CN106181811B - 扭转弹簧测力工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种扭转弹簧测力工装，其由连接端(3)、芯轴(1)、压块(4)、螺帽(5)、突台(6)组成，在芯轴(1)右端的上部设有突台(6)，在芯轴(1)右端下部的对应部位加工出凹面(7)，在突台(6)和凹面(7)上钻有通孔，通过该通孔，将压块(4)带螺栓的一端穿过弹簧右端、突台(6)和凹面(7)并延伸出芯轴(1)的下部，再用螺帽(5)拧紧压块(4)带螺栓的一端；工装通过连接端(3)与扭转测力机连接；弹簧的左端接触扭转测力机上的滑块。本发明提高了测力准确度，保证零件的一次交检合格率。不仅适用于直升机关键部位的总距扭簧，也适用于所有扭转弹簧的检测，从根本上提高了扭转弹簧的测量准确度。
Description
技术领域
本发明属于扭转弹簧力值测试技术领域，具体涉及一种扭转弹簧的安装工具。
背景技术
目前尤其是总距扭簧由于钢丝直径大通常在之间要求承受的扭矩通常在2000牛顿5000牛顿之间，无论是加工尺寸、检测工装、检测设备、检测方法等方面的细微变动都会致使扭矩产生较大的变化，所以从加工到检测每个环节都十分重要。传统测力工装在小载荷的扭转弹簧的应用中由于载荷小、误差相对小些准确率基本能保证，参见图1，现有扭转弹簧测力工装结构及原理为：根据弹簧的结构选择芯轴直径及长度，在芯轴1端钻孔并加工成螺纹，用配套的螺栓将弹簧右端固定在工装芯轴1上，工装连接端3与扭转测力机2一端连接，弹簧右端通过扭转测力机上的滑块定位选择受力支撑点。弹簧测力前装夹完后，通过扭转测力机的扭转一定角度后测出扭矩值。在大载荷的扭簧检测时，由于芯轴与弹簧接触的一面为圆弧面，其平整度不够，安装不稳定，偏心现象严重、抱轴现象发生导致弹簧力值偏高近25％-50％，检测误差较大，无法满足图纸要求，严重影响产品正常交付。
发明内容
发明目的
设计一种扭转弹簧测力工装，保证弹簧装夹稳定性，从而保证弹簧的检测准确率。
发明技术方案
扭转弹簧测力工装，其由连接端3、芯轴1、压块4、螺帽5、突台6组成，在芯轴1右端的上部设有突台6，在芯轴1右端下部与突台6对称的对应部位加工出凹面7，在突台6和凹面7上钻有通孔，通过该通孔，将压块4带螺栓的一端穿过弹簧右端、突台6和凹面7并延伸出芯轴1的下部，再用螺帽5拧紧压块4带螺栓的一端；工装通过连接端3与扭转测力机连接；弹簧的左端接触扭转测力机上的滑块。
弹簧右端和突台6上平面之间为面接触，螺帽5和芯轴1之间为面接触。
可以根据弹簧的结构选择芯轴1的直径及长度。
发明技术效果
本发明采用零件与工装平面接触并固定的思路，使弹簧装夹稳定、受力均匀避免了原工装装夹偏心、受力不均而产生的抱轴现象。提高了测力准确度，保证零件的一次交检合格率。此发明不仅适用于直升机关键部位的总距扭簧，也适用于所有扭转弹簧的检测，从根本上提高了扭转弹簧的测量准确度。
附图说明
图1是现有弹簧检测工装示意图；
图2是本发明弹簧检测工装示意图。
具体实施方式
参见图2，扭转弹簧测力工装，其由连接端3、芯轴1、压块4、螺帽5、突台6组成，在芯轴1右端的上部设有突台6，在芯轴1右端下部的对应部分加工出凹面7，在突台6和凹面7上钻有通孔，通过该通孔，将压块4带螺栓的一端穿过弹簧右端、突台6和凹面7并伸出芯轴1的下部，再用螺帽5拧紧压块4带螺栓的一端；工装通过连接端3与扭转测力机连接；弹簧的左端接触扭转测力机上的滑块。弹簧右端和突台6上平面之间为面接触，螺帽5和芯轴1之间为面接触。根据弹簧的结构可以选择芯轴1的直径及长度。
Claims (3)
1.扭转弹簧测力工装，其特征在于：其由连接端(3)、芯轴(1)、压块(4)、螺帽(5)、突台(6)组成，在芯轴(1)右端的上部设有突台(6)，在芯轴(1)右端下部与突台(6)对称的对应部位加工出凹面(7)，在突台(6)和凹面(7)上钻有通孔，通过该通孔，将压块(4)带螺栓的一端穿过弹簧右端、突台(6)和凹面(7)并延伸出芯轴(1)的下部，再用螺帽(5)拧紧压块(4)带螺栓的一端；工装通过连接端(3)与扭转测力机连接；弹簧的左端接触扭转测力机上的滑块。
2.如权利要求1所述的扭转弹簧测力工装，其特征在于：弹簧右端和突台(6)上平面之间为面接触，螺帽(5)和芯轴(1)之间为面接触。
3.如权利要求1所述的扭转弹簧测力工装，其特征在于：可以根据弹簧的结构选择芯轴(1)的直径及长度。
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| CN106181811A CN106181811A (zh) | 2016-12-07 |
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