CN106169227A - 一种出行提醒的方法及穿戴设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种出行提醒的方法及穿戴设备，涉及智能设备领域，用于解决用户在出行前不能够对交通信息进行实时了解的问题。该方法包括：实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，根据记录的信息获得用户乘车出行的规律信息；读取所述用户乘车出行的规律信息，根据所述规律信息确定当前的待乘车路线，根据所述待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。本发明实现了在用户出行前，为用户提供路况提醒，使用户能够及时获得交通信息，为用户乘车出行提供便捷。

Description

一种出行提醒的方法及穿戴设备

技术领域

本发明涉及智能设备领域，尤其涉及一种出行提醒的方法及穿戴设备。

背景技术

随着城市交通系统的不断发展，不仅能够实时的监测交通信息，还能够与其他设备进行实时通讯，将交通信息发送出去。汽车的不断普及，尤其是私家车的快速增长，给城市交通系统带来了压力和挑战。对于上班族来说，堵车早已成为家常便饭。对于每天上下班的用户，出行时间和路线都比较规律，对自己的乘车路线比较熟悉。在一般的情况下，用户不需要通过手机软件进行路线导航，如果某一天该路线发生了交通事故或是道路维修的情况，用户是无法提前预知的。用户不能够对交通信息进行实时了解，此时，会影响用户乘车出行。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提出一种路径提醒的方法及穿戴设备，以实现根据用户的乘车出行规律，在用户乘车出行前，对用户进行出行提醒。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种出行提醒方法，包括：

实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，根据记录的信息获得用户乘车出行的规律信息；

读取用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。

第二方面，一种穿戴设备，其特征在于，包括：监测模块、处理器、通信模块和提醒模块，其中：

所述监测模块，用于实时监测和记录用户的运动状态和位置信息；

所述处理器，用于根据记录的用户的运动状态和位置信息获得用户乘车出行的时间和路线信息，根据用户乘车出行的时间和路线信息获得用户乘车出行的规律信息，根据所述规律信息确定当前的待乘车路线，根据所述待乘车路线和所述通信模块获取的城市实时交通信息，在用户乘车出行前，指示提醒模块为用户提供出行提醒；

所述通信模块，用于与城市实时交通系统进行实时通信，获取实时交通信息；

所述提醒模块，用于根据所述处理器的指示为用户提供出行提醒。

本发明的有益效果是：本发明提供的出行提醒的方法及装置，通过实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，获得用户乘车出行的规律信息；读取用户乘车出行的规律信息，确定用户的待乘车路线，结合城市实时交通信息，在用户出行前，为用户提供出行提醒，使用户能够及时获得实时交通信息，为用户乘车出行提供便捷，提升用户体验。

附图说明

下面将通过参照附图详细描述本发明的示例性实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本发明的上述及其他特征和优点，附图中：

图1是本发明实施例一提供的一种出行提醒方法的流程示意图；

图2是本发明实施例二提供的一种出行提醒方法的流程示意图；

图3是本发明实施例三提供的一种穿戴设备的结构框图；

图4是本发明实施例四提供的穿戴设备中监测模块的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种出行提醒方法的流程示意图。该方法适用于用户出行前，不能够准确获取当前实时出行信息的情况，该方法可以由穿戴设备来执行。如图1所示，该方法包括：

步骤110、实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，根据记录的信息获得用户乘车出行的规律信息。

步骤120、读取用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。

本发明实施例一提供的一种出行提醒方法，通过每天实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，获得用户乘车出行的规律信息。当判断用户在同一时间段乘车经过同一路线的连续次数达到预设次数时，则判断路线为用户的规律出行路线，时间段为用户的规律出行时间段，根据规律出行路线和规律出行时间段获得用户乘车出行的规律信息。通过每天不断的监测，不断更新用户乘车出行的规律信息，为用户提供更好的服务。读取用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。在提前于用户乘车出行时间的预设时间或预先设置的时间，穿戴设备进行实时交通状况的判断分析并根据判断分析结果实现出行提醒。根据用户的乘车规律，可以确定用户的乘车出行时间，可以通过设置出行时间前的预设时间t进行实时出行提醒，预设时间t可以系统默认，也可由用户自己设置，例如：可以设置预设时间t为20分钟；同时，也可以手动设置出行提醒时间。如果用户某一次出行时间段与乘车规律出行时间段不相同，可以通过手动设置出行提醒时间，使用户能够在出行前获得实时交通信息提醒。在本实施例中，穿戴设备是指应用穿戴式技术对日常穿戴进行智能化设计、开发出可以穿戴的设备的总称，特别地，穿戴设备可以为：手环、手表、手套、眼镜。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的一种出行提醒方法的流程示意图。本实施例以上述实施例为基础进行优化，具体的，在本实施例中，将实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息具体优化为：利用运动传感器检测三轴加速度和三轴角速度，判断用户的运动状态；利用全球定位系统GPS进行实时定位，获取用户的位置信息；根据用户的运动状态和位置信息确定用户的乘车路线，并记录相应的乘车出行时间。

参考图2，出行提醒方法，包括：

步骤210、利用运动传感器检测三轴加速度和三轴角速度，判断用户的运动状态。

利用运动传感器获得用户的加速度和角速度信息，用于监测用户的运动状态，分析用户的出行行为。

步骤220、利用全球定位系统GPS进行实时定位，获取用户的位置信息。

全球定位系统(Global Positioning System，GPS)的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。通过对运动传感器的数据和GPS的数据的分析，可以获得用户的出行行为信息。

上述步骤210和步骤220可并行执行，用于实时检测用户的运动状态和位置信息。

步骤230、根据用户的运动状态和位置信息确定用户的乘车路线，并记录相应的乘车出行时间。

通过测量用户运动的加速度可以获得用户运动的方向、速度和步数，通过测量用户的移动速度，能够获得用户的运动距离；通过测量用户运动的角速度可提升运动和活动追踪的准确性；通过GPS定位能够获知用户运动的位置变化，因为GPS的定位精度有待提高，所以将用户的运动距离和GPS定位信息相结合，能够比较准确的获得用户的乘车路线；同时，记录相应的时间段信息。

通过测量用户运动的加速度和角速度的大小，可以判断用户的移动速度，判断用户是否乘车出行。在乘车的过程中，当用户开车出行时，用户的六轴加速度比较稳定，在一个固定范围内变化较小，用户在自己开车过程中，手臂会规律的操作方向盘，六轴加速度变化也比较小；当用户乘公交车出行时，遇到急刹车或者站票情况时，六轴加速度变化明显，身体也会不断的晃动，六轴加速度变化明显。根据六轴加速度的变化规律能够比较准确的获得用户的运动状态，进一步判断用户的出行方式。

或者，通过GPS定位能够得到用户的大致位置变化，获得用户的乘车路线，将公交路线与乘车路线作对比，确定用户的出行方式。

步骤240、根据上述用户的乘车信息获得用户的出行规律信息。

在本实施例中，乘车出行包括：乘公交车出行或开车出行，其中：

乘公交出行时，乘车出行的规律信息包括：公交路线和乘车时间段；开车出行时，乘车出行的规律信息包括：行车路线和行车时间段。

乘公交出行时，乘车出行的规律信息还包括：出发时间、起始站信息、上车时间段、到站时间段、从家到公交站的时间段和从公司到公交站的时间段。通过确定起始站信息可以判断用户的出行路线，为以后路线规划提供路线依据；通过获取用户出发时间、到站时间段、从家到公交站的时间段和从公司到公交站的时间段，可以判断用户的上班时间，不同路段所用的时间信息，为路线规划提供时间依据。

开车出行时，乘车出行的规律信息还包括：上车时间段和到达目的地的时间段。由上车时间段和到达目的地的时间段可分析出用户上下班的时间，可以提前规划好行程路线。

当判断用户在同一时间段乘车经过同一路线的连续次数达到预设次数时，则判断所述路线为用户的规律出行路线，所述时间段为用户的规律出行时间段，根据所述规律出行路线和规律出行时间段获得用户乘车出行的规律信息。

在用户乘车期间，通过判断用户运动的加速度和角速度变化规律，或者用户的乘车路线是否与公交车路线保持一致，得到用户的乘车方式信息。在乘车的过程中，当用户是开车出行时，用户的六轴加速度比较稳定，在一个固定值内变化较小，用户在自己开车过程中，手臂会规律的操作方向盘，六轴加速度变化也比较小；当用户乘公交车出行时，遇到急刹车或者站票情况时，六轴加速度变化明显，身体也会有不断的晃动，六轴加速度变化明显。如果用户六轴加速度稳定，变化不明显，则判断用户是开车出行，否则，用户是乘公交车出行；如果用户的乘车路线与公交车路线保持一致则判断用户是乘公交车出行，否则，用户是开车出行。

步骤250、读取用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。

根据用户乘车出行的规律信息，确定当前用户的待乘车路线，结合城市实时交通信息对待乘车路线的交通信息进行分析，在用户出行前，为用户提供出行提醒，使用户提前获知交通信息，以选择更合理的出行路线或是出行时间。

当用户开车出行的待乘车路线发生拥堵或者道路维修，或者乘公交车出行的公交路线因为拥堵或者道路维修导致到站晚点，可以根据提前获知的交通信息对用户进行提醒，帮助用户规划更合理的出行路线。

本实施例提供了一种出行提醒方法，通过运动传感器和GPS获得用户的加速度、角速度和位置信息，从而分析用户的出行行为；根据获得的出行时间，确定用户上下班的乘车出行规律。在本实施例中，用户出行可以是乘公交出行或者开车出行，可以通过加速度和角速度信息对用户的乘车状态进行判断，也可以通过GPS定位的路线信息，获得用户的乘车状态。读取用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的一种穿戴设备的结构框图。如图3所示，该装置包括监测模块310、处理器320、通信模块330和提醒模块340，其中：

监测模块310，用于实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息；

处理器320，用于根据记录的用户的运动状态和位置信息获得用户乘车出行的时间和路线信息，根据用户乘车出行的时间和路线信息获得用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和通信模块获取的城市实时交通信息，在用户乘车出行前，指示提醒模块340为用户提供出行提醒；

通信模块330，用于与城市实时交通系统进行实时通信，获取实时交通信息；

提醒模块340，用于根据处理器的指示为用户提供出行提醒。

本发明实施例提供了一种穿戴设备，在该装置中，各个模块之间通过总线的方式进行信息的传输。首先通过监测模块310实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，并将监测的信息传输给处理器320；处理器320，根据监测模块310传输的监测信息，对用户的出行行为进行分析，获得用户出行的规律信息；处理器320读取用户乘车出行的规律信息，根据规律信息确定当前的待乘车路线，根据待乘车路线和通信模块330传输的城市实时交通信息，在用户乘车出行前，向提醒模块340发送提醒指令；提醒模块340根据处理器320发送的指令执行相应的提醒操作，通过发送指令给语言模块和震动模块，或者发送指令给震动模块和液晶显示模块，提醒用户的交通信息。当用户的规律出行路线发生堵车或者道路施工等问题时，及时将交通信息发送给用户，使客户选择更合理的出行路线和出行时间，确保用户能够顺利出行，提高用户体验。

在上述实施例的基础上，处理器320还用于：当判断用户在同一时间段乘车经过同一路线的连续次数达到预设次数时，则判断路线为用户的规律出行路线，时间段为用户的规律出行时间段，根据规律出行路线和规律出行时间段获得用户乘车出行的规律信息。

进一步地，处理器320，还用于：在提前于用户乘车出行时间的预设时间或预先设置的时间，进行实时交通状况的判断分析并根据判断分析结果发送指令给提醒模块340。

进一步地，提醒模块340，包括：语音模块和震动模块，或者震动模块和液晶显示模块，其中：

语音模块，用于语音提醒用户交通信息；震动模块，用于为用户提供震动提醒；液晶显示模块，用于为用户显示交通信息。

上述装置可执行本发明任意实施例所提供的出行提醒方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例提供的出行提醒方法。

实施例四

图4是本发明实施例四提供的穿戴设备中监测模块310的结构框图。本实施例以上述实施例为基础进行优化，如图4所示，该装置包括：三轴加速度传感器311、三轴角速度传感器312、GPS模块313和存储器314，其中：

三轴加速度传感器311，用于检测用户的加速度；

三轴角速度传感器312，用于检测用户的角速度；

GPS模块313，用于定位用户的位置，获得用户的位置信息；

存储器340，用于存储加速度、角速度、位置信息和相应出行时间。

在本发明实施例中，通过三轴加速度传感器311和三轴角速度传感器312检测用户的运动加速度和角速度，可以监测用户的运动状态；利用GPS模块313定位用户的位置，获得用户的位置变化信息，可以判断用户的运动路线；将数据存储在存储器314中，最后发送给处理器320进行分析处理，得到用户的出行规律信息。

通过监测用户的运动加速度和角速度，可以判断用户的运动状态，进一步判断用户是乘坐公交车还是开车。当用户开车时，用户的动作较多且存在一定的规律，再结合GPS模块313定位的路线信息可以对用户的运动状态进行判断。对用户运动状态的准确判断能够为用户的出行提高准确的路线提醒。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (11)

1.一种出行提醒方法，其特征在于，包括：

实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，根据记录的信息获得用户乘车出行的规律信息；

读取所述用户乘车出行的规律信息，根据所述规律信息确定当前的待乘车路线，根据所述待乘车路线和城市实时交通信息，在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，根据记录的信息获得用户乘车出行的规律信息，包括：

实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，当判断用户在同一时间段乘车经过同一路线的连续次数达到预设次数时，则判断所述路线为用户的规律出行路线，所述时间段为用户的规律出行时间段，根据所述规律出行路线和规律出行时间段获得用户乘车出行的规律信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时监测和记录用户乘车出行的时间和路线信息，包括：

利用运动传感器检测三轴加速度和三轴角速度，判断用户的运动状态；

利用全球定位系统GPS进行实时定位，获取用户的位置信息；

根据所述用户的运动状态和位置信息确定用户的乘车路线，并记录相应的乘车出行时间。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在用户乘车出行前，为用户提供出行提醒，包括：

在提前于用户乘车出行时间的预设时间或预先设置的时间，进行实时交通状况的判断分析并根据判断分析结果实现出行提醒。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘车出行包括：乘公交车出行或开车出行，其中：

乘公交出行时，所述乘车出行的规律信息包括：公交路线和乘车时间段；

开车出行时，所述乘车出行的规律信息包括：行车路线和行车时间段。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述为用户提供出行提醒的方式，包括：通过震动和语音的方式进行提醒，或者通过震动和文本的方式进行提醒。

7.一种穿戴设备，其特征在于，包括：监测模块、处理器、通信模块和提醒模块，其中：

所述监测模块，用于实时监测和记录用户的运动状态和位置信息；

所述处理器，用于根据记录的用户的运动状态和位置信息获得用户乘车出行的时间和路线信息，根据用户乘车出行的时间和路线信息获得用户乘车出行的规律信息，根据所述规律信息确定当前的待乘车路线，根据所述待乘车路线和所述通信模块获取的城市实时交通信息，在用户乘车出行前，指示提醒模块为用户提供出行提醒；

所述通信模块，用于与城市实时交通系统进行实时通信，获取实时交通信息；

所述提醒模块，用于根据所述处理器的指示为用户提供出行提醒。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述监测模块，包括：三轴加速度传感器、三轴角速度传感器、GPS模块和存储器，其中：

所述三轴加速度传感器，用于检测用户的加速度；

所述三轴角速度传感器，用于检测用户的角速度；

所述GPS模块，用于定位用户的位置，获得用户的位置信息；

所述存储器，用于存储所述加速度、角速度、位置信息和相应出行时间。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理器具体用于：

当判断用户在同一时间段乘车经过同一路线的连续次数达到预设次数时，则判断所述路线为用户的规律出行路线，所述时间段为用户的规律出行时间段，根据所述规律出行路线和规律出行时间段获得用户乘车出行的规律信息。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理器具体用于：

在提前于用户乘车出行时间的预设时间或预先设置的时间，进行实时交通状况的判断分析并根据判断分析结果指示提醒模块为用户提供出行提醒。

11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述提醒模块，包括：语音模块和震动模块，或者震动模块和液晶显示模块，其中：

所述语音模块，用于语音提醒用户交通信息；

所述震动模块，用于为用户提供震动提醒；

所述液晶显示模块，用于为用户显示交通信息。