CN106128031A - 一种车载监控系统及其实现方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载监控系统及其实现方法，该车载监控系统包括：温度检测装置、氧气浓度检测装置、红外检测装置、数据处理模块和无线通信模块；数据处理模块用于存储用户预存储的紧急联系人联系方式、预设温度值和预设氧气浓度值，并接收各检测装置发送的数据，当车内有人存在时，且检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，通过无线通信模块根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发出语音信息。本发明在判断出车内有人员存在的情况下，判断车内温度和氧气浓度是否会出现危险的情况，当车内温度和氧气浓度会导致车内人员出现危险及时的向紧急联系人发送语音信息，让紧急联系人处理问题。
Description
技术领域
本发明涉及安防系统领域，特别涉及一种车载监控系统及其实现方法。
背景技术
随着社会经济的发展，人们的生活范围越来越宽广，这也促进这汽车工业市场的发展壮大，伴随着的是车辆的使用数量不断的增加，而汽车的安防措施并没有很大的进步，我们经常可以在新闻上看到由于疏忽的父母导致孩子在车内热死的情况，而这个问题并没有被重视起来，不仅如此，汽车空调有两种循环模式，内循环和外循环，其中内循环模式导致汽车内的空气处于封闭状态，虽然这样可以使快速的升温或降温，但是也会导致汽车内的氧气含量不足，而氧气含量不足最轻微的症状就是车内人员动作迟缓、眩晕和浑身乏力，可以想象当司机出现这些症状时，发生意外的几率是成倍增加的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是在车内温度超过人体的耐受值或车内氧气浓度较低时，车内人员无法判断出现这些情况而产生危险的情况。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载监控系统的实现方法，包括以下步骤：
步骤1.实时检测车内温度值、氧气浓度值和物体红外辐射；
步骤2.通过物体红外辐射判断车内是否有人存在；
步骤3.当车内有人存在时，判断车内温度值是否超过预设温度值或氧气浓度值是否低于预设氧气浓度值；
步骤4.当车内温度值超过预设温度值或氧气浓度值低于预设氧气浓度值时，根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发送语音消息。
本发明的有益效果是：在判断出车内有人员存在的情况下，判断车内温度和氧气浓度是否会出现危险的情况，当车内温度和氧气浓度会导致车内人员出现危险及时的向紧急联系人发送语音信息，让紧急联系人处理问题。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述步骤4中当车内温度值超过预设温度值或氧气浓度值低于预设氧气浓度值时，还包括：发出警报指令。
进一步，所述预设温度值的取值范围包括40-50℃；所述预设的氧气浓度值取值范围包括10％-15％。
采用上述进一步方案的有益效果是：设定温度取值范围和氧气浓度值的取值范围，更加明确的确定高于哪些温度或低于哪些氧气浓度值会导致危险。
本发明还提供实现上述方法的一种车载监控系统，包括：温度检测装置、氧气浓度检测装置、红外检测装置、数据处理模块和无线通信模块；
所述温度检测装置用于实时检测车内温度并将检测到的温度值发送到数据处理模块；
所述氧气浓度检测装置用于实时检测车内氧气浓度并将检测到的氧气浓度值发送到数据处理模块；
所述红外检测装置用于实时检测车内物体红外辐射并将检测到的物体红外辐射发送到数据处理模块；
所述数据处理模块用于存储用户预存储的紧急联系人联系方式、预设温度值和预设氧气浓度值，并接收各检测装置发送的数据，通过所述物体红外辐射判断车内是否有人存在，当车内有人存在时，判断所述检测到的温度值是否超过用户预设温度值或所述检测到的氧气浓度值是否超过用户预设氧气浓度值，当所述检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，通过所述无线通信模块根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发出语音信息。
进一步，所述监控系统还包括：警报装置，其中，所述数据处理模块还用于当所述检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，向所述警报装置发送警报指令；所述警报装置用于根据接收的数据处理模块发出的警报指令发出警报。
采用上述进一步方案的有益效果是：发出警报，让车周围的行人及时的发现车内的情况。
进一步，所述警报装置包括蜂鸣器和/或警报灯。
进一步，所述温度检测装置包括温度传感器；所述氧气浓度检测装置包括氧气检测仪；所述红外检测装置包括红外检测仪。
进一步，所述预设温度值的取值范围包括40-50℃；所述预设的氧气浓度值取值范围包括10％-15％。
附图说明
图1为本发明一种车载监控系统的实现方法流程图；
图2为本发明车载监控系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种车载监控系统的实现方法，包括以下步骤：
步骤1.实时检测车内温度值、氧气浓度值和物体红外辐射；
步骤2.通过物体红外辐射判断车内是否有人存在；
步骤3.当车内有人存在时，判断车内温度值是否超过预设温度值或氧气浓度值是否低于预设氧气浓度值；
步骤4.当车内温度值超过预设温度值或氧气浓度值低于预设氧气浓度值时，根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发送语音消息。
本发明的有益效果是：在判断出车内有人员存在的情况下，判断车内温度和氧气浓度是否会出现危险的情况，当车内温度和氧气浓度会导致车内人员出现危险及时的向紧急联系人发送语音信息，让紧急联系人处理问题。
所述步骤4中当车内温度值超过预设温度值或氧气浓度值低于预设氧气浓度值时，还包括：发出警报指令。
所述预设温度值的取值范围包括40-50℃；所述预设的氧气浓度值取值范围包括10％-15％。
如图2所示，本发明还提供实现上述方法的一种车载监控系统，包括：温度检测装置、氧气浓度检测装置、红外检测装置、数据处理模块和无线通信模块；
所述温度检测装置用于实时检测车内温度并将检测到的温度值发送到数据处理模块；
所述氧气浓度检测装置用于实时检测车内氧气浓度并将检测到的氧气浓度值发送到数据处理模块；
所述红外检测装置用于实时检测车内物体红外辐射并将检测到的物体红外辐射发送到数据处理模块；
所述数据处理模块用于存储用户预存储的紧急联系人联系方式、预设温度值和预设氧气浓度值，并接收各检测装置发送的数据，通过所述物体红外辐射判断车内是否有人存在，当车内有人存在时，判断所述检测到的温度值是否超过用户预设温度值或所述检测到的氧气浓度值是否超过用户预设氧气浓度值，当所述检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，通过所述无线通信模块根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发出语音信息。
所述监控系统还包括：警报装置，其中，所述数据处理模块还用于当所述检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，向所述警报装置发送警报指令；所述警报装置用于根据接收的数据处理模块发出的警报指令发出警报。
所述警报装置包括蜂鸣器和/或警报灯。
所述温度检测装置包括温度传感器；所述氧气浓度检测装置包括氧气检测仪；所述红外检测装置包括红外检测仪。
所述预设温度值的取值范围包括40-50℃；所述预设的氧气浓度值取值范围包括10％-15％。
实施例1：通过红外检测装置检测车内物体红外辐射，并判断车内是否存在人员，当车内有人员存在时，判断车内的温度是否高于45℃，人体长时间处于45℃时，容易发生眩晕、虚脱和乏力的情况，进而导致意外的发生，当车内温度高于45℃时，及时向紧急联系人发送语音信息通知其车内有较紧急的情况，通知紧急联系人及时解决，并发出警报通知过往行人和驾驶员来检查车内情况，避免以外发生。
实施例2：通过红外检测装置检测车内物体红外辐射，并判断车内是否存在人员，当车内有人员存在时，判断车内的氧气浓度是否低于15％，当氧气含量低于15％时，人的呼吸就会急促、头痛、眩晕、浑身乏力和动作迟缓的症状，此时车辆如果处于行驶状态，司机在遇到突发状况时，很难能反应过来，极易导致意外发生，所以当氧气含量低于15％时，及时向紧急联系人发送语音信息通知其车内有较紧急的情况，通知紧急联系人及时解决，并发出警报通知过往行人驾驶员来检查车内情况，避免意外发生。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载监控系统的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1.实时检测车内温度值、氧气浓度值和物体红外辐射；
步骤2.通过物体红外辐射判断车内是否有人存在；
步骤3.当车内有人存在时，判断车内温度值是否超过预设温度值或氧气浓度值是否低于预设氧气浓度值；
步骤4.当车内温度值超过预设温度值或氧气浓度值低于预设氧气浓度值时，根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发送语音消息。
2.根据权利要求1所述的一种车载监控系统的实现方法，其特征在于，所述步骤4中当车内温度值超过预设温度值或氧气浓度值低于预设氧气浓度值时，还包括：发出警报指令。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载监控系统的实现方法，其特征在于，所述预设温度值的取值范围包括40-50℃；所述预设的氧气浓度值取值范围包括10％-15％。
4.一种车载监控系统，其特征在于，包括：温度检测装置、氧气浓度检测装置、红外检测装置、数据处理模块和无线通信模块；
所述温度检测装置用于实时检测车内温度并将检测到的温度值发送到数据处理模块；
所述氧气浓度检测装置用于实时检测车内氧气浓度并将检测到的氧气浓度值发送到数据处理模块；
所述红外检测装置用于实时检测车内物体红外辐射并将检测到的物体红外辐射发送到数据处理模块；
所述数据处理模块用于存储用户预存储的紧急联系人联系方式、预设温度值和预设氧气浓度值，并接收各检测装置发送的数据，通过所述物体红外辐射判断车内是否有人存在，当车内有人存在时，判断所述检测到的温度值是否超过用户预设温度值或所述检测到的氧气浓度值是否超过用户预设氧气浓度值，当所述检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，通过所述无线通信模块根据预存储的紧急联系人联系方式向紧急联系人发出语音信息。
5.根据权利要求4所述的一种车载监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：警报装置，其中，所述数据处理模块还用于当所述检测到的温度值超过用户预设温度值或检测到的氧气浓度值超过用户预设氧气浓度值时，向所述警报装置发送警报指令；所述警报装置用于根据接收的数据处理模块发出的警报指令发出警报。
6.根据权利要求5所述的一种车载监控系统，其特征在于，所述警报装置包括蜂鸣器和/或警报灯。
7.根据权利要求4所述的一种车载监控系统，其特征在于，所述温度检测装置包括温度传感器；所述氧气浓度检测装置包括氧气检测仪；所述红外检测装置包括红外检测仪。
8.根据权利要求4-7中任一项所述的一种车载监控系统，其特征在于，所述预设温度值的取值范围包括40-50℃；所述预设的氧气浓度值取值范围包括10％-15％。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108344457A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-07-31 | 安徽理工大学 | 一种车内氧气浓度和温度检测及风险处置装置 |
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2016
- 2016-08-27 CN CN201610743268.3A patent/CN106128031A/zh active Pending
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