CN103661688A - 自行车立管调整装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车立管调整装置，包括一立管组、一调整单元及一控制组，立管组包括一组设于车体的外管、一穿设外管的内管及一套设于外管及内管组设处的衔接件；调整单元包括一枢动组、一连动组、一卡固组及一外弹件；枢动组枢设于外组部内；连动组装设于立管组内，连动组包括一支撑件及一连摆件，连摆件枢设于支撑件内；卡固组包括一齿条及一齿块，齿条组设于内管内，齿条一侧设有一棘齿部，而齿块一端枢设支撑件，另一端对应齿条的棘齿部设有一相互啮合的卡齿部；外弹件位于外管内且套设连动组，外弹件两端分别弹抵内管及外管；控制组包括一开关器及一带动件。本发明能快速调整座垫的高度，具有稳固定位以利骑乘者舒适骑乘。

Description

自行车立管调整装置

技术领域

本发明是一种自行车立管调整装置，尤指一种可供使用者适度调整高度定位，让使用者舒适骑乘的自行车立管调整装置。 

背景技术

自行车普遍受大众喜爱，其可作为短乘的交通工具，及运动休闲的工具。根据不同体形及身高比例的骑乘者，以及不同路段的特性，以进行座垫的高度调整，让骑乘者能轻松且顺畅的骑乘自行车。 

如下例举一种自行车座垫的高度调整方式，请参阅中国台湾专利公告号M418071『一种自行车座垫高度调整之结构』，其包括一突扭调整结构，其包括一滑设有突出体的突扭组、一轴心穿孔内穿设有小钢索的钢索组、一拉索把组件；其中，支撑包覆管的调整孔对应该突扭组的突出体，支撑架的穿孔亦可调整对应支撑包覆管的调整孔；钢索组一端的小钢索被夹制固定于突扭组的突出体内，钢索组的另一端的小钢索末端被夹制固定于拉索把组件的拉索把内，借由扭动拨移拉索把进而拉伸小钢索，使突出体往后退移，使支撑架可高低升降至其穿孔位置对合支撑包覆管的调整孔，放回拉索把即可使突出体往前卡固支撑架，利用扭动拨移该拉索把组件的拉索把，据以拉移小钢索，使钢索组另一端的突出体相对往后拉移并压缩弹簧，进而脱离出支撑架的穿孔及对应的支撑包覆管的调整孔，据以调整升降自行车支撑架上端的座垫的高度。 

而现有技术其是利用突出体穿设自行车支撑架的穿孔定位，或脱离支撑架的穿孔以解除定位状态以调整高度，而该自行车支撑架的穿孔具有固定的数量以及固定的距离，因此无法完全符合骑乘者的体形及身高比例进行适度的调整，仅能调整至大略的高度，令骑乘者无法舒适的骑乘自行车； 

另外，该支撑架的穿孔于长期使用后，该穿孔会逐渐磨耗，使得突出体与穿孔的密合度降低，导致支撑架的定位不稳固容易于骑乘时晃动。 

因此，有必要加以研发能快速调整座垫的高度，且具有稳固定位以利骑乘者舒适骑乘的自行车立管调整装置。 

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车立管调整装置，其改善现有技术无法微调座垫的高度，只能以固定间距调整座垫的高度，让使用者无法舒适骑乘自行车的缺失；改善现有技术定位结构于长期使用后，容易降低卡合程度，让骑乘者无法稳定的骑乘自行车的缺失。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

本发明「自行车立管调整装置」，其包括一立管组、一调整单元及一控制组，其中： 

该立管组包括一组设于车体的外管、一穿设外管的内管及一套设于外管及内管组设处的衔接件，该衔接件外周具有一与立管组内连通的外组部； 

该调整单元包括一枢动组、一连动组、一卡固组及一外弹件； 

该枢动组枢设于外组部内； 

该连动组装设于立管组内，且连动组包括一支撑件及一连摆件，该连摆件枢设于支撑件内，且连摆件一端设有推抵部，而连摆件另一端穿设出支撑件设有一动作部； 

该卡固组包括一齿条及一齿块，该齿条组设于内管内，且齿条一侧设有一棘齿部，而该齿块一端枢设支撑件，另一端对应齿条的棘齿部设有一相互啮合的卡齿部，且推抵部滑设于组设部内； 

该外弹件位于外管内且套设连动组，该外弹件两端分别弹抵内管及外管； 

该控制组包括一开关器及一带动件，该带动件一端组设开关件，且另一端穿枢枢动组至外管内组设于动作部，该带动件与枢动组同步转动； 

借由切换开关器以牵动带动件，以摆动连摆件带动齿块脱离与齿条的啮合，解除内管相对外管定位的状态，借以内管可相对外管伸缩调整长度，供使用者舒适骑乘。 

1.该枢动组包括一枢摆块及一柱体，该枢摆块枢设于外组部内，且 枢摆块设有一可抵顶衔接件周缘的抵部，及一对应衔接件相反侧的弧槽，该柱体组设于弧槽，而该带动件穿入外组部，并穿设枢摆块至弧槽，后依序穿设柱体、抵部至外管内与连动组的动作部相互组设。 

2.外管对应枢摆块设有一穿孔。 

3.另设有一抵掣块组设于动作部内，该带动件穿入动作部组设于抵掣块。 

4.进一步包括一位于外管内的底座，该底座设有一套设孔，且底座由套设孔往周侧设有一开口，该连动组穿设套设孔，且连摆件的动作部位于开口处，而外弹件一端弹抵内管，另一端弹抵于底座。 

5.该开关器设有一套环，该套环能组设于自行车握把上。 

6.该内管外壁设有数个限位块，而外管内壁对应该数个限位块设有相互嵌合的限位槽。 

本发明的有益效果是，其改善现有技术无法微调座垫的高度，只能以固定间距调整座垫的高度，让使用者无法舒适骑乘自行车的缺失；改善现有技术定位结构于长期使用后，容易降低卡合程度，让骑乘者无法稳定的骑乘自行车的缺失。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1是本发明组合立体示意图。 

图2是本发明分解立体示意图。 

图2A是本发明齿块立体示意图。 

图3是本发明局部立体示意图。 

图4、图5是本发明动作示意图。 

图6是本发明装设于自行车示意图。 

图中标号说明： 

1立管组                11外管 

111穿孔               112限位槽 

12内管                121限位块 

13衔接件              131外组部 

2调整单元             21枢动组 

211枢摆块        2111抵部 

2112弧槽         212柱体 

22连动组         221支撑件 

222连摆件        223抵掣块 

2221推抵部       2222动作部 

23卡固组         231齿条 

2311棘齿部       232齿块 

2321卡齿部       2322组设部 

24外弹件         3控制组 

31开关器         32带动件 

33套环           4底座 

41套设孔         42开口 

具体实施方式

有关本发明「自行车立管调整装置」，其所采用的技术、手段及功效，兹举一较佳实施例并搭配附图详细说明如后，供深入且具体了解本发明目的、构造及特征。 

以下是以较佳实施型态说明，且并非对本发明作任何形式上的限制，参阅图1至图6所示，其中，本发明「自行车立管调整装置」，其包括一立管组1、一调整单元2及一控制组3，其中： 

该立管组1包括一组设于车体的外管11、一穿设外管11的内管12及一套设于外管11及内管12组设处的衔接件13，该衔接件13外周具有一与立管组1内连通的外组部131； 

该调整单元2包括一枢动组21、一连动组22、一卡固组23及一外弹件24； 

该枢动组21枢设于外组部131内； 

该连动组22装设于立管组1内，且连动组22包括一支撑件221及一连摆件222，该连摆件222枢设于支撑件221内，且连摆件222一端设有推抵部2221，而连摆件222另一端穿设出支撑件221设有一动作部2222； 

该卡固组23包括一齿条231及一齿块232，该齿条231组设于内管 12内，且齿条231一侧设有一棘齿部2311，而该齿块232一端枢设支撑件221，另一端对应齿条231的棘齿部2311设有一相互啮合的卡齿部2321，且推抵部2221滑设于组设部2322内； 

该外弹件24位于外管11内且套设连动组22，该外弹件24两端分别弹抵内管12及外管11； 

该控制组3包括一开关器31及一带动件32(本实施例该带动件32是钢索及包覆于钢索外的保护套管)，该带动件32一端组设开关件31，且另一端穿枢枢动组21至外管11内组设于动作部2222，该带动件32与枢动组21同步转动； 

借由切换开关器31以牵动带动件32，以摆动连摆件222带动齿块232脱离与齿条231的啮合，解除内管12相对外管11定位的状态，借以内管12可相对外管11伸缩调整长度，以供使用者舒适骑乘。 

本发明进一步包括下列技术特征，请参阅图1至图6所示： 

1.该枢动组21包括一枢摆块211及一柱体212，该枢摆块211枢设于外组部131内，且枢摆块211设有一可抵顶衔接件13周缘的抵部2111，及一对应衔接件13相反侧的弧槽2112，该柱体212组设于弧槽2112，而该带动件32穿入外组部131，并穿设枢摆块211至弧槽2112，后依序穿设柱体212、抵部2111至外管11内与连动组22的动作部2222相互组设。 

2.该外管11对应枢摆块211设有一穿孔111，借由该枢摆块211部份能枢摆入穿孔111内，以增加其枢摆的程度。 

3.该齿块232的组设部2322为滑轨，且连摆件222的推抵部2221滑设于组设部2322内，借以推抵部2221推抵组设部2322内壁带动齿块232枢摆，并于齿块232枢摆复位时，该推抵部2221能沿组设部2322位移至适当位置。 

4.该连摆件222的动作部2222为凹槽状，另设有一抵掣块223组设于动作部2222内，而该带动件32穿设动作部2222组设于抵掣块223。 

经由上述结构说明，进一步加以详述立管组1的伸缩调整过程，请参阅图1、图4、图5所示，当欲调整立管组1的高度至适当的长度，先按压开关器31以将带动件32往开关器31方向拉动，以连动柱体212沿 弧槽2112槽壁推抵枢摆块211，使枢摆块211自枢设点处逆时针枢转至枢摆块211的抵部2111脱离与衔接件13周侧的接触，使抵掣块223往枢动组21方向抵推，让连摆件222以枢设点为轴心，动作部2222朝枢摆块211方向枢摆，而推抵部2221朝反方向枢摆，借以推抵部2221连动齿块232枢摆以脱离与齿条231的啮合，同时解除立管组1的定位状态，进而内管12能相对外管11伸缩以调整立管组1的总长度。 

当将内管12向下压以缩短立管组1的长度时，该外弹件24会被内管12底端压抵以致于呈压缩状，因此当要增加立管组1的长度时，只需解除齿块232与齿条231的啮合状态，该外弹件24即弹性复位，以推抵内管12向上伸长。 

进一步包括一位于外管11内的底座4，该底座4设有一套设孔41，且底座4由套设孔41往周侧设有一开口42，该连动组22穿设套设孔41，且连摆件222的动作部2222位于开口42处，而外弹件24一端弹抵内管12，另一端弹抵于底座4，借以防止连动组22相对立管组1自转，以及提供使用者装放的方向。 

进一步于该开关器31设有一套环33，该套环33能组设于自行车握把上。 

进一步于该内管12外壁设有数个限位块121，而外管11内壁对应该数个限位块121设有相互嵌合的限位槽112，而各限位块121具有不同的宽度，借以限制当内管12插入外管11时，内管12相对外管11旋转的功效。 

本发明具有下述优点： 

1.骑乘者能乘坐于座垫上进行立管组1的长度调整，借以方便使用者调整立管组1的长度。 

2.借由齿块232与齿条231的啮合，使立管组1能进行微调，因此骑乘者能调整立管组1的长度至适当的位置，以舒适的骑乘自行车。 

整体结构简单，不仅方便维修，同时也利于使用者操作调整高度。 

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。 

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。 

Claims (7)

1.一种自行车立管调整装置，其特征在于，包括一立管组、一调整单元及一控制组，其中：

该立管组包括一组设于车体的外管、一穿设外管的内管及一套设于外管及内管组设处的衔接件，该衔接件外周具有一与立管组内连通的外组部；

该调整单元包括一枢动组、一连动组、一卡固组及一外弹件；

该枢动组枢设于外组部内；

该连动组装设于立管组内，且连动组包括一支撑件及一连摆件，该连摆件枢设于支撑件内，且连摆件一端设有推抵部，而连摆件另一端穿设出支撑件设有一动作部；

该卡固组包括一齿条及一齿块，该齿条组设于内管内，且齿条一侧设有一棘齿部，而该齿块一端枢设支撑件，另一端对应齿条的棘齿部设有一相互啮合的卡齿部，且推抵部滑设于组设部内；

该外弹件位于外管内且套设连动组，该外弹件两端分别弹抵内管及外管；

该控制组包括一开关器及一带动件，该带动件一端组设开关件，且另一端穿枢枢动组至外管内组设于动作部，该带动件与枢动组同步转动；

借由切换开关器以牵动带动件，以摆动连摆件带动齿块脱离与齿条的啮合，解除内管相对外管定位的状态，借以内管可相对外管伸缩调整长度，供使用者舒适骑乘。

2.根据权利要求1所述自行车立管调整装置，其特征在于，所述枢动组包括一枢摆块及一柱体，该枢摆块枢设于外组部内，且枢摆块设有一可抵顶衔接件周缘的抵部，及一对应衔接件相反侧的弧槽，该柱体组设于弧槽，而该带动件穿入外组部，并穿设枢摆块至弧槽，后依序穿设柱体、抵部至外管内与连动组的动作部相互组设。

3.根据权利要求2所述自行车立管调整装置，其特征在于，所述外管对应枢摆块设有一穿孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述自行车立管调整装置，其特征在于，另设有一抵掣块组设于该动作部内，该带动件穿入动作部组设于抵掣块。

5.根据权利要求1至3中任一项所述自行车立管调整装置，其特征在于，进一步包括一位于外管内的底座，该底座设有一套设孔，且底座由套设孔往周侧设有一开口，该连动组穿设套设孔，且连摆件的动作部位于开口处，而外弹件一端弹抵内管，另一端弹抵于底座。

6.根据权利要求1至3中任一项所述自行车立管调整装置，其特征在于，所述开关器设有一套环，该套环能组设于自行车握把上。

7.根据权利要求1至3项任一项所述自行车立管调整装置，其特征在于，所述内管外壁设有数个限位块，而外管内壁对应该数个限位块设有相互嵌合的限位槽。

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