CN106170619A - 缸孔壁的保温部件、内燃机以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种缸孔壁的保温部件，该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件。采用本发明，能够提供一种缸孔壁的壁温的均匀性较高的内燃机。

Description

缸孔壁的保温部件、内燃机以及汽车

技术领域

本发明涉及以与内燃机的缸体的缸孔壁的靠槽状冷却水流路侧的壁面相接触的方式配置的保温部件和具有该保温部件的内燃机以及具有该内燃机的汽车。

背景技术

在内燃机中，基于燃料在孔内的活塞的上止点发生爆炸，通过该爆炸压下活塞这样的构造，缸孔壁的上侧的温度变高，下侧的温度变低。因此，在缸孔壁的上侧和下侧产生不同的热变形量，上侧膨胀得大，而下侧的膨胀变小。

其结果，活塞与缸孔壁之间的摩擦阻力变大，这成为燃料效率降低的主要原因，因此要求一种减小缸孔壁的上侧与下侧的热变形量的差异的方法。

因此，以往，为了使缸孔壁的壁温均匀而尝试了下述方法：在槽状冷却水流路内设置隔板，调节槽状冷却水流路内的冷却水的水流，从而控制冷却水对缸孔壁的上侧的冷却效率和下侧的冷却效率。例如，在专利文献1中公开了一种内燃机冷却用热介质流路划分构件，该内燃机冷却用热介质流路划分构件是配置在形成于内燃机的缸体的槽状冷却用热介质流路内而将槽状冷却用热介质流路内划分成多个流路的流路划分构件，其特征在于，其包括：流路分割构件，其是将所述槽状冷却用热介质流路内分割成靠孔侧流路和位于与孔侧相反的一侧的流路的壁部，该壁部的高度形成得比所述槽状冷却用热介质流路的深度浅；挠性唇构件，其由挠性材料形成为从所述流路分割构件朝向所述槽状冷却用热介质流路的开口部方向形成、且顶端缘部跨过所述槽状冷却用热介质流路的一侧的内表面的形状，从而在完成将该挠性唇构件插入至所述槽状冷却用热介质流路内之后，通过本身的挠曲恢复力使所述顶端缘部在所述槽状冷却用热介质流路的深度方向上的中间位置与所述内表面相接触，从而将所述孔侧流路和所述位于与孔侧相反一侧的流路分离。

专利文献1：日本特开2008－31939号公报(权利要求书)

发明内容

发明要解决的问题

然而，采用对比文献1的内燃机冷却用热介质流路划分构件，能够在某一程度上谋求缸孔壁的壁温均匀化，因此能够减小缸孔壁的上侧与下侧的热变形量的差异，但是，近年来，要求进一步减小缸孔壁的上侧与下侧的热变形量的差异。

因此，本发明的课题在于，提供一种缸孔壁的壁温的均匀性较高的内燃机。

用于解决问题的方案

为了解决所述现有技术中的问题，本发明人等反复进行潜心研究，结果发现了如下技术方案，从而完成了本发明：通过将用于对缸孔壁进行保温的橡胶构件设置为与缸孔壁的靠槽状冷却水流路侧的部分接触，来防止冷却水直接接触于缸孔壁，从而能够谋求缸孔壁的壁温的均匀化。

即，本发明的技术方案(1)提供一种缸孔壁的保温部件，其特征在于，该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部，或者包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部，该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，该弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上。

另外，本发明的技术方案(2)提供一种基于技术方案(1)的缸孔壁的保温部件，其特征在于，该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有3个以上的缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部，该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，该弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上。

另外，本发明的技术方案(3)提供一种基于技术方案(1)的缸孔壁的保温部件，其特征在于，该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有两个缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部，该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，该弹性构件在每个金属基体构件端孔部附设有1个以上。

另外，本发明的技术方案(4)提供一种内燃机，在槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的一个单侧一半侧的壁面和另一个单侧一半侧的壁面这两者上设置有技术方案(1)～技术方案(3)中任一项的缸孔壁的保温部件。

另外，本发明的技术方案(5)提供一种内燃机，其特征在于，仅在槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的全部壁面中的任意一个单侧一半侧的壁面上设置有技术方案(1)～技术方案(3)中任一项的缸孔壁的保温部件。

另外，本发明的技术方案(6)提供一种汽车，其特征在于，该汽车具有本发明的技术方案(4)或技术方案(5)的内燃机。

发明的效果

采用本发明，能够提高内燃机的缸孔壁的壁温的均匀性。因此，采用本发明，能够减小缸孔壁的上侧与下侧的热变形量的差异。另外，采用本发明，能够提供一种不易因振动、冷却水的流动而在槽状冷却水流路内产生错位的保温部。

附图说明

图1是表示供本发明的缸孔壁的保温部件设置的缸体的形态例的示意性俯视图。

图2是图1的x－x剖视图。

图3是图1所示的缸体的立体图。

图4是表示本发明的缸孔壁的保温部件的形态例的示意性立体图。

图5是从上侧看图4所示的缸孔壁的保温部件得到的俯视图。

图6是从橡胶构件侧看图4所示的缸孔壁的保温部件得到的侧视图。

图7是从金属基体构件侧看图4所示的缸孔壁的保温部件得到的侧视图。

图8是表示向图1所示的缸体11设置缸孔壁的保温部件20的情形的示意图。

图9是表示在图1所示的缸体11上设置有两个缸孔壁的保温部件20a、20b的情形的示意图。

图10是图9的x－x端视图。

图11是表示缸孔壁的保温部件的制造方法的形态例的示意图。

图12是表示缸孔壁的保温部件的制造方法的形态例的示意图。

图13是表示缸孔壁的保温部件的制造方法的形态例的示意图。

图14是表示缸孔壁的保温部件的制造方法的形态例的示意图。

图15是表示缸孔壁的保温部件的制造方法的形态例的示意图。

图16是表示本发明的缸孔壁的保温部件的另一形态例的示意图。

图17是表示冷却水流动调节构件的形态例的示意图。

图18是表示具有横肋的形态例的示意图。

图19是表示具有纵肋的形态例的示意图。

图20是表示弹性构件的附设方法的另一形态例的示意图。

图21是表示弹性构件的附设方法的又一形态例的示意图。

具体实施方式

参照图1～图10说明本发明的缸孔壁的保温部件和本发明的内燃机。图1～图3表示供本发明的缸孔壁的保温部件设置的缸体的形态例，图1是表示供本发明的缸孔壁的保温部件设置的缸体的示意性的俯视图，图2是图1的x－x剖视图，图3是图1所示的缸体的立体图。图4～图7表示本发明的缸孔壁的保温部件的形态例，图4是表示本发明的缸孔壁的保温部件的形态例的示意性的立体图，图4的(A)是从橡胶构件侧看缸孔壁的保温部件得到的立体图，图4的(B)是从金属基体构件侧看缸孔壁的保温部件得到的立体图，图5是从上侧看图4所示的缸孔壁的保温部件得到的俯视图，图6是从橡胶构件侧看图4所示的缸孔壁的保温部件的侧视图，图7是从金属基体构件侧看图4所示的缸孔壁的保温部件得到的侧视图。图8是表示向图1所示的缸体11设置缸孔壁的保温部件20的情形的示意图，图9是表示在图1所示的缸体11上设置有两个缸孔壁的保温部件20a、20b的情形的示意图，图10是图9的x－x端视图。

如图1～图3所示，在供缸孔壁的保温部件设置的车辆搭载用内燃机的敞开(opendeck)型的缸体11上形成有用于供活塞上下运动的孔12和用于使冷却水流动的槽状冷却水流路14。并且，用于将孔12与槽状冷却水流路14分隔的壁为缸孔壁13。另外，在缸体11内形成有用于将冷却水向槽状冷却水流路11供给的冷却水供给口15和用于将冷却水从槽状冷却水流路11排出的冷却水排出口16。

两个以上的孔12以直列排列的方式形成于该缸体11。因此，孔12具有与1个孔相邻的端孔12a1、12a2和被两个端孔夹着的中间孔12b1、12b2(此外，在缸体的孔的数量为两个情况下，仅有端孔。)。直列排列的孔中的、端孔12a1、12a2为两端的孔，另外，中间孔12b1、12b2为处于一端的端孔12a1与另一端的端孔12a2之间的孔。

另外，在本发明中，将槽状冷却水流路14的壁面中的靠缸孔13侧的壁面记载为槽状冷却水流路的靠缸孔侧的壁面17，将槽状冷却水流路14的壁面中的与槽状冷却水流路的靠缸孔侧的壁面17相反的一侧的壁面记载为壁面18。

图4～图7所示的缸孔壁的保温部件20包括金属基体构件21、橡胶构件22以及金属板簧构件23。

橡胶构件22成形为在自上方看时4个圆弧连续的形状，橡胶构件22的靠接触面25侧的形状为与槽状冷却水流路14的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状。通过将在金属基体构件21的上侧和下侧形成的弯折部24弯折来将橡胶构件22夹持在金属基体构件21与弯折部24之间，从而将橡胶构件22固定于金属基体构件21。在橡胶构件22中，橡胶构件22的与金属基体构件21侧相反的一侧的面是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面17相接触的接触面25。

金属基体构件21成形为在自上方看时4个圆弧连续的形状，金属基体构件21的形状是与橡胶构件22的背面侧(与接触面25侧相反的一侧的面)的形状相匹配的形状。

缸孔壁的保温部件20的橡胶构件22包括：橡胶构件端孔部35a，其能够与槽状冷却水流路14的中下部的靠孔侧的壁面中的位于一端的端孔12a1侧的壁面相接触；橡胶构件端孔部35b，其能够与槽状冷却水流路14的中下部的靠孔侧的壁面中的位于另一端的端孔12a2侧的壁面相接触；以及橡胶构件中间孔部36a、36b，其与槽状冷却水流路14的中下部的靠孔侧的壁面中的位于中间孔12b1、12b2侧的壁面相接触。橡胶构件端孔部35a是用于对位于一端的端孔12a1侧的壁面进行保温的橡胶构件，橡胶构件端孔部35b是用于对位于另一端的端孔12a2侧的壁面进行保温的橡胶构件，橡胶构件中间孔部36a、36b分别是用于对位于中间孔12b1、12b2侧的壁面进行保温的橡胶构件。

缸孔壁的保温部件20的金属基体构件21的、自一端的端孔12a1侧起到另一端的端孔12a2侧为止的部分由1个金属板形成。因此，在缸孔壁的保温部件20的金属基体构件21中，位于一端的端孔12a1侧的金属基体构件端孔部37a、位于中间孔12b1、12b2侧的金属基体构件中间孔部38a、38b、以及位于另一端的端孔12a2侧的金属基体构件端孔部37b连结起来。

在金属基体构件21上附设有以与金属基体构件21一体成形的方式形成的金属板簧构件23。该金属板簧构件23是金属材质且板状的弹性体。并且，金属板簧构件23通过以使一端侧26离开金属基体构件21的方式在与金属基体构件21相连的另一端侧27自金属基体构件21起进行弯折而附设于金属基体构件21。

缸孔壁的保温部件20例如设置于图1所示的缸体11的槽状冷却水流路14的中下部。如图8所示所示那样将缸孔壁的保温部件20向缸体11的槽状冷却水流路14插入，并如图9和图10所示那样将缸孔壁的保温部件20设置于槽状冷却水流路14的中下部。由于缸孔壁的保温部件20a、20b各自的橡胶构件22a、22b的形状呈与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面17中的单侧一半的壁面17a、17b的形状相匹配的形状，因此能够将缸孔壁的保温部件20a设置于单侧一半的壁面17a侧，将缸孔壁的保温部件20b设置于另一单侧一半的壁面17b侧。

此时，在缸孔壁的保温部件20中，以自橡胶构件22的接触面25起到金属板簧构件23的一端侧26为止的距离大于槽状冷却水流路14的宽度的方式附设有金属板簧构件23。因此，当缸孔壁的保温部件20设置于槽状冷却水流路14的中下部时，金属板簧构件23被夹在金属基体构件21和橡胶构件22与壁面18之间，沿朝向金属基体构件21去的方向对金属板簧构件23的一端侧26施加力。由此，金属板簧构件23以一端侧26靠近金属基体构件21侧的方式变形，因此，金属板簧构件23产生欲恢复原状的弹性力。并且，在该弹性力的作用下，金属基体构件21被朝向槽状冷却水流路的靠缸孔侧的壁面17推压，其结果，橡胶构件22被金属基体构件21按压于槽状冷却水流路的靠缸孔侧的壁面17。也就是说，通过缸孔壁的保温部件20设置于槽状冷却水流路14的中下部，从而金属板簧构件23变形，在因该变形欲恢复原状而产生的弹性力的作用下，对金属基体构件21施力以将橡胶构件22按压于槽状冷却水流路的靠缸孔侧的壁面17。如此一来，缸孔壁的保温部件20a的橡胶构件22a与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面17中的一单侧一半的壁面17a相接触，缸孔壁的保温部件20b的橡胶构件22b与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面17中的另一单侧一半的壁面17b相接触。

此外，在本发明中，槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面指的是，在将槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面在缸孔排列的方向上铅垂地分割成两部分时的单侧的一半的壁面。例如，在图9中，缸孔排列的方向是y－y方向，由该y－y线铅垂地分割成两部分时的单侧一半的壁面分别是槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半的壁面。也就是说，在图9中，位于y－y线的上半侧的中下部的壁面是槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面17中的一单侧一半的壁面17a，位于y－y线的下半侧的中下部的壁面是槽状冷却水流路的靠缸孔侧的整个壁面17中的另一单侧一半的壁面17b。

例如，利用图11～图15所示的方法来制造缸孔壁的保温部件20。此外，本发明的缸孔壁的保温部件并不限定于利用以下所示的方法制造成的器具。

首先，从图11所示的矩形的金属板30中切掉虚线所示的切掉部分31和切掉部分32，制作图12所示的成形前的金属基体构件21。在金属基体构件21的上侧和下侧形成有弯折部24，在金属基体构件21的中央部形成有与金属基体构件21成为一体的金属板簧构件23。

接着，如图13所示，将成形前的金属基体构件21成形为与橡胶构件22的背面侧(图14所示的橡胶构件22的背面33侧)的形状相匹配的形状。

接着，如图14所示，将靠接触面25侧的部分成形为与槽状冷却水流路14的中下部的靠缸孔侧的壁面17的形状相匹配的形状后的橡胶构件22和成形后的金属基体构件21组合起来。

接着，如图15所示，通过将弯折部24向橡胶构件侧弯折并利用弯折部24和金属基体构件21来夹持橡胶构件22，从而将橡胶构件22固定于金属基体构件21。另外，将金属板簧构件23弯折。此外，在图15中，在由双点划线包围的部分A中，利用虚线示出了弯折部24和金属弹簧构件23这两者被弯折前的位置。

本发明的缸孔壁的保温部件的特征在于，该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，

该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，

该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部，或者包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部，

该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，

该弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上。

作为本发明的缸孔壁的保温部件，可列举出以下所示的本发明的第一形态的缸孔壁的保温部件、本发明的第二形态的缸孔壁的保温部件。

本发明的第一形态的缸孔壁的保温部件(以下，也记载为本发明的缸孔壁的保温部件(1)。)的特征在于，该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有3个以上的缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，

该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，

该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部，

该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，

该弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上。

另外，第二形态的缸孔壁的保温部件(以下，也记载为本发明的缸孔壁的保温部件(2)。)的特征在于，该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有两个缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，

该缸孔壁的保温部件包括：橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的全部壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，

该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部，

该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，

该弹性构件在每个金属基体构件端孔部附设有1个以上。

本发明的缸孔壁的保温部件(1)和本发明的缸孔壁的保温部件(2)在供保温部件设置的缸体的缸孔的数量上是不同的，除此之外的其他方面是相同的。

本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)设置于内燃机的缸体的槽状冷却水流路的中下部。由于供本发明的缸孔壁的保温部件(1)设置的缸体是缸孔直列地排列3个以上而形成的敞开型的缸体，因此具有包括两个端孔和1个以上的中间孔的缸孔。另外，由于供本发明的缸孔壁的保温部件(2)设置的缸体是缸孔直列地排列两个而形成的敞开型的缸体，因此具有包括两个端孔的缸孔。此外，在本发明中，将直列排列的缸孔中的、两端的孔称作端孔，将两侧被其他缸孔夹持的孔称作中间孔。

供本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)设置的位置是槽状冷却水流路的中下部。在图2中，利用虚线示出了槽状冷却水流路14的最上部9与最下部8之间的中间附近的位置10，将槽状冷却水流路14的自该中间附近的位置10起靠下侧的部分称作槽状冷却水流路的中下部。此外，槽状冷却水流路的中下部并不是指槽状冷却水流路的自最上部与最下部之间的正中间的位置起靠下的部分，而指的是槽状冷却水流路的自最上部与最下部之间的中间位置的附近起靠下的部分。因此，利用本发明的保温部件对槽状冷却水流路的自最下部起到哪一位置为止的范围进行保温、即将橡胶构件的上端的位置设于槽状冷却水流路的上下方向上的哪一位置是能够适当选择的。

橡胶构件是通过与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面相接触来对缸孔壁的中下部进行保温的构件。因此，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状。并且，通过本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)设置于槽状冷却水流路的中下部而使弹性构件推压金属基体构件，由此使橡胶构件的接触面侧(与金属基体构件侧相反的一侧的面侧)接触并被按压于槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面。

作为橡胶构件的材质，可列举出例如固体橡胶(日文：ソリッドゴム)、海绵橡胶、发泡橡胶、软性橡胶等橡胶、硅酮系凝胶状原材料等。并且，从能够防止在将缸孔壁的保温部件设置在槽状冷却水流路内时橡胶构件较强地接触于缸孔壁而橡胶构件被削去的方面考虑，作为橡胶构件的材质，优选的是在设置缸孔壁的保温部件之后能够使橡胶构件部分在槽状冷却水流路内膨胀的感热膨胀橡胶或水溶胀性橡胶。

作为固体橡胶的组成，可列举出天然橡胶、丁二烯橡胶、三元乙丙橡胶(EPDM)、丁腈橡胶(NBR)、硅橡胶、氟橡胶等。

作为膨胀橡胶，可列举出感热膨胀橡胶。感热膨胀橡胶是通过使比基础成型材料(日文：ベースフォーム材)的熔点低的热塑性物质渗入基础成型材料并进行压缩而得到的复合体，其是如下那样的材料，即，在常温下，利用至少存在于其表层部的热塑性物质的硬化物而保持压缩状态，且由于加热而热塑性物质的硬化物发生软化来解除压缩状态。作为感热膨胀橡胶，可列举出例如日本特开2004－143262号公报所记载的感热膨胀橡胶。在橡胶构件的材质为感热膨胀橡胶的情况下，通过本发明的缸孔壁的保温部件设置于槽状冷却水流路的中下部并对感热膨胀橡胶加热，感热膨胀橡胶膨胀而膨胀变形成预定的形状。

作为感热膨胀橡胶的基础成型材料，可列举出橡胶、弹性体、热塑性树脂、热固性树脂等的各种高分子材料，具体而言，可列举出天然橡胶、氯丙烯橡胶、丁苯橡胶(日文：スチレンブタジエンゴム)、丁腈橡胶、三元乙丙共聚物、硅橡胶、氟橡胶、丙烯酸类橡胶等各种合成橡胶、软质聚氨酯等各种弹性体、硬质聚氨酯、酚醛树脂、三聚氰胺树脂等各种热固性树脂。

作为感热膨胀橡胶的热塑性物质，优选的是玻璃化转变点、熔点或软化温度中的任意一者小于120℃的热塑性物质。作为感热膨胀橡胶的热塑性物质，可列举出聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯、聚乙酸乙烯酯、聚丙烯酸酯、丁苯共聚物、氯化聚乙烯、聚偏氟乙烯、乙烯-乙酸乙烯共聚物、乙烯-乙酸乙烯酯氯乙烯丙烯酸脂共聚物、乙烯-乙酸乙烯酯丙烯酸脂共聚物、乙烯-乙酸乙烯酯氯乙烯共聚物、尼龙、丙烯腈-丁二烯共聚物、聚丙烯腈、聚氯乙烯、聚氯丁二烯、聚丁二烯、热塑性聚酰亚胺、聚缩醛、聚苯硫醚、聚碳酸酯、热塑性聚氨酯等热塑性树脂、以及低熔点玻璃粉、淀粉、焊料、蜡等各种热塑性化合物。

另外，作为膨胀橡胶，可列举出水溶胀性橡胶。水溶胀性橡胶是向橡胶添加吸水性物质而得到的材料，其是吸收水而发生溶胀并具有能保持膨胀后的形状的形状保持性的橡胶材料。作为水溶胀性橡胶，可列举出例如将聚丙烯酸中和物的交联物、淀粉丙烯酸接枝共聚物交联物、交联羧甲基纤维素盐、聚乙烯醇等的吸水性物质添加到橡胶中而得到的橡胶材料。另外，作为水溶胀性橡胶，可列举出例如日本特开平9－208752号公报所记载的、含有酮亚胺化聚酰胺树脂、缩水甘油醚化物、吸水性树脂以及橡胶的水溶胀性橡胶。在橡胶构件的材质为水溶胀性橡胶的情况下，本发明的缸孔壁的保温部件设置于槽状冷却水流路的中下部，使冷却水流经槽状冷却水流路，从而水溶胀性橡胶吸收水，由此水溶胀性橡胶膨胀而膨胀变形成预定的形状。

发泡橡胶为多孔的橡胶。作为发泡橡胶，可列举出具有连续气泡构造的海绵状的发泡橡胶、具有独立气泡构造的发泡橡胶、以及半独立发泡橡胶等。作为发泡橡胶的材质，具体而言，可列举出例如三元乙丙聚合物、硅橡胶、丁腈共聚物、硅橡胶、氟橡胶等。发泡橡胶的发泡率并不受特别限制，而能够进行适当选择，通过调节发泡率，能够对橡胶构件的含水率进行调节。此外，发泡橡胶的发泡率指的是，利用((发泡前密度－发泡后密度)/发泡前密度)×100表示的发泡前后的密度比例。

在橡胶构件的材质为水溶胀性橡胶、发泡橡胶那样能够含水的材料的情况下，在本发明的缸孔壁的保温部件设置在槽状冷却水流路内且冷却水流经槽状冷却水流路时，橡胶构件含水。对于将冷却水流经槽状冷却水流路时的、橡胶构件的含水率设成什么范围，能够通过内燃机的运转条件等进行适当选择。此外，含水率指的是，利用(冷却水重量/(填充剂重量+冷却水重量))×100表示的重量含水率。

橡胶构件的厚度并不受特别限制，能够进行适当选择。

金属基体构件是供橡胶构件固定的构件。该金属基体构件是被由弹性构件的变形产生的弹性力推压而将橡胶构件均匀地按压于槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的构件。因此，金属基体构件的形状是与橡胶构件的背面侧(与接触面相反的一侧的面侧)的形状相匹配的形状。

作为金属基体构件的材质并不受特别限制，但从使耐长效冷却剂的性质(以下，称作“耐LLC性”。)良好和强度较高的方面考虑，优选为不锈钢(SUS)、铝合金等。金属基体构件的厚度并不受特别限制，而能够进行适当选择。

在图4所示的缸孔壁的保温部件20中，橡胶构件通过将在金属基体构件的上侧和下侧形成的弯折部向橡胶构件侧弯折并利用弯折部和金属基体构件来夹持橡胶构件而固定于金属基体构件，但橡胶构件向金属基体构件固定的固定方法并不受特别限制。作为其他固定方法，可列举出例如利用加热使橡胶构件熔接于金属基体构件的方法、使用粘接剂将橡胶构件粘接于金属基体构件的方法、以及在金属基体构件上设置突起部并将该突起部嵌入橡胶构件的方法等。

在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部。在供本发明的缸孔壁的保温部件(1)设置的壁面、即缸体的槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面中具有位于一端的端孔侧的壁面、位于另一端的端孔侧的壁面、以及位于1个以上的中间孔侧的壁面。在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，橡胶构件具有分别与位于一端的端孔侧的壁面、位于另一端的端孔侧的壁面以及位于1个以上的中间孔侧的壁面的各壁面相接触的部位。

在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部。在供本发明的缸孔壁的保温部件(2)设置的壁面、即缸体的槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面中具有位于一端的端孔侧的壁面和位于另一端的端孔侧的壁面。在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，橡胶构件具有与位于一端的端孔侧的壁面和位于另一端的端孔侧的壁面的各壁面相接触的部位。

在图4所示的形态例中，用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部、以及用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部相连续，但本发明并不限于此。作为本发明的缸孔壁的保温部件(1)的另一形态例，例如，如图16所示的形态例那样，可列举出按照各孔壁侧分别对橡胶构件进行分割的形态例。另外，作为本发明的缸孔壁的保温部件的又一形态例，可列举出将图16所示的形态例的分别附设于各孔壁侧的橡胶构件进一步分割成多个的形态例。这样，在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部、以及用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部既可以连续也可以不连续。并且，在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，从使缸孔壁的保温部件不易因振动、冷却水的流动而在槽状冷却水流路内产生错位的方面考虑，优选的是用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部、以及用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部相连续。另外，本发明的缸孔壁的保温部件(2)也是同样地，在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部既可以连续也可以不连续。并且，在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，从使缸孔壁的保温部件不易因振动、冷却水的流动而在槽状冷却水流路内产生错位的方面考虑，优选的是，用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部相连续。

此外，在本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)中，橡胶构件既可以将槽状冷却水流路的中下部的单侧一半侧的靠缸孔侧的壁面全部无遗漏地覆盖，也可以仅将作为槽状冷却水流路的中下部的单侧一半侧的靠缸孔侧的壁面的一部分且需要进行缸孔壁的中下部的保温的部分覆盖。

在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧。也就是说，在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，金属基体构件将位于一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部、位于1个以上的中间孔的各孔壁侧的金属基体构件中间孔部、以及位于另一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部连结起来。在图4所示的形态例中，金属基体构件的位于一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部、位于1个以上的中间孔的各孔壁侧的金属基体构件中间孔部、以及位于另一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部由1个金属板形成，但本发明并不限定于此，只要位于一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部、位于1个以上的中间孔的各孔壁侧的金属基体构件中间孔部、以及位于另一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部相连结，则金属基体构件既可以由1个金属板形成，也可以由多个金属板连结而成。另外，本发明的缸孔壁的保温部件(2)也是同样地，在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧。也就是说，在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，金属基体构件的位于一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部和位于另一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部连结起来。并且，在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，只要位于一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部和位于另一端的端孔的孔壁侧的金属基体构件端孔部相连结，则金属基体构件既可以由1个金属板形成，也可以由多个金属板连结而成。

弹性构件附设于金属基体构件。该弹性构件是如下那样的构件，即，通过本发明的缸孔壁的保温部件设置于槽状冷却水流路的中下部，该弹性构件发生弹性变形而对金属基体构件施力，以使金属基体构件朝向槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压橡胶构件。

在本发明的缸孔壁的保温部件(1)中，弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上。也就是说，在从上侧看本发明的缸孔壁的保温部件时，在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部的各自的圆弧方向上的至少1处附设有弹性构件。并且，弹性构件的设置数量优选为在从上侧看本发明的缸孔壁的保温部件时在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部的各孔部的圆弧方向上的两处以上，特别优选为3处以上。此外，在图4所示的缸孔壁的保温部件20中，弹性构件在端孔部处沿圆弧方向附设于3处，并在中间孔部处沿圆弧方向附设于两处。

另外，在本发明的缸孔壁的保温部件(2)中，弹性构件在每个金属基体构件端孔部附设有1个以上。也就是说，在从上侧看本发明的缸孔壁的保温部件时，在位于一端的端孔侧的金属基体构件端孔部和位于另一端的端孔侧的金属基体构件端孔部各端孔部的圆弧方向上的至少1处附设有弹性构件。并且，弹性构件的设置数量优选为在从上侧看本发明的缸孔壁的保温部件时在各金属基体构件端孔部的圆弧方向上的两处以上，特别优选为3处以上。

弹性构件的形态并不受特别限制，可列举出例如板状的弹性构件、螺旋状的弹性构件、钢板弹簧、扭簧、弹性橡胶等。弹性构件的材质并不受特别限制，但从使耐LLC性良好和强度较高的方面考虑，优选为不锈钢(SUS)、铝合金等。作为弹性构件，优选为金属板簧、螺旋弹簧、钢板弹簧、扭簧等金属弹性构件。

对于本发明的缸孔壁的保温部件，能够根据槽状冷却水流路的形状等适当选择弹性构件的形态、形状、大小、设置位置、设置数量等，以便在保温部件设置于槽状冷却水流路的中下部时利用弹性构件以适当的按压力对橡胶构件施力。

在图4所示的缸孔壁的保温部件20中，弹性构件通过与金属基体构件一体成形来附设于金属基体构件，但将弹性构件附设于金属基体构件的方法并不受特别限制。作为其他方法，可列举出例如将金属板簧、金属螺旋弹簧、钢板弹簧或扭簧等金属制的弹性构件焊接于金属基体构件的方法等。在图20所示的形态例中，在没有切掉部分的金属基体构件51上焊接有由纵长的矩形的金属板形成的金属板簧53a。另外，作为其他方法，如图21所示的形态例那样，可列举出如下方法：制作没有切掉部分的金属基体构件51和为了形成有金属板簧53b而将切掉部分切掉的金属板簧附设用构件54，将这些构件叠合于橡胶构件22，通过将弯折部55a和弯折部55b弯折，从而将金属基体构件51固定于橡胶构件22，并且将作为弹性构件的金属板簧53b自金属基体构件51侧固定于橡胶构件22，而将弹性构件附设于金属基体构件。

本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)能够具有冷却水流动调节构件，该冷却水流动调节构件附设于缸体的冷却水供给口的附近位置，用于对冷却水的流动进行调节，以使自外部供给过来的冷却水流入槽状冷却水流路的上部。作为这样的冷却水流动调节构件，可列举出例如图17所示的形态例。图17是表示冷却水流动调节构件的形态例的示意性的立体图。在图17中，冷却水流动调节构件42具有用于阻挡冷却水向槽状冷却水流路的中下部流动的阻挡部41和用于使自外部供给过来的冷却水自槽状冷却水流路的中下部朝向上部流动的倾斜部40。并且，该冷却水流动调节构件42附设于本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)的冷却水的供给口的附近位置。在冷却水流动调节构件42中，阻挡部41抑制冷却水向槽状冷却水流路的中下部流动且倾斜部40将自外部供给过来的冷却水向槽状冷却水流路的上部引导(日文：押し上げる)，由此发挥使自外部供给过来的冷却水流入上部的功能。并且，从不仅能对缸孔壁的中下部进行保温、而且能够提高缸孔壁的上部的冷却效率且使防止因缸孔壁的上部的膨胀而引起活塞振动的效果提高的方面考虑，优选的是，本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)具有冷却水流动调节构件。

在本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)具有为了以使自外部供给过来的冷却水流入槽状冷却水流路的上部的方式对冷却水的流动进行调节而附设的冷却水流动调节构件的情况下，能够进一步在本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)的上部设置横肋，该横肋沿着冷却水的流动方向附设，用于抑制在该槽状冷却水流路的上部流动的冷却水流入中下部。在图18中示出具有横肋的形态例。在图18的缸孔壁的保温部件20中，在金属基体构件21的与固定有橡胶构件22的一侧相反的一侧的上部附设有沿大致整个上部、即沿冷却水的流动方向延长的横肋43。在图18所示的形态例中，由于在槽状冷却水流路的上部与中下部之间的交界处附设有横肋43，因此能够抑制在槽状冷却水流路的上部流动的冷却水流入中下部。

在本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)具有为了以使自外部供给过来的冷却水流入槽状冷却水流路的上部的方式对冷却水的流动进行调节而附设的冷却水流动调节构件的情况下，能够进一步具有纵肋，该纵肋沿本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)的上下方向附设，用于抑制在槽状冷却水流路的中下部流动的冷却水的流动。在图19示出具有纵肋的形态例。在图19的缸孔壁的保温部件20中，在金属基体构件21的与固定有橡胶构件22的一侧相反的一侧，沿上下方向附设有纵肋44。在图19所示的形态例中，能够利用纵肋44来抑制在槽状冷却水流路的中下部流动的冷却水的流动。能够适当选择纵肋的附设数量。

本发明的第一形态的内燃机的特征在于，在槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的一单侧一半侧的壁面和另一单侧一半侧的壁面这两者上设置有本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)。本发明的第一形态的内燃机是利用缸孔壁的保温部件来对缸孔壁的整个中下部进行保温的形态。

本发明的第二形态的内燃机的特征在于，仅在槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的靠任意一单侧一半侧的壁面设置有本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)。本发明的第二形态的内燃机是如下形态，即，仅在槽状冷却水流路的中下部中的任意一单侧一半侧设置缸孔壁的保温部件，而不在另一单侧一半侧的槽状冷却水流路的中下部设置缸孔壁的保温部件，从而利用缸孔壁的保温部件仅对槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的一单侧一半侧的壁面进行保温。

本发明提供一种汽车，其特征在于，该汽车具有本发明的第一形态或第二形态的内燃机。

在利用1个保温部件对槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面进行保温的情况下，换言之在是以能包围槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面的方式形成有保温部的保温部件的情况下，当欲将保温部件向槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的特定的壁面侧按压并贴紧时，由于保温部件连结到相反侧的槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面侧，因此保温部件与相反侧的槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面分开。

与此相对，本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)是槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半的壁面用的保温部件，因此，用于对相反侧的单侧一半的壁面进行保温的本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)未连结起来。因此，即使将本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)朝向壁面按压而使其贴紧于槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的单侧一半的壁面，也不会产生使为了对相反侧的单侧一半的壁面进行保温而设置的本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)与相反侧的槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面分开那样的力。由此，能够将本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)较强地按压于槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面，因此，本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)不易因振动、冷却水的流动而在槽状冷却水流路内产生错位。而且，本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)的金属基体构件并没有按照各孔部分别进行分割，而是全部连结起来，因此，本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)不易因振动、冷却水的流动而在槽状冷却水流路内产生错位。另外，在本发明的缸孔壁的保温部件(1)或保温部件(2)中，由于弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上，因此，橡胶构件没有遗漏地被按压于槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的单侧一半侧的整个壁面。并且，本发明的缸孔壁的保温部件对缸孔壁的中下部进行保温，因此缸孔壁的壁温的均匀性变高。

产业上的可利用性

采用本发明，由于能够减小内燃机的缸孔壁的上侧与下侧的变形量的差异，因此能够降低活塞的摩擦，所以能够提供一种耗油量低的内燃机。

附图标记说明

8、最下部；9、最上部；10、中间附近的位置；11、缸体；12、孔；12a1、12a2、端孔；12b1、12b2、中间孔；13、缸孔壁；14、槽状冷却水流路；15、冷却水供给口；16、冷却水排出口；17、缸孔壁13的靠槽状冷却水流路14侧的壁面；17a、17b、单侧一半侧的壁面；18、槽状冷却水流路14的与缸孔壁13相反的一侧的壁面；20、缸孔壁的保温部件；21、金属基体构件；22、橡胶构件；23、金属板簧构件；24、弯折部；25、接触面；26、一端；27、另一端；30、金属板；31、32、切掉部分；33、背面；35、橡胶构件端孔部；36、橡胶构件中间孔部；37、金属基体构件端孔部；38、金属基体构件中间孔部；40、倾斜部；41、阻挡部；42、冷却水流动调节构件；43、横肋；44、纵肋。

Claims (10)

1.一种缸孔壁的保温部件，其特征在于

该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，

该缸孔壁的保温部件包括：

橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；

金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及

弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，

该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部，或者包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部，

该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，

该弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部各孔部分别附设有1个以上。

2.根据权利要求1所述的缸孔壁的保温部件，其特征在于，

该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有3个以上的缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，

该缸孔壁的保温部件包括：

橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；

金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及

弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，

该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部、以及用于对1个以上的中间孔的各孔壁进行保温的橡胶构件中间孔部，

该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，

该弹性构件在金属基体构件端孔部和金属基体构件中间孔部的各孔部分别附设有1个以上。

3.根据权利要求1所述的缸孔壁的保温部件，其特征在于，

该缸孔壁的保温部件设置于内燃机的具有两个缸孔的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸孔的孔壁中的单侧一半的孔壁进行保温，

该缸孔壁的保温部件包括：

橡胶构件，其能够与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的单侧一半侧的壁面相接触，该橡胶构件的靠接触面侧的形状是与槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面的形状相匹配的形状；

金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及

弹性构件，其附设于该金属基体构件，用于对该金属基体构件施力，以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的壁面按压该橡胶构件，

该橡胶构件包括用于对一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部和用于对另一端的端孔的孔壁进行保温的橡胶构件端孔部，

该金属基体构件自一端的端孔的孔壁侧连结到另一端的端孔的孔壁侧，

该弹性构件在每个金属基体构件端孔部附设有1个以上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的缸孔壁的保温部件，其特征在于，

所述金属基体构件和所述弹性构件均是金属板的一体成形物。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的缸孔壁的保温部件，其特征在于，

该缸孔壁的保温部件具有冷却水流动调节构件，该冷却水流动调节构件附设于缸体的冷却水供给口的附近位置，用于对冷却水的流动进行调节，以使自外部供给过来的冷却水流入槽状冷却水流路的上部。

6.根据权利要求5所述的缸孔壁的保温部件，其特征在于，

在所述缸孔壁的保温部件的上部具有横肋，该横肋沿着冷却水的流动方向附设，用于抑制在该槽状冷却水流路的上部流动的冷却水流入中下部。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的缸孔壁的保温部件，其特征在于，

该缸孔壁的保温部件具有纵肋，该纵肋沿所述缸孔壁的保温部件的上下方向附设，用于抑制在槽状冷却水流路的中下部流动的冷却水的流动。

8.一种内燃机，其特征在于，

在槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的一个单侧一半侧的壁面和另一个单侧一半侧的壁面这两者上设置有权利要求1至7中任一项所述的缸孔壁的保温部件。

9.一种内燃机，其特征在于，

仅在槽状冷却水流路的中下部的靠缸孔侧的整个壁面中的任意一个单侧一半侧的壁面上设置有权利要求1至7中任一项所述的缸孔壁的保温部件。

10.一种汽车，其特征在于，

该汽车具有权利要求8或9中任一项所述的内燃机。