CN106151441A - 一种动力传动装置 - Google Patents

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CN106151441A CN201510170778.1A CN201510170778A CN106151441A CN 106151441 A CN106151441 A CN 106151441A CN 201510170778 A CN201510170778 A CN 201510170778A CN 106151441 A CN106151441 A CN 106151441A
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H33/00—Gearings based on repeated accumulation and delivery of energy
    • F16H33/02—Rotary transmissions with mechanical accumulators, e.g. weights, springs, intermittently-connected flywheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/12—Gearings comprising primarily toothed or friction gearing, links or levers, and cams, or members of at least two of these types
    • F16H37/124—Gearings comprising primarily toothed or friction gearing, links or levers, and cams, or members of at least two of these types for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H37/126—Guiding mechanism using levers combined with gearings for straight line output movement, e.g. by using gears or pulleys with ratio 2:1

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Abstract

一种动力传动装置，其特征是动力输出轴支撑和支架分别适配固定在支撑座上，飞轮通过动力输出轴安装在动力输出轴支撑上。齿条架通过四个凹槽滑轮适配安在支架上，飞轮通过导杆与齿条架适配连接，动力输入轴支撑两端固定在支架上，主动齿轮通过动力输入轴安装在动力输入轴支撑上，两个从动齿轮分别适配安装在主动齿轮的两侧并与主动齿轮啮合。本发明可在保持输入转速与输出转速相同的前提条件下，提高传动力50％的效果。

Description

一种动力传动装置
技术领域
本发明涉及一种机械动力传动装置。
技术背景
变速器的工作原理众所周知，变速器在增大传动力的同时其输出转速与所增大的传动力的倍数成反比。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力传动装置，本装置可在保持动力输入轴与动力输出轴转速相同的条件下，增大传动力。
本发明是这样实现的：动力输出轴支撑和支架分别适配固定在支撑座上，飞轮通过动力输出轴安装在动力输出轴支撑上。齿条架通过四个凹槽滑轮适配安装在支架上，飞轮通过导杆与齿条架适配连接，动力输入轴支撑两端固定在支架上，主动齿轮通过动力输入轴安装在动力输入轴支撑上，两个从动齿轮分别适配安装在主动齿轮的两侧并与主动齿轮啮合。所述齿条架上的两根齿条对称平衡设置，所述主动齿轮和两个从动齿轮的圆心在一直线上，所述从动齿轮分别与齿条架两边的齿条啮合，所述主动齿轮只须用一半的齿数。
当本发明的动力输入轴将传动力通过主动齿轮驱动从动齿轮时，齿条架就会左右来回的做横向的行程运动，同时齿条架通过导杆驱动飞轮转动，传动力再通过动力输出轴传出。由于主动齿轮只用一半的齿数，当主动齿轮自转一转时，主动齿轮将分别通过两侧的从动齿轮驱动齿条架做一次来回的横向行程运动，从而齿条架就通过导杆驱动飞轮转动一转，所以动力输入轴与动力输出轴的转数相同不变。由于主动齿轮分度圆的周长尺寸约是自身分度圆直径尺寸的3倍多一点。所以主动齿轮分度圆的周长尺寸的一半将达到自身分度圆直径尺寸的1.5倍。所以齿条架来回做横向行程运动的距离尺寸将是主动齿轮分度圆直径尺寸的1.5倍。也就是导杆来回驱动飞轮转动时，飞轮的受力点到自身圆心的距离尺寸是主动齿轮的分度圆的半径尺寸的1.5倍。从而本发明可在保持输入转速与输出转速相同的前提条件下，提高传动力50％的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工作原理示意图。
图2是凹槽滑轮的纵剖面构造图。
图中1.支撑座，2.动力输出轴支撑，3.动力输出轴，4.飞轮，5.导杆，6.支架，7.齿条架，8.动力输入轴支撑，9.传动齿轮，10.凹槽滑轮，11.动力输入轴，12.主动齿轮。
具体实施方式
在图1中，动力输出轴支撑(2)和支架(6)分别适配固定在支撑座(1)上，飞轮(4)通过动力输出轴(3)安装在动力输出轴支撑(2)上。齿条架(7)通过四个凹槽滑轮(10)适配安装在支架(6)上，飞轮(4)通过导杆(5)与齿条架(7)适配连接，动力输入轴支撑(8)两端固定在支架(6)上，主动齿轮(12)通过动力输入轴(11)安装在动力输入轴支撑(8)上，两个从动齿轮(9)分别适配安装在主动齿轮(12)的两侧并与主动齿轮(12)啮合。所述齿条架(7)上的两根齿条对称平衡设置，所述主动齿轮(12)和两个从动齿轮(9)的圆心在一直线上，所述从动齿轮(9)分别与齿条架(7)两边的齿条啮合，所述主动齿轮(12)只须用一半的齿数。当动力输入轴(11)将传动力通过主动齿轮(12)驱动从动齿轮(9)时，齿条架(7)就会左右来回的做横向的行程运动，同时齿条架(7)通过导杆(5)驱动飞轮(4)转动，传动力再通过动力输出轴(3)传出。由于主动齿轮(12)只须用一半的齿数。当主动齿轮(12)自转一转时，主动齿轮(12)将分别通过两侧的从动齿轮(9)驱动齿条架(7)做一次来回的横向行程运动，从而齿条架(7)通过导杆驱动飞轮(4)转动一转，所以动力输入轴(11)与动力输出轴(3)的转数相同不变。由于主动齿轮(12)的分度圆的周长尺寸约是自身分度圆直径尺寸的3倍多一点。所以主动齿轮(12)的分度圆的周长尺寸的一半将达到自身分度圆直径尺寸的1.5倍。所以齿条架(7)来回做横向行程运动的距离尺寸将是主动齿轮(12)的分度圆直径尺寸的1.5倍。也就是导杆(5)来回驱动飞轮(4)转动时，飞轮(4)的受力点到自身圆心的距离尺寸是主动齿轮(12)的分度圆的半径尺寸的1.5倍。从而本发明可在保持输入转速与输出转速相同的前提条件下，具有提高传动力50％的效果。

Claims (4)

1.一种动力传动装置，其特征是动力输出轴支撑(2)和支架(6)分别适配固定在支撑座(1)上，飞轮(4)通过动力输出轴(3)安装在动力输出轴支撑(2)上。齿条架(7)通过四个凹槽滑轮(10)适配安装在支架(6)上，飞轮(4)通过导杆(5)与齿条架(7)连接，动力输入轴支撑(8)两端固定在支架(6)上，主动齿轮(12)通过动力输入轴(11)安装在动力输入轴支撑(8)上，两个从动齿轮(9)分别适配安装在主动齿轮(12)的两侧并与主动齿轮(12)啮合。从动齿轮(9)同时与齿条架(7)两边的齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的一种动力传动装置，其特征是齿条架(7)上的两根齿条对称平衡设置。
3.根据权利要求1所述的一种动力传动装置，其特征是主动齿轮(12)和两个从动齿轮(9)的圆心在一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种动力传动装置，其特征是主动齿轮(12)的使用齿数不超过自身齿数的一半。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109139837A (zh) * 2018-09-27 2019-01-04 王晋斌 一种不减转速扭力增强机构及增强装置
CN110686059A (zh) * 2019-10-22 2020-01-14 广西凯威铁塔有限公司 一种磁力多级省力装置
CN110701271A (zh) * 2019-10-22 2020-01-17 广西凯威铁塔有限公司 一种基于杠杆原理的多级省力装置

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