带动传输带转动的转动辊，转动辊内设有转轴，转轴的两端露置于转动辊外，所述转轴位于转动辊外的两端下方各自设有一沿竖直方向设置的支撑杆，支撑杆的上端与转轴之间通过斜齿轮传动，支撑杆的下端通过一平面轴承与底座转动配合，所述支撑杆位于底座和转轴之间的位置上套设有一导向套管，导向套管与支撑杆转动配合，且任一转轴的两端所对应的两个支撑杆上的导向套管之间通过一连接杆连接，连接杆的两端分别与各自对应的支撑杆上的导向套管的外侧壁固定；
所述的平面轴承包括圆盘状的轴承本体，轴承本体的外侧壁上沿周向设有至少两个容置槽，任意容置槽的槽深均沿支撑杆的转动方向线性增大，各容置槽内均设有一滚珠，滚珠的直径大于容置槽沿周向所对应的较小一端的槽深，且小于容置槽沿周向所对应的较大一端的槽深，当轴承本体安装于底座上时，支撑杆转动过程中对于轴承本体的周向作用力F驱使滚珠与底座的安装腔的内壁紧配合。
所述的容置槽为六个，六个容置槽沿轴承本体的周向均匀分布。
所述容置槽位于轴承本体的轴向所对应的两内侧壁上近槽口位置分别设有一档条，用于限制滚珠从槽口位置滑脱，档条的两端沿容置槽的长度方向延伸至与容置槽的内侧壁固定。
所述档条位于容置槽槽深较小一端所对应的位置设有一缺口，用于供滚珠置入容置槽内。
轴承本体的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽，轴承本体的上端面上沿中心油槽的周向间隔设置有多个扇形的子油槽，所述轴承本体内设有供油孔，用于供给中心油槽油液，各子油槽近中心油槽的侧壁上分别设有一与中心油槽连通的过油槽，所述子油槽的槽底上沿轴承本体的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔和第二油孔，轴承本体内对应于各子油槽所在的位置分别设有用于连通各自子油槽所对应的第一油孔和第二油孔的连接油路。
所述子油槽和中心油槽之间设有一环形的过渡油槽，各子油槽分别通过各自的过油槽与过渡油槽连通，中心油槽内的油液溢流至过渡油槽内。
所述中心油槽的内侧壁上近槽底位置设有一过油斜孔，所述的过油斜孔沿水平方向朝下倾斜延伸，用于连通过渡油槽和中心油槽。
所述的过油斜孔近中心油槽所在位置的孔径小于与过油斜孔近过渡油槽所在位置的孔径。
所述中心油槽的横截面形状为圆形，且所述中心油槽的槽底位置的直径大于中心油槽槽口位置的直径。
所述的过渡油槽内置入至少一个多孔的滤芯体，所述滤芯体为球形结构。
采用以上结构后，本发明的一种带式输送机与现有技术相比具有以下优点：首先，传输带上的负载大，可以同时运输较多的物件，其次，传输带上受到的重力方向的作用力均通过平面轴承支撑，而平面轴承采用液压方式，通过提高油腔压力即可提高平面轴承的负载力，因此传输带的负载重量增加对于平面轴承的影响较小，同时支撑杆与平面轴承之间无硬接触，因此磨损小，使用寿命长，另外通过容置槽和滚珠的设计，使轴承本体安装方便，同时其拆卸过程也简便，最后，支撑杆与轴承本体相对转动时，支撑杆与轴承本体之间形成油膜层，从而避免了转子转动过程中与轴承本体硬接触，因此摩擦力小、抖动小、转子转动平稳，同时无需设置滚动体，因此制造成本降低。
附图说明
图1是本发明的一种带式输送机的结构示意图。
图2是本发明的一种带式输送机的侧视示意图。
图3为图1中“D”区域的局部放大示意图。
图4是本发明动静压平面轴承部分的结构示意图。
图5是本发明动静压平面轴承部分的另一方向的结构示意图。
图6是本发明动静压平面轴承部分装入底座上的俯视示意图。
图7是本发明动静压平面轴承部分装入底座上的侧视示意图。
图8为图6中“A-A”方向的剖视示意图。
图9为图6中“B-B”方向的剖视示意图。
图10为图9中“C”区域的局部放大示意图。
其中，1、轴承本体，2、中心油槽，3、子油槽，4、供油孔，5、过油槽，6、第一油孔，7、第二油孔，8、过渡油槽，9、过油斜孔，10、滤芯体，11、第三油孔，12、环形回油槽，13、回油槽，14、连接凹槽，15、盖板，16、垫片，17、凸起，18、容置槽，19、滚珠，20、底座，21、档条，21.1、缺口，22、传输带，23、转动辊，24、转轴，25、支撑杆，26、斜齿轮，27、导向套管，28、连接杆；
F是指支撑杆转动过程中对于轴承本体的周向作用力。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
本发明提供一种带式输送机，它包括传输带22和至少两根用于带动传输带22转动的转动辊23，转动辊23内设有转轴24，转轴24的两端露置于转动辊23外，所述转轴24位于转动辊23外的两端下方各自设有一沿竖直方向设置的支撑杆25，支撑杆25的上端与转轴24之间通过斜齿轮26传动，支撑杆25的下端通过一平面轴承与底座20转动配合，所述支撑杆25位于底座20和转轴24之间的位置上套设有一导向套管27，导向套管27与支撑杆25转动配合，且任一转轴24的两端所对应的两个支撑杆25上的导向套管27之间通过一连接杆28连接，连接杆28的两端分别与各自对应的支撑杆25上的导向套管27的外侧壁固定；
所述的平面轴承包括圆盘状的轴承本体1，轴承本体1的外侧壁上沿周向设有至少两个容置槽18，任意容置槽18的槽深均沿支撑杆25的转动方向线性增大，各容置槽18内均设有一滚珠19，滚珠19的直径大于容置槽18沿周向所对应的较小一端的槽深，且小于容置槽18沿周向所对应的较大一端的槽深，当轴承本体1安装于底座20上时，支撑杆25转动过程中对于轴承本体1的周向作用力F驱使滚珠19与底座20的安装腔的内壁紧配合。
所述的容置槽18为六个，六个容置槽18沿轴承本体1的周向均匀分布。
所述容置槽18位于轴承本体1的轴向所对应的两内侧壁上近槽口位置分别设有一档条21，用于限制滚珠19从槽口位置滑脱，档条21的两端沿容置槽18的长度方向延伸至与容置槽18的内侧壁固定。
所述档条21位于容置槽18槽深较小一端所对应的位置设有一缺口21.1，用于供滚珠19置入容置槽18内。
所述滚珠19为一钢性的基球，基球外表面上设有表层。
所述表层为一电镀在基球外表面上的电镀层，电镀层可以是软质的铝、镍、锌等软质金属层。
所述表层为一摩擦系数大于1的硬质橡胶层。
轴承本体1的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽2，轴承本体1的上端面上沿中心油槽2的周向间隔设置有多个扇形的子油槽3，所述轴承本体1内设有供油孔4，用于供给中心油槽2油液，各子油槽3近中心油槽2的侧壁上分别设有一与中心油槽2连通的过油槽5，所述子油槽3的槽底上沿轴承本体1的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔6和第二油孔7，轴承本体1内对应于各子油槽3所在的位置分别设有用于连通各自子油槽3所对应的第一油孔6和第二油孔7的连接油路。
所述子油槽3和中心油槽2之间设有一环形的过渡油槽8，各子油槽3分别通过各自的过油槽5与过渡油槽8连通，中心油槽2内的油液溢流至过渡油槽8内。
所述中心油槽2的内侧壁上近槽底位置设有一过油斜孔9，所述的过油斜孔9沿水平方向朝下倾斜延伸，用于连通过渡油槽8和中心油槽2。
所述的过油斜孔9近中心油槽2所在位置的孔径小于与过油斜孔9近过渡油槽8所在位置的孔径。
所述中心油槽2的横截面形状为圆形，且所述中心油槽2的槽底位置的直径大于中心油槽2槽口位置的直径。
所述的过渡油槽8内置入至少一个多孔的滤芯体10，所述滤芯体10为球形结构。
所述子油槽3的槽底上沿轴承本体1的径向背离中心油槽2的位置设有第三油孔11，第三油孔11与轴承本体1下端面上的环形回油槽12连通。当轴承本体1安装于轴承座上时，上述的环形回油槽12与轴承座的内壁配合时形成一密封的环形油腔。
任意相邻两个子油槽3之间均设有一回油槽13，所述回油槽13沿轴承本体1的径向延伸至贯穿轴承本体1的外侧壁。
所述的连接油路是指，第一油孔6和第二油孔7分别贯穿轴承本体1的下端面，所述轴承本体1的下端面上内凹形成一连接凹槽14，所述的连接凹槽14从第一油孔6的孔口所在位置延伸至第二油孔7的孔口所在位置，连接凹槽14上覆盖一盖板15，所述盖板15密封第一油孔6和第二油孔7的孔口，且盖板15和连接凹槽14合围形成一连接通道，用于连通第一油孔6和第二油孔7。
所述盖板15和轴承本体1之间设有一垫片16，所述垫片16近连接凹槽14且位于连接凹槽14外所对应的位置设有一凸起17，凸起17沿连接凹槽14的外轮廓延伸形成首尾相连的环形结构。
本发明的安装过程是将轴承本体1置入底座20的安装腔内，此时滚珠19位于容置槽18的槽深较大一端，因此轴承本体1可以正常装入安装腔，而当轴承本体1在正常工作过程中受到支撑杆25的作用力，即轴承本体1受到周向作用力(扭矩)滚珠运动到容置槽的槽深较小一端，此时滚珠19与安装腔的内壁挤压，并紧配合。同理，当需要拆卸轴承本体1时，只需要将轴承本体1反转即可拆卸。
本发明的一种带式输送机其具体使用过程中，当平面轴承嵌入到底座20上时，支撑杆25的下端面抵靠于平面轴承的轴承本体1上，所述支撑杆25的下端面与中心油槽2、子油槽3、过渡油槽8、回油槽13均合围形成腔体，油液在各槽的槽口位置与转盘的下端面之间形成油膜，因此支撑杆25转动过程中与平面轴承之间没有硬接触。
以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种带式输送机，它包括传输带(22)和至少两根用于带动传输带(22)转动的转动辊(23)，转动辊(23)内设有转轴(24)，转轴(24)的两端露置于转动辊(23)外，所述转轴(24)位于转动辊(23)外的两端下方各自设有一沿竖直方向设置的支撑杆(25)，支撑杆(25)的上端与转轴(24)之间通过斜齿轮(26)传动，支撑杆(25)的下端通过一平面轴承与底座(20)转动配合，所述支撑杆(25)位于底座(20)和转轴(24)之间的位置上套设有一导向套管(27)，导向套管(27)与支撑杆(25)转动配合，且任一转轴(24)的两端所对应的两个支撑杆(25)上的导向套管(27)之间通过一连接杆(28)连接，连接杆(28)的两端分别与各自对应的支撑杆(25)上的导向套管(27)的外侧壁固定；
所述的平面轴承包括圆盘状的轴承本体(1)，轴承本体(1)的外侧壁上沿周向设有至少两个容置槽(18)，任意容置槽(18)的槽深均沿支撑杆(25)的转动方向线性增大，各容置槽(18)内均设有一滚珠(19)，滚珠(19)的直径大于容置槽(18)沿周向所对应的较小一端的槽深，且小于容置槽(18)沿周向所对应的较大一端的槽深，当轴承本体(1)安装于底座(20)上时，支撑杆(25)转动过程中对于轴承本体(1)的周向作用力F驱使滚珠(19)与底座(20)的安装腔的内壁紧配合。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机，其特征在于：所述的容置槽(18)为六个，六个容置槽(18)沿轴承本体(1)的周向均匀分布。
3.根据权利要求2所述的一种带式输送机，其特征在于：所述容置槽(18)位于轴承本体(1)的轴向所对应的两内侧壁上近槽口位置分别设有一档条(21)，用于限制滚珠(19)从槽口位置滑脱，档条(21)的两端沿容置槽(18)的长度方向延伸至与容置槽(18)的内侧壁固定。
4.根据权利要求3所述的一种带式输送机，其特征在于：所述档条(21)位于容置槽(18)槽深较小一端所对应的位置设有一缺口(21.1)，用于供滚珠(19)置入容置槽(18)内。
5.根据权利要求1所述的一种带式输送机，其特征在于：轴承本体(1)的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽(2)，轴承本体(1)的上端面上沿中心油槽(2)的周向间隔设置有多个扇形的子油槽(3)，所述轴承本体(1)内设有供油孔(4)，用于供给中心油槽(2)油液，各子油槽(3)近中心油槽(2)的侧壁上分别设有一与中心油槽(2)连通的过油槽(5)，所述子油槽(3)的槽底上沿轴承本体(1)的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔(6)和第二油孔(7)，轴承本体(1)内对应于各子油槽(3)所在的位置分别设有用于连通各自子油槽(3)所对应的第一油孔(6)和第二油孔(7)的连接油路。
6.根据权利要求5所述的一种带式输送机，其特征在于：所述子油槽(3)和中心油槽(2)之间设有一环形的过渡油槽(8)，各子油槽(3)分别通过各自的过油槽(5)与过渡油槽(8)连通，中心油槽(2)内的油液溢流至过渡油槽(8)内。
7.根据权利要求6所述的一种带式输送机，其特征在于：所述中心油槽(2)的内侧壁上近槽底位置设有一过油斜孔(9)，所述的过油斜孔(9)沿水平方向朝下倾斜延伸，用于连通过渡油槽(8)和中心油槽(2)。
8.根据权利要求7所述的一种带式输送机，其特征在于：所述的过油斜孔(9)近中心油槽(2)所在位置的孔径小于与过油斜孔(9)近过渡油槽(8)所在位置的孔径。
9.根据权利要求7所述的一种带式输送机，其特征在于：所述中心油槽(2)的横截面形状为圆形，且所述中心油槽(2)的槽底位置的直径大于中心油槽(2)槽口位置的直径。
10.根据权利要求6所述的一种带式输送机，其特征在于：所述的过渡油槽(8)内置入至少一个多孔的滤芯体(10)，所述滤芯体(10)为球形结构。
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