CN106150809B - 一种大流量高压变量泵进油阀 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种大流量高压变量泵进油阀，包括底座、弹簧、阀块、进油阀体,所述进油阀体内设有连通的进油阀上腔和进油阀下腔，所述阀块设置在进油阀下腔内，阀块上表面与进油阀下腔的顶面接触处形成阀块密封面；所述阀块的底面通过弹簧与底座间隙配合，所述底座的上表面外缘与进油阀体底部接触处形成底座密封面；所述进油阀体上设有连通进油阀上腔的进油口，所述底座上设有连通进油阀下腔的出油孔。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明可以满足进油阀体积不变的情况下，提高进油阀的低压燃油进油效率，满足大流量变量泵对于瞬时大流量低压燃油的需求。

Description

一种大流量高压变量泵进油阀
技术领域
本发明属于发动机燃油喷射系统技术领域，尤其是涉及一种大流量高压变量泵进油阀。
背景技术
相对于中小功率柴油机用高压共轨燃油喷射系统，缸径≥150mm的大功率柴油机用大流量高压共轨系统面临新的特点：
1)随着功率的增大，大功率柴油机对于高压共轨系统供油量的需求远大于中小功率柴油机；
2)由于每循环喷油量的增大，会造成较大的压力波动和液压冲击，因此大流量高压共轨系统需实现燃油喷射过程的精确控制和保证整个系统压力的稳定；
3)大功率柴油机由于其单缸功率大，对系统的可靠性要求高，同样对高压共轨系统的稳定性提出了更高的要求。
由于大功率柴油机用高压共轨系统具有以上特点，因此针对高压变量泵必须提高高压变量泵的供油能力，减小压力波动和液压冲击，提高供油效率。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种大流量高压变量泵进油阀，在进油阀体积不做变动情况下，解决对于瞬时大量进油的需求。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种大流量高压变量泵进油阀，包括底座、弹簧、阀块和进油阀体,所述进油阀体内设有连通的进油阀上腔和进油阀下腔，所述阀块设置在进油阀下腔内，阀块上表面与进油阀下腔的顶面接触处形成阀块密封面；所述阀块的底面通过弹簧与底座间隙配合，所述底座的上表面外缘与进油阀体底部接触处形成底座密封面；所述进油阀体上设有连通进油阀上腔的进油口，所述底座上设有连通进油阀下腔的出油孔。
进一步的，所述底座的上下表面均设有凸起的宽度为1.3的环状的高压密封面。
进一步的，所述进油口有4个，均布于进油阀体的中部。
进一步的，所述阀块的竖直剖面为T型，T型的上部圆周均布4个阀块缺口。
进一步的，所述底座的上表面中部设有凸起的环形的底座导轨，弹簧的下部套在底座导轨上，阀块下移时底部插入底座导轨内。
进一步的，所述底座上均布4个出油孔。
进一步的，所述进油阀体的外周上设有环形槽，环形槽内设置O型圈。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明可以满足进油阀体积不变的情况下，提高进油阀的低压燃油进油效率，满足大流量变量泵对于瞬时大流量低压燃油的需求；
(2)本发明结构简单，设计合理，容易实现。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造实施例所述的大流量高压变量泵进油阀结构示意图；
图2为本发明创造实施例所述的底座结构示意图；
图3为本发明创造实施例所述的弹簧结构示意图；
图4为本发明创造实施例所述的阀块结构示意图；
图5为本发明创造实施例所述的O型圈结构示意图；
图6为本发明创造实施例所述的进油阀体结构示意图。
附图标记说明：
1-底座，2-弹簧，3-阀块，4-O型圈，5-进油阀体，6-进油阀上腔，7-进油口，8-阀块密封面，9-进油阀下腔，10-底座密封面，11-底座导轨，12-阀块缺口。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明实施例大流量高压变量泵进油阀，如图1至6所示，包括底座1、弹簧2、阀块3、O型圈4和进油阀体5,
所述进油阀体5内设有连通的进油阀上腔6和进油阀下腔9，所述阀块3设置在进油阀下腔9内，阀块3上表面与进油阀下腔9的顶面接触处形成阀块密封面8；所述阀块3的底面通过弹簧与底座1间隙配合，所述底座1的上表面外缘与进油阀体5底部接触处形成底座密封面10；
所述进油阀体5上设有连通进油阀上腔6的进油口7，所述底座1上设有连通进油阀下腔9的出油孔。
所述底座1的上下表面均设有凸起的宽度为1.3的环状的高压密封面。
所述进油口7有4个，均布于进油阀体5的中部。
所述阀块3的竖直剖面为T型，如图4所示，T型的上部圆周均布4个阀块缺口12，加大了低压油的流通面积，提高了流通效率。
所述底座1的上表面中部设有凸起的环形的底座导轨11，所述底座导轨11具体是由均布的4个同在一个环上的弧形凸起组成，弹簧2的下部套在底座导轨11上，阀块3下移时底部插入底座导轨11内，从而底座导轨11起到阀块3的运动导轨作用。
所述底座1上均布4个出油孔，便于大流量的低压燃油流出。
所述进油阀体5的外周上设有环形槽，环形槽内设置O型圈4，用于低压油的密封。
所述进油阀体5的顶部中央设有安装孔。
本发明工作时：当阀块3上部受进油阀上腔6燃油压力大于进油下腔9对阀块的燃油压力和弹簧2对阀块3的力的时候，阀块3下行，由阀块3和进油阀体5形成的阀块密封面8打开，低压燃油通过进油口7进入进油阀上腔6，并进入进油阀下腔9，最后通过底座1中的4个孔进入变量泵的柱塞腔；当进油阀下腔9中燃油压力升高，阀块3上部受进油阀上腔6燃油压力下于进油下腔9对阀块3的燃油压力和弹簧2对阀块3的力的时候，阀块3上行，阀块3和进油阀体5接触，形成的阀块密封面8，阻止了进油阀上腔6和进油阀下腔9中燃油的相互流动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种大流量高压变量泵进油阀，其特征在于：包括底座(1)、弹簧(2)、阀块(3)和进油阀体(5),
所述进油阀体(5)内设有连通的进油阀上腔(6)和进油阀下腔(9)，所述阀块(3)设置在进油阀下腔(9)内，所述阀块(3)的竖直剖面为T型，T型的上部圆周均布4个阀块缺口(12)，阀块(3)上表面与进油阀下腔(9)的顶面接触处形成阀块密封面(8)；所述阀块(3)的底面通过弹簧与底座(1)间隙配合，所述底座(1)的上表面外缘与进油阀体(5)底部接触处形成底座密封面(10)；
所述进油阀体(5)上设有连通进油阀上腔(6)的进油口(7)，所述底座(1)上设有连通进油阀下腔(9)的出油孔，所述进油口(7)有4个，均布于进油阀体(5)的中部。
2.根据权利要求1所述的大流量高压变量泵进油阀，其特征在于：所述底座(1)的上下表面均设有凸起的宽度为1.3mm的环状的高压密封面。
3.根据权利要求1所述的大流量高压变量泵进油阀，其特征在于：所述底座(1)的上表面中部设有凸起的环形的底座导轨(11)，弹簧(2)的下部套在底座导轨(11)上，阀块(3)下移时底部插入底座导轨(11)内。
4.根据权利要求1所述的大流量高压变量泵进油阀，其特征在于：所述底座(1)上均布4个出油孔。
5.根据权利要求1所述的大流量高压变量泵进油阀，其特征在于：所述进油阀体(5)的外周上设有环形槽，环形槽内设置O型圈(4)。
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