CN106210373B - 支持有效呼叫的车载信息系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及支持有效呼叫的车载信息系统及其控制方法。公开了一种用于在车辆所使用的车载信息系统与呼叫中心之间有效进行呼叫连接的方法以及用于进行呼叫连接的装置。一种通过车辆的车载信息系统执行的控制方法包括：请求呼叫中心提供服务，在从呼叫中心接收呼叫终止命令时确定是否在与呼叫中心进行电话呼叫，当与呼叫中心进行电话呼叫时将被设定为表示正在进行电话呼叫的值的第一信息以及与电话呼叫对应的呼叫号码发送至呼叫中心，以及将被设定为表示呼叫按照呼叫终止命令未被终止的值的第二信息传送至呼叫中心。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求于2014年12月16日提交的韩国专利申请号10-2014-0180954的权益，通过引用将其结合于此，如同在本文中完全地阐释。
技术领域
本发明涉及用于在车辆中所使用的车载信息系统与呼叫中心之间有效进行呼叫连接的方法和用于进行该呼叫连接的装置。
背景技术
车载信息是电信和信息的复合词。简单地讲，车载信息使连接到车辆的服务中心能够提供客户驾驶车辆时通过使用无线电通信所要求的各种类型的信息和服务。
当前，提供服务的车载信息具有实现安全和紧急救援的功能的特性，并且被设计为通过语音呼叫至少提供道路信息。
然而，在一些地区/国家中，使用车辆的车载信息终端从咨询中心(即，呼叫中心或服务中心)接收呼叫的方案，而不是车载信息终端对咨询中心进行呼叫的方案。在这种情况下，车辆的车载信息系统被配置为始终接收各种类型的车载信息服务之中的由涉及安全的一些功能引起的呼叫(例如，SOS呼叫或自动碰撞通知(ACN)呼叫)。然而，当终端与咨询员进行电话呼叫时，如果通过终端接收来自另一个咨询员的SOS呼叫，则自动地切断与前一个咨询员的呼叫。在最坏的情况下，如果两个咨询员再三地进行SOS呼叫，则不能提供正常服务。
发明内容
因此，本发明涉及一种用于在提供车载信息服务中确保更高效的呼叫连接的方法和一种用于进行电话呼叫连接的装置，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点引起的一个或多个问题。
能够通过本发明实现的技术目标不限于上文具体描述的目标，并且本领域中的技术人员通过以下详细说明将更清晰地理解本文中未描述的其他技术目标。
对于本领域普通技术人员来说，在以下描述中部分地阐述本公开内容的另外的优点、目的和特征，部分通过研究下文之后而变得显然或者可以从本发明的实践中了解。本公开内容的目标和其他优点可以通过在书面说明中和本文的权利要求以及附图中具体表示的结构来实现和获得。
为了实现这些目标和其他优点并且根据本发明的目的，如本文中体现和广泛描述的，一种通过车辆的车载信息系统执行的控制方法包括：请求呼叫中心提供服务；当从呼叫中心接收到呼叫终止命令时，确定是否在与呼叫中心进行电话呼叫；当在与呼叫中心进行电话呼叫时，将设定为表示在进行电话呼叫的值的第一信息和与电话呼叫对应的呼叫号码传送至呼叫中心；以及将设定为表示呼叫按照呼叫终止命令未被终止的值的第二信息传送至呼叫中心。
在本发明的另一方面中，车辆的车载信息系统包括：无线电通信单元，被配置为向呼叫中心传送服务请求信号；以及控制器，被配置为执行控制功能以在通过无线电通信单元从呼叫中心接收到呼叫终止命令时确定是否在与呼叫中心进行电话呼叫，当在与呼叫中心进行电话呼叫时，将设定为表示正在进行电话呼叫的值的第一信息、与电话呼叫对应的呼叫号码、以及将设定为表示呼叫按照呼叫终止命令未被终止的值的第二信息传送至呼叫中心。
在本发明的又一方面中，一种用于通过呼叫中心为车辆提供车载信息服务的方法，包括：从车辆接收服务请求；尝试将电话呼叫连接至车辆，并且在电话呼叫连接失败时将呼叫终止命令传送至车辆；接收表示车辆是否在进行电话呼叫的第一信息以及表示车辆按照呼叫终止命令是否已成功终止呼叫的第二信息；以及当第二信息表示出车辆已成功执行了呼叫终止时，重新尝试将电话呼叫连接至车辆。
应当理解，本发明的以上概述和以下具体描述都是示例性的并且旨在对所要求保护的本发明提供进一步说明。
附图说明
被包含以提供对本发明的进一步理解并且并入本申请且组成本申请的一部分的附图，示出本发明的一个或多个实施方式，连同说明书一起用来解释本发明的原理。在附图中：
图1示出了用于提供包括自动呼叫终止功能的通用车载信息服务的示例性处理；
图2是用于解释在通用车载信息服务中产生的问题的示图；以及
图3示出了根据本发明的实施方式的用于提供车载信息服务的示例性处理。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细地描述在本发明中公开的实施方式，在附图中，即使相同或相似的元件在不同的图中示出，它们也以相同的参考标号表示，并且省略相同或相似元件的详细说明。在以下描述中的元件的后缀“模块”和“单元”仅为了描述本公开内容的方便而给出或者可互换使用，并且不具有任何可区别的意义或功能。
此外，在本文中公开的实施方式的以下描述中，当相关公知技术可能使本发明中公开的实施方式的主题晦涩时，将省略该相关公知技术的详细说明。此外，附图仅为了更好地理解本文中公开的实施方式而绘制并且不旨在限制本文中公开的技术构思，并且应当理解，附图旨在包含本发明的精神和范围内的所有修改、等同物、和替代。
在描述根据本发明的车载信息系统的操作之前，将参考图1详细地描述通用车载信息系统的操作处理。
图1示出了用于提供包括自动呼叫终止功能的通用车载信息服务的示例性处理。
参考图1，当车辆终端产生SOS或ACN服务请求(S101)时，呼叫中心接收该服务请求(S102)并且执行呼出呼叫(S103)。呼出呼叫指从呼叫中心的计算机系统外拨的呼叫。计算机系统自动地呼叫客户并且在屏幕上显示关于该客户的信息，从而增加咨询员的工作效率。
如果呼叫连接由于有空的咨询员不足而失败(S104)，则该呼叫连接被识别为未接呼叫并且未接呼叫被存储为回叫(S105)。如果存在有空的咨询员，则呼叫中心尝试通过回叫功能进行呼叫(S106)。如果呼叫被连接(S107)，则提供必要的咨询(S108)并且存储所提供的咨询内容和服务历史(S109和S110)，从而完成服务。
然而，在诸如中国的一些地区中，蜂窝电话在大城市之外的许多地方由于通信环境不佳而无法连接。为了在以上环境中提高紧急服务(例如，ACN或SOS)的呼叫成功率，如果车辆终端不响应或处于占线，则呼叫中心将呼叫终止命令发送至车辆终端(S111)。然后，车辆终端终止正进行的通话并且进入空闲状态(S112)。然后，从步骤S103开始执行该过程直至呼叫连接成功。
然而，重复以上过程，客户由于紧急呼叫连接的失败而尝试进行许多SOS呼叫，并且咨询中心连续接收未接呼叫。这导致现在将参考图2描述的问题。
图2是用于解释在通用车载信息服务中产生的问题的示图。
参考图2，当由于SOS呼叫连接的失败而使用普通服务(例如，车辆护理呼叫(VCC)或兴趣点(POI))提供紧急救援服务(S210)时，如果呼叫中心尝试对SOS未接呼叫进行回叫(S220)，则切断已经连接的呼叫并且连接与新咨询员的呼叫(S230)。在这种情况下，即使相关车辆的驾驶员由于SS呼叫的连接而处于呼叫连接状态(S240)，但是呼叫中心对由先前的持续请求引起的未接呼叫进行回叫(S250)。然后，再次切断连接的SOS呼叫(S260)。
因此，当客户在紧急状态下通过尝试进行呼叫来接收服务时，已连接的呼叫由于呼叫终止功能而被切断，并且发生客户从新开始对新咨询员解释紧急状态的情况。这种情况可能导致丢失性命。
因此，本发明的实施方式提出以下一种方法，其中，当接收到呼叫终止命令时，车辆终端(即，车载信息系统)确认车辆终端当前是否正在呼叫咨询员(即，处于呼叫状态)，如果车辆终端处于呼叫中，则车辆终端根据强制终止命令进入空闲状态并且通知呼叫中心车辆终端处于空闲状态，如果车辆终端在进行电话呼叫，则车辆终端将呼叫相关信息通知呼叫中心。然后，呼叫中心检查从车辆终端接收的信息，如果车辆终端与咨询员在正常进行电话呼叫，则蜂窝中心使车辆终端不再重新执行回叫。
现在将参考图3对此进行描述。
图3示出了根据本发明的实施方式的用于提供车载信息服务的示例性处理。
在图3描述中，为了本公开内容的清晰起见省略与参考图1描述的处理相同的处理的描述，并且将主要描述不同的部分。
参考图3，如果车辆的车载信息终端接收由呼叫中心发送的呼叫终止命令(S114)，则车载信息终端在执行呼叫终止命令之前确定呼叫状态(即，当前与咨询中心连接的电话呼叫)(S301)。
如果终端未与咨询员进行呼叫(呼叫状态＝0)，则终端强制地终止呼叫(S302)并且将呼叫状态值发送至呼叫中心，作为呼叫终止命令的确认(ACK)信息(S305)。
相反地，如果终端正与咨询员进行呼叫(呼叫状态＝1)，则终端保持连接的呼叫(S303)，并且发送进行呼叫所使用的呼叫中心电话号码(S304)以及呼叫状态值至呼叫中心作为ACK信息(S305)。
根据是否已经成功终止呼叫，还将具有不同设定值的信息发送至呼叫中心(S306)。
呼叫中心可以通过确认由终端发送的表示呼叫是否已被成功终止的信息而确定在终端中是否已经成功执行了呼叫终止命令(S307)。
如果已经成功执行了呼叫终止，则该中心重新开始呼出呼叫(S103)。
相反地，如果呼叫未被终止，则呼叫中心从ACK信息确认呼叫状态和进行呼叫所借助的呼叫中心号码(S308)。如果呼叫状态和呼叫中心号码被确定为正常值，则该中心存储服务历史并且完成该过程(S309)。如果呼叫状态或呼叫号码被确定为异常值，则呼叫中心可以重新发送呼叫终止命令(S114)。
呼叫中心号码可以是实际的电话号码或可以是根据终端所接收的呼叫类型而进行不同地区分的号码。
根据上述实施方式，当客户尝试呼叫咨询中心从而接收紧急救援服务时，客户能够在呼叫咨询员之后稳定地接收服务。此外，能够防止在进行已经连接的呼叫过程中由于另一个呼叫的进入而切断呼叫的现象。此外，在呼叫连接失败的情况下，因为车辆终端的准确状态能够通过呼叫终止命令的一次传输来核对，所以当不能呼叫终端时，呼叫中心能够通过客户的紧急联系人来迅速提供服务。就呼叫中心而言，因为全部未接呼叫由于SOS/ACN回叫工作时间的降低而减少，所以能够改善客户对呼叫中心的满意指数。
同时，根据上述实施方式进行呼叫过程的车辆的车载信息系统可以包括无线电通信单元和控制器。无线电通信单元可执行服务请求信号的传输、呼叫信号的接收、呼叫终止命令的接收、或与呼叫中心交换语音呼叫信息。控制器可对终端是否与呼叫中心进行呼叫的确定、呼叫状态信息的设定、呼叫中心的电话号码的获取、表示是否根据呼叫终止命令终止呼叫的信息的设定、以及获取/设定的信息的传输执行总体控制。
根据本发明的至少一个实施方式，获得了以下效果。
当客户尝试对呼叫中心进行呼叫从而接收紧急救援服务时，能够给客户提供更稳定的服务。
尤其，因为呼叫状态和呼叫号码被发送到呼叫中心并且呼叫中心参考呼叫状态和呼叫号码进行呼叫尝试，所以能够防止在进行已经连接的呼叫过程中由于另一个呼叫的进入而切断呼叫的现象。
能够通过本发明实现的效果不限于上文具体描述的效果，并且本领域中的技术人员通过以上详细说明可更清晰地理解本文中未描述的其他优点。
以上描述的本发明可以实现为记录程序的计算机可读介质的计算机可读代码。计算机可读介质包括存储计算机可读数据的所有种类的记录设备。计算机可读介质的实例可包括：硬盘驱动器(HDD)、固态盘(SSD)、硅光盘驱动器(SDD)、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、光学数据存储设备等，并且还包括以载波的形式(例如，经由因特网传输)实现的设备。
因此，以上详细说明在所有方面被解释为说明性的而非限制性的。本发明的范围应当通过所附权利要求的合理解释确定，并且落在所附权利要求的含义和等价范围内的所有变化旨在包含于本文中。
Claims (12)
1.一种通过车辆的车载信息系统执行的控制方法，所述方法包括以下步骤：
向呼叫中心请求服务；
在从所述呼叫中心接收到呼叫终止命令时，确定是否正与所述呼叫中心进行电话呼叫；
当在与所述呼叫中心进行所述电话呼叫时，保持与所述呼叫中心进行的所述电话呼叫，而不考虑所述呼叫终止命令，并且将设定为表示所述电话呼叫正在进行的值的第一信息以及与所述电话呼叫对应的呼叫号码传送至所述呼叫中心；以及
将设定为表示呼叫按照所述呼叫终止命令未被终止的值的第二信息传送至所述呼叫中心。
2.根据权利要求1所述的控制方法，进一步包括：
当未与所述呼叫中心进行所述电话呼叫时，按照所述呼叫终止命令进入空闲模式；
将设定为表示所述电话呼叫未在进行的值的所述第一信息传送至所述呼叫中心；以及
当成功进入所述空闲模式时，将设定为表示所述呼叫按照所述呼叫终止命令已被终止的值的所述第二信息传送至所述呼叫中心。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其中，根据由所述呼叫中心支持的服务类型来区分与所述电话呼叫对应的所述呼叫号码。
4.根据权利要求3所述的控制方法，其中，所述呼叫中心支持以下各项中的至少一个：SOS服务、自动碰撞通知(ACN)服务、兴趣点(POI)服务、和车辆护理呼叫(VCC)服务。
5.一种车辆的车载信息系统，包括：
无线电通信单元，被配置为向呼叫中心传送服务请求信号；以及
控制器，被配置为执行控制功能以在通过所述无线电通信单元从所述呼叫中心接收到呼叫终止命令时确定是否正与所述呼叫中心进行电话呼叫，当在与所述呼叫中心进行所述电话呼叫时，保持与所述呼叫中心进行的所述电话呼叫，而不考虑所述呼叫终止命令，并且将设定为表示所述电话呼叫正在进行的值的第一信息、与所述电话呼叫对应的呼叫号码、以及将设定为表示呼叫按照所述呼叫终止命令未被终止的值的第二信息传送至所述呼叫中心。
6.根据权利要求5所述的车载信息系统，其中，所述控制器：
在未与所述呼叫中心进行所述电话呼叫时按照所述呼叫终止命令进入空闲模式，并且将设定为表示所述电话呼叫未在进行的值的第一信息以及设定为表示所述呼叫按照所述呼叫终止命令已被终止的值的第二信息传送至所述呼叫中心。
7.根据权利要求5所述的车载信息系统，其中，根据由所述呼叫中心支持的服务类型来区分与所述电话呼叫对应的所述呼叫号码。
8.根据权利要求7所述的车载信息系统，其中，所述呼叫中心支持以下各项中的至少一个：SOS服务、自动碰撞通知(ACN)服务、兴趣点(POI)服务、和车辆护理呼叫(VCC)服务。
9.一种用于通过呼叫中心为车辆提供车载信息服务的方法，所述方法包括以下步骤：
从所述车辆接收服务请求；
尝试将电话呼叫连接至所述车辆，并且在电话呼叫连接失败时将呼叫终止命令传送至所述车辆，其中，所述车辆在与所述呼叫中心进行所述电话呼叫时，保持与所述呼叫中心进行的所述电话呼叫，而不考虑所述呼叫终止命令；
接收表示所述车辆是否正进行所述电话呼叫的第一信息以及表示所述车辆按照所述呼叫终止命令是否已成功终止呼叫的第二信息；以及
当所述第二信息表示所述车辆已成功执行了呼叫终止时，重新尝试将所述电话呼叫连接至所述车辆。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，接收所述第一信息和所述第二信息包括：
接收电话号码，所述车辆通过所述电话号码进行所述电话呼叫；
所述第二信息表示未终止所述电话呼叫时，确认所述第一信息和所述电话号码是否被确定为正常值；以及
当所述第一信息和所述电话号码被确定为异常值时，重新传送所述呼叫终止命令。
11.根据权利要求9所述的方法，其中，根据由所述呼叫中心支持的服务类型来区分与所述电话呼叫对应的所述呼叫号码。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述呼叫中心支持以下各项中的至少一个：SOS服务、自动碰撞通知(ACN)服务、兴趣点(POI)服务、和车辆护理呼叫(VCC)服务。
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