CN106195257A - 一种amt自动选换挡装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种AMT自动选换挡装置，其先通过选挡电机调整选换挡轴的位置进行选挡、再通过换挡电机驱动选换挡轴进而带动齿条拨叉轴进行快速精准换挡，整个结构只需设置两个电机即可控制若干根齿条拨叉轴的快速换挡，整个结构的体积小、方便后续产品布置和设计。其包括选挡电机、换挡电机、选换挡轴，选换挡轴包括环形齿轮部分、中部齿轮部分、换挡导向轴部分，换挡导向轴部分套装有第一锥齿轮，第一锥齿轮可沿着换挡导向轴进行轴向移动，选挡电机的输出端固装有选挡蜗杆，选挡蜗杆啮合连接选挡齿轮轴的蜗轮部分，选挡齿轮轴的输出齿轮啮合连接所述选换挡轴的环形齿轮部分，中部齿轮部分的相对正下方平行布置有至少两根齿条拨叉轴。

Description

一种AMT自动选换挡装置
技术领域
本发明涉及车辆变速结构的技术领域，具体为一种AMT自动选换挡装置。
背景技术
目前电控机械式自动变速箱(AMT)换挡机构绝大多数是液压和气动的，通过控制电磁阀来实现选挡和换挡动作，其缺点是结构复杂，成本较高，动作过程存在动力损失。现有的电控机械式AMT换挡机构，其结构见图1，其为若干个独立的换挡机构，每个电机分别控制对应的齿条拨叉轴，当挡位的数量多时，需要设置数量较多的电机和齿条拨叉轴等结构，进而使得整个换挡机构的体积大，造成后续设计的不变。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种AMT自动选换挡装置，其先通过选挡电机调整选换挡轴的位置进行选挡、再通过换挡电机驱动选换挡轴进而带动齿条拨叉轴进行快速精准换挡，整个结构只需设置两个电机即可控制若干根齿条拨叉轴的快速换挡，整个结构的体积小、方便后续产品布置和设计。
一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：其包括选挡电机、换挡电机、选换挡轴，所述选换挡轴包括环形齿轮部分、中部齿轮部分、换挡导向轴部分，所述换挡导向轴部分套装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮可沿着换挡导向轴进行轴向移动，所述选挡电机的输出端固装有选挡蜗杆，所述选挡蜗杆啮合连接选挡齿轮轴的蜗轮部分，所述选挡齿轮轴的输出齿轮啮合连接所述选换挡轴的环形齿轮部分，所述中部齿轮部分的相对正下方平行布置有至少两根齿条拨叉轴，每根齿条拨叉轴对应于所述中部齿轮部分的对应位置均设置有直齿条部分，所述换挡电机的输出端固装有换挡蜗杆，所述换挡蜗杆啮合连接换挡蜗轮，所述换挡蜗轮的中心轴的相对下方套装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合连接所述第一锥齿轮，所述第二锥齿轮、第一锥齿轮在整个结构正常工作状态下始终处于啮合状态。
其进一步特征在于：
所述齿条拨叉轴的数量根据设定的挡位独立布置，优选地，所述齿条拨叉轴的数量为三或四；
所述选挡电机、换挡电机位于所述选换挡轴的正上方，所述选挡电机、换挡电机的输出端朝向所述选换挡轴布置，确保整个结构的布置最优化；
所述选挡齿轮轴的上端为蜗轮部分、下部为输出齿轮，所述输出齿轮具体为直齿轮结构，所述选挡齿轮轴下部的直齿轮与所述选换挡轴上的环形齿轮部分啮合，带动选换挡轴沿轴向运动选择不同换挡位置，从而完成选挡过程；
所述换挡导向轴部分为矩形外花键结构，所述第一锥齿轮的矩形内花键嵌套于所述换挡导向轴部分，确保第一锥齿轮转动时、选换挡轴同步进行转动、且第一锥齿轮可相对于所述换挡导向轴部分进行轴向移动；
所述中部齿轮集成于所述选换挡轴的中部位置，所述中部齿轮部分位于所述环形齿轮部分和换挡导向轴部分之间的过渡连接部分；
所述中部齿轮部分为直齿轮结构，确保和可以和下方的齿条拨叉轴所对应的直齿条完成相对移动、且不产生干涉；
每根所述齿条拨叉轴上均套装有拨叉，所有的所述齿条拨叉轴近距离并排布置。
采用上述技术方案后，选挡电机动作，带动选挡蜗轮转动，进而驱动选挡齿轮轴转动，使得选挡齿轮轴的输出齿轮驱动所述选换挡轴的环形齿轮部分轴向行进，进而使得中部齿轮部分啮合对应所要驱动的齿条拨叉轴的直齿条部分，之后换挡电机动作，带动换挡蜗轮转动，进而驱动第二锥齿轮转动，由于第二锥齿轮啮合连接第一锥齿轮，第一锥齿轮旋转带动选换挡轴转动，选换挡轴上的中部齿轮部分带动齿条拨叉轴前后运动，带动拨叉进行换挡动作，其通过选挡电机调整选换挡轴的位置、进而通过换挡电机驱动选换挡轴对应驱动的齿条拨叉轴进行快速精准换挡，整个结构只需设置两个电机即可控制若干根齿条拨叉轴的快速滑挡，整个结构的体积小、方便后续产品布置和设计。
附图说明
图1为现有的AMT自动选换挡装置的结构示意图；
图2为本发明的主视图的结构示意图；
图3为本发明的立体图的结构示意图；
图中序号所对应的名称如下：
选挡电机1、换挡电机2、选换挡轴3、环形齿轮部分4、中部齿轮部分5、换挡导向轴部分6、第一锥齿轮7、选挡蜗杆8、选挡齿轮轴9、蜗轮部分10、输出齿轮11、齿条拨叉轴12、直齿条部分13、换挡蜗杆14、换挡蜗轮15、中心轴16、第二锥齿轮17、花键结构18、拨叉19。
具体实施方式
一种AMT自动选换挡装置，见图2、图3：其包括选挡电机1、换挡电机2、选换挡轴3，选换挡轴3包括环形齿轮部分4、中部齿轮部分5、换挡导向轴部分6，换挡导向轴部分6套装有第一锥齿轮7，第一锥齿轮7可沿着换挡导向轴部分6进行轴向移动，选挡电机1的输出端固装有选挡蜗杆8，选挡蜗杆8啮合连接选挡齿轮轴9的蜗轮部分10，选挡齿轮轴9的输出齿轮11啮合连接选换挡轴3的环形齿轮部分4，中部齿轮部分5的相对正下方平行布置有至少两根齿条拨叉轴12，每根齿条拨叉轴12对应于中部齿轮部分5的对应位置均设置有直齿条部分13，换挡电机2的输出端固装有换挡蜗杆14，换挡蜗杆14啮合连接换挡蜗轮15，换挡蜗轮15的中心轴16的相对下方套装有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17啮合连接第一锥齿轮7，第二锥齿轮17、第一锥齿轮7在整个结构正常工作状态下始终处于啮合状态。
选挡电机1、换挡电机2位于选换挡轴3的正上方，选挡电机1、换挡电机2的输出端朝向选换挡轴3布置，确保整个结构的布置最优化；
选挡齿轮轴9的上端为蜗轮部分10、下部为输出齿轮11，输出齿轮11具体为直齿轮结构，选挡齿轮轴9下部的直齿轮与选换挡轴3上的环形齿轮部分4啮合，带动选换挡轴3沿轴向运动选择不同换挡位置，从而完成选挡过程；
换挡导向轴部分6加工成矩形外花键结构18，第一锥齿轮7的内花键嵌套在矩形外花键结构18上，确保第一锥齿轮7转动时、选换挡轴3同步进行转动、且第一锥齿轮7可相对于换挡导向轴部分6进行轴向移动；
中部齿轮部分5集成于于选换挡轴3的中部位置，中部齿轮部分5位于环形齿轮部分4和换挡导向轴部分5之间的过渡连接部分；
齿条拨叉轴12的数量根据设定的挡位独立布置，优选地，齿条拨叉轴12的数量为三或四。
具体实施例(见图2、图3)中齿条拨叉轴12的数量为三；每根齿条拨叉轴12上均套装有拨叉19，中部齿轮部分5为直齿轮结构，确保和可以和下方的三根齿条拨叉轴12所对应的直齿条部分13完成相对移动、且不产生干涉；三根齿条拨叉轴12近距离并排布置。
其工作原理如下：选挡电机1动作，带动选挡蜗轮10转动，进而驱动选挡齿轮轴9转动，使得选挡齿轮轴9的输出齿轮11驱动所述选换挡轴3的环形齿轮部分4轴向行进，进而使得中部齿轮部分5啮合对应所要驱动的齿条拨叉轴12的直齿条部分13，之后换挡电机2动作，带动换挡蜗轮15转动，进而驱动第二锥齿轮17转动，由于第二锥齿轮17啮合连接第一锥齿轮7，第一锥齿轮7旋转带动选换挡轴3转动，选换挡轴3上的中部齿轮部分5带动齿条拨叉轴12前后运动，带动拨叉19进行换挡动作，其先通过选挡电机1调整选换挡轴3的位置、再通过换挡电机2驱动选换挡轴3进而带动齿条拨叉轴12进行快速精准换挡，整个结构只需设置两个电机2即可控制若干根齿条拨叉轴12的快速滑挡，整个结构的体积小、方便后续产品布置和设计。
以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：其包括选挡电机、换挡电机、选换挡轴，所述选换挡轴包括环形齿轮部分、中部齿轮部分、换挡导向轴部分，所述换挡导向轴部分套装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮可沿着换挡导向轴进行轴向移动，所述选挡电机的输出端固装有选挡蜗杆，所述选挡蜗杆啮合连接选挡齿轮轴的蜗轮部分，所述选挡齿轮轴的输出齿轮啮合连接所述选换挡轴的环形齿轮部分，所述中部齿轮部分的相对正下方平行布置有至少两根齿条拨叉轴，每根齿条拨叉轴对应于所述中部齿轮部分的对应位置均设置有直齿条部分，所述换挡电机的输出端固装有换挡蜗杆，所述换挡蜗杆啮合连接换挡蜗轮，所述换挡蜗轮的中心轴的相对下方套装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合连接所述第一锥齿轮，所述第二锥齿轮、第一锥齿轮在整个结构正常工作状态下始终处于啮合状态。
2.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：所述齿条拨叉轴的数量根据设定的挡位独立布置。
3.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：所述选挡电机、换挡电机位于所述选换挡轴的正上方，所述选挡电机、换挡电机的输出端朝向所述选换挡轴布置。
4.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：所述选挡齿轮轴的上端为蜗轮部分、下部为输出齿轮，所述输出齿轮具体为直齿轮结构，所述选换挡轴的环形齿轮部分具体为环形齿轮。
5.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：所述换挡导向轴部分为矩形外花键结构，所述第一锥齿轮的矩形内花键嵌套于导向轴部分。
6.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：所述中部齿轮集成于所述选换挡轴的中部位置，所述中部齿轮部分位于所述环形齿轮部分和换挡导向轴部分之间的过渡连接部分。
7.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：所述中部齿轮部分为直齿轮结构。
8.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡装置，其特征在于：每根所述齿条拨叉轴上均套装有拨叉，所有的所述齿条拨叉轴近距离并排布置。
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