CN106140864B - 一种连轧金属复合管制作工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种连轧金属复合管制作工艺，其产品包括外管和内衬管，所述外管一般为较厚的钢管。内衬管是复合在钢管内壁的不锈钢或特性合金的薄壁管，本发明通过两种技术途径来实现。其一是热胀冷缩复合工艺，其二是热穿连轨复合工艺，这种工艺的特点是在钢厂的轧钢生产线上实现，不需要增加设备，制作简单，成本低，推广的经济意义好。

Description

一种连轧金属复合管制作工艺

技术领域

本发明涉及金属制作工艺技术领域，特别涉及一种连轧金属复合管制作工艺。

背景技术

为了解决研究管道传输流体过程中，管道内壁的腐蚀、结垢、结蜡等问题，工业上采用各种技术途径对管材的内壁进行处理。现在广泛应用的有内涂层(有机化学涂层)、化学镀、内搪玻璃和不锈钢内衬等技术。以上诸种管材的内处理技术，都是对钢厂出厂的成品管进行二次加工。例如不锈钢内衬复合管，是将不锈钢衬管穿入钢管内，通过燃爆、液压撑胀或滚轧工艺使不锈钢衬管结合到钢管内壁。这些工艺都存在二次加工成本高，结合不牢靠等弊端。因此，应用市场均受到一定的局限。

发明内容

本发明是在无缝钢管制作生产线上，经过连轧来实现的。具体地通过两种制作工艺来实现发明目的：

工艺一：是热缩复合工艺。即将略小于红热钢管内径的特殊合金钢衬管，穿入热轧下线红热状态的红热钢管内，再将红热钢管冷却缩径，实现与特殊合金钢衬管的紧密结合。在实际生产中，可能会出现热轧管两端因温降导致内径不等，可通过适当设置工频加热来解决。

工艺二：是穿衬连轧工艺。即在无缝管轧制过程中，先将钢管轧成比成品管略小的钢管，穿入特殊合金钢衬管后，继续加热连轧到成品管的标准规格，实现特殊合金钢衬管与钢管的热轧复合。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

图1为冷却收缩复合示意图，图2、图3为穿衬连轧示意图，图4、图5、图6为本发明的工艺示意图。

其中，序号1——红热钢管，序号2——特殊合金钢衬管，序号3——钢管，序号4——母接头，序号5——公接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1、图2、图3所示，图2为将预制好的特殊合金钢衬管2穿入红热钢管1内的示意图，图3为最后一起上轧机、轧至钢管的标准规格、制成复合管的示意图。

在以上两种热衬复合工艺中：

工艺一更加简单，成本最低。钢管壁越厚，缩径越大，结合越牢。工艺关键是根据钢管的内径和壁厚，准确计算热管内径和冷却缩径两个尺寸，精制特殊合金钢衬管2。

工艺二，穿衬连轧，是在工艺一不能实现紧密结合的情况下，通过最后一道连轧工艺实现钢管衬管的紧密结合。

延伸工艺：

如图4、图5所示，对内衬复合管内壁抛光，可以减小流体传输阻力，实现节能增效之目的；对衬管材料，进行改性，制成具有特殊界面性能的合金管，可使复合管具备防结垢，防结蜡的特殊性能。

由此，我们可以看到，连轧金属复合管，由于降低了制作成本，增加了防腐蚀，防结垢，防结蜡的性能，用途是非常广泛的。

首先，可以用作管线管，只需将管材两端加工坡口，在管道对口焊接时，先用氩弧焊焊接衬管，然后再用电焊焊接钢管，很方便的实现管道的连接。这种管线适用于化工管道和输油、输气管道，尤其是在造价昂贵的海油管道中，更具推广价值。

其次，用作油井管。对于高腐蚀环境的油气井，油套管全部可以用不锈钢内衬复合管。在油井管制作中，只需在油井管端部加工中先将两端衬管车出相当钢管壁厚的一段，翻边后，用氩弧焊与钢管焊接，然后，按常规工艺制作丝扣，上管箍和护丝即可。

如图6所示，进一步延伸，可以用作钻杆的管体。首先根据钻杆的管径和壁厚，制作成不绣钢内衬复合管，然后经过管端墩粗，平口和摩擦焊接制作成具备超强防腐性能的钻杆。

可以理解的是，以上关于本发明新型的具体描述，仅用于说明本发明新型而并非首先与本发明新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明新型进行修改或等同替换，已达到相同的技术效果；只要满足发明需要，都在本发明新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种连轧金属复合管制作工艺，是在由钢厂制作的热轧下线的红热钢管(1)中穿入特殊合金钢衬管(2)，再通过红热钢管(1)冷却收缩实现紧密复合的一种制作工艺。

2.根据权利要求1所述的一种连轧金属复合管制作工艺，其特征在于：特殊合金钢衬管(2)为不锈钢。

3.根据权利要求1所述的一种连轧金属复合管制作工艺，其特征在于：在复合管制作的过程中，将钢管轧成比成品管略小的钢管，穿入特殊合金钢衬管(2)后，继续加热连轧到成品管的标准规格，制作成达标的金属复合管，再对金属复合管的内壁抛光。