CN106168423A - 一种内置油分离器的冷凝器和双螺杆压缩机冷水机组 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种内置油分离器的冷凝器，用于在两台压缩机同时工作时进行冷凝制冷，包括水平设置的冷凝器本体和水平设置于所述冷凝器本体内部上方的油分离器；其中，所述冷凝器本体包括：筒体；两个冷凝器进气管，对称设置在所述冷凝器本体上，所述冷凝器进气管的一端设置在所述油分离器内，另一端和所述压缩机相连通；所述油分离器包括：管体，包括开设在所述管体中间部位上侧的出气口；两组过滤装置，位置和所述冷凝器进气管相对应，且对称设置在所述管体内。减小制冷机组外形尺寸提高了内置油分离组件的分油能力，分油效率可以达到99.95％以上，有效提升机组能效比。避免对冷凝器内部布管的干扰，使冷凝器的结构更紧凑，机组外形美观。

Description

一种内置油分离器的冷凝器和双螺杆压缩机冷水机组

技术领域

本发明涉及制冷领域，特别是涉及一种内置油分离器的冷凝器和双螺杆压缩机冷水机组。

背景技术

现有技术中，原双螺杆压缩机冷水机组是有两个制冷系统串联而成，机组的两台压缩机各自使用自己的制冷系统，只不过水系统是串联在一起。机组的油分是外置的，每台压缩机带有一个油分，互不干扰。对于机组来讲，压力容器共六个。两台压缩机分别使用自己的系统，当一台压缩机停止运行时，它对应的系统无法被另一台使用，且会降低机组的部分符合效率IPLV(integrated part load value综合部分负荷性能系数)值。

现有技术存在以下缺点：

(1)两套油分离器的压力容器壳体尺寸较大，占用空间；

(2)焊缝多，探伤工作量大，且存在可能泄漏点多；

(3)机组成本较高，制造繁琐、效率低下，无法满足市场竞争的需要；

(4)一台压缩机工作时，部分符合效率IPLV值低。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种内置油分离器的冷凝器和双螺杆压缩机冷水机组，用于解决现有技术中两套油分离器的压力容器壳体尺寸较大，占用空间；焊缝多，探伤工作量大，且存在可能泄漏点多；机组成本较高，制造繁琐、效率低下，无法满足市场竞争的需要；一台压缩机工作时，部分符合效率IPLV值低的问题。

本发明提供一种内置油分离器的冷凝器，用于在两台压缩机同时工作时进行冷凝制冷，包括水平设置的冷凝器本体和水平设置于所述冷凝器本体内部上方的油分离器；其中，所述冷凝器本体包括：筒体；两个冷凝器进气管，对称设置在所述冷凝器本体上，所述冷凝器进气管的一端设置在所述油分离器内，另一端和所述压缩机相连通；所述油分离器包括：管体，包括开设在所述管体上侧的出气口；两组过滤装置，位置和所述冷凝器进气管相对应，且对称设置在所述管体内。

于本发明的一实施例中，所述过滤装置包括依次设置的一级滤网、二级滤网和滤芯组件；所述冷凝器进气管设置于所述一级滤网和所述二级滤网之间，所述冷凝器进气管的开口朝向所述一级滤网。

于本发明的一实施例中，所述一级滤网和所述二级滤网的大小与所述管体的内管径相适配。

于本发明的一实施例中，所述滤芯组件包括第一固定板、第二固定板和滤芯；所述第一固定板和第二固定板夹持所述滤芯并将所述滤芯固定在所述管体上；所述滤芯为圆柱体，且所述滤芯中心轴线处设有一通孔；所述第一固定板上开设有与所述通孔相对应的进气口；所述第一固定板的外周和所述管体的内壁相贴合。

于本发明的一实施例中，所述筒体和所述管体均为中空圆柱体；所述管体的上端和所述筒体内部的上端相抵接，且所述筒体和所述管体的轴线位于同一垂直平面上。

于本发明的一实施例中，所述冷凝器本体还包括注油管、回油管和引射回油管；所述注油管、所述回油管和所述引射回油管的管口均设置于所述管体的最低端，且和所述管体的最低端存在间隙。

于本发明的一实施例中，所述冷凝器本体还包括对称设置在筒体两端的两个管板、两个封头和两个冷凝器水箱，所述冷凝器水箱固定在所述封头上，所述封头和所述筒体连接后形成一密封空间。

于本发明的一实施例中，所述冷凝器本体还包括设置在所述筒体内部下方的冷凝装置和设置在所述筒体底部的出液管。

本发明还提供了一种双螺杆压缩机冷水机组，包括上述的内置油分离器的冷凝器。

于本发明的一实施例中，还包括两个压缩机、蒸发器和电控箱，所述压缩机、所述蒸发器和所述内置油分离器的冷凝器相互连通；所述电控箱控制所述双螺杆压缩机冷水机组的运行。

如上所述，本发明的一种内置油分离器的冷凝器和双螺杆压缩机冷水机组，具有以下有益效果：

将油分离器和冷凝器在结构上整合为一体，省去两套油分离器的压力容器壳体，较大幅度的减小制冷机组外形尺寸，使机组外形美观，减少油分大约90％的焊缝探伤工作量，同时大量减少系统可能存在的泄漏点。通过采用两级滤网组件和高效滤芯，有效的提高了内置油分离组件的分油能力，分油效率可以达到99.95％以上。由于取消了部分排气管路和挡气板，减少了系统阻力，有效提升机组能效比。采用上部回油管路和引射回油管路，避免对冷凝器内部布管的干扰，使冷凝器的结构更紧凑，使整个制冷机组的管路走向横平竖直，机组外形美观。

附图说明

图1显示为本发明内置油分离器的冷凝器一实施例的结构示意图。

图2显示为本发明双螺杆压缩机冷水机组的结构示意图。

图3显示为图2的左视图。

元件标号说明：

1 冷凝器本体

11 筒体

12 冷凝器进气管

13 注油管

14 回油管

15 引射回油管

16 封头

17 冷凝器水箱

18 出液管

19 管板

2 油分离器

21 管体

22 过滤装置

221 一级滤网

222 二级滤网

223 滤芯组件

2231 第一固定板

2232 第二固定板

2233 滤芯

2234 通孔

2235 进气口

3 压缩机

4 蒸发器

5 电控箱

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

参见图1至图3，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

图1显示为本发明内置油分离器2的冷凝器一实施例的结构示意图。如图1所示，本发明提供了一种内置油分离器2的冷凝器，用于在两台压缩机3(详见图2和图3)同时工作时进行冷凝制冷，包括水平设置的冷凝器本体1和水平设置于冷凝器本体1内部上方的油分离器2；其中，冷凝器本体1包括：筒体11；两个冷凝器进气管12，对称设置在冷凝器本体1上，冷凝器进气管12的一端设置在油分离器2内，另一端和压缩机3相连通；油分离器2包括：管体21，包括开设在管体21上侧的出气口(图未示)；两组过滤装置22，位置和冷凝器进气管12相对应，且对称设置在管体21内。

本发明中，两台压缩机3共用一个蒸发器4(详见图2和图3)和冷凝器(详见图2和图3)，油分离器2设置于冷凝器本体1的内部，同时使得油分离器2不在作为压力容器，从而将现有技术中的六个压力容器减少到两个。同时，油分离器2内置使得原本油分的端盖等相应取消，既节省了机组空间、降低了成本，也是的机组外观更加美观。

在本发明的一实施例中，过滤装置22包括依次设置的一级滤网221、二级滤网222和滤芯组件223；冷凝器进气管12设置于一级滤网221和二级滤网222之间，冷凝器进气管12的开口朝向一级滤网221。如图3所示，气体通过冷凝器进气管12进入管体21后，先向左移动，经过一级滤网221，然后到达管体21的端部后返回，在此经过一级滤网221然后向右运动，再经过二级滤网222，最后通过进气口2235进入滤芯组件223，通过通孔2234，从滤芯2233内侧壁经过滤芯2233的过滤，到达滤芯2233的外侧壁，在通过过滤装置22的过滤后，气体通过开设在筒体11上侧的出气口进入冷凝器本体1，经过冷凝器本体1的冷凝后，由气体变成液体。由于有两组过滤装置22，在对称设置时，两个滤芯组件223设置在较近距离，两个一级滤网221对应设置在管体21的两端，这样可以使得过滤后的气体从管体21中部进入冷凝器本体1。

进一步地，一级滤网221和二级滤网222的大小与管体21的内管径相适配。可以保证一级滤网221和二级滤网222的过滤效果。

优选地，滤芯组件223包括第一固定板2231、第二固定板2232和滤芯2233；第一固定板2231和第二固定板2232夹持滤芯2233并将滤芯2233固定在管体21上；滤芯2233为圆柱体，且滤芯2233中心轴线处设有一通孔2234；第一固定板2231上开设有与通孔2234相对应的进气口2235；第一固定板2231的外周和管体21的内壁相贴合。优选地，滤芯2233和管体21以及通孔2234均同轴设置，保证气体过滤的均匀性和效果。第二固定板2232将通孔2234远离第一固定板2231的一侧给密封，保证气体不会从通孔2234中漏出，同时第二固定板2232也固定在管体21内壁上。滤芯2233不仅通过第一固定板2231和第二固定板2232夹紧保证过滤效果，还通过第一固定板2231和第二固定板2232固定在管体21上。第一固定板2231的四周和管体21内壁密封，保证经过一级滤网221和二级滤网222过滤后的气体只能通过进气口2235进入通孔2234，从而从滤芯2233的内侧捣捣滤芯2233的外侧，进而被滤芯2233过滤。

在本发明的一实施例中，筒体11和管体21均为中空圆柱体；管体21的上端和筒体11内部的上端相抵接，且筒体11和管体21的轴线位于同一垂直平面上。

同时，冷凝器本体1还包括注油管13、回油管14和引射回油管15；注油管13、回油管14和引射回油管15的管口均设置于管体21的最低端，且和管体21的最低端存在间隙。通过将筒体11和管体21的轴线设置在同一垂直平面上，使得注油管13、回油管14和引射回油管15可以从筒体11的最高点插入，设置在靠近管体21最低点的地方。使用时，通过注油管13注油，然后启动后，由于管体21呈中空圆柱体，使得油自动流入管体21最低端，通过回油管14和引射回油管15将外漏或多余的油回收。同时采用上部回油管14路和引射回油管15路，避免对冷凝器内部布管的干扰，使冷凝器的结构更紧凑，使整个制冷机组的管路走向横平竖直，外形美观。在本发明的一优选实施例中，注油管13、回油管14和引射回油管15的数量均为两个，同样在管体21中对称设置，保证对称设置的过滤装置22等都能充分的注油和回油。

进一步地，冷凝器本体1还包括对称设置在筒体11两端的两个管板19、两个封头16和两个冷凝器水箱17，冷凝器水箱17固定在管板19上，封头16和管板19共同与筒体11连接后形成一密封空间。形成密封空间后可以使得冷凝器本体1变成压力容器。优选地，冷凝器本体1还包括设置在筒体11内部下方的冷凝装置和设置在筒体11底部的出液管18。从管体21上的出气口排除的气体经过冷凝装置的冷却后通过出液管18排出，并传输到蒸发器4(详见图2和图3)。同时可以将管板19延长后与支脚(图未示)相接，用于支撑整个冷凝器本体1，省去了单独制作支架的麻烦，方便美观。

图2显示为本发明双螺杆压缩机3冷水机组的结构示意图。图3显示为图2的左视图。如图2和图3所示，本发明还提供了一种双螺杆压缩机3冷水机组，包括上述的内置油分离器2的冷凝器。

进一步地，还包括两个压缩机3、蒸发器4和电控箱5，压缩机3、蒸发器4和内置油分离器2的冷凝器相互连通；电控箱5控制双螺杆压缩机3冷水机组的运行。

本发明中，蒸发器4、冷凝器都由两个变成一个，这样在生产过程中，胀管和穿管环节由两次改为一次，中间管板加工和焊接环节由原来的两次直接取消。打压环节由原来分别打压改为打压一次，减少生产工序，缩短周期。同时，本发明中换热器图未示的工作量减少50％。原来需要使用四台换热器，减少为只需两台换热器。

同时，油分离器2内置，原本油分离器2的端盖等相应取消，既节省了机组空间、降低了成本，也使得机组美观。油分离器2由压力容器变为普通容器。对于整个机组来讲，原来是生产六台压力容器油分离器2、蒸发器4和冷凝器各两个，现在只生产两台压力容器蒸发器4和冷凝器各一个。

额外的，采用了本发明提供的双螺杆压缩机3冷水机组后，也可以将现有技术的两个电磁阀单独控制改为共用一个电磁阀，低压吸气管路(图未示)由原来的两个钢管改为现在的共用一个，在这个改变过程中电焊组和气焊组的配管工作减少一半，物料及其工作时间也相应减少。同时，电控箱5在控制时，其中也采用单套电子膨胀阀(图未示)代替两套单独的电子膨长阀。使得双螺杆压缩机3冷水机组的控制简单、成本及可靠性大幅度提高。

综上所述，本发明的一种内置油分离器2的冷凝器和双螺杆压缩机3冷水机组，将油分离器2和冷凝器在结构上整合为一体，省去两套油分离器2的压力容器壳体，较大幅度的减小制冷机组外形尺寸，使机组外形美观，减少油分大约90％的焊缝探伤工作量，同时大量减少系统可能存在的泄漏点。通过采用两级滤网组件和高效滤芯2233，有效的提高了内置油分离组件的分油能力，分油效率可以达到99.95％以上。由于取消了部分排气管路和挡气板，减少了系统阻力，有效提升机组能效比。采用上部回油管14路和引射回油管15路，避免对冷凝器内部布管的干扰，使冷凝器的结构更紧凑，使整个制冷机组的管路走向横平竖直，外形美观。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种内置油分离器(2)的冷凝器，用于在两台压缩机(3)同时工作时进行冷凝制冷，其特征在于，包括水平设置的冷凝器本体(1)和水平设置于所述冷凝器本体(1)内部上方的油分离器(2)；

其中，所述冷凝器本体(1)包括：

筒体(11)；

两个冷凝器进气管(12)，对称设置在所述冷凝器本体(1)上，所述冷凝器进气管(12)的一端设置在所述油分离器(2)内，另一端和所述压缩机(3)相连通；

所述油分离器(2)包括：

管体(21)，包括开设在所述管体(21)上侧的出气口；

两组过滤装置(22)，位置和所述冷凝器进气管(12)相对应，且对称设置在所述管体(21)内。

2.根据权利要求1所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述过滤装置(22)包括依次设置的一级滤网(221)、二级滤网(222)和滤芯组件(223)；所述冷凝器进气管(12)设置于所述一级滤网(221)和所述二级滤网(222)之间，所述冷凝器进气管(12)的开口朝向所述一级滤网(221)。

3.根据权利要求2所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述一级滤网(221)和所述二级滤网(222)的大小与所述管体(21)的内管径相适配。

4.根据权利要求2所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述滤芯组件(223)包括第一固定板(2231)、第二固定板(2232)和滤芯(2233)；所述第一固定板(2231)和第二固定板(2232)夹持所述滤芯(2233)并将所述滤芯(2233)固定在所述管体(21)上；所述滤芯(2233)为圆柱体，且所述滤芯(2233)中心轴线处设有一通孔(2234)；所述第一固定板(2231)上开设有与所述通孔(2234)相对应的进气口(2235)；所述第一固定板(2231)的外周和所述管体(21)的内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述筒体(11)和所述管体(21)均为中空圆柱体；所述管体(21)的上端和所述筒体(11)内部的上端相抵接，且所述筒体(11)和所述管体(21)的轴线位于同一垂直平面上。

6.根据权利要求5所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述冷凝器本体(1)还包括注油管(13)、回油管(14)和引射回油管(15)；所述注油管(13)、所述回油管(14)和所述引射回油管(15)的管口均设置于所述管体(21)的最低端，且和所述管体(21)的最低端存在间隙。

7.根据权利要求1所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述冷凝器本体(1)还包括对称设置在筒体(11)两端的两个管板(19)、两个封头(16)和两个冷凝器水箱(17)，所述冷凝器水箱(17)固定在所述封头(16)上，所述封头(16)和所述筒体(11)连接后形成一密封空间。

8.根据权利要求1所述的内置油分离器(2)的冷凝器，其特征在于，所述冷凝器本体(1)还包括设置在所述筒体(11)内部下方的冷凝装置和设置在所述筒体(11)底部的出液管(18)。

9.一种双螺杆压缩机(3)冷水机组，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的内置油分离器(2)的冷凝器。

10.根据权利要求9所述的双螺杆压缩机(3)冷水机组，其特征在于，还包括两个压缩机(3)、蒸发器(4)和电控箱(5)，所述压缩机(3)、所述蒸发器(4)和所述内置油分离器(2)的冷凝器相互连通；所述电控箱(5)控制所述双螺杆压缩机(3)冷水机组的运行。