CN106238066B - 一种球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3及其制备方法和应用 - Google Patents

一种球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3及其制备方法和应用 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3及其制备方法和应用。所述球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3由摩尔比为0.4:0.6:0.8:0.2的硝酸镧、硝酸锶、球状多孔δ‑MnO2和硝酸铁制备而成。所述催化剂的比表面积为32.78~55.73m2/g,平均孔径为6.93~9.38nm,平均孔体积为0.13~0.37cm3/g。制备方法具体为:将物质的量之比为0.4:0.6:0.8:0.2的硝酸镧、硝酸锶、球状多孔δ‑MnO2和硝酸铁研磨后,与经过研磨处理的硝酸钠、硝酸钾一起煅烧,冷却后,将所得产物分散于去离子水中,分离提纯,得到球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3。本发明制备工艺简单、成本较低、制备周期短,得到的催化剂可用于汽车尾气的净化。采用该催化剂,将CO催化氧化为CO2时,起燃温度低,转化效率高,催化性能可与贵金属催化剂相媲美。

Description

一种球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3及其制备 方法和应用
技术领域
本发明属于汽车尾气催化转化技术领域,涉及一种球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3及其制备方法和应用。
技术背景
汽车尾气的主要有害成分为一氧化碳、非甲烷类碳氢化合物、氮氧化合物。随着汽车尾气排放限制法规日趋严格,汽车尾气净化成为环境保护的热点课题之一。现行的催化剂主要是载体型的催化剂(铂或铂-钯催化剂),其中贵金属用量较多,成本较高。因此,为了降低成本,稀土钙钛矿催化剂日益成为汽车尾气净化领域的研究热点。
多孔结构钙钛矿催化剂由于具有较高的比表面积,可以增加反应的活性中心和对气体的吸附量,从而显著地提高催化剂的催化活性。传统的多孔催化剂的制备方法有溶胶-凝胶法和模板法等,但这些方法存在煅烧温度高和制备周期长等缺点。
因此,研发出一种低成本高效的多孔钙钛矿催化剂,是本领域亟待解决的问题之一。
与传统的多孔结构相比,球状多孔结构具有更加明显的优势,但现有技术鲜少涉及球状多孔钙钛矿型催化剂。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种球状多孔钙钛矿型催化剂 La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3及其制备方法和应用。所述催化剂具有较高的比表面积和更好的催化活性,可用于净化汽车尾气,且制备方法简单。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种球状多孔钙钛矿型催化剂,其特征在于,其分子式为La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3
按上述方案,优选地,所述球状多孔钙钛矿型催化剂为采用摩尔比为0.4:0.6:0.8:0.2 的硝酸镧、硝酸锶、球状多孔δ-MnO2和硝酸铁制备而得的产物。
按上述方案,优选地,所述催化剂的比表面积为32.78~55.73m2/g,平均孔径为6.93~9.38nm,平均孔体积为0.13~0.37cm3/g。
本发明还提供了上述球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的制备方法,其特征在于,步骤如下:
将物质的量之比为0.4:0.6:0.8:0.2的硝酸镧、硝酸锶、球状多孔δ-MnO2和硝酸铁研磨后,与经过研磨处理的硝酸钠、硝酸钾一起煅烧,冷却后,将所得产物分散于去离子水中,分离提纯(抽滤、离心、干燥)得到球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3
按上述方案,优选地,所述煅烧温度为450~550℃,升温速率为5~15℃/min,时间为4~8h。
按上述方案,优选地,所述硝酸钠和硝酸钾的物质的量之和为镧、锶、锰和铁四种金属离子的物质的量之和的5~20倍。
按上述方案,优选地,所述硝酸钠和硝酸钾的物质的量之比为0.5~4。
按上述方案,优选地,所述球状多孔δ-MnO2由如下方法制备得到:
将0.9g的高锰酸钾溶解在41ml浓度为0.3mol/L的稀盐酸中,在室温下持续搅拌30min 后,转移至内衬为聚四氟乙烯的不锈钢反应釜中,在80℃下恒温水热反应10h,冷却至室温,将反应产物分离提纯(用去离子水洗涤、抽滤、干燥)后得到球状多孔δ-MnO2
本发明还涉及上述球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3作为汽车尾气的净化材料的应用。
本发明的有益效果如下:
1、本发明首次合成了球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,与现有的汽车尾气催化剂相比,其具有较高比表面积和较好的催化活性,而且制备成本低、周期短。
2、本发明得到的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3中,由于铁离子的掺杂引起晶格畸变,从而导致晶格缺陷的产生,而晶体中的晶格缺陷对汽车尾气的净化具有促进作用;同时,由于锶离子的掺杂导致催化剂中产生更多的氧空位,在净化汽车尾气的过程中,可以吸附/解吸更多的氧,促进CO向CO2的转化,从而获得更高的转化效率。
3、本发明的方法中,包括对研磨后的硝酸镧、硝酸锶、δ-MnO2和硝酸铁进行煅烧处理的工艺,而该操作中,由于加入了硝酸钠和硝酸钾,它们在450℃~550℃的煅烧温度下被熔融,因此提供了一个更加有利于镧、锶、锰和铁金属离子扩散的环境,从而更利于反应,因此,可以在较低的温度环境下制备出仍能保持和前驱体δ-MnO2相似的球状多孔形貌的钙钛矿。
4、本发明以水热法制备的球状多孔δ-MnO2为前驱体,通过熔盐法就进一步制备得到球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,制备方法简单。
附图说明
图1为实施例1制得的δ-MnO2的EDS图谱。
图2为实施例1制得的δ-MnO2的XRD图谱。
图3为实施例1制得的δ-MnO2的FESEM图,其中a-1为放大30000倍的图,a-2为放大60000倍的图。
图4为实施例1制得的δ-MnO2与实施例2制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的等温吸附-脱附曲线对比图;其中,曲线a对应于前者,曲线b对应于后者。
图5为实施例1制得的δ-MnO2与实施例2制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的孔径分布曲线对比图;其中,曲线a对应于前者,曲线b对应于后者。
图6为实例2-7制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱。
图7为实例2制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的FESEM图;其中b-1为放大30000倍的图,b-2为放大90000倍的图。
图8为实例2制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的TEM图;其中b-3为放大65000倍的图,b-4为放大2300000倍的图。
图9为实例2-7制备的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,在不同温度下,对CO氧化的催化转化效率曲线。
图10为实例2制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,在250℃和500℃下分别连续反应10h时,在不同时间点,对CO的催化转化效率散点图。
图11为实例2制得的La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,在经历250℃和500℃下分别连续反应10h 前后,对CO的催化转化效率曲线对比图。
具体实施方式
为了更好地理解本发明,下面结合实施例进一步阐明本发明的内容,但本发明不仅仅局限于下面的实施例。
以下实施例如无具体说明,采用的试剂均为市售化学试剂或工业产品。
实施例1
球状多孔δ-MnO2前驱体的制备,具体步骤如下:
将0.9g的高锰酸钾溶解在41ml 0.3M稀盐酸中,在室温下持续搅拌30min后,转移至内衬为聚四氟乙烯的不锈钢反应釜中,在80℃下恒温水热反应10h,冷却至室温,将所得产物用去离子水洗涤、抽滤、干燥、研磨后即得球状多孔δ-MnO2
所述δ-MnO2的EDS图谱见图1,可见只含有K、Mn、O、C元素,其中C元素为测样过程中使用的导电胶中的C。
所述δ-MnO2的XRD图谱见图2,可见通过此法得到的是纯相的样品。
所述δ-MnO2的FESEM图见图3,可见制备的δ-MnO2的形貌是分级多孔的微球。
所述球δ-MnO2的等温吸附-脱附曲线见图4中曲线a,其孔径分布曲线见图5中曲线a。
实施例2
采用实施例1得到的球状多孔δ-MnO2制备球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,具体步骤如下:
称取0.4g(0.0046mol)实施例1中制得的δ-MnO2、1.0g(0.0023mol)六水硝酸镧、0.73g (0.0034mol)无水硝酸锶、0.4g(0.0011mol)九水硝酸铁、8.8g(0.1mol)硝酸钠、6.98g(0.069mol) 硝酸钾,放入研钵中充分研磨后,置于马弗炉中,从室温以5/℃min的升温速率升到450℃,煅烧4h,冷却后将所得产物分散于去离子水中,抽滤、离心、干燥、研磨后即得球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3
采用美国麦克仪器公司生产的ASAP 2020M全自动比表面积及孔隙分布仪,按照BET方法计算,该球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积为55.73m2/g,平均孔径为9.38nm,平均孔体积为0.37cm3/g。
本实施例所得球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的等温吸附-脱附曲线见图4中曲线b,其孔径分布曲线见图5中曲线b。可见,与实施例1制得的δ-MnO2相比,本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积和孔的分布均发生了变化。
本实施例所得球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱如图6所示,可知其是类似于立方LaMnO3(JCPDS No.75-440,Pm-3m,a=0.388nm)的钙钛矿相。
本实施例所得球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的FESEM图见图7,可知其具有球状多孔的形貌。
本实施例所得球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的TEM图见图8,可知其具有空心的球状结构,其中,从b-4的高分辨TEM图中可见,0.27nm的晶面间距对应于La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的(110)晶面且清晰的选区衍射斑点表明制备得到的催化剂是纯相的。
对本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3进行催化转化性能测试,方法如下:
步骤一:
在模拟汽车尾气(2vol%CO,5vol%O2和93vol%Ar组成的混合气氛,其中Ar平衡气;总流量为438ml/min,空速为12000h-1)的条件下,称取催化剂粉末0.1g,均匀涂敷在0.5g玻璃石棉表面,混装入微型固定石英床反应器(反应器内径为8mm)中部,用管式炉对催化剂加热,测试温度范围为125℃到250℃,梯度为25℃。
用配有FID和TCD双检测器的气相色谱仪(上海天美仪器,GC-7890Ⅱ)对反应尾气进行分析,确定并记录该催化剂在不同温度下对CO的催化转化率。测试结果如图9所示,可知本实施例制得的催化剂对CO的催化转化率随反应温度的升高而升高,在低于125℃时就达到90%以上,在250℃时达到100%。
步骤二:
进一步,用管式炉对该催化剂升温至250℃保持10h,然后升温至500℃保持10h,分析并记录,该催化剂在所述共计20h的连续测试时间内对CO的催化转化效率,结果见图10。
从图10可知该催化剂在250℃和500℃下连续反应的共计20h内,对CO的催化转化效率均维持在100%左右。
步骤三:
再按照步骤一中的方法,测试步骤二中经历了250℃和500℃下共计20h连续反应后的催化剂在不同温度下(范围为125℃到250℃,梯度为25℃)对CO的催化转化率,结果见图 11中曲线b;同时,将步骤一中测试的该催化剂在经历所述20h连续反应前,在不同温度下对CO的催化转化率也绘制成曲线(见图11中曲线a),得到曲线对比图。从图11可知,本实施例制得的催化剂在经历250℃和500℃连续的长时间使用后仍保持良好的催化活性。
结合步骤二和步骤三的测试结果(即图10和图11中的结果),可知本实施例制得的催化剂具有良好的稳定性。
实施例3
制备球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,具体步骤同实施例2,只是将硝酸钠和硝酸钾的用量分别改为13g(0.15mol)和7.68g(0.076mol),将在马弗炉内煅烧的煅烧时间改为 6h,升温速率改为15/℃min,即在马弗炉内煅烧的工艺条件为:从室温以15/℃min的升温速率升到450℃,煅烧6h。
采用美国麦克仪器公司生产的ASAP 2020M全自动比表面积及孔隙分布仪,按照BET方法计算,本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积为52.43m2/g,平均孔径为8.74nm,平均孔体积为0.33cm3/g。
所述球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱如图6所示,可知其是类似于立方LaMnO3(JCPDS No.75-440,Pm-3m,a=0.388nm)的钙钛矿相。
对本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3进行催化转化性能测试,方法同实施例2中测试步骤一,结果见图9,可知本实施例制得的催化剂对CO的催化转化效率在 175℃时达到92.84%,在250℃时达到100%。
实施例4
制备球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,具体步骤同实施例2,只是将硝酸钠和硝酸钾的用量分别改为3.23g(0.038mol)和7.79g(0.077mol),将在马弗炉内煅烧的煅烧时间改为8h,升温速率改为10/℃min,即在马弗炉内煅烧的工艺条件为:从室温以10/℃min的升温速率升到450℃,煅烧8h。
采用美国麦克仪器公司生产的ASAP 2020M全自动比表面积及孔隙分布仪,按照BET方法计算,本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积为49.87m2/g,平均孔径为8.73nm,平均孔体积为0.32cm3/g。
所述球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱如图6所示,可知其是类似于立方LaMnO3(JCPDS No.75-440,Pm-3m,a=0.388nm)的钙钛矿相。
对本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3进行催化转化性能测试,方法同实施例2中测试步骤一,结果见图9,可知本实施例制得的催化剂对CO的催化转化效率在 175℃达到91.52%,在250℃时达到100%。
实施例5
制备球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,具体步骤同实施例2,只是将硝酸钠和硝酸钾的用量分别改为15.6g(0.18mol)和4.65g(0.046mol),将在马弗炉内煅烧的煅烧温度改为 500℃,即在马弗炉内煅烧的工艺条件为:从室温以5/℃min的升温速率升到500℃,煅烧4h。
采用美国麦克仪器公司生产的ASAP 2020M全自动比表面积及孔隙分布仪,按照BET方法计算,本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积为48.21m2/g,平均孔径为8.63nm,平均孔体积为0.29cm3/g。
所述球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱如图6所示,可知其是类似于立方LaMnO3(JCPDS No.75-440,Pm-3m,a=0.388nm)的钙钛矿相。
对本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3进行催化转化性能测试,方法同实施例2中测试步骤一,结果见图9,可知本实施例制得的催化剂对CO的催化转化效率在 175℃时达到86.43%,250℃时达到100%。
实施例6
制备球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,具体步骤和各原料用量均同实施例2,只是将在马弗炉内煅烧的煅烧温度改为500℃,煅烧时间改为6h,升温速率改为10/℃min,即在马弗炉内煅烧的工艺条件为:从室温以10℃/min的升温速率升到500℃,煅烧6h。
采用美国麦克仪器公司生产的ASAP 2020M全自动比表面积及孔隙分布仪,按照BET方法计算,本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积为48.11m2/g,平均孔径为8.62nm,平均孔体积为0.27cm3/g。
所述球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱如图6所示,可知其是类似于立方LaMnO3(JCPDS No.75-440,Pm-3m,a=0.388nm)的钙钛矿相。
对本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3进行催化转化性能测试,方法同实施例2中测试步骤一,结果见图9,可知本实施例制得的催化剂对CO的催化转化效率在 200℃时达到88.18%,250℃时达到94.96%。
实施例7
制备球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3,具体步骤同实施例1,只是将步骤2)中硝酸钠和硝酸钾的用量分别改为3.25g(0.038mol)和1.92g(0.019mol),在马弗炉内煅烧的煅烧温度改为550℃,即在马弗炉内煅烧的工艺条件为:从室温以5/℃min的升温速率升到550℃,煅烧4h。
采用美国麦克仪器公司生产的ASAP 2020M全自动比表面积及孔隙分布仪,按照BET方法计算,本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的比表面积为32.78m2/g,平均孔径为6.93nm,平均孔体积为0.13cm3/g。
所述球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的XRD图谱如图6所示,可知其是类似于立方LaMnO3(JCPDS No.75-440,Pm-3m,a=0.388nm)的钙钛矿相。
对本实施例制得的球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3进行催化转化性能测试,方法同实施例2中测试步骤一,结果见图9,可知本实施例制得的催化剂对CO的催化转化效率在 200℃时达到80.79%,250℃时CO的催化转化效率达到95.09%。
对比实施例
根据“耿熠.介孔钙钛矿型复合氧化物La-Mn-O体系的离子掺杂改性研究[D].武汉理工大学,2013”所述制备方法,以SBA-15为模板,采用硬模板法制备LaMn0.7Fe0.3O3催化剂作为对比例。对其进行催化转化性能测试,方法同实施例2中测试步骤一,得知其对CO的催化转化效率在223℃才达到50%,350℃时CO的催化转化效率达到100%。
以上所述仅为本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,做出若干改进和变换,这些都属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种球状多孔钙钛矿型催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3的制备方法,其特征在于,步骤如下:
将物质的量之比为0.4:0.6:0.8:0.2的硝酸镧、硝酸锶、球状多孔δ-MnO2和硝酸铁研磨后,与经过研磨处理的硝酸钠、硝酸钾一起煅烧,冷却后,将所得产物分散于去离子水中,分离提纯,得到球状多孔催化剂La0.4Sr0.6Mn0.8Fe0.2O3;其中,所述煅烧温度为450~550℃,升温速率为5~15℃/min,时间为4~8h。
2.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述硝酸钠和硝酸钾的物质的量之和为镧、锶、锰和铁四种金属离子的物质的量之和的5~20倍。
3.根据权利要求2所述的制备方法,其特征在于,所述硝酸钠和硝酸钾的物质的量之比为0.5~4。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述球状多孔δ-MnO2由如下方法制备得到:
将0.9g的高锰酸钾溶解在41ml浓度为0.3mol/L的稀盐酸中,在室温下持续搅拌30min后,在80℃下恒温水热反应10h,冷却,将反应产物分离提纯后得到球状多孔δ-MnO2
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