CN106192788A - 一种小型化全自动路锥收放器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种小型化全自动路锥收放器，包括收放器本体、摆臂、路锥和安装在驾驶室内的控制器，所述收放器本体的一侧开设有U型开口槽，所述摆臂一端连接有圆形卡槽，另一端铰接在U型开口槽内，所述路锥为空心不倒翁式，所述路锥设有数个，每个所述路锥叠放在一起并卡在摆臂上的圆形卡槽内，每个所述路锥分别通过连接线连接在一线材回收器上，所述线材回收器设置在摆臂上的圆形卡槽上，所述控制器控制摆臂朝左或朝右移动，所述收放器本体上端设有车辆连接器，本发明自动摆放和回收路锥，保护了基层高速交警和高速作业者的人身安全，大大的降低作业风险。
Description
技术领域
本发明涉及高速公路施救领域，具体是一种小型化全自动路锥收放器。
背景技术
一般高速公路上发生事故后，交警第一时间要做的就是拉响警报并人为的从车辆后备箱内拿出沉重的隔离桩并跑到示警车辆后方150m远进行摆放，如果能够自动的摆放，可以大大的降低作业风险，可以减少基层高速交警和高速作业者在高速公路上因为摆放隔离桩而发生的人员伤亡事件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小型化全自动路锥收放器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种小型化全自动路锥收放器，包括收放器本体、摆臂、路锥和安装在驾驶室内的控制器，所述收放器本体的一侧开设有U型开口槽，所述摆臂一端连接有圆形卡槽，另一端铰接在U型开口槽内，所述路锥为空心不倒翁式，所述路锥设有数个，每个所述路锥叠放在一起并卡在摆臂上的圆形卡槽内，每个所述路锥分别通过连接线连接在一线材回收器上，所述线材回收器设置在摆臂上的圆形卡槽上，所述控制器控制摆臂朝左或朝右移动，所述收放器本体上端设有车辆连接器。
作为本发明进一步的方案：所述路锥设为5个。
作为本发明再进一步的方案：所述收放器本体替换车辆后端的保险杠，通过车辆连接器固定在车辆后端。
作为本发明再进一步的方案：所述控制器根据实际车速控制投放的速度，使路锥保持相同的间距。
作为本发明再进一步的方案：所述控制器控制连接线的线材回收器自动与圆形卡槽分离。
作为本发明再进一步的方案：采用两个收放器配套使用，将一个收放器的摆臂从左到右移动，并投放路锥封闭超车道，另一个收放器的摆臂从右到左移动，并投放路锥封闭应急车道或主车道。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：自动摆放和回收路锥，减少了基层高速交警和高速作业者在高速公路上因为摆放路锥而发生的人员伤亡事故，保护了基层高速交警和高速作业者的人身安全，大大的降低作业风险。
附图说明
图1为小型化全自动路锥收放器的结构示意图。
图2为小型化全自动路锥收放器在使用过程中的的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种小型化全自动路锥收放器，包括收放器本体1、摆臂2、路锥5和安装在驾驶室内的控制器6，所述收放器本体1的一侧开设有U型开口槽4，所述摆臂2一端连接有圆形卡槽，另一端铰接在U型开口槽4内，所述路锥5为空心不倒翁式，所述路锥5设有数个，所述路锥5设为5个，每个所述路锥5叠放在一起卡在摆臂2上的圆形卡槽内，每个所述路锥5分别通过连接线连接在一线材回收器上，所述线材回收器设置在摆臂2上的圆形卡槽上，所述控制器6控制摆臂2朝左或朝右移动，所述收放器本体1上端设有车辆连接器3，所述收放器本体1替换车辆后端的保险杠，通过车辆连接器3固定在车辆后端。
本发明的全自动路锥收放器采用两个配套使用，将一个收放器的摆臂2铰接在收放器本体1的左端，使其从左到右移动，另一个收放器的摆臂2铰接在收放器本体1的右端，使其从右到左移动，将两个收放器分别替换两辆车的保险杠，两辆车行驶至事故车辆后方将速度降低至30公里每小时并按下控制器投放路锥，一辆车在主车道将路锥摆臂从左边移动到右边并按照一定速度前进，另一辆车在超车道将路锥摆臂从右边移动到左边并按照一定速度前进，这样一个上游封闭区就形成了，按下车内控制器上的发放按钮，车后方的摆臂开始移动，并按照一定的时间间隔扔下路锥，当车辆投放完路锥后，连接线的线材回收器自动与车辆分离，交警在勘察完现场后将警车往后倒，将线材回收器卡入摆臂内，回到车内点击控制器上的回收按钮，线材回收器就能自动的将路锥拖回车后方或者直接复原，不能复原的情况下可以将路锥拖至车后，然后将车辆靠入硬路肩后再将路锥手动摆放好，收放完成，只要找到线材回收器就能一起将多个路锥一起拽回，而不需要一个一个将路锥收回来。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种小型化全自动路锥收放器，包括收放器本体(1)、摆臂(2)、路锥(5)和安装在驾驶室内的控制器(6)，其特征在于，所述收放器本体(1)的一侧开设有U型开口槽(4)，所述摆臂(2)一端连接有圆形卡槽，另一端铰接在U型开口槽(4)内，所述路锥(5)为空心不倒翁式，所述路锥(5)设有数个，每个所述路锥(5)叠放在一起并卡在摆臂(2)上的圆形卡槽内，每个所述路锥(5)分别通过连接线连接在一线材回收器上，所述线材回收器设置在摆臂(2)上的圆形卡槽上，所述控制器(6)控制摆臂(2)朝左或朝右移动，所述收放器本体(1)上端设有车辆连接器(3)。
2.根据权利要求1所述的小型化全自动路锥收放器，其特征在于，所述路锥(5)设为5个。
3.根据权利要求1所述的小型化全自动路锥收放器，其特征在于，所述收放器本体(1)替换车辆后端的保险杠，通过车辆连接器(3)固定在车辆后端。
4.根据权利要求1所述的小型化全自动路锥收放器，其特征在于，所述控制器(6)根据实际车速控制投放的速度，使路锥(5)保持相同的间距。
5.根据权利要求1所述的小型化全自动路锥收放器，其特征在于，所述控制器(6)控制连接线的线材回收器自动与圆形卡槽分离。
6.根据权利要求1-5任一所述的小型化全自动路锥收放器的使用方法，其特征在于，采用两个收放器配套使用，将一个收放器的摆臂(2)从左到右移动，并投放路锥(5)封闭超车道，另一个收放器的摆臂(2)从右到左移动，并投放路锥(5)封闭应急车道或主车道。
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2015
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