CN106158276B - 高电压变压器 - Google Patents

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Abstract

本发明的高电压变压器，其特征在于：包括从上到下安装在一起的箱盖、上节油箱和下节油箱，它们组成一个密封的油箱空间，上节油箱内安装线圈，线圈安装在铁芯上，铁芯上下两端安装夹件，下节油箱设置若干个千斤顶安放位置，箱盖上设有连接线圈的接线端子，箱盖右侧安装用于给油箱补油的油枕。本发明的有益效果是，功能完善，装配方便，使用寿命长。

Description

高电压变压器
技术领域
本发明属于变压器设备领域，涉及一种高电压变压器。
背景技术
目前，现有的高电压变压器结构复杂，安装不方便，功能不够完善，因此有待改进。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种安装方便、功能完善的高电压变压器。
本发明是通过如下技术方案实现的：
本发明的高电压变压器，其特征在于：包括从上到下安装在一起的箱盖、上节油箱和下节油箱，它们组成一个密封的油箱空间，上节油箱内安装线圈，线圈安装在铁芯上，铁芯上下两端安装夹件。
箱盖左侧安装开关升高座，开关升高座呈倒扣的圆桶形，开关升高座内部空间与油箱空间相通，有载开关位于开关升高座和油箱空间内，上节油箱外左侧安装开关调档操作机构箱，开关调档操作机构箱通过传动杆连接有载开关。
夹件采用板式夹件，夹件包括上夹件和下夹件，下夹件的底部设有若干个垫脚板安装底座，铁芯前后两侧的下夹件的垫脚板安装底座之间安装垫脚板，下夹件下部切割槽口以减少漏磁通。
上夹件和下夹件分别设有抱箍结构，下夹件的抱箍结构是，在高压下夹件、低压下夹件上分别开两个长方形槽，用6根PET打包带穿过高压下夹件、低压下夹件的长方形槽及铁芯窗口，把铁芯与高压下夹件、低压下夹件打紧。
下夹件跟下节油箱之间设有底脚定位结构，在下夹件的两端下部分别焊一个两头细、中间粗的锥形圆钢筒，在圆钢筒上端开一个槽，使下夹件镶嵌槽中并焊接住，在圆钢筒相对应的下节油箱的位置分别焊一个圆钢套管，圆钢套管的内径大于圆钢筒最粗处的外径，使下夹件上的圆钢筒镶嵌在圆钢管中，圆钢筒与圆钢套管二者之间的空隙用纸板充实。
上节油箱的外壁上安装铭牌，采用4个等高的热镀锌圆钢，圆钢一端根据变压器铭牌安装位置焊接在上节油箱壁上，圆钢另一端带有凸型台，凸型台上带有外螺纹及一个横向孔，横向孔与外螺纹相交叉，铭牌四个角的安装孔分别套在四个圆钢的凸型台上，凸型台上的外螺纹上安装螺母压紧铭牌，铅封线穿过的横向孔，铅封线两端之间打上铅封块连接，以便锁紧螺母。
上节油箱的箱壁上设有若干个安装孔，每个安装孔上安装一组超导散热器，安装孔上还安装密封胶垫；超导散热器将变压器内部产生的热量以超导的方式传出从而使变压器快速降温。
上夹件与下夹件通过竖直的钢拉板连接在一起，上夹件上在靠近绕组的边缘处设有水平的钢压板和顶板，钢压板与绕组之间垫有垫木（变压器器身装配用），顶板用于采用千斤顶压紧绕组以便放入垫木；钢压板与上夹件之间焊接有加强筋板。
下夹件上端安装有用于支撑线圈的若干个支板，支板呈L形。
在铁芯的铁芯柱上位于线圈的上下两端分别套有压板，压板中心孔穿过铁芯柱，压板一面抵靠在铁轭上，压板另一面压在线圈上；压板包括圆形板体，板体内侧设有低压线圈出头缺口，压板上在铁轭方向加工有槽，槽的宽度根据铁心的D形铁轭来定，使D形铁轭卡在槽里，槽深小于压板厚度，A.B.C三相中，B相两侧开槽，A相和C相只一侧开槽。
有载开关设有接地结构，在变压器箱盖上攻内螺纹，在上节油箱壁上焊接的加强铁上攻内螺纹，将有载开关上的接地端子与箱盖上的内螺纹通过扁铜带连接在一起，扁铜带再由箱盖上的内螺纹引至加强铁处的内螺纹；扁铜带上带有接线鼻，各个接线鼻分别通过螺栓安装在加强铁处的内螺纹和箱盖上的内螺纹。
上夹件的抱箍结构是，前后两侧的上夹件对称焊接抱箍支架，前后两侧的抱箍支架之间连接有钢拉带，钢拉带末端通过螺母固定在抱箍支架的孔内，钢拉带上套有绝缘护套，钢拉带与铁轭之间放置绝缘垫板。
下节油箱设置若干个千斤顶安放位置，箱盖上安装连接低压线圈的低压接线端子，箱盖上还安装用于给油箱补油的油枕；上节油箱外侧安装散热器，散热器通过散热器管接头连接上节油箱，散热器内的导热油与油箱空间内的导热油循环；铁芯柱和钢拉板通过PET打包带抱紧。
箱盖还安装高压套管升高座，高压套管安装在高压套管升高座上，高压套管连接高压线圈的出线端，高压出线端所安装的均压球位于高压套管升高座内。
本发明的有益效果是：
1.只在开关部位加开关升高座其他部分不用加高，工序简单，节省了钢材，减少了劳动强度；变压器体积没有增加，所以节省了不少的变压器油，变压器成本降低；加升高座变压器本体重量变化不大，不会增加运输费用。
2.下夹件的槽口处割除的部分，加工成支板等附件，节约材料；减小漏磁通通过夹件面积，降低杂散损耗；增大了铁芯油道的散热面积，利于铁芯散热。
3.这种新型的抱箍槽和打包带结构，不再需要抱箍肢板，U型螺杆，螺帽及玻璃纤维粘带，节约原材料。结构简单，易操作，工人生产效率高。由于下夹件开的长方形槽，可以减少变压器的杂散损耗，提高变压器的性能，达到节能降耗的标准，另外，被切割下来的长方形钢板，还可以加工别的附件，提高原材料的利用率。
4. 下夹件跟下节油箱之间的底脚定位结构，生产工艺更加的简单，装配更加的方便，省时省力，大大的提高了生产的效率，且节约原材料，节约成本。
5. 铭牌固定结构采用4个等高的热镀锌圆钢制作，外观美观；在油箱壁上没有遮盖油箱壁的位置，涂漆均匀；焊缝少，提升了变压器的外观美观度；铭牌安装时，安装空间大，便于安装；铭牌安装后，打有铅封，具有防窃功能；可以作为通用件批量生产，且成品不占用太大空间，便于放置。
6. 采用超导散热器，为上层导热油散热，超导散热体可以将内部的热量以超导的方式传出，变压器内外温度几乎完全一样，故散热效果非常好。这样提高了使用效率，改善了变压器的质量，相同负荷的情况下体积较小，重量较轻，节约了原材料，更有效的利用空间，故安装简单，即节省劳动力又节约空间。由于热超导变压器温升低，故在运行时大大的降低了变压器负载损耗，大大的降低了变压器的渗漏油故障率。超导散热器内的导热介质可以采用专利号为200510012944.1公开的超导介质。即介质由下列重量份数的原料组成:二次蒸馏水1000份,重铬酸钾1-17份,硫酸铜1-30份,硫酸钾17-27份,铬酸酐9-19份,乙醇或丙酮200-700份,高锰酸钾0.5-2份。
7.无压钉夹件用钢压板和顶板来代替压钉，作为压紧变压器绕组用；结构简单，操作方便，提高工作效率。增加了焊接接触面积，提高了变压器抗短路能力。.不需要在夹件上焊接压钉，降低了工人的劳动量，大大降低了尖角毛刺引起的局部放电，提高了变压器的性能。
8. 压板开槽设计主要是通过压板的开槽降低变压器的窗高，从而降低变压器原材料的用量。节约原材料（硅钢片，油等），增强稳定性和定位效果，制作和安装过程简单。
9、有载开关的接地结构，工艺简单，不需要加工M12的接线柱，不需要在箱盖上和箱壁上焊接M12的接线柱，节约了原材料，减少了劳动工时，提高了劳动效率；2.由于新型的高电压变压器有载开关接地结构不需要焊接M12的接线柱，减少了焊接点，使外壳变的更加美观。
附图说明
附图为本发明的结构示意图。
图1为本发明的外形主视图。图2为去掉箱盖和上节油箱的主视图，图3为图2的I处局部左视图，图4为本发明的内部主视图，图5为图4的左视图。图6铭牌处的左视图，图7为铁芯压板俯视图，图8为图1的左视图，图9为铁芯局部图。
1箱盖，2上节油箱，3下节油箱，4线圈，5铁芯，6散热器管接头，7高压套管升高座，8开关升高座，9有载开关，10开关调档操作机构箱，11传动杆，12下夹件，13垫脚板安装底座，14垫脚板，15槽口，16长方形槽，17 PET打包带，18锥形圆钢筒，19圆钢套管，20铭牌，21热镀锌圆钢，22凸型台，23横向孔，24螺母，25铅封线，26超导散热器，27钢拉板，28钢压板，29顶板，30垫木，31加强筋板，32铁芯柱，33压板，34铁轭，35低压线圈出头缺口，36槽，37内螺纹，38加强铁，39上夹件，40压板中心孔。41抱箍支架，42钢拉带，43绝缘垫板,44螺母，45千斤顶安放位置，46高压线圈的出线端，47均压球，48高压套管，49油枕，50低压套管。
具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。
本发明的高电压变压器，包括从上到下安装在一起的箱盖1、上节油箱2和下节油箱3，它们组成一个密封的油箱空间，上节油箱内安装线圈4，线圈安装在铁芯5上，铁芯上下两端安装夹件。
箱盖左侧安装开关升高座8，开关升高座呈倒扣的圆桶形，开关升高座内部空间与油箱空间相通，有载开关9位于开关升高座和油箱空间内，上节油箱外左侧安装开关调档操作机构箱10，开关调档操作机构箱通过传动杆11连接有载开关。
夹件采用板式夹件，夹件包括上夹件39和下夹件12，下夹件的底部设有若干个垫脚板安装底座13，铁芯前后两侧的下夹件的垫脚板安装底座之间安装垫脚板14，下夹件下部切割槽口15以减少漏磁通。
上夹件和下夹件分别设有抱箍结构，下夹件的抱箍结构是，在高压下夹件、低压下夹件上分别开两个长方形槽16，用6根PET打包带17穿过高压下夹件、低压下夹件的长方形槽及铁芯窗口，把铁芯与高压下夹件、低压下夹件打紧。
下夹件跟下节油箱之间设有底脚定位结构，在下夹件的两端下部分别焊一个两头细、中间粗的锥形圆钢筒18，在圆钢筒上端开一个槽，使下夹件镶嵌槽中并焊接住，在圆钢筒相对应的下节油箱的位置分别焊一个圆钢套管19，圆钢套管的内径大于圆钢筒最粗处的外径，使下夹件上的圆钢筒镶嵌在圆钢管中，圆钢筒与圆钢套管二者之间的空隙用纸板充实。
上节油箱的外壁上安装铭牌20，采用4个等高的热镀锌圆钢21，圆钢一端根据变压器铭牌安装位置焊接在上节油箱壁上，圆钢另一端带有凸型台22，凸型台上带有外螺纹及一个横向孔23，横向孔与外螺纹相交叉，铭牌四个角的安装孔分别套在四个圆钢的凸型台上，凸型台上的外螺纹上安装螺母24压紧铭牌，铅封线25穿过的横向孔，铅封线两端之间打上铅封块连接，以便锁紧螺母。
上节油箱的箱壁上设有若干个安装孔，每个安装孔上安装一组超导散热器26，安装孔上还安装密封胶垫；超导散热器将变压器内部产生的热量以超导的方式传出从而使变压器快速降温。超导散热器内的导热介质采用专利号为200510012944.1公开的超导介质。
上夹件与下夹件通过竖直的钢拉板连接在一起，上夹件上在靠近绕组的边缘处设有水平的钢压板28和顶板29，钢压板与绕组之间垫有垫木30（变压器器身装配用），顶板用于采用千斤顶压紧绕组以便放入垫木；钢压板与上夹件之间焊接有加强筋板31。
下夹件上端安装有用于支撑线圈的若干个支板，支板呈L形。
在铁芯的铁芯柱32上位于线圈的上下两端分别套有压板33，压板中心孔40穿过铁芯柱，压板一面抵靠在铁轭34上，压板另一面压在线圈上；压板包括圆形板体，板体内侧设有低压线圈出头缺口35，压板上在铁轭方向加工有槽36，槽的宽度根据铁心的D形铁轭来定，使D形铁轭卡在槽里，槽深小于压板厚度，A.B.C三相中，B相两侧开槽，A相和C相只一侧开槽。
有载开关设有接地结构，在变压器箱盖上攻内螺纹37，在上节油箱壁上焊接的加强铁38上攻内螺纹37，将有载开关上的接地端子与箱盖上的内螺纹通过扁铜带连接在一起，扁铜带再由箱盖上的内螺纹引至加强铁处的内螺纹；扁铜带上带有接线鼻，各个接线鼻分别通过螺栓安装在加强铁处的内螺纹和箱盖上的内螺纹。
上夹件的抱箍结构是，前后两侧的上夹件对称焊接抱箍支架41，前后两侧的抱箍支架之间连接有钢拉带42，钢拉带末端通过螺母44固定在抱箍支架的孔内，钢拉带上套有绝缘护套，钢拉带与铁轭之间放置绝缘垫板43。
下节油箱设置若干个千斤顶安放位置45，箱盖上设有连接低压线圈的低压套管50，箱盖上安装用于给油箱补油的油枕49；上节油箱外侧安装散热器，散热器通过散热器管接头6连接上节油箱，散热器内的导热油与油箱空间内的导热油循环；铁芯柱和钢拉板通过PET打包带17抱紧。
箱盖还安装高压套管升高座7，高压套管48安装在高压套管升高座上，高压套管连接高压线圈的出线端46，高压出线端所安装的均压球47位于高压套管升高座内。

Claims (9)

1.一种高电压变压器，其特征在于：包括从上到下安装在一起的箱盖、上节油箱和下节油箱，它们组成一个密封的油箱空间，上节油箱内安装线圈，线圈安装在铁芯上，铁芯上下两端安装夹件；
箱盖左侧安装开关升高座，开关升高座呈倒扣的圆桶形，开关升高座内部空间与油箱空间相通，有载开关位于开关升高座和油箱空间内，上节油箱外左侧安装开关调档操作机构箱，开关调档操作机构箱通过传动杆连接有载开关；
夹件采用板式夹件，夹件包括上夹件和下夹件，下夹件的底部设有若干个垫脚板安装底座，铁芯前后两侧的下夹件的垫脚板安装底座之间安装垫脚板，下夹件下部切割槽口以减少漏磁通；
上夹件和下夹件分别设有抱箍结构，下夹件的抱箍结构是，在高压下夹件、低压下夹件上分别开两个长方形槽，用6根PET打包带穿过高压下夹件、低压下夹件的长方形槽及铁芯窗口，把铁芯与高压下夹件、低压下夹件打紧；
下夹件跟下节油箱之间设有底脚定位结构，在下夹件的两端下部分别焊一个两头细、中间粗的锥形圆钢筒，在圆钢筒上端开一个槽，使下夹件镶嵌槽中并焊接住，在圆钢筒相对应的下节油箱的位置分别焊一个圆钢套管，使下夹件上的圆钢筒镶嵌在圆钢管中，圆钢筒与圆钢套管二者之间的空隙用纸板充实。
2.根据权利要求1所述的高电压变压器，其特征在于：上节油箱的外壁上安装铭牌，采用4个等高的热镀锌圆钢，圆钢一端根据变压器铭牌安装位置焊接在上节油箱壁上，圆钢另一端带有凸型台，凸型台上带有外螺纹及一个横向孔，横向孔与外螺纹相交叉，铭牌四个角的安装孔分别套在四个圆钢的凸型台上，凸型台上的外螺纹上安装螺母压紧铭牌，铅封线穿过的横向孔，铅封线两端之间打上铅封块连接，以便锁紧螺母。
3.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：上节油箱的箱壁上设有若干个安装孔，每个安装孔上安装一组超导散热器，安装孔上还安装密封胶垫；超导散热器将变压器内部产生的热量以超导的方式传出从而使变压器快速降温。
4.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：上夹件与下夹件通过竖直的钢拉板连接在一起，上夹件上在靠近绕组的边缘处设有水平的钢压板和顶板，钢压板与绕组之间垫有垫木，顶板用于采用千斤顶压紧绕组以便放入垫木；钢压板与上夹件之间焊接有加强筋板。
5.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：在铁芯的铁芯柱上位于线圈的上下两端分别套有压板，压板中心孔穿过铁芯柱，压板一面抵靠在铁轭上，压板另一面压在线圈上；压板包括圆形板体，板体内侧设有低压线圈出头缺口，压板上在铁轭方向加工有槽，槽的宽度根据铁心的D形铁轭来定，使D形铁轭卡在槽里，槽深小于压板厚度，A.B.C三相中，B相两侧开槽，A相和C相只一侧开槽。
6.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：有载开关设有接地结构，在变压器箱盖上攻内螺纹，在上节油箱壁上焊接的加强铁上攻内螺纹，将有载开关上的接地端子与箱盖上的内螺纹通过扁铜带连接在一起，扁铜带再由箱盖上的内螺纹引至加强铁处的内螺纹；扁铜带上带有接线鼻，各个接线鼻分别通过螺栓安装在加强铁处的内螺纹和箱盖上的内螺纹。
7.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：上夹件的抱箍结构是，前后两侧的上夹件对称焊接抱箍支架，前后两侧的抱箍支架之间连接有钢拉带，钢拉带末端通过螺母固定在抱箍支架的孔内，钢拉带上套有绝缘护套，钢拉带与铁轭之间放置绝缘垫板。
8.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：下节油箱设置若干个千斤顶安放位置，箱盖上设有连接线圈的低压接线端子，箱盖上安装用于给油箱空间补油的油枕；上节油箱外侧安装散热器，散热器通过散热器管接头连接上节油箱，散热器内的导热油与油箱空间内的导热油循环；铁芯柱和钢拉板通过PET打包带抱紧。
9.根据权利要求1或2所述的高电压变压器，其特征在于：箱盖还安装高压套管升高座，高压套管安装在高压套管升高座上，高压套管连接高压线圈的出线端，高压出线端所安装的均压球位于高压套管升高座内。
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