CN106228863A - 航母舰载机弹射拦阻模拟训练车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种航母舰载机弹射拦阻模拟训练车，用汽车代替舰载机，汽车底盘前部设置牵引杆，汽车底盘后部设置尾钩，牵引杆和尾钩的末端设置有摇臂和铰链，铰链与汽车底盘连接，牵引杆和尾钩上的摇臂通过连杆连接在一起，连杆中间设置有套筒，套筒中设置复位弹簧，牵引杆下压与滑梭连接，连杆拉动尾钩向上抬起，牵引杆脱离滑梭，牵引杆前端抬起，复位弹簧推动连杆后推尾钩向下贴近地面与拦阻索钩挂；航母舰载机弹射拦阻模拟训练车是军校训练和娱乐场所必备设备，是中国航母舰载机弹射器和拦阻器测试中的必选装备。

Description

航母舰载机弹射拦阻模拟训练车

技术领域

本发明涉及军事训练技术领域,具体地说是航母舰载机弹射拦阻模拟训练车。

背景技术

已知西方的核动力航母的舰载机飞行员训练都是通过上舰架机在蒸汽弹射器上进行弹射训练，虽然有些国家已经研制出电磁弹射器在陆基机场已经实现了舰载机的弹射起飞，对那些没有弹射器航母的国家只能在航母上进行滑跃起飞训练，在陆基训练场滑跃起飞已经是公知技术，但是拦阻器的使用无论是有弹射器的航母，还是无弹射器的航母，舰载机的拦阻着舰都在专用的拦阻跑道上降落，飞行员的训练装备都是舰载机，由于航母和舰载机都是军用装备，且价格昂贵，不是所有飞行员、航校学员或普通军事爱好者能够参与训练的，作为普通百姓连军港或航校的大门都进不去，看看航母都是一种奢望，更不用说能够有机会体验一番了，根据中国的海军发展的需要，航母发展的需要，中国需要大量的舰载机飞行员，为了快速培养大批的舰载机飞行员，必须研制适应中国发展的路基航母舰载机弹射拦阻模拟训练车。

发明内容

本发明的目的是提供一种航母舰载机弹射拦阻模拟训练车。

本发明的目的是按以下方式实现的，系统包括弹射跑道、拦阻跑道和舰载机模拟训练车，弹射跑道与拦阻跑道首尾相连组成直通跑道，弹射跑道和拦阻跑道各长100米，其中：

舰载机模拟训练车是用汽车代替舰载机，汽车底盘前部设置牵引杆，汽车底盘后部设置尾钩，牵引杆和尾钩的末端设置有摇臂和铰链，铰链与汽车底盘连接，牵引杆和尾钩上的摇臂通过连杆连接在一起，连杆中间设置有套筒，套筒中设置复位弹簧，牵引杆下压与滑梭连接，连杆拉动尾钩向上抬起，牵引杆脱离滑梭，牵引杆前端抬起，复位弹簧推动连杆后推尾钩向下贴近地面与拦阻索钩挂。

本发明的有益效果是：结构简单，占用空间小，造价低，方便加工、安装和训练，是军校训练和娱乐场所必备设备，投入使用可以快速培养皮舰载机飞行员以满足中国航母发展需要。

附图说明

图1是航母舰载机弹射拦阻模拟训练车的整体结构示意图。

附图标记说明：牵引杆1、尾钩2、汽车底盘3、连杆4、复位弹簧5、套筒6。

具体实施方式

参照说明书附图对本发明的航母舰载机弹射拦阻模拟训练车作以下详细地说明。

本发明的航母舰载机弹射拦阻模拟训练车，系统包括弹射跑道、拦阻跑道和舰载机模拟训练车，弹射跑道与拦阻跑道首尾相连组成直通跑道，弹射跑道和拦阻跑道2各长100米，其中：

舰载机模拟训练车是用汽车代替舰载机，汽车底盘3前部设置牵引杆1，汽车底盘3后部设置尾钩2，牵引杆1和尾钩2的末端设置有摇臂和铰链，铰链与汽车底盘3连接，牵引杆1和尾钩2上的摇臂通过连杆4连接在一起，连杆4中间设置有套筒6，套筒6中设置复位弹簧5，牵引杆1下压与弹射器滑梭连接，连杆4拉动尾钩2向上抬起，牵引杆1脱离滑梭，牵引杆1前端抬起，复位弹簧5推动连杆4后推尾钩2向下贴近地面与拦阻跑道上拦阻索钩挂。

航母舰载机弹射拦阻模拟训练车训练使用方法如下：

航母舰载机弹射拦阻模拟训练车的技术指标：舰载机模拟训练车自重2-3吨车载客5人；弹射跑道100米，舰载机模拟训练车通过弹射模块加速3秒内从0加速到75-100米秒；拦阻跑道50-100米，设置三道拦阻器；

1）通过电缆连接弹射模块和归位模块上的内置储能电机，通过变频器控制内置储能电机的转速，内置储能电机进入动态储能状态，盘式制动器处于制动状态，离合器处于释放状态，滑梭静止位于归位模块上方的弹射跑道起点；

2）舰载机模拟训练车行驶到弹射跑道的起始端，舰载机模拟训练车底部的牵引杆与滑梭钩挂在一起进入准备弹射状态；

3）指挥员通过无线遥控器发出弹射信号，弹射控制器控制离合器吸合，内置储能电机进入动态储能做工状态，传动轴通过离合器向内置储能电机的转子取力，传动轴转动牵引牵引介质在传动轴上缠绕，每缠绕一圈，牵引介质就牵引滑梭行进一个周长的长度，同时增加一个加速度，当传动轴在设定的转速下3秒内100米长的牵引介质全部缠绕到传动轴上时，滑梭就将舰载机模拟训练车牵引到弹射跑道终点，舰载机模拟训练车就能加速到设定的加速度，调节内置储能电机的转速就能获得所需要的设定弹射速度；

4）当舰载机模拟训练车行进到弹射跑道终点时，触发制动传感器，弹射模块和归位模块的盘式制动器同时制动，弹射模块的离合器同时释放，传动轴不再从内置储能电机上取力，传动轴瞬间刹车制动，同时牵引介质反向牵引滑梭制动，滑梭质量产生的弹射惯性被牵引介质的弹性张力抵消，滑梭停止在弹射跑道终点，舰载机模拟训练车加速冲向拦阻跑道；

5）舰载机模拟训练车离开弹射跑道后进入拦阻跑道，舰载机模拟训练车底部的牵引钩脱离滑梭后再复位弹簧的作用下向上抬起，尾钩在复位弹簧的作用下迅速向下与地面持平，当行进到拦阻索跟前时，钩住三组拦阻索中的一根，将拦阻索从双槽绞盘中拉出，随着拦阻索从双槽绞盘中的释放，拦阻索缠绕在双槽绞盘上的直径越来越小，双槽绞盘的转速越来越快，制动盘转速控制器中的单片机控制制动盘的转速对其实施制动，直到舰载机模拟训练车被拦阻索拦阻停下；

6）舰载机模拟训练车倒车将拦阻索从尾钩上摘下，拦阻索在制动盘转速控制器的控制下复位机构将拦阻索回收复位；

7）舰载机模拟训练车拦阻成功后，利用自身的行驶功能调头返回到弹射跑道起点，牵引杆重新与滑梭钩挂在一起准备下一次弹射模拟训练。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

除本发明的说明书公开的技术特征外均为本专业技术人员的公知技术。

Claims (1)

1.航母舰载机弹射拦阻模拟训练车，其特征在于用汽车代替舰载机，汽车底盘前部设置牵引杆，汽车底盘后部设置尾钩，牵引杆和尾钩的末端设置有摇臂和铰链，铰链与汽车底盘连接，牵引杆和尾钩上的摇臂通过连杆连接在一起，连杆中间设置有套筒，套筒中设置复位弹簧，牵引杆下压与滑梭连接，连杆拉动尾钩向上抬起，牵引杆脱离滑梭，牵引杆前端抬起，复位弹簧推动连杆后推尾钩向下贴近地面与拦阻索钩挂；

航母舰载机弹射拦阻模拟训练车训练使用方法如下：

航母舰载机弹射拦阻模拟训练车的技术指标：舰载机模拟训练车自重2-3吨车载客5人；弹射跑道100米，舰载机模拟训练车通过弹射模块加速3秒内从0加速到75-100米秒；拦阻跑道50-100米，设置三道拦阻器；

1）通过电缆连接弹射模块和归位模块上的内置储能电机，通过变频器控制内置储能电机的转速，内置储能电机进入动态储能状态，盘式制动器处于制动状态，离合器处于释放状态，滑梭静止位于归位模块上方的弹射跑道起点；

2）舰载机模拟训练车行驶到弹射跑道的起始端，舰载机模拟训练车底部的牵引杆与滑梭钩挂在一起进入准备弹射状态；

3）指挥员通过无线遥控器发出弹射信号，弹射控制器控制离合器吸合，内置储能电机进入动态储能做工状态，传动轴通过离合器向内置储能电机的转子取力，传动轴转动牵引牵引介质在传动轴上缠绕，每缠绕一圈，牵引介质就牵引滑梭行进一个周长的长度，同时增加一个加速度，当传动轴在设定的转速下3秒内100米长的牵引介质全部缠绕到传动轴上时，滑梭就将舰载机模拟训练车牵引到弹射跑道终点，舰载机模拟训练车就能加速到设定的加速度，调节内置储能电机的转速就能获得所需要的设定弹射速度；

4）当舰载机模拟训练车行进到弹射跑道终点时，触发制动传感器，弹射模块和归位模块的盘式制动器同时制动，弹射模块的离合器同时释放，传动轴不再从内置储能电机上取力，传动轴瞬间刹车制动，同时牵引介质反向牵引滑梭制动，滑梭质量产生的弹射惯性被牵引介质的弹性张力抵消，滑梭停止在弹射跑道终点，舰载机模拟训练车加速冲向拦阻跑道；

5）舰载机模拟训练车离开弹射跑道后进入拦阻跑道，舰载机模拟训练车底部的牵引钩脱离滑梭后再复位弹簧的作用下向上抬起，尾钩在复位弹簧的作用下迅速向下与地面持平，当行进到拦阻索跟前时，钩住三组拦阻索中的一根，将拦阻索从双槽绞盘中拉出，随着拦阻索从双槽绞盘中的释放，拦阻索缠绕在双槽绞盘上的直径越来越小，双槽绞盘的转速越来越快，制动盘转速控制器中的单片机控制制动盘的转速对其实施制动，直到舰载机模拟训练车被拦阻索拦阻停下；

6）舰载机模拟训练车倒车将拦阻索从尾钩上摘下，拦阻索在制动盘转速控制器的控制下复位机构将拦阻索回收复位；

7）舰载机模拟训练车拦阻成功后，利用自身的行驶功能调头返回到弹射跑道起点，牵引杆重新与滑梭钩挂在一起准备下一次弹射模拟训练。