CN219891274U - 一种仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种仪表，属于仪表技术领域。仪表包括壳体、主控板、盖板和LCD显示屏；所述壳体包括面盖和底壳，所述主控板设置在所述面盖和所述底壳之间；所述盖板设置在所述面盖背离所述底壳的一侧，所述盖板的中部具有开口；所述LCD显示屏通过所述开口与所述面盖连接。通过面盖和底壳连接，以在壳体的内部限定形成密封空间，并将主控板设置在密封空间中，以提升主控板在密封空间中的稳定性，同时能够避免外部的水与主控板接触；通过将LCD显示屏通过开口与面盖连接，不仅简化了仪表的整体结构，而且提升了仪表整体结构的紧固性，同时能够通过LCD显示屏提升仪表的显示效果。

Description

一种仪表

技术领域

本实用新型涉及仪表技术领域，尤其涉及一种仪表。

背景技术

自行车仪表是用于本车电器系统所有信息的可视化部件，它用于自行车行驶速度的测量，测量的内容包括有行程、时速、平均时速、时间、电池和温度等。

现有的仪表显示效果较差，零部件较多，组装方式较为复杂，由于自行车在骑行的过程中会不断的抖动，会影响仪表内部元件的紧固性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种仪表。

本实用新型提供如下技术方案：一种仪表，包括壳体、主控板、盖板和LCD显示屏；

所述壳体包括面盖和底壳，所述面盖和所述底壳连接限定形成密封空间，所述主控板设置在所述密封空间中；

所述盖板设置在所述面盖背离所述底壳的一侧，所述盖板的中部具有开口；

所述LCD显示屏通过所述开口与所述面盖连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述底壳背离所述面盖的一侧设有连接部，所述连接部具有连接口。

进一步地，所述连接部为两个，两个所述连接部分别设置在所述底壳的两相对侧。

进一步地，所述连接部包括支撑座和连接件；

所述连接件的一端与所述支撑座背离所述底壳的一端铰接，所述连接件的另一端与所述支撑座的另一端连接，以在所述连接件和所述支撑座之间限定形成所述连接口。

进一步地，所述支撑座和连接件之间设有垫圈；

所述垫圈设置在所述连接部的内侧，且位于所述连接口中。

进一步地，所述垫圈为弹性垫圈。

进一步地，所述底壳背离所述面盖的一侧设有感光片，所述感光片电连接于所述主控板。

进一步地，所述底壳朝向所述面盖的一侧开设有安装槽，所述主控板设置在安装槽中，所述主控板的侧壁与所述安装槽的内壁相接触。

进一步地，所述底壳设有多个导向柱，所述导向柱位于所述安装槽的顶角处；

所述主控板的顶角处设有导向孔，每一个所述导向柱对应穿设于一个所述导向孔，以通过所述导向柱对所述主控板形成限位。

进一步地，所述壳体的侧壁设有数据接口。

本实用新型的实施例具有如下优点：通过面盖和底壳连接，以在壳体的内部限定形成密封空间，并将主控板设置在密封空间中，以提升主控板在密封空间中的稳定性，同时能够避免外部的水与主控板接触；通过将LCD显示屏通过开口与面盖连接，不仅简化了仪表的整体结构，而且提升了仪表整体结构的紧固性，同时能够通过LCD显示屏提升仪表的显示效果。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型的一些实施例提供的一种仪表的另一视角的结构示意图；

图2示出了图1中A-A部的剖视图；

图3示出了本实用新型的一些实施例提供的一种仪表的一视角的结构示意图；

图4示出了图3中B-B部的剖视图；

图5示出了本实用新型的一些实施例提供的一种仪表的爆炸图；

图6示出了本实用新型的一些实施例提供的一种仪表的又一视角的结构示意图。

主要元件符号说明：

100-壳体；200-主控板；300-盖板；400-LCD显示屏；110-面盖；120-底壳；410-开口；500-连接部；510-连接口；520-支撑座；530-连接件；600-垫圈；700-感光片；121-导向柱；210-导向孔；130-数据接口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，本实用新型的一些实施例提供一种仪表，主要应用于自行车，以使得用户可根据自身需要，对光感、定速巡航、里程单位、休眠时间等功能进行设置，以满足用户个性化的骑行习惯。

仪表包括壳体100、主控板200、盖板300和LCD显示屏400。

具体的，所述壳体100包括面盖110和底壳120，面盖110和底壳120之间的连接方式包括螺栓连接、粘接或卡接中的任意一种。

在本实施例中，所述面盖110和底壳120之间通过螺栓连接，以提升面盖110和底壳120之间连接的稳定性以及安装或拆卸的效率，并且能够调节面盖110和底壳120之间连接的紧固性。

同时，将所述主控板200设置在所述面盖110和所述底壳120之间。需要说明的是，在本实施例中，所述面盖110和所述底壳120连接，以在面盖110和底壳120之间限定形成密封空间，所述主控板200设置在所述密封空间中，以提升主控板200在面盖110和底壳120之间的稳定性。

另外，所述盖板300设置在所述面盖110背离所述底壳120的一侧，所述盖板300层叠在所述面盖110上。

在本实施例中，为了提升盖板300与面盖110之间连接的稳定性，所述盖板300粘接在面盖110上。

其中，所述盖板300的中部具有开口410，所述LCD显示屏400穿设于所述开口410，与所述面盖110连接。具体的，所述LCD显示屏400与主控板200电连接。

可以理解的是，所述盖板300和所述LCD显示屏400分别层叠在所述面盖110背离所述底壳120的一侧，且所述盖板300与所述LCD显示屏400接合形成平滑的平面，以形成仪表的显示面，提升仪表显示面的平整性和美观性。

本实用新型提供的仪表结构简洁，不仅降低了生产成本，而且提升安装或拆卸效率，提升了仪表结构上的紧固性，且LCD显示屏400为彩色VA LCD(Vertical Alignmentliquid crystal display，垂直排列液晶)显示屏，使得LCD显示屏400具有彩色渐变的功能，以提升仪表的光感，提升显示性能。

如图4和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，所述壳体100的侧壁设有数据接口130。

需要说明的是，所述数据接口130为USB type-c接口，将该数据接口130通过数据线与外部电源形成电连接，以通过外部电源实现对仪表的供电和充电。

另外，还可通过数据线将仪表与外部移动设备形成电连接，能够将仪表中的数据通过数据线导入到外部移动设备中，或将外部移动设备中的数据通过数据线导入至仪表中。

如图1和图3所示，在本实用新型的一些实施例中，所述面盖110为透明的玻璃盖板300。具体的，所述面盖110为2.5D玻璃屏幕。需要说明的是，2.5D玻璃屏幕是在玻璃的中心有一个平面的区域，然后在平面玻璃的基础上对边缘进行了弧度处理。

需要说明的是，2.5D玻璃屏幕的最主要的作用在于提升屏幕和机身整体的视觉效果，提升手感。

例如，在仪表表面覆上一块2.5D的弧面玻璃，能够使仪表表面外观就如同盈而不溢的水滴，更具视觉张力。而在实际使用中，用户通过单手握持并以大拇指来滑动屏幕的操作方式出现几率很高，而当使用者采用这种姿势时，大拇指的滑动并非平面而是一个弧形，因此2.5D屏的弧面造型更加符合人体工程学原理。

如图2、图3和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，所述底壳120背离所述面盖的一侧设有连接部500，所述连接部500具有连接口510，以使得自行车的把手能够从连接口510穿过，以实现仪表与自行车把手之间的连接。

需要说明的是，为了进一步提升仪表与自行车把手连接的稳定性，所述连接部500为两个，两个所述连接部500分别设置在所述底壳120的边缘的两相对侧。

如图5和图6所示，在本实用新型的一些实施例中，所述连接部500包括支撑座520和连接件530。

具体的，所述连接件530的一端与所述支撑座520背离所述底壳120的一端铰接，所述连接件530的另一端与所述支撑座520的另一端连接，以在所述连接件530和所述支撑座520之间限定形成所述连接口510。

可以理解的是，连接口510具有两个，且两个所述连接口510的轴线重合。

通过将连接件530与所述支撑座520铰接，以提升连接部500与自行车把手之间的连接或拆卸的效率。

如图2、图3和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，所述支撑座520和连接件530之间设有垫圈600，所述垫圈600设置在所述连接口510中。

其中，所述垫圈600为橡胶垫圈600或硅胶垫圈600。可以理解的是，所述垫圈600为具有弹性的垫圈600，这样使得仪表安装在自行车上时，能够通过不仅能够通过弹性垫圈600增大仪表与自行车把手之间的摩擦力，同时能够在仪表与自行车把手连接时，提供缓冲作用，以提升仪表对自行车把手大小的适应能力，以提升仪表的利用率。

进一步地，所述垫圈600可通过粘接或卡接的方式设置在所述支撑座520和连接件530之间，以提升垫圈600在连接部500上的稳定性。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，将连接件530的一端与支撑座520的一端铰接，连接件530的另一端通过与支撑座520的另一端的连接方式包括卡接、粘接、螺栓连接或磁吸连接中的任意一种，可根据实际情况具体设定。

在本实施例中，将连接件530的另一端通过螺栓与支撑座520的另一端连接。

需要说明的是，通过螺栓将连接件530与支撑座520连接，不仅能够提升连接件530与支撑座520之间的安装或拆卸的效率，而且通过调节螺栓的位置以调节连接件530与支撑座520之间连接的紧固性，从而能够调节连接口510的口径，以适应不同大小的自行车把手。

如图5和图6所示，在本实用新型的一些实施例中，所述底壳120背离所述面盖110的一侧设有感光片700，所述感光片700电连接于所述主控板200。

需要说明的是，所述感光片700为自动感光玻璃盖板300，以通过感光片700对外部环境的亮度进行检测，并获取外部环境的亮度值，以将获取的亮度值通过电信号的方式发送至主控板200，由主控板200接收该亮度值信号，并将该亮度值信号与LCD显示屏400当前的亮度值进行对比，若该亮度值信号大于LCD显示屏400当前的亮度值，则通过主控板200增加LCD显示屏400的亮度；若该亮度值信号小于LCD显示屏400当前的亮度值，则通过主控板200降低LCD显示屏400的亮度。

另外，在本实用新型的一些实施例中，所述感光片700为光传感器。需要说明的是，光传感器是一种传感装置，主要由光敏元件组成，主要分为环境光传感器、红外光传感器、太阳光传感器、紫外光传感器四类，主要应用在改变车身电子应用和智能照明系统等领域。

具体的，通过光传感器将接收外部环境的光照强度，并将光照强度通过信号发送至主控板200，并由主控板200调节LCD显示屏400的亮度，以使LCD显示屏400的亮度与外部环境的亮度基本一致，从而实现LCD显示屏400的亮度能够根据环境亮度的变化而变化，从而提升用户的体验感。

另外，可以理解的是，当外部环境的亮度降低时，此时，通过光传感器将接收的亮度值通过电信号发送至主控板200，并通过主控板200降低LCD显示屏400的亮度，这样不仅能够避免在外部环境的亮度较低的情况下LCD显示屏400的亮度太高对用户的眼睛形成刺激，影响用户的观感，同时还能够降低能耗。

另外，在本实用新型的一些实施例中，所述底壳120朝向所述面盖的一侧开设有安装槽，所述主控板200设置在安装槽中，且主控板200的边缘与所述安装槽的内壁接触，能够通过安装槽的边缘对主控板200形成限位作用。

需要说明的是，安装槽的深度与所述主控板200的厚度相等，以提升主控板200在安装槽中的稳定性。

如图4所示，在本实用新型的一些实施例中，所述底壳120设有多个导向柱121，所述导向柱121位于所述安装槽的顶角处，所述主控板200的顶角处设有导向孔210，所述导向柱121的数量与所述导向孔210的数量相同。

在本实施例中，所述导向柱121的数量与所述导向孔210的数量均为四个，且每一个所述导向柱121分别对应穿设于一个所述导向孔210，以通过导向柱121对主控板200形成限位，以提升主控板200在壳体100中的稳定性。

在本实施例中，还通过对LCD显示屏400进行UI设计，达到动态立体显示效果，在实用性的基础上，增加了仪表显示的炫酷性，实现接近彩屏的显示效果。

另外，本实用新型提供的仪表还能够与移动终端通过蓝牙连接，以通过移动终端实现对车辆操控、功能设置、车辆定位、在线升级等操作，随时掌握车辆的动态。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种仪表，其特征在于，包括壳体、主控板、盖板和LCD显示屏；

所述壳体包括面盖和底壳，所述面盖和所述底壳连接限定形成密封空间，所述主控板设置在所述密封空间中；

所述盖板设置在所述面盖背离所述底壳的一侧，所述盖板的中部具有开口；

所述LCD显示屏通过所述开口与所述面盖连接；

所述底壳背离所述面盖的一侧设有连接部，所述连接部具有连接口；

所述连接部包括支撑座和连接件；

所述连接件的一端与所述支撑座背离所述底壳的一端铰接，所述连接件的另一端与所述支撑座的另一端连接，以在所述连接件和所述支撑座之间限定形成所述连接口。

2.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述连接部为两个，两个所述连接部分别设置在所述底壳的两相对侧。

3.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述支撑座和连接件之间设有垫圈；

所述垫圈设置在所述连接部的内侧，且位于所述连接口中。

4.根据权利要求3所述的仪表，其特征在于，所述垫圈为弹性垫圈。

5.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述底壳背离所述面盖的一侧设有感光片，所述感光片电连接于所述主控板。

6.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述底壳朝向所述面盖的一侧开设有安装槽，所述主控板设置在安装槽中，所述主控板的侧壁与所述安装槽的内壁相接触。

7.根据权利要求6所述的仪表，其特征在于，所述底壳设有多个导向柱，所述导向柱位于所述安装槽的顶角处；

所述主控板的顶角处设有导向孔，每一个所述导向柱对应穿设于一个所述导向孔，以通过所述导向柱对所述主控板形成限位。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的仪表，其特征在于，所述壳体的侧壁设有数据接口。