CN106134345B - 轮式车辆独立悬架导向装置 - Google Patents
轮式车辆独立悬架导向装置Info
- Publication number
- CN106134345B CN106134345B CN200810076672.5A CN200810076672A CN106134345B CN 106134345 B CN106134345 B CN 106134345B CN 200810076672 A CN200810076672 A CN 200810076672A CN 106134345 B CN106134345 B CN 106134345B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- spring
- cylinder barrel
- honour
- lubricating bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本发明属于导向装置技术领域，涉及一种轮式车辆独立悬架导向装置，该装置在连接座上方安装缓冲垫，下方与上、下球碗座连接，球头销安装于上、下球碗座之间，上连连接座下连活塞杆，活塞杆下端安装无油自润滑轴承，螺旋弹簧安装于弹簧上座与弹簧下座之间，弹簧上座支撑于球头销，弹簧下座支撑于缸筒，缸筒上端安装导向套、无油自润滑轴承，中部安装限位组件，底端安装缸筒底座，在弹簧上座下端安装一个金属防尘罩，安装于缸筒外侧。本发明的优点：它结构紧凑，质量小，制造成本低，除承受车辆的垂直载荷外，还保证悬架装置上、下运动时的正确导向和灵活转向，同时具有实现悬架行程下限位的功能。
Description
技术领域
本发明属于导向装置技术领域，涉及一种轮式车辆独立悬架导向装置，主要适用于重型轮式装甲车及其变型车辆转向桥的独立悬架装置。
背景技术
本导向装置是麦佛逊式独立悬架导向装置的一种变型。麦佛逊式独立悬架将弹性元件与阻尼元件集成在一起，兼做缓冲与导向作用，这就决定了其活塞杆与导向套之间由于存在不可克服的侧向力以及由此产生的摩擦力，制约着悬架的整体寿命，因此目前麦佛逊式独立悬架仅应用于微型车辆与轻型车辆。
发明内容
本发明的技术方案是为了克服现有技术中存在的活塞杆与导向套之间由于存在不可克服的侧向力以及由此产生的摩擦力的缺点，提出一种轮式车辆独立悬架导向装置，通过对导向装置弹性元件与阻尼元件参数的优化匹配来达到减轻侧向力的目的，导向套内镶嵌的无油自润滑轴承与高强度活塞杆的使用提高易损部位抗磨损能力，解决了重载轮式装甲车辆应用麦佛逊式独立悬架导向装置的性能与使用寿命大幅降低的问题。
本发明的技术方案：
一种轮式车辆独立悬架导向装置，该装置包括上、下球碗座、缓冲垫、连接座、球头销、弹簧上座、活塞杆、第一无油自润滑轴承、防尘罩、刮泥环、限位组件、螺旋弹簧、弹簧下座、第二无油自润滑轴承、缸筒、缸筒底座；在连接座上方安装缓冲垫，下方与上、下球碗座连接，球头销安装于上、下球碗座之间，上连连接座下连活塞杆，活塞杆下端安装无油自润滑轴承，螺旋弹簧安装于弹簧上座与弹簧下座之间，弹簧上座支撑于球头销，弹簧下座支撑于缸筒，缸筒上端安装导向套、无油自润滑轴承，中部安装限位组件，底端安装缸筒底座，在弹簧上座下端安装一个金属防尘罩，安装于缸筒外侧，防尘罩底部装有刮泥环，活塞杆起导向作用，采用高强度钢材制造，表面进行镀铬。
本发明的有益效果：
本导向装置将悬架装置的导向机构和弹性元件集成为一体，兼做转向主销，车轮跳动时沿主销轴线移动。导向装置除承受车辆的垂直载荷，保证悬架装置上、下运动时的正确导向，还要保证车轮的灵活转向，同时对车轮的回复行程有限位作用。无油自润滑轴承，高强度活塞杆的采用大幅的提高了本导向装置的性能与使用寿命。
附图说明
图1.是本导向装置的外形和结构图。
具体实施方式
本导向装置上端由连接座与车体连接，下端通过缸筒外圆与转向节内孔过盈配合，并用固定板固定。导向装置与筒式减振器、缓冲器、下横臂、车轮构成滑柱摆臂式独立悬架装置。
导向装置结构见图1，在连接座3与车体之间安装聚氨酯橡胶缓冲垫2，避免导向装置与车体刚性撞击，吸收和缓冲部分冲击并大幅度的减小导向装置工作时产生的噪音。连接座3下方与上、下球碗座1连接，球头销4安装于上、下球碗座1之间；连接座3与导向装置主体采用球头销4连接，适应车轮跳动时主销后倾角、内倾角的变化，增加导向装置整体的垂直刚度，降低摆动刚度，减轻附加侧向力。活塞杆6起导向作用，采用高强度钢材制造，表面进行镀铬，提高其耐磨性。螺旋弹簧10起弹性元件作用，安装在弹簧上座5与弹簧下座11之间，用以承载车重吸收地面对车轮的冲击。缸筒13起支撑作用，连接转向节和弹簧下座11，使弹簧支撑悬置质量；在缸筒的内部，安装有限位组件9，限制悬架装置的运动下极限位置，保证悬架在设计行程范围内工作，避免悬架自身及相邻系统元件出现运动过位而发生机械损坏。防尘罩8采用整体刚性结构，同时防尘罩底部装有刮泥环，满足车辆在冰雪、沙尘、泥泞环境下行驶的需要。活塞与缸筒之间采用第一无油自润滑轴承7、第二无油自润滑轴承12用来导向与传递力和侧向力。从缸筒底部填入一定量的2号坦克润滑脂，再将缸筒底座14安装在缸筒底部，当导向装置缸筒装进转向节配合孔后将固定板安装在缸筒底座上，使导向装置通过转向节与下横臂、车轮连接成一体，构成滑柱摆臂式独立悬架，保证车辆在各种路面上平稳行驶。
Claims (1)
1.一种轮式车辆独立悬架导向装置，其特征在于：该装置包括上、下球碗座(1)、缓冲垫(2)、连接座(3)、球头销(4)、弹簧上座(5)、活塞杆(6)、第一无油自润滑轴承(7)、防尘罩(8)、刮泥环、限位组件(9)、螺旋弹簧(10)、弹簧下座(11)、第二无油自润滑轴承(12)、缸筒(13)、缸筒底座(14)；在连接座(3)上方安装缓冲垫(2)，下方与上、下球碗座(1)连接，球头销(4)安装于上、下球碗座(1)之间，上连连接座(3)下连活塞杆(6)，活塞杆(6)下端安装第二无油自润滑轴承(12)，螺旋弹簧(10)安装于弹簧上座(5)与弹簧下座(11)之间，弹簧上座(5)支撑于球头销(4)，弹簧下座支撑于缸筒(13)，缸筒(13)上端安装导向套、第一无油自润滑轴承(7)，中部安装限位组件(9)，底端安装缸筒底座(14)，在弹簧上座(5)下端安装一个金属防尘罩(8)，安装于缸筒(13)外侧，防尘罩底部装有刮泥环，活塞杆(6)起导向作用，采用高强度钢材制造，表面进行镀铬。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810076672.5A CN106134345B (zh) | 2008-09-17 | 2008-09-17 | 轮式车辆独立悬架导向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810076672.5A CN106134345B (zh) | 2008-09-17 | 2008-09-17 | 轮式车辆独立悬架导向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106134345B true CN106134345B (zh) | 2010-11-10 |
Family
ID=57251148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200810076672.5A Active CN106134345B (zh) | 2008-09-17 | 2008-09-17 | 轮式车辆独立悬架导向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106134345B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187285A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-09-22 | 安徽奥泰粉末冶金有限公司 | 一种汽车用多功能导向器 |
| CN113483051A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种减振器安装结构 |
-
2008
- 2008-09-17 CN CN200810076672.5A patent/CN106134345B/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187285A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-09-22 | 安徽奥泰粉末冶金有限公司 | 一种汽车用多功能导向器 |
| CN113483051A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种减振器安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9302559B2 (en) | Independent suspension system with self-compensated floating swing arm | |
| CN102887042B (zh) | 钢板弹簧横置独立前悬架 | |
| CN109017985B (zh) | 一种用于越野车的车轮转向联动机构 | |
| CN104228506A (zh) | 一种空气悬架 | |
| CN109780123A (zh) | 一种解决弹簧共振异响装置减震器 | |
| CN104924869B (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| CN106134345B (zh) | 轮式车辆独立悬架导向装置 | |
| CN211308172U (zh) | 一种汽车减震底盘悬架装置 | |
| US7354051B2 (en) | Independent suspension system for a wheeled vehicle | |
| CN103660827B (zh) | 一种麦弗逊独立悬架 | |
| JP2006306247A (ja) | 車両用サスペンション装置 | |
| CN205075975U (zh) | 电动童车的前轮避震结构 | |
| CN217259450U (zh) | 双横臂悬架及车辆 | |
| US8256781B2 (en) | Vehicle suspension, steering, damping and anti-roll system with linear wheel travel | |
| CN216300703U (zh) | 车辆以及用于车辆的后悬挂组件 | |
| CN203666317U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架 | |
| CN212106767U (zh) | 一种电控可变阻尼式减震器 | |
| CN204701409U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| CN209126457U (zh) | 一种三角臂的内芯 | |
| US8740234B2 (en) | Suspension of vehicle wheel for rough terrain driving | |
| CN201395025Y (zh) | 组合式空气悬挂 | |
| CN109094314B (zh) | 一种带有弹性元件及换向机构的独立悬架 | |
| CN109955669A (zh) | 一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统 | |
| CN112026467A (zh) | 一种车辆减震装置 | |
| CN219133783U (zh) | 一种汽车的前支柱总成结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR03 | Grant of secret patent right | ||
| DC01 | Secret patent status has been lifted | ||
| DCSP | Declassification of secret patent |