CN106170410B - 用于机动车辆的空调单元 - Google Patents

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Abstract

本发明主要涉及一种空调单元，其中，要被处理的至少一个第一空气流和一个第二空气流流过蒸发器，且被纵向间隔壁界定，该纵向间隔壁的一部分在蒸发器上游延伸到位于蒸发器附近的端部。本发明的空调单元特征大体在于，温度传感器(9、9a、9b)被布置为：与在蒸发器(2)上游定位的纵向间隔壁(6)的部分(6a)的端部(7)纵向地相对，和在通过蒸发器(2)的第一空气流(F1a)与第二空气流(F2a)之间。

Description

用于机动车辆的空调单元
技术领域
本发明主要涉及一种空调单元。
本发明还涉及一种机动车辆，其设置有至少一个这样的空调单元。
背景技术
空调设备——还称为环境控制设备——以已知的方式至少包括压缩机、蒸发器、减压构件和加热构件。
在空调设备的传统结构中，蒸发器和加热构件串联地位于空调单元中。空气流在蒸发器上游进入，且在加热构件下游分配在车辆的乘客舱中。
以已知的方式，在蒸发器出口处的空气流的温度被温度传感器测量，以便根据用户从乘客舱控制的温度调整加热构件和蒸发器的相应操作功率水平。
公开US 7,082,990提出了一种空调单元，其中，两个空气流在蒸发器中和在加热单元中流动。第一空气流来自车辆之外的空气，第二空气流来自乘客舱内的空气。以此方式，蒸发器和加热单元的各个操作功率水平根据季节和车辆乘客舱中控制的温度被优化。
那两个空气流在第一和第二空气通道中流动，所述第一和第二空气通道通过间隔壁界定，该间隔壁在蒸发器上游在蒸发器与加热构件之间和加热构件下游延伸。
在该构造中，规定测量在蒸发器出口处的温度，该测量通过温度传感器执行，该温度传感器在第一通道或第二通道中定位在蒸发器的出口处。
在该系统中，当温度传感器布置在第一通道中时，作为两个空气流之间取决于冷季节或暖季节的温度差的结果，蒸发器和/或加热构件被指示操作或停止的指示温度特别地适应于这种构造。
相反，当温度传感器位于第二通道中时，用于蒸发器和加热构件的指示温度和控制系统则以不同的方式适应。
这导致了复杂的系统，其必须适应温度传感器在一个空气通道还是另一个中的位置。
发明内容
在该背景下，本发明涉及一种克服上述缺点的空调单元。
为此，本发明涉及一种空调单元，其中，意图被处理的至少第一空气流和第二空气流流过蒸发器，并且被纵向间隔壁界定，该纵向间隔壁一部分在蒸发器上游延伸直到位于蒸发器附近的端部，且其特征大体在于，温度传感器被布置为：
-与在蒸发器上游定位的纵向间隔壁的部分的端部纵向地相对，和
-在通过蒸发器的第一空气流与第二空气流之间。
本发明的空调单元可还包括以下可选特征，单独或根据所有技术上可行的组合考虑：
-位于蒸发器上游的间隔壁的部分的端部包括横向板，且温度传感器被步置为：
-与横向板纵向地相对，和
-在测量区中，该测量区通过意图被处理的第一空气流和第二空气流旁通横向板而产生，且其位于通过蒸发器的第一空气流与第二空气流之间；
-横向板的高度为蒸发器的高度的2至5％，并且横向板的宽度为蒸发器的宽度的1.5至7％；
-温度传感器固定地连结至蒸发器；
-在该情况下，温度传感器可夹持配合在蒸发器的翅片中；
-在变体中，温度传感器可定位在蒸发器的出口处。
最后，本发明涉及一种机动车辆，其设置有如上所述的空调单元。
附图说明
本发明的其他特征和优势将由借助限制性例子并参考附图给出的以下描述而被清楚地理解，在附图中：
图1是本发明的根据第一变体的空调单元的局部示意纵向截面图，
图2是本发明的根据第二变体的空调单元的局部示意纵向截面图，
图3是根据图1和2的箭头IV的本发明的空调单元的横向板和蒸发器的相对布置的示意图，和
图4是本发明的根据第三变体的空调单元的局部示意纵向截面图。
具体实施方式
本发明的空调单元1包括蒸发器2和加热构件3。在“空气/热交换流体”类型的设备的情况下，加热构件3是热交换散热器。
参考图1和2，意图被处理的第一空气流F1和第二空气流F2在蒸发器2的入口处被引入。第一空气流F1来自在车辆之外的空气，第二空气流F2来自在乘客舱内的空气。那两个空气流F1、F2通过未示出的空气通风和进气系统被引入到空调单元1。
在加热单元3的出口处，被处理的第一空气流F1b和第二空气流F2b在乘客舱中分配，以便分别确保总体通风和风挡的内部除霜，以及在乘客脚部区域的范围中的供暖。那些分配器件未示出，但是本领域技术人员熟知的。
当不需要其加热时，第一空气流F1和第二空气流F2还可旁通加热单元3，这是本领域技术人员熟知的。
第一和第二空气流F1、F2；F1b、F2b在第一空气通道4和第二空气通道5中流动，所述第一空气通道4和第二空气通道5通过在空调单元1中纵向延伸的间隔壁6界定。
根据本发明，位于蒸发器2上游的间隔壁6的部分6a的端部7在蒸发器2的区域中包括矩形横向板8。
根据该构造，意图被处理且位于蒸发器2上游的间隔壁6a附近的空气流f1、f2旁通横向板8，并且在蒸发器2的区域中且在蒸发器2的下游约束主空气流F1a、F2a，这带来了那些主空气流F1a、F2a的变窄部。
两个变窄的主空气流F1a、F2a由此在横向板8的下游形成独立区10。
根据本发明，温度传感器9在该独立区10中纵向地与横向板8相对布置，该独立区形成在第一变窄主流F1a与第二变窄主流F2a之间的测量区10。
在图1中，温度传感器9被夹持到蒸发器2的在该图中不可见的翅片。在图2中，在变体中，温度传感器9a设置在蒸发器2的出口处。
为了不带来要被处理的第一空气流F1和第二空气流F2的流动问题，横向板8具有受控尺寸。
为此，参考图1、2和3，横向板8的高度h为蒸发器2的高度H的2至5％。此外，如图3所示，横向板8的宽度l为蒸发器2的宽度L的1.5至7％。
在该例子中，蒸发器2的高度H为200至245毫米(图1、2和3)，蒸发器2的宽度L(图3)为149至302毫米。
不超出本发明范围且参考图4，本发明的空调单元1在蒸发器2上游在间隔壁6a的端部7的区域中不包括横向板8。
温度传感器9b由此在蒸发器2的上游与间隔壁6a的端部7相对地纵向布置，且在蒸发器2的出口处在第一主流F1a’和第二主流F2a’之间。
在图4中，温度传感器9b位于蒸发器2的出口处，但在未示出的变体中可规定温度传感器布置在蒸发器2的区域中，例如通过夹持适配到蒸发器2的翅片。
根据三个变体，温度传感器9在通过蒸发器2的两个流F1a、F2a；F1a’、F2a’之间或在蒸发器2下游的布置允许避免在两个空气通道4、5中的一个或另一个中测量温度。

Claims (6)

1.一种空调单元，在该空调单元中，意图被处理的至少第一空气流和第二空气流流过蒸发器(2)，并且被纵向间隔壁界定，该纵向间隔壁的一部分在蒸发器(2)上游延伸直到位于蒸发器(2)附近的端部，其特征在于，温度传感器(9、9a、9b)被布置为：
-与布置在所述蒸发器(2)上游定位的纵向间隔壁(6)的部分(6a)的端部(7)处的横向板(8)纵向地相对，并且
-在测量区(10)中，该测量区(10)是通过意图被处理的第一空气流(F1、f1)和第二空气流(F2、f2)旁通所述横向板(8)而产生的，并且位于通过所述蒸发器(2)的第一空气流(F1a)与第二空气流(F2a)之间。
2.如权利要求1所述的空调单元，其特征在于，所述横向板(8)的高度(h)为蒸发器(2)的高度(H)的2至5％，并且在于，所述横向板(8)的宽度(l)为蒸发器(2)的宽度(L)的1.5至7％。
3.如权利要求1所述的空调单元，其特征在于，所述温度传感器(9)固定地连结至蒸发器(2)。
4.如权利要求1所述的空调单元，其特征在于，所述温度传感器(9)夹持配合在蒸发器(2)的翅片中。
5.如权利要求1所述的空调单元，其特征在于，所述温度传感器(9a、9b)位于蒸发器(2)的出口处。
6.一种机动车辆，其特征在于，它包括根据权利要求1至5中的任一项所述的空调单元。
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