CN106183745A - 一种用于汽车天窗的导轨结构 - Google Patents

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CN106183745A CN201610584125.2A CN201610584125A CN106183745A CN 106183745 A CN106183745 A CN 106183745A CN 201610584125 A CN201610584125 A CN 201610584125A CN 106183745 A CN106183745 A CN 106183745A
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CN201610584125.2A
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Inventor
黄位森
李永福
陈登俊
卫学章
张龙
黄标
刘同照
范凡康
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Anhui Dikun Automobile Skylights Technology Co Ltd
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Anhui Dikun Automobile Skylights Technology Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

一种用于汽车天窗的导轨结构，包括底座和两只支架，所述底座的两侧均设有导轨，所述支架侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，所述各个支架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于导轨上。后滑块上设有平衡块，平衡块配合卡接升降轨道呈沿导轨移推动升降轨道使支架起翘或闭合状态；升降轨道以及滑块的设置可以实现天窗的自由移动。

Description

一种用于汽车天窗的导轨结构
技术领域
本发明涉及汽车天窗领域，尤其是一种用于汽车天窗的导轨结构。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。不过全景天窗也有一些缺点，成本较高；落尘需要清理，否则影响视线；车身整体刚度下降，安全系数降低。但无论怎样，全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。
发明内容
本发明主要解决的技术问题在于提供一种用于汽车天窗的导轨结构。
本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种用于汽车天窗的导轨结构，包括底座和两只支架，所述底座的两侧均设有导轨，所述支架侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，所述各个支架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于导轨上，后滑块连接有链条，后滑块上设有平衡块，平衡块配合卡接升降轨道呈沿导轨移推动升降轨道使支架起翘或闭合状态；
所述导轨包括第一导轨以及与第一导轨配套的第二导轨，所述第一导轨的端部一侧壁向外延伸有与第二导轨对接的连接结构，使得第一导轨的端面不平齐，所述第二导轨的另一侧壁向外延伸有与第一导轨对接的对接部，第二导轨的端面不平齐并与第一导轨的端面相吻合，所述第一导轨与第二导轨对接后连接结构与对接部分别在导轨底部的两侧；
所述支架上设有排水槽连接孔，排水槽连接孔经连杆连接排水槽固定座，排水槽固定座滑动设置于导轨上；所述链条为内穿钢丝芯的管状结构，管壁和钢丝芯之间有润滑油，钢丝芯为螺旋线结构；所述第一导轨为坡式直线型导轨。
进一步地，所述底座的两侧均设有驱动导轨，驱动导轨内设驱动块，驱动块连接链条和后滑块。
进一步地，所述升降导轨为S形曲线结构。
本发明的有益效果为：
本发明的用于汽车天窗的导轨结构，通过底座和两只支架，底座的两侧均设有导轨，支架侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，各个支架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于导轨上，后滑块连接有链条，后滑块上设有平衡块，平衡块配合卡接升降轨道呈沿导轨移推动升降轨道使支架起翘或闭合状态；升降轨道以及滑块的设置可以实现天窗的自由移动。
附图说明
图1为本发明一种具体实施方式的结构示意图。
图中：1为底座，2为支架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步阐述。
一种用于汽车天窗的导轨结构，包括底座1和两只支架2，所述底座的两侧均设有导轨，所述支架侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，所述各个支架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于导轨上，后滑块连接有链条，后滑块上设有平衡块，平衡块配合卡接升降轨道呈沿导轨移推动升降轨道使支架起翘或闭合状态；
导轨包括第一导轨以及与第一导轨配套的第二导轨，所述第一导轨的端部一侧壁向外延伸有与第二导轨对接的连接结构，使得第一导轨的端面不平齐，所述第二导轨的另一侧壁向外延伸有与第一导轨对接的对接部，第二导轨的端面不平齐并与第一导轨的端面相吻合，所述第一导轨与第二导轨对接后连接结构与对接部分别在导轨底部的两侧；支架上设有排水槽连接孔，排水槽连接孔经连杆连接排水槽固定座，排水槽固定座滑动设置于导轨上；所述链条为内穿钢丝芯的管状结构，管壁和钢丝芯之间有润滑油，钢丝芯为螺旋线结构；所述第一导轨为坡式直线型导轨。
底座的两侧均设有驱动导轨，驱动导轨内设驱动块，驱动块连接链条和后滑块；升降导轨为S形曲线结构。
本发明的用于汽车天窗的导轨结构，通过底座和两只支架，底座的两侧均设有导轨，支架侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，各个支架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于导轨上，后滑块连接有链条，后滑块上设有平衡块，平衡块配合卡接升降轨道呈沿导轨移推动升降轨道使支架起翘或闭合状态；升降轨道以及滑块的设置可以实现天窗的自由移动。

Claims (3)

1.一种用于汽车天窗的导轨结构，其特征在于：包括底座和两只用于支撑玻璃的支架，所述底座的两侧均设有导轨，所述支架侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，所述各个支架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于导轨上，后滑块连接有用于驱动滑块的链条；
所述导轨包括第一导轨以及与第一导轨配套的第二导轨，所述第一导轨的端部一侧壁向外延伸有与第二导轨对接的连接结构，使得第一导轨的端面不平齐，所述第二导轨的另一侧壁向外延伸有与第一导轨对接的对接部，第二导轨的端面不平齐并与第一导轨的端面相吻合，所述第一导轨与第二导轨对接后连接结构与对接部分别在导轨底部的两侧；
所述支架上设有排水槽连接孔，排水槽连接孔经连杆连接排水槽固定座，排水槽固定座滑动设置于导轨上；所述链条为内穿钢丝芯的管状结构，管壁和钢丝芯之间有润滑油，钢丝芯为螺旋线结构；所述第一导轨为坡式直线型导轨。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗的导轨结构，其特征在于：所述底座的两侧均设有驱动导轨，驱动导轨内设驱动块，驱动块连接链条与后滑块。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗的导轨结构，其特征在于：所述升降导轨为S形曲线结构。
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