CN106123736B - 一种柔性检具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种柔性检具，包括：框架；固定于所述框架上的可调节支撑结构，包括：在Z向上堆叠固定的X向可调节支撑结构和Y向可调节支撑结构，以及与X向可调节支撑结构连接的杆部，其中，X向可调节支撑结构包括：沿Z向扣合的A板与B板，所述A板上安装有第一导轨，B板上安装有与第一导轨滑动配合的第二导轨，A板与B板在一侧通过螺栓固定，另一侧通过螺杆连接，所述B板在螺杆的旋转带动下相对A板沿X向滑动，其中，所述Y向可调节支撑结构与X向可调节支撑结构的结构相同，并相对旋转90°固定；以及与杆部连接的非标定位模块。本发明提供了一种可在X、Y、Z三个方向上位移调节、并在多个项目之间快速切换、降低成本的柔性检具。

Description

一种柔性检具
技术领域
本发明涉及一种检具，更具体地涉及一种柔性检具。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，用于提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
在汽车制造领域，每辆新开发车型的零配件都有不同的外部造型和安装固定方法，因此，每套零部件通常都需要专门为其开发专用的检具，用于模拟其零件在装车时的状态，并相应设置测量结构对齐零件匹配要求的区域进行读数测量，因此开发成本较高，开发效率相对较长。
关于汽车零部件检具，每当新汽车项目启动，主机厂会将各个汽车零配件的制造工作分散布点到各个汽车零配件供应商处，由于汽车零配件结构相对复杂，各个零配件供应商能力也参差不齐。首先，主机厂会根据新汽车项目的内部要求对每个零部件作出具体的尺寸公差要求(定制2D图纸)；随后，主机厂会要求汽车零配件厂在其指定的检具供应商处为其开发专用测量设备(检具)；最后，要求零部件供应商按生产批次相应抽取样件，将样件装到专用测量设备(检具)上进行尺寸的测量，并根据主机厂所提供的尺寸公差要求(2D图纸)来评判产品是否符合公差要求。
然而，现有技术具有较多缺陷，列举如下：1)非柔性化，需要为每个产品开发专用检具；2)专用性太强，当被测零件生命周期结束后，检具随之也被报废，无法二次开发；3)检具自身有制造精度要求，当操作使用不当则会导致检具自身精度无法满足测量，需要返回专业部门或单位进行维修；4)由于专款专项的制作专用检具，导致设备占用空间过度。
发明内容
本发明的目的是提供一种柔性检具，从而解决现有技术中的检具非柔性化、专用性强、不可调节以及过度占用空间的缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
提供一种柔性检具，包括：框架；固定于所述框架上的可调节支撑结构，包括：在Z向上堆叠固定的X向可调节支撑结构和Y向可调节支撑结构，以及与所述X向可调节支撑结构连接的杆部，其中，所述X向可调节支撑结构包括：沿Z向扣合的A板与B板，所述A板上安装有第一导轨，B板上安装有与所述第一导轨滑动配合的第二导轨，所述A板与B板在一侧可通过螺栓固定，另一侧通过螺杆连接，所述B板在螺杆的旋转带动下相对所述A板沿X向滑动，其中，所述Y向可调节支撑结构与X向可调节支撑结构的结构相同，并相对旋转90°固定；以及与所述杆部连接的非标定位模块。
所述A板具有相对所述B板平行延伸的第一板部，以及自所述第一板部的一侧朝向所述B板并在所述B板的外侧垂直延伸的第二板部，所述A板和B板通过依次贯穿该第二板部和B板的螺栓固定。
所述X向可调节支撑结构还包括固定于所述A板的第一板部上并与所述第二板部对置的调整支架，所述调整支架上具有第一凸起部，所述B板上具有在该第一凸起部的同侧延伸的第二凸起部，所述螺杆依次贯穿该第一凸起部和第二凸起部。
所述调整支架上沿所述螺杆的上方和下方分别固定有销钉，所述销钉将所述螺杆的头部相对所述调整支架的第一凸起部限位。
所述X向可调节支撑结构的A板与所述Y向可调节支撑结构的B板通过螺栓连接。
所述杆部的底部和靠近所述底部的侧面上分别具有螺栓孔，所述杆部可相对所述可调节支撑结构竖直固定或水平固定，从而满足多种需求。
优选地，所述杆部可构造为多种长度，例如，50mm、100mm、150mm、200mm、250mm、300mm等各种长度，从而满足各种尺寸需求。如果框架距离非标定位模块的位置相对较远，则可使用300mm长度的杆部，如果框架距离非标定位模块的位置相对较近，则可改用50mm长度的杆部。
所述可调节支撑结构还包括固定于Y向可调节支撑结构下方的垫片，所述Y向可调节支撑结构的A板通过所述垫片固定于框架上。
优选地，通过构造不同厚度的垫片可实现该可调节支撑结构在Z向上的调节。
优选地，所述框架为长方体形，该框架的顶面以及侧面上分别设有等间距间隔的若干螺纹孔，可调节支撑结构通过所述螺纹孔固定于所述框架的任意位置。
当所述检具用于检验前保险杠时，所述非标定位模块是分别针对前车灯、前发动机引擎盖以及翼子板的模拟块。
根据本发明提供的一种柔性检具，相对现有技术具有以下显著的有益效果：1)实现了柔性化生产，实现不同零件在同一副检具上的测量；2)框架以及可调节支撑结构均为标准模块，可以反复利用；3)该副检具可同时实现X、Y、Z三个方向上的位移调节，当使用不当导致超差，使用方可自行微调，而无需整副检具返厂维修；4)通过一副检具即可在多个项目之间快速切换，既降低制造成本，又实现了空间利用最大化，降低空间成本；5)该检具并不仅限于汽车零部件的检验，还可以扩展到其他任何类似的领域。
附图说明
图1是根据本发明的一个优选实施例的柔性检具的立体图；
图2是如图1所示的柔性检具的框架的结构示意图；
图3是如图1所示的柔性检具的可调节支撑结构的立体图；
图4是X向可调节支撑结构的一种状态下的结构示意图；
图5是X向可调节支撑结构的A板与第一导轨以及调整支架的安装示意图；
图6是X向可调节支撑结构的B板与第二导轨的安装示意图；
图7是X向可调节支撑结构的装配完成示意图；
图8是X向可调节支撑结构的工作原理图；
图9是可调节支撑结构的安装示意图；
图10是杆部的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本发明做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本发明而非用于限制本发明的范围。
如图1所示，是根据本发明一个优选实施例的柔性检具，在本实施例中，该检具用于汽车零部件的检验，主要包括：框架1，可调节支撑结构2，以及非标定位模块3。
其中，框架1为大致长方体形，由方形铝管11和铝板12焊接而成，如图2所示，该铝板12分别布置于框架1的顶面以及各个侧面上，该铝板12上分别设有等间距间隔的若干螺纹孔121，该螺纹孔121之间的间距优选为50mm，可调节支撑结构2通过该螺纹孔121即可固定于框架1的任意位置。应当理解，该间距实际并不仅限于该唯一值，还可以是其他任意适合的数值。
如图3所示，可调节支撑结构2包括：在Z向上堆叠固定的X向可调节支撑结构201和Y向可调节支撑结构202，与X向可调节支撑结构201连接的杆部203，以及固定于Y向可调节支撑结构202下方的垫片204。
具体地，如图4所示，X向可调节支撑结构201包括：在Z向上扣合的A板21与B板22，安装于A板21上的第一导轨23，以及安装于B板22上的第二导轨24，其中，A板21在下，B板22在上。具体地，该A板21具有相对B板22平行延伸的第一板部211，以及自第一板部211的一侧朝向B板22并在B板22的外侧垂直延伸的第二板部212，第二板部212上还具有螺栓孔213。
结合图4、图5可见，该X向可调节支撑结构201还包括固定于A板21上并与第二板部212对置的调整支架25，以及螺杆26(参见图7)。该调整支架25上具有沿Z向延伸的第一凸起部251，B板22上具有在该第一凸起部251的同侧延伸的第二凸起部221，该第一凸起部251与第二凸起部221在Z向的同一高度上对齐。第一导轨23通过螺钉231固定于A板的第一板部211的两侧上，调整支架25通过螺钉252以及销钉253固定于第二板部212的相对侧。
如图6所示，第二导轨24分别通过螺钉241固定于B板22的底部，从而与第一导轨23形成滑动配合，在该B板的一个侧面还具有螺栓孔222。
如图7所示，将螺栓214自A板21上的螺栓孔213伸入并自该侧旋入B板22上的螺栓孔222(参见图6)，就可将A板21与B板22相对固定。将螺杆26依次贯穿调整支架25上的第一凸起部251和B板22上的第二凸起部221，即可在松开螺栓214的前提下，通过螺杆26的转动调节B板相对A板的位移。
详细参见图8所示，该调整支架25上沿螺杆26的上方和下方还分别固定有销钉27，该销钉27将螺杆26的头部相对调整支架25的第一凸台251限位。当需要通过该X向可调节支撑结构201进行X向上的调节时，首先松开螺栓214，此时A板21与B板22不再固定，然后顺时针旋转螺杆26，B板22上的第二导轨24与A板21上的第一导轨23滑动配合，B板22即可沿图中箭头所示方向移动；当逆时针旋转螺杆26时，B板22则可沿与图中箭头相反的方向移动。
如图9所示，根据本发明提供的该优选实施例，Y向可调节支撑结构202与X向可调节支撑结构201的结构完全相同，同样具有在Z向上扣合的A板21’与B板22’，但是该Y向可调节支撑结构202相对其上方的X向可调节支撑结构201旋转90°。具体地，通过将Y向可调节支撑结构202的B板22’与X向可调节支撑结构201的A板21螺栓连接，即可实现Y向可调节支撑结构202与X向可调节支撑结构201的固定。垫片204通过螺栓固定于Y向可调节支撑结构202的A板21’的底部。由于Y向可调节支撑结构202与X向可调节支撑结构201具有完全相同的结构，只是旋转90°，因此，采用相同方法即可实现Y向上位移的调节，其调节方法与X向可调节支撑结构201相同，因此不再赘述。
根据本发明的一个优选实施例，该垫片204可采用铝板构造而成，并可构造成多种厚度，例如，2.5mm，2.6mm，2.7mm，2.8mm，2.9mm，3.0mm，3.1mm，3.2mm，3.3mm，3.4mm，3.5mm等等，用于调节整个可调节支撑结构2在Z向上的尺寸。
因此，根据上述实施例提供的可调节支撑结构2，通过X向可调节支撑结构201可调节X向上的位移，通过Y向可调节支撑结构202可调节Y向上的位移，通过更换不同厚度的垫片204，即可调节Z向上的位移。
根据本发明的另一优选实施例，如图10所示，杆部203为细长形，底部 和靠近所述底部的侧面上分别具有螺栓孔28，因此该杆板203可根据实际情况通过螺栓29、销钉30以及一块连接板31相对X向可调节支撑结构201竖直固定或水平固定。
根据本发明的一个优选实施例，杆部203可被构造为多种长度，例如，50mm，100mm，150mm，200mm，250mm，300mm等等。
根据本发明的一个优选实施例，当该检具用于检验前保险杠时，非标定位模块3则是针对前保险杠在车身上周围零件的模拟块，包括针对前车灯、前发动机引擎盖以及翼子板的模拟块。当该检具用于检验其他汽车零部件时，非标定位模块3做相应变化。
应当理解，根据本发明提供的柔性检具，实际并不仅限于汽车零部件的检验，还可以扩展到其他任何类似的领域，相应地，非标定位模块3也可根据实际情况进行相应变化。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (1)

1.一种柔性检具，其特征在于，包括：
框架，所述框架为长方体形，由方形铝管和铝板焊接而成，该铝板分别布置于该框架的顶面以及各个侧面上，该铝板上分别设有等间距间隔的若干螺纹孔，所述螺纹孔之间的间距为50mm；
通过所述螺纹孔固定于所述框架的顶面以及各个侧面上的多个可调节支撑结构，每个可调节支撑结构包括：在Z向上堆叠固定的X向可调节支撑结构和Y向可调节支撑结构，以及与所述X向可调节支撑结构连接的杆部，其中，所述X向可调节支撑结构包括：在Z向上扣合的A板与B板，所述A板上安装有第一导轨，B板上通过螺钉安装有与所述第一导轨滑动配合的第二导轨，所述A板与B板在一侧通过螺栓固定，另一侧通过螺杆连接，所述B板在螺杆的旋转带动下相对所述A板沿X向滑动，从而实现X向上位移的调节，其中，所述Y向可调节支撑结构与X向可调节支撑结构的结构相同，并相对旋转90°固定，从而实现Y向上位移的调节；以及
与所述杆部连接的非标定位模块；
其中，所述A板具有相对所述B板平行延伸的第一板部，以及自所述第一板部的一侧朝向所述B板并在所述B板的外侧垂直延伸的第二板部，所述A板和B板通过依次贯穿所述第二板部和B板的螺栓固定；所述X向可调节支撑结构还包括固定于所述A板的第一板部上并与所述第二板部对置的调整支架，所述调整支架上具有第一凸起部，所述B板上具有在该第一凸起部的同侧延伸的第二凸起部，所述螺杆依次贯穿该第一凸起部和第二凸起部；所述调整支架上沿所述螺杆的上方和下方分别固定有销钉，所述销钉将所述螺杆的头部相对所述调整支架的第一凸起部限位；
所述X向可调节支撑结构的A板与所述Y向可调节支撑结构的B板通过螺栓连接；
所述杆部的底部和靠近所述底部的侧面上分别具有螺栓孔，所述杆部相对所述可调节支撑结构竖直固定或水平固定，所述杆部的长度选自：50mm，100mm，150mm，200mm，250mm，300mm中的任意一种；
所述可调节支撑结构还包括固定于Y向可调节支撑结构下方的垫片，所述Y向可调节支撑结构的A板通过所述垫片固定于框架上；
通过构造不同厚度的垫片实现所述可调节支撑结构在Z向上的调节，所述垫片的厚度选自：2.5mm，2.6mm，2.7mm，2.8mm，2.9mm，3.0mm，3.1mm，3.2mm，3.3mm，3.4mm，3.5mm中的任意一种；当所述检具用于检验前保险杠时，所述非标定位模块是分别针对前车灯、前发动机引擎盖以及翼子板的模拟块。
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