CN106181641A - 一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺 - Google Patents

一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺 Download PDF

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Abstract

本发明属于拉丝机技术领域，具体涉及一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺。本发明主要解决目前的拉丝机存在拉丝效果不稳定、拉丝质量无保证和效率低的问题。本发明用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺中拉丝电机安装于拉丝电机安装板上，拉丝电机安装板的下表面设置有拉丝滑块，拉丝导轨安装于上工作台上，轴承座固定板安装在工作台上，轴承座与微量调节丝杆匹配使用，摆动板安装在拉丝电机安装板上，导轮安装板安装在工作台上，多个导轮设置在导轮安装板上，钢丝绳绕过多个导轮且钢丝绳的一端与拉丝电机安装板相连接，钢丝绳的另一端与重锤连接，拉丝轮与拉丝电机相连接。

Description

一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺
技术领域
本发明属于拉丝机技术领域，具体涉及一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺。
背景技术
目前常规的拉丝机，拉丝的压力一般是只用丝杠控制，随着拉丝轮的磨损，拉丝的压力是变化的，这样不仅需要一直通过调节丝杠达到拉丝的目的，而且会使拉丝的效果不稳定，拉丝质量不能保证，而且由于一些厂家制造精度不高，传动过程不是十分稳定，这样拉丝过程中就会产生一些震纹，使拉丝的效果大打折扣。
发明内容
本发明主要针对目前的拉丝机存在拉丝效果不稳定、拉丝质量无保证和效率低的问题，提供一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机及拉丝工艺。
本发明为解决上述问题而采取的技术方案为：
一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机，由工作台、传动机构、拉丝气动微调机构和电路控制机构组成，所述工作台由上工作台、侧围架和下工作台组成，上工作台设置在左右两个侧围架的上方，下工作台设置在左右两个侧围架的下方；
所述传动机构由传动电机、减速机、减速机安装板、链条、减速机链轮、轴承座、传动杆、主动轮、从动轮、多个链轮、多个龙门架、滑块、丝杠、固定块和联轴器组成，传动电机和减速机安装板都设置在下工作台上，减速机设置在减速机安装板上，传动电机的输出轴与减速机的输入轴相连接，减速机链轮设置于减速机的输出端，多个龙门架均匀设置在上工作台上，在每个龙门架内都设有主动轮、从动轮、滑块、丝杠和固定块，丝杠的上端延伸到龙门架的外部，丝杠的下端与滑块相连接，固定块设置在龙门架内位于滑块的下方，固定块与上工作台相连接，主动轮设置在固定块上，从动轮设置在滑块上，在每个龙门架的外部都设有轴承座、传动杆、链轮和联轴器，传动杆与主动轮通过联轴器相连接，轴承座设置于上工作台上并与传动杆匹配使用，链轮设置在传动杆上，链条与减速机链轮及多个链轮匹配使用；
所述重力拉丝微调机构由拉丝电机、拉丝电机安装板、多个拉丝滑块、多个拉丝导轨、钢丝绳、带法兰丝杠螺母、轴承座、重锤、手轮、轴承座固定板、多个导轮、摆动板、微量调节丝杆、导轮安装板组成，拉丝电机安装于拉丝电机安装板上，拉丝电机安装板的下表面设置有拉丝滑块，拉丝滑块与拉丝导轨匹配使用，拉丝导轨安装于上工作台上，轴承座固定板安装在工作台上，轴承座设置在轴承座固定板上，轴承座与带法兰丝杠螺母连接，带法兰丝杠螺母与微量调节丝杆匹配使用，手轮固定安装在微量调节丝杆的一端，摆动板安装在拉丝电机安装板上且摆动板和带法兰丝杠螺母匹配使用，导轮安装板安装在工作台上，多个导轮设置在导轮安装板上，钢丝绳绕过多个导轮且钢丝绳的一端与拉丝电机安装板相连接，钢丝绳的另一端与重锤连接，拉丝轮与拉丝电机相连接；
所述电路控制机构由电控箱组件组成，电控箱组件由电控箱和安装在电控箱上的变频器、急停按钮、总开关、电机一组按钮组成，电控箱安装在侧围架的外侧，变频器与传动电机相连接以控制传动电机的转速，电机一组按钮控制两个拉丝电机的开关，总开关控制传动电机的开关及设备电路的接通。
本发明用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机的拉丝工艺，包括以下步骤：
(1)、首先开启电控箱内的总开关，设备电路接通，传动电机开始工作，通过减速机及链条带动主动轮开始转动；
(2)、调整变频器上的旋钮使得传动电机达到工装要求的转速；
(3)、根据拉丝工件要求的宽度尺寸同时调整两边的手轮，调整到拉丝工件合适的位置，两个拉丝轮之间的最小距离小于拉丝工件的宽度尺寸，留给重锤拉开的空间，将拉丝工件放到龙门架主动轮的上方，通过丝杠调整滑块的高度，使得龙门架的从动轮压紧工件；
(4)、按下电机一组按钮，两个拉丝轮开始工作，此时将拉丝工件置于第一组龙门架的主动轮与从动轮之间，主动轮转动并带动拉丝工件往前移动，之后拉丝工件移动进入第二组龙门架的主动轮与从动轮之间，然后工件进入两个拉丝轮之间并撑开摆动板的微小活动量，开始拉丝；
(5)、当拉丝工件进入最后一组龙门架的主动轮与从动轮之间时，工件拉丝工作正在进行，拉丝工件继续往前移动；
(6)当拉丝工件完全移动出两个拉丝轮时，工件经由最后一组龙门架的主动轮与从动轮之间传动而出，取下工件，至此，一件工件的拉丝工艺流程结束，此后循环进行；
(7)、在工作中如设备出现故障，或出现不可预料的情况，可按下安装在侧围架上的电控箱上的急停按钮，即可使设备立即停止运行。
本发明采用上述技术方案，机架为钢板框架结构，采用双滚轮传动，主动轮控制传动方向，从动轮控制夹紧，由一台1.2KW电机通过减速器、变频器控制传动链轮链条，实现了动力的传递，使工件传输可以平稳可靠的实现拉丝工作，拉丝电机则采用2台3KW的四级电机，实现了拉丝工件双侧边同时拉丝，同时传动电机无需关闭，可以始终保持工作状态，保证拉丝工件可以进行连续拉丝，装卡方便，减少了很多无用功，生产效率得到了大大的提高。
本发明采用了双滚轮传动夹紧机构，传动采用同步链条，三个主动轮同步传动，保证传动平稳度高。此外，从动轮与滑块相连接，并且采用丝杠进行调整，保证从动轮夹紧工件稳定，保证了工件上下面定位准确。
传动机构通过传动电机、减速机、链轮、链条、传动杆等，将转动传动到主动轮，主动轮转动带动工件进行移动，工件的移动速度可通过调节主动轮的转速来进行调节，而主动轮的转速可通过变频器实现可调，保证了工作的可靠性和可操作性。
重力拉丝微调机构是整台机器的主要工作部分，本机器设置了单工位双拉丝电机的工作模式，采用两台3KW、2800r/min的四级电机，该工位进给控制系统由丝杠机构和重力微调机构两部分对拉丝的过程实现可控二级控制，丝杠机构主要负责固定拉丝电机的位置，调整拉丝轮与拉丝工件的相对位置，而重力微调机构则对拉丝电机施加了一个恒定的力，使拉丝电机传动拉丝轮约30米/秒的线速度以一个均衡的压力约10Kg对工件表面进行拉丝，保证了工作的稳定性和表面拉丝质量。这个重力微调机构又两个重锤和多个滑轮巧妙的连接，对由电机、平面轴承滑块、导轨组成的拉丝机构施加一个恒定的力，从而保证了工作压力的稳定。而丝杠机构则对拉丝机构的位置有一个宏观控制，该机构上设置了一个10mm左右的间隙槽，在这个间隙槽的控制范围内由微调机构施加压力，而这个压力根据拉丝轮工作情况，由调压阀调整气缸压力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1本发明结构示意图的左视图。
具体实施方式
实施例1
如图1和图2所示，一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机，由工作台、传动机构、拉丝气动微调机构和电路控制机构组成，所述工作台由上工作台1、侧围架2和下工作台3组成，上工作台1设置在左右两个侧围架2的上方，下工作台3设置在左右两个侧围架2的下方；
所述传动机构由传动电机5、减速机6、减速机安装板7、链条8、减速机链轮9、轴承座10、传动杆11、主动轮12、从动轮13、多个链轮14、多个龙门架15、滑块18、丝杠19、固定块20和联轴器21组成，传动电机5和减速机安装板7都设置在下工作台3上，减速机6设置在减速机安装板7上，传动电机5的输出轴与减速机6的输入轴相连接，减速机链轮9设置于减速机6的输出端，多个龙门架15均匀设置在上工作台1上，在每个龙门架15内都设有主动轮12、从动轮13、滑块18、丝杠19和固定块20，丝杠19的上端延伸到龙门架15的外部，丝杠19的下端与滑块18相连接，固定块20设置在龙门架15内位于滑块18的下方，固定块20与上工作台1相连接，主动轮12设置在固定块20上，从动轮13设置在滑块18上，在每个龙门架15的外部都设有轴承座10、传动杆11、链轮14和联轴器21，传动杆11与主动轮12通过联轴器21相连接，轴承座10设置于上工作台1上并与传动杆11匹配使用，链轮14设置在传动杆11上，链条8与减速机链轮9及多个链轮14匹配使用；
所述重力拉丝微调机构由拉丝电机22、拉丝电机安装板23、多个拉丝滑块24、多个拉丝导轨25、钢丝绳26、带法兰丝杠螺母27、轴承座28、重锤29、手轮30、轴承座固定板31、多个导轮32、摆动板42、微量调节丝杆44、导轮安装板45组成，拉丝电机22安装于拉丝电机安装板23上，拉丝电机安装板23的下表面设置四个拉丝滑块24，拉丝滑块24与拉丝导轨25匹配使用，拉丝导轨25安装于上工作台1上，轴承座固定板31安装在工作台1上，轴承座28设置在轴承座固定板31上，轴承座28与带法兰丝杠螺母27连接，带法兰丝杠螺母27与微量调节丝杆44匹配使用，手轮30固定安装在微量调节丝杆44的一端，摆动板42安装在拉丝电机安装板23上且摆动板42和带法兰丝杠螺母27匹配使用，导轮安装板45安装在工作台1上，多个导轮32设置在导轮安装板45上，钢丝绳26绕过多个导轮32且钢丝绳26的一端与拉丝电机安装板23相连接，钢丝绳26的另一端与重锤29连接，拉丝轮34与拉丝电机22相连接；
所述电路控制机构由电控箱组件组成，电控箱组件由电控箱35和安装在电控箱35上的变频器36、急停按钮37、总开关38、电机一组按钮39组成，电控箱35安装在侧围架2的外侧，变频器36与传动电机5相连接以控制传动电机5的转速，电机一组按钮39控制两个拉丝电机22的开关，总开关38控制传动电机5的开关及设备电路的接通。
实施例2
如图1和图2所示，一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机的拉丝工艺，包括以下步骤：
(1)、首先开启电控箱内的总开关38，设备电路接通，传动电机5开始工作，通过减速机6及链条8带动主动轮12开始转动；
(2)、调整变频器36上的旋钮，将变频器显示频上的数字调整到50；
(3)、根据拉丝工件要求的宽度尺寸同时调整两边的手轮30，调整到拉丝工件合适的位置，两个拉丝轮之间的最小距离小于拉丝工件的宽度尺寸5mm左右，留给重锤29拉开的空间，将拉丝工件放到龙门架主动轮12的上方，通过丝杠19调整滑块18的高度，使得龙门架的从动轮13压紧工件；
(4)、按下电机一组按钮39，两个拉丝轮34开始工作，此时将拉丝工件置于第一组龙门架15的主动轮12与从动轮13之间，主动轮12转动并带动拉丝工件往前移动，之后拉丝工件移动进入第二组龙门架15的主动轮12与从动轮13之间，然后工件进入两个拉丝轮34之间并撑开摆动板42的微小活动量，开始拉丝；
(5)、当拉丝工件进入最后一组龙门架15的主动轮12与从动轮13之间时，工件拉丝工作正在进行，拉丝工件继续往前移动；
(6)、当拉丝工件完全移动出两个拉丝轮34时，工件经由最后一组龙门架15的主动轮12与从动轮13之间传动而出，取下工件，至此，一件工件的拉丝工艺流程结束，此后循环进行；
(7)、在工作中如设备出现故障，或出现不可预料的情况，可按下安装在侧围架2上的电控箱35上的急停按钮37，即可使设备立即停止运行。

Claims (2)

1.一种用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机，其特征是由工作台、传动机构、拉丝气动微调机构和电路控制机构组成，所述工作台由上工作台(1)、侧围架(2)和下工作台(3)组成，上工作台(1)设置在左右两个侧围架(2)的上方，下工作台(3)设置在左右两个侧围架(2)的下方；
所述传动机构由传动电机(5)、减速机(6)、减速机安装板(7)、链条(8)、减速机链轮(9)、轴承座(10)、传动杆(11)、主动轮(12)、从动轮(13)、多个链轮(14)、多个龙门架(15)、滑块(18)、丝杠(19)、固定块(20)和联轴器(21)组成，传动电机(5)和减速机安装板(7)都设置在下工作台(3)上，减速机(6)设置在减速机安装板(7)上，传动电机(5)的输出轴与减速机(6)的输入轴相连接，减速机链轮(9)设置于减速机(6)的输出端，多个龙门架(15)均匀设置在上工作台(1)上，在每个龙门架(15)内都设有主动轮(12)、从动轮(13)、滑块(18)、丝杠(19)和固定块(20)，丝杠(19)的上端延伸到龙门架(15)的外部，丝杠(19)的下端与滑块(18)相连接，固定块(20)设置在龙门架(15)内位于滑块(18)的下方，固定块(20)与上工作台(1)相连接，主动轮(12)设置在固定块(20)上，从动轮(13)设置在滑块(18)上，在每个龙门架(15)的外部都设有轴承座(10)、传动杆(11)、链轮(14)和联轴器(21)，传动杆(11)与主动轮(12)通过联轴器(21)相连接，轴承座(10)设置于上工作台(1)上并与传动杆(11)匹配使用，链轮(14)设置在传动杆(11)上，链条(8)与减速机链轮(9)及多个链轮(14)匹配使用；
所述重力拉丝微调机构由拉丝电机(22)、拉丝电机安装板(23)、多个拉丝滑块(24)、多个拉丝导轨(25)、钢丝绳(26)、带法兰丝杠螺母(27)、轴承座(28)、重锤(29)、手轮(30)、轴承座固定板(31)、多个导轮(32)、摆动板(42)、微量调节丝杆(44)、导轮安装板(45)组成，拉丝电机(22)安装于拉丝电机安装板(23)上，拉丝电机安装板(23)的下表面设置有拉丝滑块(24)，拉丝滑块(24)与拉丝导轨(25)匹配使用，拉丝导轨(25)安装于上工作台(1)上，轴承座固定板(31)安装在工作台(1)上，轴承座(28)设置在轴承座固定板(31)上，轴承座(28)与带法兰丝杠螺母(27)连接，带法兰丝杠螺母(27)与微量调节丝杆(44)匹配使用，手轮(30)固定安装在微量调节丝杆(44)的一端，摆动板(42)安装在拉丝电机安装板(23)上且摆动板(42)和带法兰丝杠螺母(27)匹配使用，导轮安装板(45)安装在工作台(1)上，多个导轮(32)设置在导轮安装板(45)上，钢丝绳(26)绕过多个导轮(32)且钢丝绳(26)的一端与拉丝电机安装板(23)相连接，钢丝绳(26)的另一端与重锤(29)连接，拉丝轮(34)与拉丝电机(22)相连接；
所述电路控制机构由电控箱组件组成，电控箱组件由电控箱(35)和安装在电控箱(35)上的变频器(36)、急停按钮(37)、总开关(38)、电机一组按钮(39)组成，电控箱(35)安装在侧围架(2)的外侧，变频器(36)与传动电机(5)相连接以控制传动电机(5)的转速，电机一组按钮(39)控制两个拉丝电机(22)的开关，总开关(38)控制传动电机(5)的开关及设备电路的接通。
2.权利要求1所述用于汽车踏杠表面拉丝的重力微调拉丝机的拉丝工艺，其特征是包括以下步骤：
(1)、首先开启电控箱内的总开关(38)，设备电路接通，传动电机(5)开始工作，通过减速机(6)及链条(8)带动主动轮(12)开始转动；
(2)、调整变频器(36)上的旋钮使得传动电机达到工装要求的转速；
(3)、根据拉丝工件要求的宽度尺寸同时调整两边的手轮(30)，调整到拉丝工件合适的位置，两个拉丝轮(34)之间的最小距离小于拉丝工件的宽度尺寸，留给重锤(29)拉开的空间，将拉丝工件放到龙门架主动轮(12)的上方，通过丝杠(19)调整滑块(18)的高度，使得龙门架的从动轮(13)压紧工件；
(4)、按下电机一组按钮(39)，两个拉丝轮(34)开始工作，此时将拉丝工件置于第一组龙门架(15)的主动轮(12)与从动轮(13)之间，主动轮(12)转动并带动拉丝工件往前移动，之后拉丝工件移动进入第二组龙门架(15)的主动轮(12)与从动轮(13)之间，然后工件进入两个拉丝轮(34)之间并撑开摆动板(42)的微小活动量，开始拉丝；
(5)、当拉丝工件进入最后一组龙门架(15)的主动轮(12)与从动轮(13)之间时，工件拉丝工作正在进行，拉丝工件继续往前移动；
(6)、当拉丝工件完全移动出两个拉丝轮(34)时，工件经由最后一组龙门架(15)的主动轮(12)与从动轮(13)之间传动而出，取下工件，至此，一件工件的拉丝工艺流程结束，此后循环进行；
(7)、在工作中如设备出现故障，或出现不可预料的情况，可按下安装在侧围架(2)上的电控箱(35)上的急停按钮(37)，即可使设备立即停止运行。
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