CN106208504B - 车载发电机支架 - Google Patents

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李晓
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    • H02K5/26—Means for adjusting casings relative to their supports

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Abstract

本发明提供车载发电机支架，包括连杆座、车载支架箱、导轨和垂直伸缩架，所述车载支架箱内设置有导轨；所述导轨上设置有连杆座；所述连杆座上设置有第一连杆组；所述第一连杆组的另一端与连接架连接；所述连接架上还设置有第二连杆组；所述第二连杆组的另一端设置在连杆起重架上；所述连杆起重架上连接有用于起吊发电机的垂直伸缩架；所述连接架上设置有第二气弹簧，所述第二气弹簧另一端固定在第二连杆组上；所述连杆座上设置有第一气弹簧；所述第一气弹簧另一端固定在第一连杆组上。本发明结构设计简单，结构稳定性好，使用连杆机构能够将发电机非常方便、省力的移出或推进车辆中的车载支架箱内，降低了劳动强度，提高了工作效率。

Description

车载发电机支架
技术领域
本发明属于车载安装技术领域，具体涉及车载发电机支架。
背景技术
最近几年，随着汽车工业的发展，功能性的车载方舱也被广泛的使用,例如测试车、维修车、电源车、设备车、生活车等等。越来越多的项目需要在可以移动的方舱内实现控制、指挥，大量的电子设备也从静止的办公室搬到了车载方舱上，这样就对功能性方舱的野外供电提出了很高的需求，车载发电机的需求很大。同时对发电机的安装提出了较高的要求，一方面发电机安装空间极其有限，在行车时不能随意的晃动、移动。另一方面还要能轻松快捷的将发电机移至地面，为车上的电子设备提供电力保障。
目前一般采用两种方式，一是将发电机直接固定在车厢内；二是依靠人工将很重的发电机从车厢内搬进、搬出。第一种方式在工作时会造成很大的噪音、振动和有害气体，对车厢内进行的其他工作造成很大的干扰；第二种方式则需要很强的体力，往往一个发电机重达几百公斤，从车厢内搬进、搬出非常不容易，劳动强度大，工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术问题而提供的车载发电机支架。
车载发电机支架，包括连杆座、车载支架箱、导轨和垂直伸缩架，所述车载支架箱内设置有导轨；所述导轨上设置有连杆座；所述连杆座上设置有第一连杆组；所述第一连杆组的另一端与连接架连接；所述连接架上还设置有第二连杆组；所述第二连杆组的另一端设置在连杆起重架上；所述连杆起重架上连接有用于起吊发电机的垂直伸缩架；所述连接架上设置有第二气弹簧，所述第二气弹簧另一端固定在第二连杆组上；所述连杆座上设置有第一气弹簧；所述第一气弹簧另一端固定在第一连杆组上。
进一步，所述垂直伸缩架下端设置有用于连接发电机的吊架。
本发明的有益效果：本发明结构设计简单，结构稳定性好，使用连杆机构能够将发电机非常方便、省力的移出或推进车辆中的车载支架箱内，降低了劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2至图4是本发明使用时不同状态结构示意图。
其中：1、连杆座；2、车载支架箱；3、导轨；4、第一气弹簧；5、第一连杆组；6、连接架；7、第二连杆组；8、连杆起重架；9、垂直伸缩架；10、吊架；11、发电机；12、第二气弹簧。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不构成对本发明的任何限制。
请参阅图1至图4所示，本发明提供一种技术方案：车载发电机支架，包括连杆座1、车载支架箱2、导轨3和垂直伸缩架9，所述车载支架箱2内设置有导轨3；所述导轨上3设置有连杆座1；所述连杆座1上设置有第一连杆组5；所述第一连杆组5的另一端与连接架6连接；所述连接架6上还设置有第二连杆组7；所述第二连杆组7的另一端设置在连杆起重架8上；所述连杆起重架8上连接有用于起吊发电机11的垂直伸缩架9；所述连接架6上设置有第二气弹簧12，所述第二气弹簧12另一端固定在第二连杆组7上；所述连杆座1上设置有第一气弹簧4；所述第一气弹簧4另一端固定在第一连杆组5上。
进一步作为优选实施例，所述垂直伸缩架9下端设置有用于连接发电机11的吊架10，便于吊装发电机11，而且安装、拆卸简单，连接更方便。
具体的，见图1至图4所示，连杆组采用的是冷拔矩形管，该连杆组机构提升力可达到1200～1600N，连杆组机构以气弹簧为辅助提升动力，减轻人工操作的劳动强度，各运动支点均以紧固螺栓固定，以保持发电机11与气弹簧间的力平衡，连杆座1安装于车厢底面的伸缩导轨3上，发电机11吊到一定高度后，将发电机11连同连杆起重架8沿导轨3滑动进入车舱内的车载支架箱2内，省力省时，劳动强度大大降低，工作效率有较大提升，安全性有保障。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.车载发电机支架，其特征在于：包括连杆座、车载支架箱、导轨和垂直伸缩架，所述车载支架箱内设置有导轨；所述导轨上设置有连杆座；所述连杆座上设置有第一连杆组；所述第一连杆组的另一端与连接架连接；所述连接架上还设置有第二连杆组；所述第二连杆组的另一端设置在连杆起重架上；所述连杆起重架上连接有用于起吊发电机的垂直伸缩架；所述连接架上设置有第二气弹簧，所述第二气弹簧另一端固定在第二连杆组上；所述连杆座上设置有第一气弹簧；所述第一气弹簧另一端固定在第一连杆组上。
2.根据权利要求1所述的车载发电机支架，其特征在于：所述垂直伸缩架下端设置有用于连接发电机的吊架。
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