CN106143054A - 一种混合动力汽车空调的hvac总成 - Google Patents

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林广�
张仕伟
潘帮斌
潘华
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
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Abstract

本发明公开了一种混合动力汽车空调的HVAC总成，包括进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成及分发器总成；所述进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加设置并且相互连接；所述进风口总成和所述分发器总成连接；所述分发器总成内设有蒸发器总成、加热器总成及PTC总成；本发明结构布局优化，布局紧凑，外部尺寸小，风阻小，通用性高，便于实现空调系统的平台化生产。

Description

一种混合动力汽车空调的HVAC总成
技术领域
本发明涉及汽车空调的涉及制造领域，特别涉及一种混合动力汽车空调的HVAC总成。
背景技术
在现有的汽车空调系统HVAC总成中，空调HVAC的结构布局一般呈长条型，外形尺寸较大，相互之间无法通用，不利于汽车的平台化生产；而且由于常规空调布局的局限性，气动方向上风阻较大。同时目前汽车空调使用的单驱动或者双驱动结构与驱动机构通用性较低，不利于汽车的平台化生产。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供结构布局合理，外形尺寸小，便于空调系统的平台化生产的混合动力汽车空调的HVAC总成。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种混合动力汽车空调的HVAC总成，包括进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成及分发器总成；所述进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加设置并且相互连接；所述进风口总成和所述分发器总成连接；所述分发器总成内设有蒸发器总成、加热器总成及PTC总成。
所述分发器总成内在所述分隔蒸发器总成和加热器总成之间设有中间隔板。
所述中间隔板上设有连接双驱驱动机构的双驱连接臂和连接单驱驱动机构的单驱连接臂。
所述中间隔板上均匀分布有一排以上的通孔。
分发器总成与汽车空调的后吹面风道连接后，通过后吹面风道的出风口把风经过整车过渡风道引到后排整车出风口，实现后排通风功能。
本发明的优点在于：本发明混合动力汽车空调的HVAC总成，进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加设置并且相互连接，进风口总成连接分发器总成；蒸发器总成、加热器总成及PTC总成设置在分发器总成内部；结构布局优化，布局紧凑合理，外部尺寸小，风阻小，通用性高，便于实现空调系统的平台化生产。
同时本发明通过中间隔板的设置，能够兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性，利于汽车的平台化生产。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明混合动力汽车空调的HVAC总成结构示意图。
图2为本发明混合动力汽车空调的HVAC总成中分发器总成的内部结构示意图。
图3为本发明混合动力汽车空调的HVAC总成中加热器总成结构示意图。
图4为本发明混合动力汽车空调的HVAC总成中蒸发器总成结构示意图。
图5为本发明混合动力汽车空调的HVAC总成中中间隔板的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、分发器总成；2、进风口总成；3、蜗壳总成；4、鼓风机总成；5、双驱驱动机构；6、后吹面风道；7蒸发器总成；8、加热器总成；9、中间隔板；10、PTC总成；11、PTC温度传感器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1-图4所示，该种混合动力汽车空调的HVAC总成，包括进风口总成2、蜗壳总成3、鼓风机总成4及分发器总成1；进风口总成2、蜗壳总成3、鼓风机总成4依次叠加设置并且相互连接；进风口总成2和分发器总成1连接；分发器总成1内设有蒸发器总成7、加热器总成8及PTC总成10。PTC总成10安装在分发器总成1中，实现汽车空调在混合动力车中起到辅助加热功能。
HVAC总成包括进风口总成2、蜗壳总成3、鼓风机总成4依次叠加设置并且相互连接，进风口总成2连接分发器总成1；蒸发器总成7、加热器总成8、PTC总成10及PTC温度传感器11设置在分发器总成1内部，从而实现布局紧凑，减小外部尺寸，减小风阻的目的，便于实现空调系统的平台化生产。
分发器总成1内在分隔蒸发器总成7和加热器总成8之间设有中间隔板9。如图5所示，中间隔板9上均匀分布有一排以上的通孔。中间隔板9能够防止蒸发器总成7和加热器总成8之间发生干涉。
中间隔板9上设有连接双驱驱动机构5的双驱连接臂和连接单驱驱动机构的单驱连接臂。分发器总成1内部设有中间隔板9连接蒸发器总成7和加热器总成8。中间隔板9上设有双驱连接臂和单驱连接臂，双驱连接臂连接双驱驱动机构5，单驱连接臂连接单驱驱动机构。中间隔板9上设置有单驱和双驱的结构，更换驱动机构，能够使得本发明HVAC总成完成单驱驱动机构与双驱驱动机构之间的切换；便于空调系统的平台化生产，同时兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性。
分发器总成1与汽车空调的后吹面风道6连接后，通过后吹面风道6的出风口把风经过整车过渡风道引到后排整车出风口，实现后排通风功能。后吹面风道6通过与分发器总成1连接，实现汽车空调后排吹风功能。
分发器总成1、进风口总成2、蜗壳总成3、鼓风机总成4、单驱/或双驱驱动机构5及PTC总成10，构成本发明混合动力空调系统HVAC总成的构成部分。由于采用上述的结构，本发明混合动力空调系统HVAC总成，优化结构布局，布局紧凑，外部尺寸小，风阻小；同时能够兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性；便于实现空调系统的平台化生产，能够极大的降低成本；并能够实现汽车空调后排吹风、PTC辅助加热功能，满足使用需求。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种混合动力汽车空调的HVAC总成，其特征在于：包括进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成及分发器总成；所述进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加设置并且相互连接；所述进风口总成和所述分发器总成连接；所述分发器总成内设有蒸发器总成、加热器总成及PTC总成。
2.如权利要求1所述的混合动力汽车空调的HVAC总成，其特征在于：所述分发器总成内在所述分隔蒸发器总成和加热器总成之间设有中间隔板。
3.如权利要求2所述的混合动力汽车空调的HVAC总成，其特征在于：所述中间隔板上设有连接双驱驱动机构的双驱连接臂和连接单驱驱动机构的单驱连接臂。
4.如权利要求2或3所述的混合动力汽车空调的HVAC总成，其特征在于：所述中间隔板上均匀分布有一排以上的通孔。
5.如权利要求1-3任一项所述的混合动力汽车空调的HVAC总成，其特征在于：分发器总成与汽车空调的后吹面风道连接后，通过后吹面风道的出风口把风经过整车过渡风道引到后排整车出风口，实现后排通风功能。
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