CN205919762U - 车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，它由轴模和轴楔配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件轴孔相配合。所述轴模外圆壁上设有一节与工件轴孔内置环凹槽互配的环凸楞，底平面为轴向斜置角α=3°～7°的斜面。所述轴楔是一段截面为半圆形构件，其底平面也是轴向斜置角α=3°～7°的斜面，仅是该斜面的斜置角α与轴模相反。轴楔缩在工件轴孔一端设有外伸的拉杆。本实用新型将处在工件轴孔内待测的环凹槽经轴模转化为外测量结构，该结构便于用通用量具作精确测量，最重要的是检测效率高。另外，本实用新型对检测条件无特殊要求，直接量检测，所以特别适合应用于在线检测。

Description

车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具

技术领域

本实用新型涉及一种用机械零件测量的检具，具体地讲，本实用新型涉及一种车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具。

背景技术

半轴齿轮是汽车差速器中直接传递转矩的传动件，其轴孔内除设有轴向内花键外，通常还设有一道环凹槽。因内置环凹槽距外端面的尺寸有公差要求，制造过程中必须配有相应的检测手段才能达到预期质量。由于车用齿轮体积较小，其内设轴孔通常不大于φ20mm，市售的通用量具无法伸进轴孔内实施测量。对于这个现实问题，本行业大多数制造商仅用卡规作定性测量，偶尔采用三座标测量仪或轮廓仪进行精确测量，而少数制造商因不具备测量条件就放弃该项目的测量。总的来说，现有定量检测设备能够做到精确测量，但对检测条件要求高，而且检测效率低，它只适合在特定环境下作产品质量型式检验用，不适合生产现场在线检测。生产现场因缺少定量检具，生产过程中易发生批量性超差责任事故。

发明内容

本实用新型主要针对本行业缺少在线精确、高效测量直径小于φ20mm轴孔内置环凹槽位置尺寸的不足，提出一种结构简单、定位可靠、操作容易、测量精度高且效率高的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸，该检具对检测条件无特殊要求。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，它由长度不等的轴模和轴楔配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件轴孔相配合。其改进之处在于：所述轴模外圆壁上设有一节与工件轴孔内置环凹槽互配的环凸楞，底平面为轴向斜置角α=3°～7°的斜面，所述轴楔是一段截面为半圆形构件，其底平面也是轴向斜置角α=3°～7°的斜面，仅是该斜面斜置角α与轴模相反，轴楔缩在工件轴孔一端设有外伸的拉杆。

上述结构中，所述轴模和轴楔配对成楔结构的轴，该轴从工件有齿一端塞进工件轴孔，经轴模的环凸楞定位后从另一端伸出，伸出长度D是工件轴孔内置环凹槽矩外端面尺寸B的1/5～1/3长度。

上述结构中，轴模外伸端端面与外圆母线相垂直。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、由楔结构和环凸楞组成的定位检测结构很简单，制作容易，安装方便，定位准确；

2、处在工件轴孔内的待测环凹槽位置尺寸经轴模转化为外测量结构，该结构便于用通用量具作精确测量，易实现高效检测；

3、由轴件组成的定位检测结构对检测条件无特殊要求，而且量化检测，特别适合应用于在线检测。

附图说明

图1是本实用新型测量结构剖面示意图。

图2是实施例轴模轴向剖面示意图。

图3是实施例轴楔轴向剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1所示的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸，它由长度不等的轴模1和轴楔2配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件4轴孔相配合。本实施例工件4是轿车差速器配套的半轴齿轮，其轴孔直径仅18mm，轴孔内设有一道环凹槽，该环凹槽边距外端面的设计尺寸为B mm。因工件4的轴孔太小，市售的通用量具受尺寸限制，不能伸入工件4轴孔内实施环凹槽的测量，为此，本实用新型提出一种由轴模1和轴楔2配对成轴状的测量结构，该结构将工件4内孔结构要素的测量转化为外测量结构，这样有利于用通用量具作精确测量。具体测量结构中的轴模1如图2所示，它是一段半圆形截面的轴，外圆壁上设有一节与工件4轴孔内置环凹槽互配的环凸楞1.1，底平面为轴向斜面。具体测量结构中的轴楔2如图3所示，它也是一段半圆形截面的轴。轴楔2底面斜面与轴模1的方向相反，配对时组成利用楔结构拼接的轴，本实施例中轴模1和轴楔2的底面轴向斜面斜置角α=3°，小角度斜面具有一定的自锁性能，测量时利用该性能维持轴模1与轴楔2的配合。轴楔2缩在工件4轴孔一端设有外伸的拉杆3，有了拉杆3便于测量安装和拆卸。

实际测量时，首先将轴1置于工件4轴孔中并将环凸楞1.1落入环凹槽中作配合定位，接着从工件4有齿一端的轴孔中塞入轴楔2，以塞紧为准。本实施例中工件4轴孔内环凹槽边距外端面为Bmm，从工件4外端面伸出的轴模1长度D取B的1/3长度值。轴模1外伸端端面与外圆母线相垂直。本实施例用市售的深度千分尺直接测量D尺寸，只要轴模1外伸端端面至工件4外端面尺寸D上偏差+0.02mm，下偏差0mm范围内均为合格品，超范围的均为不合格品。

本实用新型将处在工件4轴孔内待测的环凹槽位置尺寸经轴模1转化为外测量结构，该结构便于用通用量具作精确测量，最重要的是检测效率高。另外，本实用新型对检测条件无特殊要求，直接量化检测，所以特别适合应用于在线检测。

本实用新型除用于车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽位置尺寸检测，也可用于类似半轴齿轮的其它构件检测。

Claims (3)

1.一种车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，它由长度不等的轴模（1）和轴楔（2）配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件（4）轴孔相配合；其特征在于：所述轴模（1）外圆壁上设有一节与工件（4）轴孔内置环凹槽互配的环凸楞（1.1），底平面为轴向斜置角α=3°～7°的斜面，所述轴楔（2）是一段截面为半圆形构件，其底平面也是轴向斜置角α=3°～7°的斜面，仅是该斜面斜置角α与轴模（1）相反，轴楔（2）缩在工件（4）轴孔一端设有外伸的拉杆（3）。

2.根据权利要求1所述的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，其特征在于：所述轴模（1）和轴楔（2）配对成利用楔结构拼接的轴，该轴从工件（4）有齿一端塞进工件（4）轴孔内，经轴模（1）的环凸楞（1.1）定位后从另一端伸出，伸出长度D是工件（4）轴孔内置环凹槽矩外端面尺寸（B）的1/5～1/3长度。

3.根据权利要求1所述的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，其特征在于：所述轴模（1）外伸端端面与外圆母线相垂直。