CN106240688B - 自行车座杆组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车座杆组件包括第一筒体、第二筒体、安装结构、第一接合部分和第二接合部分。第二筒体构造成被伸缩地接收在第一筒体内。安装结构被附接到第二筒体的远端部。安装结构构造成将自行车车座牢固地安装到第二筒体的远端部。第一接合部分被设置到第二筒体的外周。第二接合部分构造成与第一接合部分接合使得安装结构相对于第二筒体的周向位置是可选择性调节的。

Description

自行车座杆组件

技术领域

本发明涉及自行车座杆组件。

背景技术

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，骑自行车已经变成对于业余运动员和专业运动员都非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是自行车座杆组件。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车座杆组件包括第一筒体、第二筒体、安装结构、第一接合部分和第二接合部分。第二筒体构造成被伸缩地接收在第一筒体内。安装结构被附接到第二筒体的远端部。安装结构构造成将自行车车座牢固地安装到第二筒体的远端部。第一接合部分被设置到第二筒体的外周。第二接合部分构造成与第一接合部分接合使得安装结构相对于第二筒体的周向位置是可选择性调节的。

利用根据第一方面的自行车座杆组件，可以调节自行车车座相对于第二筒体的旋转位置。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车座杆组件被构造为安装结构包括附接构件和夹持构件。夹持构件构造成将自行车车座夹持在夹持构件和附接构件之间。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车座杆组件被构造为夹持构件包括螺栓安装部，螺栓将会与该螺栓安装部接合以便将自行车车座夹持在夹持构件和附接构件之间。

根据本发明的第四方面，根据第二方面的自行车座杆组件被构造为夹持构件包括管部，第二筒体的远端部被设置在管部内。第二接合部分被设置在管部的内周表面内。

利用根据第四方面的自行车座杆组件，可以固定安装结构相对于第二筒体的旋转位置，即使在夹持构件和附接构件之间的夹持力弱的情况下依然如此。

根据本发明的第五方面，根据第一方面的自行车座杆组件被构造为第二筒体能够相对于第一筒体沿轴向方向伸缩地运动。第一接合部分和第二接合部分中的一个包括沿轴向方向延伸的凹陷。第一接合部分和第二接合部分中的另一个包括凸起。凸起构造成被选择性地设置在凹陷中的一个内以便将安装结构相对于第二筒体定位在周向位置中的一个处。

根据本发明的第六方面，根据第一方面的自行车座杆组件被构造为第二筒体能够相对于第一筒体沿轴向方向伸缩地运动。第一接合部分包括第一凸起和第一凹陷。第一凸起沿轴向方向延伸。第一凹陷的每一个被限定在第一凸起中的相邻两个凸起之间。第二接合部分包括第二凸起和第二凹陷。第二凸起沿轴向方向延伸。第二凹陷的每一个被限定在第二凸起中的相邻两个凸起之间。第一凸起构造成被分别设置在第二凹陷内。第二凸起构造成被分别设置在第一凹陷内。

根据本发明的第七方面，根据第二方面的自行车座杆组件被构造为安装结构包括具有安装表面的安装构件。附接构件被安装在安装表面上。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车座杆组件构造为安装表面具有弯曲形状。

根据本发明的第九方面，根据第七方面的自行车座杆组件被构造为第二筒体能够相对于第一筒体沿轴向方向伸缩地运动。夹持构件构造成能够相对于安装构件沿轴向方向运动。夹持构件构造成能够与安装构件一起相对于第二筒体沿第二筒体的圆周方向旋转。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车座杆组件被构造为安装构件包括第一定位部。夹持构件包括构造成与第一定位部接合的第二定位部。夹持构件构造成在第二定位部与第一定位部接合的状态中能够与安装构件一起相对于第二筒体沿圆周方向旋转。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车座杆组件被构造为夹持构件被构造成在第二定位部与第一定位部接合的状态中能够相对于安装构件沿轴向方向运动。

根据本发明的第十二方面，根据第二方面的自行车座杆组件被构造为第二筒体能够相对于第一筒体沿轴向方向伸缩地运动。夹持构件构造成能够相对于第二筒体沿轴向方向在第一位置和第二位置之间运动。在夹持构件被置于第一位置的第一状态中，第二接合部分构造成与第一接合部分接合以便沿第二筒体的圆周方向相对于第二筒体定位夹持构件。在夹持构件被置于第二位置的第二状态中，第二接合部分构造成从第一接合部分脱开从而夹持构件能够沿圆周方向相对于第二筒体旋转。

根据本发明的第十三方面，根据第七方面的自行车座杆组件被构造为第二筒体能够相对于第一筒体沿轴向方向伸缩地运动。安装构件包括沿第二筒体的圆周方向延伸的沟槽。自行车座杆组件进一步包括约束构件，其被设置在沟槽内以便约束安装构件相对于第二筒体沿轴向方向的轴向运动。

根据本发明的第十四方面，根据第十方面的自行车座杆组件被构造为在第二接合部分与第一接合部分接合的状态中，第一定位部沿轴向方向接触第二定位部。

根据本发明的第十五方面，根据第二方面的自行车座杆组件被构造为在夹持构件将自行车车座夹持在夹持构件和附接构件之间的状态中，第一接合部分与第二接合部分接合。

根据本发明的第十六方面，根据第一方面的自行车座杆组件被构造为第一接合部分被设置在第二筒体的远端部。

根据本发明的第十七方面，一种自行车座杆组件包括第一筒体、第二筒体、安装结构、第一接合部分和第二接合部分。第二筒体构造成被伸缩地接收在第一筒体内。安装结构被附接到第二筒体的远端部。安装结构构造成将自行车座部牢固地安装到第二筒体的远端部。安装结构包括附接构件、安装构件和夹持构件。附接构件被安装在安装构件上。夹持构件构造成将自行车车座夹持在夹持构件和附接构件之间。第一接合部分被设置到第二筒体。第二接合部分被设置到夹持构件。第二接合构件构造成与第一接合部分接合使得安装结构相对于第二筒体的周向位置是可选择性调节的。

利用根据第十七方面的自行车座杆组件，可以稳定自行车车座相对于第二筒体的旋转位置。

附图说明

由于通过参考下面当结合附图考虑时的详细描述将会更好地理解本发明及其许多伴随优点，将容易获得对本发明及其许多伴随优点的更完整认识，其中：

图1是根据实施例的自行车座杆组件的透视图；

图2是安装结构和自行车车座的侧视图；

图3是安装结构的截面图；

图4是第一附接构件的前视图；

图5是第一附接构件的平面图；

图6是第二附接构件的前视图；

图7是第二附接构件的平面图；

图8是第二附接构件的透视图；

图9是夹持构件的透视图；

图10是夹持构件的平面图；

图11是安装构件的侧视图；

图12是安装构件的平面图；

图13是第二筒体的透视图；

图14是第二筒体的平面图；

图15是夹持构件的透视图；

图16和图17是自行车座杆组件的分解透视图；

图18是安装结构的截面图；

图19是夹持构件和安装构件的截面图；

图20-23是用以解释根据实施例的自行车座杆组件的操作的视图；

图24和图25是夹持构件的平面图；

图26是夹持构件的透视图；以及

图27是自行车座杆组件的分解透视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中相同的参考标记在所有各个附图中表示相应或相同的元件。

第一实施例

图1是根据第一实施例的自行车座杆组件10的透视图。首先参考图1，自行车座杆组件10包括第一筒体12和第二筒体14。第二筒体14构造成伸缩地接收在第一筒体12内。第一筒体12被可拆卸地附接到自行车车架1的座管1a。

第一筒体12和第二筒体14被构造为能够沿伸缩方向D1相对于彼此运动。在第一筒体12和第二筒体14中，设置了定位结构20。定位结构20构造成沿伸缩方向D1相对地定位第一筒体12和第二筒体14。定位结构20构造成经由操作装置2被操作。例如，操作装置2被安装在自行车车把上。致动结构16构造成致动定位结构20并且被置于第一筒体12的远端12a。在所示实施例中，在自行车座杆组件10被附接到自行车车架1的座管1a的状态中，远端12a是第一筒体12的下端。致动结构16经由例如Bowden拉索的控制拉索3被操作性地联接到操作装置2。

在本申请中，下面的方向性术语“前”、“后”、“左”、“右”、“向上”和“向下”以及任何其他相似的方向性术语是指基于面向自行车车把（未示出）坐在自行车的自行车车座（未示出）上的骑车者来确定的那些方向。因而，这些术语当用来描述自行车座杆组件10时，应该相对于在水平面上以直立骑行位置使用的装备有自行车座杆组件10的自行车来解释。

使用操作装置2来拉动控制拉索3，使得致动结构16被操作，并且使用定位结构20来调节第二筒体14相对于第一筒体12的位置。

如图1所示，自行车座杆组件10进一步包括外罩18。外罩18被固定到第一筒体12。外罩18包括拉索引导部分18a，其构造成向下引导和抽取控制拉索3。

如图1所示，自行车座杆组件10还包括安装结构15。安装结构15被附接到第二筒体14的远端部14a。在所示实施例中，在自行车座杆组件10被附接到自行车车架1的座管1a的状态中，远端部14a是第二筒体14的上端部。图2是安装结构15和自行车车座4的侧视图。如图2所示，安装结构15构造成将自行车车座4牢固地安装到第二筒体14的远端部14a。安装结构15构造成支撑自行车车座4。自行车车座4通过安装结构15被固定到第二筒体14的上端部。

图3是图1和图2所示的安装结构15的截面图。图3是沿图1的线III-III截取的截面图。如图3所示，安装结构15包括附接构件15A和夹持构件15B。夹持构件15B构造成将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间。安装结构15包括安装构件15C。附接构件15A被安装在安装构件15C上。而且，安装结构15包括螺栓15Da和15Db以及螺母15Ea和15Eb。

首先，将在下文描述自行车座杆组件10中的每个部件的构造。

如图3所示，附接构件15A包括第一附接构件15a和第二附接构件15b。在附接构件15A的组装状态中，第一附接构件15a被设置在第二附接构件15b上方。

图4是第一附接构件15a的前视图，并且图5是第一附接构件15a的平面图。图5示出了从图3中的第二附接构件15b观察的第一附接构件15a。如图4和图5所示，第一附接构件15a具有第一端侧S1和第二端侧S2。第一端侧S1与第二端侧S2相对。第一附接构件15a具有上表面S3和下表面S4。上表面S3与下表面S4相对。

第一附接构件15a包括第一沟槽15a1和第二沟槽15a2。如图4和图5所示，第一沟槽15a1和第二沟槽15a2被设置在第一附接构件15a的下表面S4上。第一沟槽15a1被设置在第一端侧S1，并且第二沟槽15a2被设置在第二端侧S2。第一沟槽15a1平行于第二沟槽15a2。

第一附接构件15a包括第一孔15a3和第二孔15a4。第一孔15a3和第二孔15a4从上表面S3延伸到下表面S4。第一孔15a3和第二孔15a4被设置在第一端侧S1和第二端侧S2之间的中心区域处。第一孔15a3和第二孔15a4沿第一沟槽15a1（或者第二沟槽15a2）的纵向方向设置。

如图4所示，第一附接构件15a的中心区域比第一附接构件15a的第一端侧S1和第二端侧S2厚。

图6是第二附接构件15b的前视图。图7是第二附接构件15b的平面图。图8是第二附接构件15b的透视图。图7示出了从图3中的第一附接构件15a观察的第二附接构件15b。如图6和图7所示，第二附接构件15b具有第三端侧S7和第四端侧S8。第三端侧S7与第四端侧S8相对。第二附接构件15b具有上表面S9和下表面S10。上表面S9与下表面S10相对。

第二附接构件15b包括第三沟槽15b1和第四沟槽15b2。如图6、图7和图8所示，第三沟槽15b1和第四沟槽15b2被设置在第二附接构件15b的上表面S9上。第三沟槽15b1被设置在第三端侧S7，并且第四沟槽15b2被设置在第二端侧S8。第三沟槽15b1平行于第四沟槽15b2。

第二附接构件15b包括第一凹口15b3和第二凹口15b4。第一凹口15b3和第二凹口15b4被至少设置在第三端侧S7和第四端侧S8之间的中心区域处。第一凹口15b3与第二凹口15b4相对。

如图8所示，第二附接构件15b具有凸弯曲表面S11。凸弯曲表面S11被设置在第二附接构件15b的下表面S10上。凸弯曲表面S11向下凸出。

参考图2和图3，在附接构件15A的组装状态，第二附接构件15b的上表面S9面向第一附接构件15a的下表面S4。自行车车座4的每个轨4a被设置在第一附接构件15a和第二附接构件15b之间。即，第一轨4a被设置在第一沟槽15a1和第三沟槽15b1之间，并且第二轨4a被设置在第二沟槽15a2和第四沟槽15b2之间。

图9是夹持构件15B的透视图，图10是夹持构件15B的平面图。图10示出了从图3中的附接构件15A观察的夹持构件15B。夹持构件15B具有在夹持构件15B内竖直地延伸的孔15B1。夹持构件15B包括螺栓安装部15B2和15B3，螺栓将会与所述螺栓安装部15B2和15B3接合以便将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间。夹持构件15B包括管部15B4，第二筒体14的远端部14a设置在该管部15B4内。夹持构件15B包括第二定位部15B6和15B7。

例如，管部15B4是筒体。螺栓安装部被设置到管部15B4的上部。螺栓安装部15B2和15B3具有第一凸缘15B2和第二凸缘15B3。第一凸缘15B2具有上表面US1，并且第二凸缘15B3具有上表面US2。如图9所示，基于管部15B4的底部，上表面US2的位置高于上表面US1的位置。第一凸缘15B2具有第三孔15B8，第二凸缘15B3具有第四孔15B9。第三孔15B8在第一凸缘15B2内沿第一凸缘15B2的厚度方向（上下方向）延伸。第四孔15B9在第二凸缘15B3内沿第二凸缘15B3的厚度方向（上下方向）延伸。

第二定位部具有第一凹入部15B6和第二凹入部15B7。第一凹入部15B6和第二凹入部15B7被设置到管部15B4的侧部，更具体地，第一凹入部15B6和第二凹入部15B7被设置在内周表面IS上（见图10）。第一凹入部15B6与第二凹入部15B7相对。第一凹入部15B6和第二凹入部15B7沿轴向方向AX延伸。第一凹入部15B6和第二凹入部15B7从管部15B4的上部延伸到管部15B4的中间位置。中间位置被限定在管部15B4的上部和管部15B4的底部之间。即，中间位置没有到达管部15B4的底部。轴向方向AX平行于伸缩方向D1。

图11是安装构件15C的侧视图，图12是安装构件15C的平面图。图12示出了从图3中的附接构件15A观察的安装构件15C。安装构件15C包括安装部分15C1和插入部15C3。附接构件15A被安装在安装部分15C1上，并且插入部15C3被设置在第二筒体14中。

例如，安装部分15C1和插入部15C3的每一个均是筒体，并且安装部分15C1的直径大于插入部15C3的直径。安装部分15C1和插入部15C3沿轴向方向AX设置，安装部分15C1的底部被连接到插入部15C3的上部。在所示实施例中，安装部分15C1与插入部15C3一体设置。

安装构件15C具有安装表面15C2。更具体地，安装表面15C2被设置到安装部分15C1的上部。附接构件15A被安装在安装表面15C2上。如图11所示，安装表面15C2具有弯曲形状。在所示实施例中，安装表面15C2包括从安装部分15C1的上部凹入的凹形状。更具体地，安装表面15C2是与凸弯曲表面S11互补的形状以便彼此接合。凸弯曲表面S11被安装在安装表面15C2上。可以通过凸弯曲表面S11在安装表面15C2上的滑动来调节附接构件15A相对于安装构件15C的附接位置。如果需要和/或期望，凸弯曲表面S11和安装表面15C2具有基本相同的曲率。

安装构件15C包括第一定位部15C5和15C6。第二定位部构造成与第一定位部15B6和15B7接合。第一定位部具有第一突出部15C5和第二突出部15C6。第一凹入部15B6构造成与第一突出部15C5接合，并且第二凹入部15B7构造成与第二突出部15C6接合。

第一突出部15C5和第二突出部15C6被设置到安装部分15C1的侧部，更具体地，第一突出部15C5和第二突出部15C6被设置在安装部分15C1的外周表面上（见图11和图12）。第一突出部15C5关于安装部分15C1的中心与第二突出部15C6相对。第一突出部15C5和第二突出部15C6沿轴向方向AX延伸。第一突出部15C5和第二突出部15C6从安装部分15C1的底部延伸到中间位置。中间位置被限定在安装部分15C1的上部和安装部分15C1的底部之间。即，中间位置没有到达安装部分15C1的上部。

安装构件15C包括沿第二筒体14的圆周方向延伸的沟槽15C4。如图11所示，沟槽15C4被设置在插入部15C3的外周表面上。

自行车座杆组件10包括第一接合部分15C5和15C6以及第二接合部分15B6和15B7。图13是第二筒体14的透视图，图14是第二筒体14的平面图，并且图15是夹持构件15B的透视图。

如图13和图14所示，第一接合部分22被设置到第二筒体14。第一接合部分22被设置到第二筒体14的外周。更具体地，第一接合部分22被设置在第二筒体14的远端部14a。如图10和图15所示，第二接合部分24被设置到夹持构件15B。第二接合部分24被设置在管部15B4的内周表面IS内。而且，第二接合部分24被设置在管部15B4的底侧。

第二筒体14能够沿轴向方向AX相对于第一筒体12伸缩地运动。如图13和图14所示，第一接合部分22包括第一凸起22p和第一凹陷22r，第一凸起22p沿轴向方向AX延伸，第一凹陷22r的每一个被限定在第一凸起22p中的两个相邻凸起之间。第一凸起22p从第二筒体14的远侧上端延伸并且沿轴向方向AX具有预定长度L1。如图10和图15所示，第二接合部分24包括第二凸起24p和第二凹陷24r，第二凸起24p沿轴向方向AX延伸，第二凹陷24r的每一个被限定在第二凸起24p中的两个相邻凸起之间。第二凸起24p从管部15B4的远侧底端延伸并且沿轴向方向AX具有预定长度L2。例如，预定长度L1等于预定长度L2。

第二接合部分24构造成与第一接合部分22接合使得安装结构15相对于第二筒体14的周向位置是可选择性调节的。第一凸起22p构造成分别设置在第二凹陷24r内，并且第二凸起24p构造成分别设置在第一凹陷22r内。

接下来，将参考图16和图17描述用于将安装结构15组装到第二筒体14的方法。

如图16所示，第二筒体14的下端部14b被插入到夹持构件15B的孔15B1内，并且夹持构件15B被定位到第二筒体14的上端部14a。安装构件15C的插入部15C3在上端部14a处被插入到第二筒体14的通孔14A（见图14）内，使得安装部分15C1的底部接触第二筒体14的上端部14a。第二附接构件15b的凸弯曲表面S11被置于安装构件15C的安装表面15C2上。

另一方面，如图17所示，自行车车座4的第一轨4a和第二轨4a位于第一附接构件15a和第二附接构件15b之间，使得第一轨4a被定位在第一沟槽15a1和第三沟槽15b1之间并且第二轨4a被定位在第二沟槽15a2和第四沟槽15b2之间。第一和第二轨4a、4a的前和后位置（即车座4的位置）沿第一、第二、第三和第四沟槽15a1、15a2、15b1和15b2的纵向方向被调节。螺母15Ea和15Eb被置于第一附接构件15a的上表面S3上。第一螺栓15Da被插入通过夹持构件15B的第三孔15B8、第二附接构件15b的第二凹口15b4、第一附接构件15a的第一孔15a3和第一螺母15Ea。第二螺栓15Db被插入通过夹持构件15B的第四孔15B9、第二附接构件15b的第一凹口15b3、第一附接构件15a的第二孔15a4和第二螺母15Eb。通过紧固螺栓15Da和15Db将自行车车座4的轨4a夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间。

如上所述，为了将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间，螺栓15Da和15Db将会与夹持构件15B的螺栓安装部15B2和15B3接合。

接下来，将在下文描述安装结构15的组装状态。图18是安装结构15的截面图。图18是沿图1的线XVIII-XVIII截取的截面图。

图3和图18示出安装结构15的组装状态。在夹持构件15B将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间的状态中，第一接合部分22与第二接合部分24接合。即，在安装结构15的组装状态中，被设置到第二筒体14的第一接合部分22与被设置到夹持构件15B的第二接合部分24接合。在第一接合部分22和第二接合部分24接合的情况下，防止了夹持构件15B相对于第二筒体14绕圆周方向的旋转运动。因此，在安装结构15相对于第二筒体14的选择性调节的周向位置处，安装结构15被固定到第二筒体14的上端部14a。

如图3和图18所示，在安装结构15的组装状态中，夹持构件15B的第一凹入部15B6与安装构件15C的第一突出部15C5接合，并且夹持构件15B的第二凹入部15B7与安装构件15C的第二突出部15C6接合。

在第二接合部分22与第一接合部分24接合的状态中，第一定位部15C5和15C6沿轴向方向AX接触第二定位部15B6和15B7。即，在安装结构15的组装状态中，安装构件15C的第一突出部15C5沿轴向方向AX接触夹持构件15B的第一凹入部15B6，并且安装构件15C的第二突出部15C6沿轴向方向AX接触夹持构件15B的第二凹入部15B7。更具体地，如图18所示，在安装结构15的组装状态中，第一突出部15C5的底部接触第一凹入部15B6的底部，并且第二突出部15C6的底部接触第二凹入部15B7的底部。因此，可以约束夹持构件15B相对于第二筒体14沿轴向方向AX的向上运动。

图19是夹持构件15B和安装构件15C的截面图。图19示出附接构件15A从图18中的结构被移除。在图19中，夹持构件15B从第一位置PE运动到第二位置PD。

如图19所示，夹持构件15B构造成能够相对于安装构件15C沿轴向方向AX运动。换言之，夹持构件15B构造成能够相对于第二筒体14沿轴向方向AX在第一位置PE和第二位置PD之间运动。如之后描述的，安装构件15C相对于第二筒体14沿轴向方向AX的轴向运动被约束。因此，在第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合的状态中，夹持构件15B构造成能够相对于安装构件15C沿轴向方向AX运动。另一方面，夹持构件15B构造成能够与安装构件15C一起相对于第二筒体14沿第二筒体14的圆周方向旋转。即，在夹持构件被定位在第二位置PD的状态中，夹持构件15B能够与安装构件15C一起相对于第二筒体14沿第二筒体14的圆周方向旋转。

在夹持构件15B和附接构件15A之间的夹持被释放的状态中，夹持构件15B能够在第一位置PE和第二位置PD之间运动。在夹持构件15B被置于第一位置PE的第一状态中，第二接合部分24构造成与第一接合部分22接合以便相对于第二筒体14沿第二筒体14的圆周方向定位夹持构件15B。在夹持构件15B被置于第二位置PD的第二状态中，第二接合部分24构造成从第一接合部分22脱开以便夹持构件15B能够相对于第二筒体14沿圆周方向旋转。更具体地，在夹持构件15B被置于第一位置PE的第一状态中，安装构件15C也相对于第二筒体14沿第二筒体14的圆周方向被定位，这是因为经由第一定位部15C5和15C6与第二定位部15B6和15B7的接合，夹持构件15B和安装构件15C沿圆周方向被相对地定位。进一步，在夹持构件15B被置于第二位置PD的第二状态中，安装构件15C也能够相对于第二筒体14沿圆周方向旋转，这是因为经由第一定位部15C5和15C6与第二定位部15B6和15B7的接合，夹持构件15B和安装构件15C沿圆周方向被相对地定位。

在第一位置PE和第二位置PD之间的夹持构件15B的任意位置处，第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合以便防止在夹持构件15B和安装构件15C之间的相对旋转，即，第一凹入部15B6与第一突出部15C5接合并且第二凹入部15B7与第二突出部15C6接合。在夹持构件15B的第二位置PD处，第二接合部分24从第一接合部分22脱开。因此，夹持构件15B能够相对于第二筒体14沿圆周方向旋转。另一方面，第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合。因此，在第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合的状态中，夹持构件15B构造成能够相对于第二筒体14沿圆周方向与安装构件15C一起运动。另一方面，在第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合的状态中，夹持构件15B能够相对于安装构件15C沿轴向方向AX运动。

在夹持构件15B的第一位置PE处，第二接合部分24与第一接合部分22接合。因此，夹持构件15B相对于第二筒体14沿圆周方向的位置被固定。在第一位置PE和第二位置PD之间，第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合。因此，在夹持构件15B的第一位置PE，安装构件15C相对于第二筒体14沿圆周方向的位置也被固定。

自行车座杆组件10进一步包括约束构件。在图18和图19中的构造示例中，第二筒体14包括被设置到第二筒体14的侧部的两个约束构件30。如图13所示，两个通孔14D被设置在第二筒体14的远端部14a。每个通孔14D内固定有一个约束构件30。

如上所述，安装构件15C包括沿第二筒体14的圆周方向延伸的沟槽15C4（见图11、图18和图19）。如图18和图19所示，约束构件30被设置在沟槽15C4内以便约束安装构件15C相对于第二筒体14沿轴向方向AX的轴向运动。即，当夹持构件15C相对于第二筒体14沿轴向方向AX运动时，安装构件15C不相对于第二筒体14沿轴向方向AX运动。

另一方面，因为沟槽15C4沿第二筒体14的圆周方向延伸，约束构件30能够在沟槽15C4内沿圆周方向运动。因此，夹持构件15B能够相对于第二筒体14沿圆周方向与安装构件15C一起旋转。

接下来，将描述自行车座杆组件10的操作。

例如，在安装结构15如图2、图3、图18所示组装的状态中，假定用户希望沿第二筒体14的圆周方向改变自行车车座4的方向。首先，用户通过释放在夹持构件15B和附接构件15A之间的夹持而移除附接构件15A与安装构件15C的附接。

然后，用户向下移动夹持构件15B。即，在第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合的状态中，夹持构件15B沿轴向方向AX相对于安装构件15C和第二筒体14向下运动（见图20）。因为约束构件30被设置沟槽15C4内，所以安装构件15C不随夹持构件15B沿轴向方向AX运动。当用户沿轴向方向AX将夹持构件15B从第一位置PE移动到第二位置PD时，第二接合部分24从第一接合部分22脱开（见图19）。因此，在第二状态中，可以使得夹持构件15B相对于第二筒体14沿第二筒体14的圆周方向旋转。

接下来，如图21所示，用户将夹持构件15B旋转到期望位置。即，用户使夹持构件15B相对于第二筒体14沿第二筒体14的圆周方向CD旋转。因为第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合并且约束构件30被设置沟槽15C4内，所以安装构件15C随夹持构件15B沿圆周方向CD旋转。图22示出安装构件15C和夹持构件15B从图20所示的状态运动到期望位置的状态。

接下来，用户向上移动夹持构件15B。即，在第二定位部15B6和15B7与第一定位部15C5和15C6接合的状态中，夹持构件15B沿轴向方向AX相对于安装构件15C和第二筒体14向上运动（见图23）。因为约束构件30被设置沟槽15C4内，所以安装构件15C不随夹持构件15B沿轴向方向AX运动。当用户沿轴向方向AX将夹持构件15B从第二位置PD移动到第一位置PE时，第二接合部分24与第一接合部分22接合（见图18）。因此，在第二状态中，不可能使夹持构件15B相对于第二筒体14沿圆周方向CD旋转。安装结构15（更具体地，夹持构件15B）相对于第二筒体14的周向位置被选择性地调节和固定。

然后，螺栓15D1和15D2与夹持构件15B的螺栓安装部（更具体地，第三孔15B8和第四孔15B9）接合，以便将自行车车座4（更具体地，自行车车座4的轨4a）夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间（见图3）。在夹持构件15B将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间的状态中，第一接合部分22与第二接合部分24接合。

利用自行车座杆组件10，可以获得下列有益效果。

可以调节自行车车座4相对于第二筒体14的旋转位置。例如，在图1中，外罩18被固定到第一筒体12并且改变外罩18相对于第一筒体12沿圆周方向CD的位置并不是优选的。因此，当外罩18的拉索引导部分18a指向期望方向时，用户必须使第一筒体12与第二筒体14一起旋转。因此，附接到第二筒体14的远端部14a的安装结构15根据第一筒体12和第二筒体14的旋转而旋转。即，自行车车座4的旋转位置会由于安装结构15的旋转而偏离正确位置。因为可以使用自行车座杆组件10调节安装结构15的旋转，所以自行车车座4的旋转位置能够被定向到正确位置。

利用自行车座杆组件10，可以固定安装结构15相对于第二筒体14的旋转位置，即使夹持构件15B和附接构件15A之间的夹持力小的情况下依然如此。

例如，当通过在安装构件15C的安装表面15C2和第二附接构件15b的凸弯曲表面S11之间的接触而确定自行车车座4相对于第二筒体14的旋转位置时，自行车车座4相对于第二筒体14的旋转位置可能是不稳定的。因为在安装表面15C2和凸弯曲表面S11之间会发生滑动。另一方面，可以使用自行车座杆组件10来稳定自行车车座4相对于第二筒体14的旋转位置。因为在自行车座杆组件10中，被设置在夹持构件15B处的第二接合部分24与被设置在第二筒体14处的第一接合部分22接合，并且使用夹持构件15B夹持自行车车座4。

在图9所示构造的示例中，夹持构件15B的螺栓安装部包括具有第三孔15B8的第一凸缘15B2和具有第四孔15B9的第二凸缘15B3。然而，如果需要和/或期望，能够采用图24所示构造的示例。在图24中，夹持构件15B的螺栓安装部包括第一凸缘15B2和第二凸缘15B3，第一凸缘15B2具有第一凹口部15B11，并且第二凸缘15B3具有第二凹口部15B12。第一螺栓15Da被设置到第一凹口部15B11以便将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间。第二螺栓15Db被设置到第二凹口部15B12以便将自行车车座4夹持在夹持构件15B和附接构件15A之间。

在图14和图15所示构造的示例中，第一接合部分22包括第一凸起22p和第一凹陷22r，并且第二接合部分24包括第二凸起24p和第二凹陷24r。然而，如果需要和/或期望，能够采用下述构造的示例。第一接合部分和第二接合部分中的一个包括沿轴向方向AX延伸的凹陷，并且第一接合部分和第二接合部分中的另一个包括凸起。该凸起构造成被选择性地设置在凹陷中的一个内以便将安装结构15相对于第二筒体14定位在周向位置中的一个处。

例如，如图13和图15所示，第一接合部分22被设置到第二筒体14的外周，并且第一接合部分22包括第一凸起22p和第一凹陷22r。第一凸起22p和第一凹陷22r二者均沿轴向方向AX延伸。另一方面，如图25和图26所示，被设置到夹持构件15B的第二接合部分包括凸起40。凸起40沿轴向方向AX延伸并且沿轴向方向AX具有预定长度L12。凸起40在夹持构件15B的底部区域处被设置在夹持构件15B的内周表面IS内。凸起40构造成被选择性地设置在第一凹陷22r中的一个内以便将安装结构15相对于第二筒体14定位在周向位置中的一个处。例如，预定长度L1等于预定长度L12。

在上文中，夹持构件15B沿轴向方向AX向下运动以便第一接合部分22和第二接合部分24之间脱开。然而，如果需要和/或期望，可以采用的是夹持构件15B向上运动以便第一接合部分22和第二接合部分24之间脱开。例如，夹持构件15B被拉出第二筒体14的远端部14a以便第一接合部分22和第二接合部分24之间脱开。

在图13-15所示构造的示例中，第一接合部分22被设置到第二筒体14的外周，并且第二接合部分24被设置在夹持构件15B的内周表面IS内。然而，如果需要和/或期望，如图27所示，可以采用的是第一接合部分22被设置在第二筒体14的内周表面内，并且第二接合部分24被设置到夹持构件15B的外周。在图27中，夹持构件15B包括从管部15B4的底部延伸的插入部15BI。第二接合部分24被设置到插入部15BI的外周。插入部15BI被设置在第二筒体14中使得第一接合部分22与第二接合部分24接合。

如本文中使用的，术语“包括”及其派生词旨在成为开放式术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未表述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。该概念也适用于具有相似意思的词，例如术语“具有”、“包含”和它们的派生词。

术语“构件”、“段”、“部分”、“部”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时可以具有单个零件或多个零件的双重意思。

在本申请中记载的例如“第一”、“第二”等序数仅为标识符，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示存在“第二元件”，并且术语“第二元件”本身不暗示存在“第一元件”。

最后，如本文中使用的，例如“基本”、“大约”、“近似”的程度术语意味着被修饰术语的合理偏离量，使得最终结果不被显著改变。

显然，鉴于上述教导，本发明的许多变更和变形是可能的。因此可以理解，在所附权利要求的范围内，可以以不同于本文中具体描述的方式实施本发明。

Claims (14)

1.一种自行车座杆组件，包括：

第一筒体；

构造成被伸缩地接收在所述第一筒体内的第二筒体；

被附接到所述第二筒体的远端部的安装结构，所述安装结构构造成将自行车车座牢固地安装到所述第二筒体的所述远端部；

被设置到所述第二筒体的外周的第一接合部分；和

第二接合部分，其构造成与所述第一接合部分接合使得所述安装结构相对于所述第二筒体的周向位置是可选择性调节的，

其中，所述安装结构包括

附接构件，

夹持构件，其构造成将所述自行车车座夹持在所述夹持构件和所述附接构件之间，和

具有安装表面的安装构件，并且

所述附接构件被安装在所述安装表面上，

其中，所述第二筒体可沿轴向方向相对于所述第一筒体伸缩地运动，

所述夹持构件构造成可相对于所述安装构件沿所述轴向方向运动，并且

所述夹持构件构造成可与所述安装构件一起相对于所述第二筒体沿所述第二筒体的圆周方向旋转。

2.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述夹持构件包括螺栓安装部，螺栓将会与所述螺栓安装部接合以便将所述自行车车座夹持在所述夹持构件和所述附接构件之间。

3.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述夹持构件包括管部，所述第二筒体的所述远端部被设置在所述管部内，并且

所述第二接合部分被设置在所述管部的内周表面内。

4.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述第二筒体可沿轴向方向相对于所述第一筒体伸缩地运动，

所述第一接合部分和所述第二接合部分中的一个包括沿所述轴向方向延伸的凹陷，并且

所述第一接合部分和所述第二接合部分中的另一个包括凸起，所述凸起构造成被选择性地设置在所述凹陷中的一个内以便将所述安装结构相对于所述第二筒体定位在周向位置中的一个处。

5.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述第二筒体可沿轴向方向相对于所述第一筒体伸缩地运动，

所述第一接合部分包括

第一凸起，其沿所述轴向方向延伸，和

第一凹陷，其每一个被限定在所述第一凸起中的相邻两个第一凸起之间，

所述第二接合部分包括

第二凸起，其沿所述轴向方向延伸，和

第二凹陷，其每一个被限定在所述第二凸起中的相邻两个第二凸起之间，

所述第一凸起构造成被分别设置在所述第二凹陷内，并且

所述第二凸起构造成被分别设置在所述第一凹陷内。

6.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述安装表面具有弯曲形状。

7.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述安装构件包括第一定位部，

所述夹持构件包括构造成与所述第一定位部接合的第二定位部，并且

所述夹持构件构造成在所述第二定位部与所述第一定位部接合的状态中可与所述安装构件一起相对于所述第二筒体沿所述圆周方向旋转。

8.根据权利要求7所述的自行车座杆组件，其中

所述夹持构件构造成在所述第二定位部与所述第一定位部接合的状态中可相对于所述安装构件沿所述轴向方向运动。

9.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述第二筒体可沿轴向方向相对于所述第一筒体伸缩地运动，

所述夹持构件构造成可相对于所述第二筒体沿所述轴向方向在第一位置和第二位置之间运动，

在所述夹持构件被置于所述第一位置的第一状态中，所述第二接合部分构造成与所述第一接合部分接合以便沿所述第二筒体的圆周方向相对于所述第二筒体定位所述夹持构件，并且

在所述夹持构件被置于所述第二位置的第二状态中，所述第二接合部分构造成从所述第一接合部分脱开使得所述夹持构件可沿所述圆周方向相对于所述第二筒体旋转。

10.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述第二筒体可沿轴向方向相对于所述第一筒体伸缩地运动，

所述安装构件包括沿所述第二筒体的圆周方向延伸的沟槽，并且所述自行车座杆组件还包括：

约束构件，其被设置在所述沟槽内以便约束所述安装构件相对于所述第二筒体沿所述轴向方向的轴向运动。

11.根据权利要求7所述的自行车座杆组件，其中

在所述第二接合部分与所述第一接合部分接合的状态中，所述第一定位部沿所述轴向方向接触所述第二定位部。

12.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

在所述夹持构件将所述自行车车座夹持在所述夹持构件和所述附接构件之间的状态中，所述第一接合部分与所述第二接合部分接合。

13.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述第一接合部分被设置在所述第二筒体的所述远端部。

14.一种自行车座杆组件，包括：

第一筒体；

构造成被伸缩地接收在所述第一筒体内的第二筒体；

被附接到所述第二筒体的远端部的安装结构，所述安装结构构造成将自行车座部牢固地安装到所述第二筒体的所述远端部，所述安装结构包括：

附接构件；

安装构件，所述附接构件被安装在所述安装构件上；和

夹持构件，其构造成将自行车车座夹持在所述夹持构件和所述附接构件之间；

被设置到所述第二筒体的第一接合部分；以及

被设置到所述夹持构件的第二接合部分，所述第二接合构件构造成与所述第一接合部分接合使得所述安装结构相对于所述第二筒体的周向位置是可选择性调节的，

其中，所述第二筒体可沿轴向方向相对于所述第一筒体伸缩地运动，

所述夹持构件构造成可相对于所述安装构件沿所述轴向方向运动，并且

所述夹持构件构造成可与所述安装构件一起相对于所述第二筒体沿所述第二筒体的圆周方向旋转。

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