CN106128076A - 车载遥控器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载遥控器，包括转盘、中板和电路板；中板的中部设有通孔，其上端面设有N个突起，其下端面设有N个立柱，每一个立柱对应一个突起，且每一个立柱位于其对应的突起的正下方，转盘设置在N个突起的上方，其中，N为大于2的整数；电路板上设有旋转编码器和N个按键，N个按键分别与N个立柱连接；旋转编码器的伸入中板的通孔与并转盘连接，用于感应转盘的旋转。本发明提供的车载遥控器可以通过转盘提供旋转的方式输入信号，也可以通过转盘形变来按压中板提供按键的方式输入信号，提高使用便捷程度。

Description

车载遥控器

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种车载遥控器。

背景技术

近年来，车载智能硬件兴起，例如HUD(Head Up Display，平视显示器)、OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)盒子、车载电台、行车记录仪、智能车充、智能后视镜等，其中，不少智能硬件都需要通过车载遥控器进行人机交互。

目前，车载遥控器主要为按键式车载遥控器，该按键式车载遥控器包括多个按键和电路板，电路板上设有无线通讯模块、处理模块和输入模块，按键与输入模块连接，当按下按键时，输入模块将感应的信号发给处理模块进行处理，之后，处理模块通过无线通讯模块将处理后的信号传输给车载上位机，从而实现人机交互。

但是，目前的车载遥控器存在按键操作，或旋钮操作的单一方式，按键较多时，体积较大，使用便捷程度低的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种车载遥控器，其实现的目的为提供更多操作方式，实现了在单一旋转盘上，同时具有旋转及按压的复合操作功能，且通过转盘可看见固定位置的按键功能标示，提高使用便捷程度，增强了功能辨识程度。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种车载遥控器，其结构包括转盘、中板和电路板；

中板的中部设有通孔，其上端面设有N个突起，其下端面设有N个立柱，每一个立柱对应一个突起，且每一个立柱位于其对应的突起的正下方，转盘设置在N个突起的上方，其中，N为大于2的整数；

电路板上设有旋转编码器和N个按键，N个按键分别与N个立柱连接；旋转编码器的伸入中板的通孔并与转盘连接，用于感应转盘的旋转。

进一步地，N个突起均匀分布在中板的边缘。

进一步地，中板下端面设有多块限位板，多块限位板分别伸入旋转编码器的导槽中，用于限制旋转编码器相对中板的位置。

进一步地，所述车载遥控器还包括：底壳、外壳和束带；

中板固定在外壳的上端，底壳固定在外壳的下端，电路板固定在外壳内部，束带连接在外壳的侧面上；

底壳设有限位部，限位部用于与束带连接。

进一步地，束带与外壳为一体式构造。

进一步地，底壳靠近束带的一侧设有圆弧形部，且圆弧形部向底壳内部弯曲；

圆弧形部和限位部分别位于底壳的两侧。

进一步地，所述车载遥控器还包括圆弧形的防滑垫，防滑垫贴合在底壳的圆弧形部上。

进一步地，防滑垫上设有至少两条凸起的防滑线；束带靠近防滑垫的一侧设有至少两条凸起的防滑线。

进一步地，所述车载遥控器还包括内壳，内壳固定在外壳内部，内壳的下端与底壳连接，电路板固定在内壳内部。

进一步地，所述车载遥控器还包括中心按键；

转盘中部和旋转编码器中部均设有通孔，且转盘的通孔、旋转编码器的通孔与中板的通孔同轴设置；

中心按键贯穿转盘的通孔、旋转编码器的通孔与中板的通孔，且中心按键上端伸出转盘的通孔，中心按键下端与电路板连接。

进一步地，中心按键的上端面为内凹平滑曲面。

进一步地，所述车载遥控器还包括电池，电池安装在底壳内部，电池与电路板电联接。

进一步地，所述车载遥控器还包括电池座，电池座固定在底壳内部，电池安装在电池座内。

进一步地，电路板上设有无线通讯模块、处理模块、输入模块、指示灯和稳压电路；

无线通讯模块、输入模块、指示灯和稳压电路均与处理模块电联接，稳压电路与电池电联接，旋转编码器、中心按键和N个按键中的每一个按键均分别与输入模块电联接；

无线通讯模块用于与车载上位机之间建立通讯连接。

进一步地，中心按键的表面颜色、底壳的表面颜色、外壳的表面颜色和束带的表面颜色均为黑色。

进一步地，转盘的材料为玻璃或透明塑料，中板的材料、中心按键的材料、内壳的材料、外壳的材料、束带的材料、底壳的材料和防滑垫的材料均为塑料。

转盘材料透明用于将设于中板的标示透光，可被人眼看见。

进一步地，转盘下端面设有凸台，凸台与旋转编码器的上端连接。

进一步地，凸台上设有卡勾，凸台通过卡勾与旋转编码器的上端连接。

进一步地，转盘的材料为透明材料；

中板的上端面设有N个标识，每一个标识对应一个突起，且每一个标识贴近其对应的突起设置。

综上，本发明具有以下有益效果，本发明提供的车载遥控器可以通过转盘提供旋转的方式输入信号，也可以转盘形变来按压中板提供按键的方式输入信号，提高使用便捷程度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种车载遥控器的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种车载遥控器的爆炸图；

图3为本发明实施例提供的一种中板的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种转盘的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的一种外壳和束带的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的一种电路板的组成示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

参照图1至图3所示，本发明提供的一种车载遥控器，包括转盘1、中板2和电路板3；

中板2的中部设有通孔，其上端面设有N个突起21，其下端面设有N个立柱22，每一个立柱22对应一个突起21，且每一个立柱22位于其对应的突起21的正下方，转盘1设置在N个突起21的上方，其中，N为大于2的整数；

电路板3上设有旋转编码器31和N个按键36，N个按键36分别与N个立柱22连接；旋转编码器31的伸入中板2的通孔并与转盘1连接，用于感应转盘1的旋转。

在本实施例中，当用户使用本车载遥控器时，有以下二种方式：

一是通过对转盘1相应施加向下的压力，转盘1发生形变，接触到中板2的突起21，并传导用户的力给中板2，中板2受力发生形变，使得与该突起21对应的立柱22接触到电路板3上对应的按键36，生成信号；

二是通过旋转转盘1，旋转编码器31感应转盘1的旋转，生成信号。

另外，本发明实施例提供的车载遥控器还具有如下其他技术特征。

进一步地，为减小转盘1旋转的摩擦力，转盘1与N个突起21中的每一个突起21之间均存在间隙。又为了防止在下压转盘1时，保证转盘1与突起21接触，具体地，转盘1与N个突起21中的每一个突起21之间的间隙在0.01mm～0.2mm的范围内。

进一步地，为更合理的布置电路板3上的按键36，N个突起21均匀分布在中板2的边缘。

进一步地，N的取值可以为3、4、5、6、7、8……

参见图4，进一步地，为减少转盘1的厚度，转盘1下端面设有凸台11，凸台11与旋转编码器31的上端连接。具体地，凸台11上设有卡勾12，凸台11通过卡勾12与旋转编码器31的上端连接。

进一步地，转盘1的材料为透明材料；中板2的上端面设有N个标识，每一个标识对应一个突起21，且每一个标识贴近其对应的突起21设置。这样，用户可以通过标识确定施力在转盘1上的相应位置。

参见图3，进一步地，为装配时方便，中板2下端面设有多块限位板23，多块限位板23分别伸入旋转编码器31的导槽中，用于限制旋转编码器31相对中板2的位置。具体地，中板2下端面可以设有3块或4块限位板23。

进一步地，为了便于旋转编码器31在中板2上的装配，限位板23的形状为圆弧形。

参见图1和图2，进一步地，本车载遥控器还包括：底壳4、外壳5和束带6；

中板2固定在外壳5的上端，底壳4固定在外壳5的下端，电路板3固定在外壳5内部，束带6连接在外壳5的侧面上；

底壳4设有限位部41，限位部41用于与束带6连接。

这样，用户可以通过底壳4和束带6连接配合将本车载遥控器固定在汽车方向盘等固定位置上。

参见图5，进一步地，束带6的宽度和厚度均沿其与外壳5连接端至其尾端逐渐减小。

参见图5，进一步地，束带6上包括2-3列方形或其它形状的小孔61，2-3列小孔61中的每列小孔61有3-10个，用于将束带6紧扣在所述底壳4的限位部41；具体地，所述底壳4的限位部41具体为2-3个突起块，突起块的数量与所述束带6的小孔61列数相等，用于将束带6与底壳4固定，从而将本车载遥控器固定在汽车方向盘等固定位置上。

参见图5，进一步地，为提高束带6与外壳5的连接强度，同时便于生产，束带6与外壳5可以为一体式构造。

参见图2，进一步地，为增加底壳4与汽车方向盘等固定位置的贴合，底壳4靠近束带6的一侧设有圆弧形部，且圆弧形部向底壳4内部弯曲；

圆弧形部和限位部41分别位于底壳4的两侧。

参见图2，进一步地，为增大所述遥控器与汽车方向盘等固定位置的摩擦力，本车载遥控器还包括圆弧形的防滑垫7，防滑垫7贴合在底壳4的圆弧形部上。

参见图2和图5，在本实施例中，为进一步地增大所述遥控器与汽车方向盘等连接位置的摩擦力，防滑垫7上设有至少两条凸起的防滑线71；束带6靠近防滑垫7的一侧设有至少两条凸起的防滑线62。具体地，防滑垫7上可以设有2-8条凸起的防滑线71，束带6靠近防滑垫7的一侧可以设有2-8凸起的防滑线62。

参见图2，进一步地，为固定并保护电路板3，本车载遥控器还包括内壳8，内壳8固定在外壳5内部，内壳8的下端与底壳4连接，电路板3固定在内壳8内部。

本实施例中，中板2可以由螺丝固定，具体为螺丝依次穿过中板2、电路板3和内壳8后，与底壳4上的螺纹孔螺纹连接。

参见图1和图2，进一步地，本车载遥控器还包括中心按键9；

转盘1中部和旋转编码器31中部均设有通孔，且转盘1的通孔、旋转编码器31的通孔与中板2的通孔同轴设置；

中心按键9贯穿转盘1的通孔、旋转编码器31的通孔与中板2的通孔，且中心按键9上端伸出转盘1的通孔，中心按键9下端与电路板3连接。

因此，在本实施例中，当用户使用本车载遥控器时，还有第三种方式，即是通过直接按压中心按键9，生成信号。

进一步地，为提高用户手指按压中心按键9的舒适度，中心按键9的上端面为内凹平滑曲面。为适应成人手指，具体地，该内凹平滑曲面的平均曲率为42.9mm。

参见图2，进一步地，为本车载遥控器提供电源，本车载遥控器还包括电池101，电池101安装在底壳4内部，电池101与电路板3电联接。

参见图2，进一步地，为便于电池101的安装和更换，本车载遥控器还包括电池座102，电池座102固定在底壳4内部，电池101安装在电池座102内。

参见图6，进一步地，参见图3，电路板3上设有无线通讯模块31、处理模块32、输入模块33、指示灯34和稳压电路35；

无线通讯模块31、输入模块33、指示灯34和稳压电路35均与处理模块32电联接，稳压电路35与电池101电联接，旋转编码器31、中心按键9和N个按键36中的每一个按键36均分别与输入模块33电联接；

无线通讯模块31用于与车载上位机之间建立通讯连接。

其中，输入模块33用于感应旋转编码器31、中心按键9和N个按键36中的每一个按键36并生成信号，处理模块32用于处理该信号，无线通讯模块31用于向车载上位机传输处理模块32处理后的信号，当每一个信号生成时，指示灯34进行一次显示。电池101通过正负极电极片与稳压电路35连接。

在本实施例中，N个按键36中的每一个按键36均可在输入模块33中生成一个独立的信号。

本实施例中，处理模块32主要包括主控芯片，无线通讯模块31包括天线及其传导电路。

进一步地，为降低本车载遥控器的反光，提高车辆行驶安全，中心按键9的表面颜色、底壳4的表面颜色、外壳5的表面颜色和束带6的表面颜色均为黑色。

进一步地，转盘1的材料可以为玻璃或透明塑料，中板2的材料、中心按键9的材料、内壳8的材料、外壳5的材料、电池101壳的材料、束带6的材料、底壳4的材料和防滑垫7的材料均可以为塑料。

具体地，转盘1，可以是透明PC(Polycarbonate，聚碳酸酯)材料；中心按键9和底壳4，可以是黑色哑纹PC材料；中板2，是白色ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene，丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)材料，表面喷有黑油；内壳8，是黑色哑纹ABS材料，硬度在70-90之间，硬度优选为80；防滑垫7、外壳5和束带6，是黑色哑纹TPE(Thermoplastic Elastomer，热塑性弹性体)材料，硬度在70-90之间，硬度优选为80，其中，外壳5和束带6进行覆膜。

本发明实施例提供的车载遥控器，可以通过转盘1提供旋转的方式输入信号，也可以通过转盘1形变来按压中板2提供按键的方式输入信号2，也可以通过按压中心按键9提供按键的方式输入信号，提高使用便捷程度。

上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载遥控器，其特征在于，所述车载遥控器包括：转盘、中板和电路板；

所述中板的中部设有通孔，其上端面设有N个突起，其下端面设有N个立柱，每一个所述立柱对应一个所述突起，且每一个所述立柱位于其对应的所述突起的正下方，所述转盘设置在所述N个突起的上方，其中，N为大于2的整数；

所述电路板上设有旋转编码器和N个按键，所述N个按键分别与所述N个立柱连接；所述旋转编码器的伸入所述中板的通孔并与所述转盘连接，用于感应所述转盘的旋转。

2.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述N个突起均匀分布在所述中板的边缘。

3.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述中板下端面设有多块限位板，所述多块限位板分别伸入所述旋转编码器的导槽中，用于限制旋转编码器相对所述中板的位置。

4.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述车载遥控器还包括：底壳、外壳和束带；

所述中板固定在所述外壳的上端，所述底壳固定在所述外壳的下端，所述电路板固定在所述外壳内部，所述束带连接在所述外壳的侧面上；

所述底壳设有限位部，所述限位部用于与束带连接。

5.根据权利要求4所述的车载遥控器，其特征在于，所述束带与所述外壳为一体式构造。

6.根据权利要求4所述的车载遥控器，其特征在于，所述底壳靠近所述束带的一侧设有圆弧形部，且所述圆弧形部向所述底壳内部弯曲；

所述圆弧形部和所述限位部分别位于所述底壳的两侧。

7.根据权利要求6所述的车载遥控器，其特征在于，所述车载遥控器还包括圆弧形的防滑垫，所述防滑垫贴合在所述底壳的圆弧形部上。

8.根据权利要求7所述的车载遥控器，其特征在于，所述防滑垫上设有至少两条凸起的防滑线；所述束带靠近所述防滑垫的一侧设有至少两条凸起的防滑线。

9.根据权利要求4所述的车载遥控器，其特征在于，所述车载遥控器还包括内壳，所述内壳固定在所述外壳内部，所述内壳的下端与所述底壳连接，所述电路板固定在所述内壳内部；

所述车载遥控器还包括中心按键；

所述转盘中部和所述旋转编码器中部均设有通孔，且所述转盘的通孔、所述旋转编码器的通孔与所述中板的通孔同轴设置；

所述中心按键贯穿所述转盘的通孔、所述旋转编码器的通孔与所述中板的通孔，且所述中心按键上端伸出所述转盘的通孔，所述中心按键下端与所述电路板连接；

所述中心按键的上端面为内凹平滑曲面；

所述车载遥控器还包括电池，所述电池安装在所述底壳内部，所述电池与所述电路板电联接；

所述车载遥控器还包括电池座，所述电池座固定在所述底壳内部，所述电池安装在所述电池座内；

所述电路板上设有无线通讯模块、处理模块、输入模块、指示灯和稳压电路；

所述无线通讯模块、所述输入模块、所述指示灯和所述稳压电路均与所述处理模块电联接，所述稳压电路与所述电池电联接，所述旋转编码器、所述中心按键和所述N个按键中的每一个按键均分别与所述输入模块电联接；

所述无线通讯模块用于与车载上位机之间建立通讯连接；

所述中心按键的表面颜色、所述底壳的表面颜色、所述外壳的表面颜色和所述束带的表面颜色均为黑色；

所述转盘的材料为玻璃或透明塑料，所述中板的材料、所述中心按键的材料、所述内壳的材料、所述外壳的材料、所述束带的材料、所述底壳的材料和所述防滑垫的材料均为塑料；

所述转盘下端面设有凸台，所述凸台与所述旋转编码器的上端连接；

所述凸台上设有卡勾，所述凸台通过所述卡勾与所述旋转编码器的上端连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的车载遥控器，其特征在于，所述转盘的材料为透明材料；

所述中板的上端面设有N个标识，每一个所述标识对应一个所述突起，且每一个所述标识贴近其对应的突起设置。