CN106183816A - 辅助电源系统以及其运转方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供辅助电源系统以及其运转方法。在连接在多个辅助电源装置的输出线间的跨车间分线盒发生接触不良等的情况下，有全部辅助电源装置发生系统崩溃的危险性。辅助电源系统具有：具备将从架线受电的电力变换成交流电力的逆变器的多个辅助电源装置；在来自辅助电源装置的输出线跨越车辆间时连接输出线的跨车间分线盒；和设置在输出线间的电磁接触器，辅助电源装置具备控制逆变器以及电磁接触器的控制装置，控制装置在给定时间内探测到给定次数以上的与逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态的情况下，使电磁接触器开路。

Description

辅助电源系统以及其运转方法
技术领域
本发明涉及对搭载于车辆的车辆用电气设备(负载)提供电力的辅助电源装置，特别涉及多个辅助电源装置并联运转的系统。
背景技术
对搭载于车辆的车辆用电气设备提供电力的辅助电源装置(APS)，为了确保针对故障等引起的停止的冗余性，多台实施并联运转，在1台辅助电源装置因保护而停止的情况下，其他辅助电源装置也继续动作，由此防止系统崩溃。在多台辅助电源装置进行并联运转的情况下，连接负载的输出线在多个辅助电源装置间连通。为此，在以该连通线为原因，辅助电源装置探测到保护而停止的情况下，并联运转的全部APS都保护停止，有系统崩溃的可能性。作为其解决方法，提出以下所示那样的方案。
在专利文献1中，公开了相当于辅助电源装置的车辆用电源装置的输出线接地时的解决方法。在车辆用电源装置的控制部探测到过电流而停止车辆用电源装置的运转的情况下，使设于输出线的开路接触器开路。若之后使车辆用电源装置再起动，在提供区间中包含接地区间的车辆用电源装置侧再度探测到过电流而使该电源装置停机，其他车辆用电源装置持续运转，从而防止系统崩溃。
专利文献
专利文献1：JP特开2006-304435号公报
一般，由于与输出线连接的负载跨多个车辆而配置，因此输出线在设于车辆端的跨车间分线盒连接。若在该跨车间分线盒因作业失误等而未正确连接输出线，则会发生接触不良等，有因输出线的电阻值变化而并联运转失败、成为系统崩溃的可能性。
在专利文献1所记载的车辆用电源装置的并联运转保护装置中，若在分线盒未正确连接输出线的情况下发生过电流，则不能使开路接触器开路，并联运转的全部车辆用电源装置都保护停止，有系统崩溃的可能性。
发明内容
本发明的目的在于，提供在连接于多个辅助电源装置的输出线间的跨车间分线盒发生连接不良等的情况下，也能切断异常状态的辅助电源装置来防止系统崩溃的辅助电源系统。
本发明的辅助电源系统具有：具备将从架线受电的电力变换成交流电力的逆变器的多个辅助电源装置；在来自辅助电源装置的输出线跨越车辆间时连接输出线的跨车间分线盒；和设置在输出线间的电磁接触器，所述辅助电源系统的特征在于，辅助电源装置具备控制逆变器以及电磁接触器的控制装置，控制装置在给定时间内探测到与逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态给定次数以上的情况下，使电磁接触器开路。
发明的效果
根据本发明，能迅速探测到在跨车间分线盒发生连接不良等、辅助电源装置的负载变动而引起的输出电流的不平衡、输出电压的振动等的不稳定的状态，将异常状态的辅助电源装置从并联运转系统切断。由此，对未发生跨车间分线盒的连接不良等的区间供电的辅助电源装置持续运转，能防止系统崩溃。
附图说明
图1是本发明的基本形态所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
图2是表示图1的接触器开路指令作成部82进行的控制流程图的图。
图3是实施例1所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
图4是表示实施例1的接触器开路指令作成部802进行的控制流程图的图。
图5是实施例2所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
图6是表示实施例2的接触器开路指令作成部804进行的控制流程图的图。
图7是实施例3所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
图8是表示实施例3的接触器开路指令作成部806进行的控制流程图的图。
图9是实施例4所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
图10是表示实施例4的接触器开路指令作成部808进行的控制流程图的图。
标号的说明
1 架线
2 集电器
31、32 辅助电源装置
4 逆变器
5 交流电流传感器(CT)
6 直流电压传感器(PT)
7 交流电压传感器(PT)
8 控制装置
801 交流输出相电流不平衡保护探测部
802、804、806、808 接触器开路指令作成部
803 滤波电容器过电压保护探测部
805 交流输出过电压保护探测部
807 过负载保护探测部
91、92、93、94、95 输出线
101、102、103、104 负载
111、112、113 跨车间分线盒
12 开路接触器
121 接触器开路电路
122 电磁接触器
具体实施方式
作为本发明的实施形态，参考附图，首先说明基本形态，接下来说明实施例1～实施例4。另外，在各图以及各实施例中，对同一或类似的构成要素标注相同标号，有时省略重复说明。
图1是本发明的基本形态所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
首先，从辅助电源装置的并联运转系统的基本构成起进行说明。从架线1经过集电器2将电力取入到辅助电源装置31以及32。辅助电源装置31以及32用逆变器4将取入的电力变换成三相交流电力，将三相交流电力提供给与输出线91～95连接的负载101～104。在输出线91～95之间，在跨越车辆的部位设置跨车间分线盒111～113，由此将输出线91和92、93和94以及94和95分别连接。并且，在输出线92与93之间设置开路接触器12。若开路接触器12所具有的接触器开路电路121接受到从各辅助电源装置31以及32的各控制装置8输出的接触器的开路指令，则将电磁接触器122开路。另外，关于控制装置8，除了具有作成对开路接触器12的开路指令的功能以外，还具有统括包含搭载于多个铁道车辆的多个逆变器4的控制的系统整体的功能、以及在逆变器4确认到异常的情况下进行系统的停止、再起动的保护功能。另外，在图1中，关于进行包含控制装置8中的逆变器4的控制的系统整体的统括的功能的详细、以及在逆变器4的异常探测时进行系统的停止、再起动的保护功能的详细，省略图示。
在此，成为本发明所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的基本构成的最小单位是2台辅助电源装置、2个负载、1个跨车间分线盒以及1个开路接触器。在图1中，将该最小单位设为辅助电源装置31以及32、负载101以及104、跨车间分线盒111还有开路接触器12，辅助电源装置31侧设为输出线91以及92，辅助电源装置32侧设为输出线93。并且，关于这以外的负载102以及103、跨车间分线盒112以及113，用点线示出箱体，包括辅助电源装置32侧的输出线94以及95在内，在各符号附加括号。
接下来，说明作成对开路接触器12的开路指令的控制装置8的处理方式。控制装置8用异常状态探测部81从辅助电源装置31以及32中的状态量(例如电压或电流)生成异常探测信号，并输出给接触器开路指令作成部82。接触器开路指令作成部82以异常探测信号为基础作成开路接触器12的开路指令。作为该辅助电源装置31以及32中的状态量，使用从逆变器4的直流输入侧到交流输出侧的电压或电流的检测信号。关于具体的状态量，在实施例1～4中后述。
图2是表示图1的接触器开路指令作成部82进行的控制流程图的图。该控制流程图表示用于从基于辅助电源装置31以及32(具体为逆变器4)中的状态量的异常状态探测信号作成接触器解放指令的基本的控制的流程。另外，后述的实施例1～4中的各控制流程图也和该基本形态的控制流程图共通，在异常探测信号是在实施例1～4中分别采用的状态量这点上相异。
在步骤S001，接触器开路指令作成部82(以下略作「指令作成部」)开始处理。在步骤S002，指令作成部判定从探测到前次异常探测信号起的经过时间是否为给定时间以上。若经过时间为给定时间以上(是)，则指令作成部在步骤S003将经过时间清零，将对异常探测信号的产生次数进行计数的异常探测计数器的计数值也清零。另一方面，若经过时间不足给定时间(否)、指令作成部在步骤S008继续经过时间的测量。
在此，作为给定时间而设定1分钟～3分钟。即，异常探测长时间持续是明显的异常状态，需要使将辅助电源装置停止、再起动的保护功能工作。若将该给定时间取得过长，则辅助电源装置的不动作时间变长，不能说是优选的状态，另外，由于在辅助电源装置的再起动中需要30秒程度以上，因此过短也不优选。若重视不使辅助电源装置的不动作时间变长，则给定时间可以说1分钟最佳。另外，关于该给定时间，在以下的实施例1～4中也共通。
之后，在步骤S004，指令作成部判定异常探测信号是否有效(ON)。若异常探测信号为无效(OFF；否)，则移转到步骤S009，指令作成部结束处理。另一方面，若异常探测信号有效(是)，则在步骤S005，指令作成部使异常探测计数器计数递增。另外，在步骤S005，在异常探测信号成为有效而进行了计数递增后的该控制流程图的执行中异常探测信号不成为无效的情况下，不进行计数递增。即，异常探测计数器对异常探测信号断续成为有效/无效那样不稳定的状态进行计数。在异常探测信号保持有效不变地持续那样的清晰的异常状态时，进行上述的系统的停止、再起动的保护功能工作。
接下来，在步骤S006，指令作成部判定异常探测计数器的计数值是否为给定次数以上。在计数值不足给定次数的情况下(否)，移转到步骤S009，指令作成部结束处理。在计数值为给定次数以上的情况下(是)，在步骤S007，指令作成部使开路接触器的开路指令成为有效，在步骤S009结束处理。另外，在该控制流程中，开路接触器的开路指令的初始状态设为无效，若开路指令有一次成为有效，则直到控制电源关闭位置都使有效状态持续。
在此，作为给定次数，设定2次或3次。由于是判断异常探测信号断续而成为有效/无效那样的不稳定的状态的尺度，并且为了尽可能将不稳定的状态收敛在短时间内，期望设为最小限的再现(断续)次数。若考虑这点，给定次数可以说2次最佳。另外，关于该给定次数，在以下的实施例1～4中也共通。
另外，上述的接触器开路指令作成部能通过用作为控制装置8的构成要素而采用的集成电路设计它们的一部分或全部等，来以硬件实现，另外，也可以通过控制装置8所具备的处理器(未图示)解释、执行实现各个功能的程序来以软件实现。该程序等的信息能容纳在存储器、硬盘、SSD等的记录装置、或IC卡、SD卡、DVD等的记录介质中。
返回图1，对开路指令成为有效以后的处理方式进行说明。从控制装置8内的接触器开路指令作成部82输出的开路指令被输入到开路接触器12。该输入方法可以是基于金属线的传输，也可以是利用未图示的控制信息处理装置的传输。并且构成为来自全部辅助电源装置的开路指令输入到开路接触器12。在开路接触器12中，接触器开路电路121接受到来自辅助电源装置31以及32的开路指令而使电磁接触器122开路。关于接触器开路电路121，能设计成从辅助电源装置31以及32两方接受到开路指令的情况下使电磁接触器122开路，还能设计成在从任意单方辅助电源装置接受到开路指令的情况下进行开路。关于上述的开路指令成为有效以后的处理方式，在以下的实施例1～4中也共通。
若在跨车间分线盒发生保养不良所引起的接触不良、或行驶中的接触不良，例如成为输出线断续地反复阻断状态和连接状态那样的状況，则辅助电源装置的负载发生变动。于是，发生来自逆变器的输出电流陷入成为不平衡的状态或过负载的状态的情形、或逆变器的直流侧电压、交流侧输出电压陷入不稳定的状态的情形。通过本发明的基本形态所涉及的辅助电源装置的并联运转系统，能快速探测到上述那样异常的状态，使异常的辅助电源装置开路(切断)，防止系统崩溃。
接下来，作为异常状态探测部81所探测的异常状态的具体的内容，按照发生频度的顺序，能举出交流输出相电流的不平衡、作为直流侧电压的逆变器内的滤波电容器电压的过电压或作为交流侧电压的交流输出电压的过电压、以及交流输出电流增大的过负载状态。后述的实施例1～4将本发明的基本形态中的异常探测信号的对象设为按照上述发生频度的顺序的内容。
以下当说明实施例1～4所涉及的辅助电源装置的并联运转系统时，在上述的基本形态的系统构成以及接触器开路指令作成部进行的控制流程图中，共通的部分尽可能省略其说明，以不同的部分为中心来进行说明。另外，在实施例1～4的各系统构成中，不局限于上述的基本构成的最小单位，将负载102以及103、跨车间分线盒112以及113、与它们相伴的输出线94以及95也作为构成的一部分(图面中也以实线框标记)，另外，若为最小单位以上，则能适宜增减辅助电源装置、开路接触器、负载以及跨车间分线盒。
实施例1
图3是本发明的实施例1所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
实施例1作为在先前说明的基本形态中用于探测异常状态的状态量，采用逆变器4的交流输出电流。为此，实施例1作为异常探测单元而在逆变器4的后级(交流输出侧)设置交流电流传感器(CT)5，作为基本形态的异常状态探测部，在控制装置8设置交流输出相电流不平衡保护探测部801。即，控制装置8具备交流输出相电流不平衡保护探测部801以及接触器开路指令作成部802。
以下示出控制装置8作成对开路接触器12的开路指令的处理方式。交流输出相电流不平衡保护探测部801将从交流电流传感器(CT)5输入的交流输出相电流和交流输出相电流不平衡保护探测设置值进行比较，作成表示是否探测到超过保护级别的交流输出相电流的不平衡的PUD信号。接下来，接触器开路指令作成部802使用该PUD信号来作成开路接触器12的开路指令。
图4是表示图3的接触器开路指令作成部802进行的控制流程图的图。如上述那样，由于控制流程图的各步骤的处理内容和基本形态的控制流程图(图2)同样，因此以下省略各步骤的处理内容的说明。作为异常探测信号，采用表示是否探测到超过保护级别的输出相电流的不平衡的PUD信号，由PUD计数器对PUD信号的产生次数进行计数。然后，判定PUD信号的有效/无效状态，根据PUD计数器的计数递增值来判断开路接触器的开路指令的有效。
另外，关于开路指令成为有效以后的处理方式，和先前说明的基本形态中的处理方式同样。
如以上那样，在实施例1的控制装置8中，判定是否由交流输出相电流不平衡保护探测部801从交流输出相电流探测到超过保护级别的交流输出相电流的不平衡，在接触器开路指令作成部802在给定时间(1分钟～3分钟，1分钟为最佳)内探测到给定次数(2次或3次，2次为最佳)以上的超过保护级别的交流输出相电流的不平衡的情况下，输出用于使开路接触器12开路的开路指令。
作为异常状态，有在跨车间分线盒111、112以及113的任意者发生接触不良的事态。例如，在输出线断续地反复阻断状态和连接状态那样的状況下，跨车间分线盒变得具有大的电阻。于是，在多个辅助电源装置间负载成为不均等而交流输出相电流成为不平衡状态。在这样的情况下，通过使开路接触器12开路来使辅助电源装置单独运转。由此，由于对未发生跨车间分线盒的连接不良的区间供电的辅助电源装置能持续运转，因此能防止系统崩溃。
实施例2
图5是本发明的实施例2所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
实施例2作为在先前说明的基本形态中用于探测异常状态的状态量，采用逆变器4的滤波电容器电压。为此，实施例2作为异常探测单元而设置检测逆变器4中的滤波电容器(未图示)的两端电压的直流电压传感器(PT)6，作为基本形态的异常状态探测部，是在控制装置8设置滤波电容器过电压保护探测部803。即，控制装置8具备滤波电容器过电压保护探测部803以及接触器开路指令作成部804。
以下示出控制装置8作成对开路接触器12的开路指令的处理方式。滤波电容器过电压保护探测部803将从直流电压传感器(PT)6输入的滤波电容器电压和滤波电容器过电压保护探测设置值进行比较，作成表示是否探测到超过保护级别的滤波电容器过电压的信息OVD信号。接下来，接触器开路指令作成部804使用该OVD信号来作成开路接触器12的开路指令。
图6是表示图5的接触器开路指令作成部804进行的控制流程图的图。如上述那样，控制流程图的各步骤的处理内容由于和基本形态的控制流程图(图2)同样，因此以下省略各步骤的处理内容的说明。作为异常探测信号，采用表示是否探测到超过保护级别的滤波电容器过电压的OVD信号，由OVD计数器对OVD信号的产生次数进行计数。然后判定OVD信号的有效/无效状态，根据OVD计数器的计数递增值来判断开路接触器的开路指令的有效。
另外，关于开路指令成为有效以后的处理方式，和先前说明的基本形态中的处理方式同样。
如以上那样，在实施例2的控制装置8中，判定是否由滤波电容器过电压保护探测部803从滤波电容器电压探测到超过保护级别的滤波电容器过电压，在接触器开路指令作成部804在给定时间(1分钟～3分钟，1分钟为最佳)内探测到给定次数(2次或3次，2次为最佳)以上的超过保护级别的滤波电容器过电压的情况下，使开路接触器12开路。
如先前所示那样，在跨车间分线盒111、112以及113的任意者发生接触不良、输出线断续地反复阻断状态和连接状态的状況下，辅助电源装置的负载变动而滤波电容器电压成为不稳定，成为多个辅助电源装置不能并联运转的状态。在这样的情况下，使开路接触器12开路来使辅助电源装置单独运转。由此，由于对未发生分线盒的连接不良的区间供电的辅助电源装置能持续运转，因此能防止系统崩溃。
实施例3
图7是本发明的实施例3所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
实施例3作为先前说明的基本形态中用于探测异常状态的状态量，采用逆变器4的交流输出电压。为此，实施例3作为异常探测单元而设置检测逆变器4的后级(交流输出侧)的交流输出电压的交流电压传感器(PT)7，作为基本形态的异常状态探测部，在控制装置8设置交流输出过电压保护探测部805。即，控制装置8具备交流输出过电压保护探测部805以及接触器开路指令作成部806。
以下示出控制装置8作成对开路接触器12的开路指令的处理方式。交流输出过电压保护探测部805将从交流电压传感器(PT)7输入的交流输出电压和交流输出过电压保护探测设置值进行比较，作成表示是否探测到超过保护级别的交流输出过电压的ACOVD信号。接下来，接触器开路指令作成部806使用该ACOVD信号来作成开路接触器12的开路指令。
图8是表示图7的接触器开路指令作成部806进行的控制流程图的图。如上述那样，控制流程图的各步骤的处理内容由于和基本形态的控制流程图(图2)同样，因此以下省略各步骤的处理内容的说明。作为异常探测信号，采用表示是否探测到超过保护级别的交流输出过电压的ACOVD信号，由ACOVD计数器对ACOVD信号的产生次数进行计数。然后判定ACOVD信号的有效/无效状态，根据ACOVD计数器的计数递增值判断开路接触器的开路指令的有效。
另外，关于开路指令成为有效以后的处理方式，和先前说明的基本形态中的处理方式同样。
如以上那样，在实施例3的控制装置8中，判定是否由交流输出过电压保护探测部805从交流输出电压探测到超过保护级别的交流输出过电压，在接触器开路指令作成部806在给定时间(1分钟～3分钟，1分钟为最佳)内探测到给定次数(2次或3次，2次为最佳)以上的超过保护级别的交流输出过电压的情况下，输出用于使开路接触器12开路的开路指令。
如先前所示那样，在跨车间分线盒111、112以及113的任意者发生接触不良、输出线断续地反复阻断状态和连接状态的状況下，辅助电源装置的负载变动而交流输出电压成为不稳定，成为多个辅助电源装置不能并联运转的状态。在这样的情况下，使开路接触器12开路来使辅助电源装置单独运转。由此，由于对未发生分线盒的连接不良的区间供电的辅助电源装置能持续运转，因此能防止系统崩溃。
实施例4
图9是本发明的实施例4所涉及的辅助电源装置的并联运转系统的构成图。
实施例4作为在先前说明的基本形态中用于探测异常状态的状态量，与实施例1同样地采用逆变器4的交流输出电流。为此，实施例4作为异常探测单元在逆变器4的后级(交流输出侧)设置交流电流传感器(CT)5，作为基本形态的异常状态探测部，在控制装置8设置过负载保护探测部807。即，控制装置8具备过负载保护探测部807以及接触器开路指令作成部808。
以下示出控制装置8作成对开路接触器12的开路指令的处理方式。过负载保护探测部807将从交流电流传感器(CT)5输入的交流输出电流和过负载保护探测设置值进行比较，作成表示是否探测到超过保护级别的过负载状态(过电流状态)的ACOCD信号。接下来，接触器开路指令作成部808使用该ACOCD信号来作成开路接触器12的开路指令。
图10是表示图9的接触器开路指令作成部808进行的控制流程图的图。如上述那样，由于控制流程图的各步骤的处理内容和基本形态的控制流程图(图2)同样，因此以下省略各步骤的处理内容的说明。作为异常探测信号，采用表示是否探测到超过保护级别的过负载状态的ACOCD信号，由ACOCD计数器对ACOCD信号的产生次数进行计数。然后判定ACOCD信号的有效/无效状态，根据ACOCD计数器的计数递增值来判断开路接触器的开路指令的有效。
另外，关于开路指令成为有效以后的处理方式，也和先前说明的基本形态中的处理方式同样。
如以上那样，在实施例4的控制装置8中，判定是否由过负载保护探测部807从交流输出电流探测到超过保护级别的过负载状态，在接触器开路指令作成部808在给定时间(1分钟～3分钟，1分钟为最佳)内探测到给定次数(2次或3次，2次为最佳)以上的超过保护级别的过负载状态的情况下，输出用于使开路接触器12开路的开路指令。
如先前所示那样，在跨车间分线盒111、112以及113的任意者发生接触不良，在跨车间分线盒有大的电阻，在多个辅助电源装置间负载成为不平衡，成为负载集中在1个辅助电源装置的状态(过负载状态)。在这样的情况下，使开路接触器12开路来使辅助电源装置单独运转，限制提供电力的负载。由此，由于对未发生分线盒的连接不良的区间供电的辅助电源装置持续运转，因此能防止系统崩溃。
以上基于本发明的基本形态说明了实施例1～4，但这些各实施例的构成只是一例，本发明能在不脱离技术思想的范围内适宜变更。
另外，以上，作为异常探测信号，在实施例1中是从交流输出电流探测交流输出相电流的不平衡，在实施例2中是从滤波电容器电压探测滤波电容器过电压，在实施例3中是从交流输出电压探测交流输出过电压，在实施例4中是从交流输出电流探测过负载状态，来作成接触器开路指令。但并不使异常探测信号限定为1个种类，也可以将上述的各异常探测信号组合2个以上，取它们的OR(或)来取与各异常信号相伴的计数递增的OR(或)，若该计数值(合计值)成为给定次数以上，则使开路指令有效。这时，在组合2个种类的情况下，相比于电流彼此、电压彼此，将电流和电压的异种组合有能更迅速准确探测异常状态的可能性。

Claims (14)

1.一种辅助电源系统，具有：
具备将从架线受电的电力变换成交流电力的逆变器的多个辅助电源装置；
在来自所述辅助电源装置的输出线跨越车辆间时连接所述输出线的跨车间分线盒；和
设置在所述多个辅助电源装置各自的输出线之间的电磁接触器，
所述辅助电源系统的特征在于，
所述辅助电源装置具备：控制所述逆变器以及所述电磁接触器的控制装置，
所述控制装置在给定时间内探测到给定次数以上的与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态的情况下，使所述电磁接触器开路。
2.根据权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是交流输出相电流的不平衡超过保护级别的状态。
3.根据权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是所述逆变器的滤波电容器电压超过保护级别的过电压状态。
4.根据权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是交流输出电压超过保护级别的过电压状态。
5.根据权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是交流输出电流超过保护级别的过负载状态。
6.一种辅助电源系统，其特征在于，
将权利要求2～5中任一项所述的所述异常状态的探测组合至少2者以上，在将各个异常状态的探测合计的次数在所述给定时间内成为所述给定次数以上的情况下，使所述电磁接触器开路。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的辅助电源系统，其特征在于，
所述给定时间为1分钟～3分钟，这当中的1分钟为最佳，
所述给定次数为2次或3次，这当中的2次为最佳。
8.一种辅助电源系统的运转方法，所述辅助电源系统具有：
具备将从架线受电的电力变换成交流电力的逆变器的多个辅助电源装置；
在来自所述辅助电源装置的输出线跨越车辆间时连接所述输出线的跨车间分线盒；和
设置在所述多个辅助电源装置各自的输出线之间的电磁接触器，
探测给定时间的与所述逆变器的输入或输出相关的状态量是否成为异常状态，并对成为该异常状态的探测次数进行计数，
若所述给定时间内的所述探测次数成为给定次数以上，则使所述电磁接触器开路。
9.根据权利要求8所述的辅助电源系统的运转方法，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是交流输出相电流的不平衡超过保护级别的状态。
10.根据权利要求8所述的辅助电源系统的运转方法，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是所述逆变器的滤波电容器电压超过保护级别的过电压状态。
11.根据权利要求8所述的辅助电源系统的运转方法，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是交流输出电压超过保护级别的过电压状态。
12.根据权利要求8所述的辅助电源系统的运转方法，其特征在于，
所谓与所述逆变器的输入或输出相关的状态量的异常状态，是交流输出电流超过保护级别的过负载状态。
13.一种辅助电源系统的运转方法，其特征在于，
将权利要求9～12中任一项所述的所述异常状态的探测组合至少2者以上，在将成为各个异常状态的所述探测次数合计的次数在所述给定时间内成为所述给定次数以上的情况下，使所述电磁接触器开路。
14.根据权利要求8～13中任一项所述的辅助电源系统的运转方法，其特征在于，
所述给定时间为1分钟～3分钟，这当中的1分钟为最佳，
所述给定次数为2次或3次，这当中的2次为最佳。
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