CN106122168B - 一种防堵塞油缸检修排油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防堵塞油缸检修排油装置，包括壳体、端盖法兰和活动杆；壳体的前部和后部分别设有第一法兰和第二法兰；所述的活动杆穿过端盖法兰在壳体中心线的上方定位，活动杆的一端设有套筒头，另一端设有转动把手；所述的壳体的下方内壁上设有排油口，壳体外部的排油口处连接有排油球阀的排油管；所述的壳体内设有漏斗型导流器；所述漏斗型导流器安装在活动杆下方，漏斗型导流器的上边缘固定在壳体内壁及端盖法兰上；所述的壳体内还设有虹吸管，虹吸管的一端安装在漏斗型导流器的底部上方，另一端穿过排油口与排油管连接。本发明能够自动快速地排油，而且能将内部油液彻底排出，操作简单，使用安全性能高，有效改善了操作环境。

Description

一种防堵塞油缸检修排油装置

技术领域

本发明属于油缸检修领域，涉及一种防堵塞油缸检修排油装置。

背景技术

液压启闭机大修时，要检查液压缸的塞头、活塞密封、缸体下腔密封、活塞杆、缸体内壁，就必需将液压缸的液压油排干净后方可吊出活塞体进行检查处理。液压缸的排油孔设置在液压缸下端盖处，采用丝堵来进行封堵，排油时只需要将丝堵拧松卸掉，即可排油。启动排油的常规方式是先拧开丝堵，将带有球阀和直通管的排油器快速拧进排油孔内，排油器拧紧后接上排油软管即可将液压油排至检修油罐。这种排油器的结构简单、操作方便，但在排油器与液压缸的排油孔对接过程中仍存在以下缺陷：一、在带油压情况下工作人员难以迅速完成与液压缸的排油孔螺纹对接，对接时不仅泄油飞溅，工作人员操作条件恶劣，而且跑油情况严重，不但给企业造成经济损失，同时也造成环境污染；二、工作效率低，需要配合人员多；三、带油压强行连接，工作人员操作条件恶劣。本申请人为了克服以上不足，于2012年12月26日申请了液压启闭机油缸检修排油器，专利号为ZL201210576203.6，在该排油器主体的前部和后部分别有第一法兰和第二法兰，后端有端盖法兰；活动杆穿过端盖法兰在排油器主体中心线上定位，其一端有套筒头，另一端有手把；排油器主体的下器壁上有一根装有排油球阀的排油管。该专利改善了操作环境，有效防止泄油飞溅现象。但在实际生产过程中，油液中常常还存在一些难溶杂质，在排放过程中容易造成排油口附近堵塞，导致油液排放速度缓慢，甚至无法排放。

发明内容

为了克服以上不足，本发明的目的在于提供一种有效防止排油口发生堵塞，排油顺畅，保证油液正常稳定地导出的放堵塞油缸检修排油装置。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种防堵塞油缸检修排油装置，包括壳体、端盖法兰和活动杆；壳体的前部和后部分别设有第一法兰和第二法兰；所述的活动杆穿过端盖法兰在壳体中心线的上方定位，活动杆的一端设有套筒头，另一端设有转动把手；所述的壳体的下方内壁上设有排油口，壳体外部的排油口处连接有排油球阀的排油管；所述的壳体内设有漏斗型导流器；所述漏斗型导流器安装在活动杆下方，漏斗型导流器的上边缘固定在壳体内壁及端盖法兰上；所述的壳体内还设有虹吸管，虹吸管的一端安装在漏斗型导流器的底部上方，另一端穿过排油口与排油管连接。

作为进一步改进，以上所述的壳体内还设有过滤网；所述的过滤网安装于活动杆与漏斗型导流器之间。

作为进一步改进，以上所述的过滤网为弧形过滤网，其凸面朝上，即弧形过滤网凸向活动杆处。

作为进一步改进，以上所述的壳体的前端为弧面，其弧度与油缸壁的弧度相匹配。

使用时，首先以待检修的液压缸下腔的排油孔为中心，以与排油装置法兰直径相同的距离，在排油孔的四周等距离地焊接4颗全牙螺栓。在排油孔四周的缸体表面上装一块止漏橡胶，用工具拧松油缸上的排油孔丝堵1-2个螺距，再将排油装置壳体的弧面端安装到液压缸缸体的排油孔处紧压止漏橡胶，使弧面与止漏橡胶和液压缸缸体表面贴紧，第一法兰套入排油孔四周的全牙螺栓中，拧紧螺栓固定。

排油装置壳体安装好后，选择与丝堵头大小相配的套筒头，向活动杆先后装入套筒头，活动杆就位后，将过滤网、漏斗型导流器、虹吸管和端盖法兰就位、紧固，活动杆与端盖法兰的连接处还设有密封圈，端盖法兰与壳体的连接处也设有密封圈。通过转动把手转动活动杆即可将排油孔丝堵打开，油液经过过滤网过滤后汇集到漏斗型导流器底部，在虹吸管的作用下，排油管对导流器内的油液源源不断的进行抽吸，从而将油液彻底吸附，并解决了排油口处堵塞的问题。

本发明具有的有益效果及优点如下：

1、本发明设有漏斗型导油器和虹吸管，通过充分汇集油液，并在虹吸作用下进行油液抽吸排出，达到了彻底排液的目的，并解决了排油口易堵塞的问题。

2、本发明设有弧面过滤网，油液可以顺着过滤网的弧面流向漏斗型导流器中，进一步对油液进行过滤去杂，同时稳定排液速率，有限防止排油口堵塞现象的发生。

3、本发明能够自动快速地排油，而且能将内部油液彻底排出，操作简单，使用安全性能高，有效改善了操作环境。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标识：

1-壳体，2-第一法兰，3-套筒头，4-第二法兰，5-端盖法兰，6-活动杆，7-转动把手，8-漏斗型导流器，9-虹吸管，10-排油口，11-排油球阀，12-排油管，13-过滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例1：

一种防堵塞油缸检修排油装置，包括壳体1、端盖法兰5和活动杆6。壳体1的前部和后部分别设有第一法兰2和第二法兰4，壳体1的前端为弧面，其弧度与油缸壁的弧度相匹配。活动杆6穿过端盖法兰5在壳体1中心线的上方定位，活动杆6的一端设有套筒头3，另一端设有转动把手7。壳体1的下方内壁上设有排油口10，壳体1外部的排油口10处连接有排油球阀11的排油管12。壳体1内设有漏斗型导流器8，漏斗型导流器8安装在活动杆6下方，漏斗型导流器8的上边缘固定在壳体1内壁及端盖法兰5上。壳体1内还设有虹吸管9，虹吸管9的一端安装在漏斗型导流器8的底部上方，另一端穿过排油口10与排油管12连接。

使用时，首先以待检修的液压缸下腔的排油孔为中心，以与排油装置法兰直径相同的距离，在排油孔的四周等距离地焊接4颗全牙螺栓。在排油孔四周的缸体表面上装一块止漏橡胶，用工具拧松油缸上的排油孔丝堵1-2个螺距，再将排油装置壳体1的弧面端安装到液压缸缸体的排油孔处紧压止漏橡胶，使弧面与止漏橡胶和液压缸缸体表面贴紧，第一法兰2套入排油孔四周的全牙螺栓中，拧紧螺栓固定。

排油装置壳体1安装好后，选择与丝堵头大小相配的套筒头3，向活动杆6先后装入套筒头3，活动杆6就位后，将漏斗型导流器8、虹吸管9和端盖法兰5就位、紧固，活动杆6与端盖法兰5的连接处还设有密封圈，端盖法兰5与壳体1的连接处也设有密封圈。通过转动把手7转动活动杆6即可将排油孔丝堵打开，油液汇集到漏斗型导流器8底部，在虹吸管9的作用下，排油管12对导流器8内的油液源源不断的进行抽吸，从而将油液彻底吸附，并解决了排油口10处堵塞的问题。

实施例2：

一种防堵塞油缸检修排油装置，包括壳体1、端盖法兰5和活动杆6。壳体1的前部和后部分别设有第一法兰2和第二法兰4，壳体1的前端为弧面，其弧度与油缸壁的弧度相匹配。活动杆6穿过端盖法兰5在壳体1中心线的上方定位，活动杆6的一端设有套筒头3，另一端设有转动把手7。壳体1的下方内壁上设有排油口10，壳体1外部的排油口10处连接有排油球阀11的排油管12。壳体1内设有漏斗型导流器8，漏斗型导流器8安装在活动杆6下方，漏斗型导流器8的上边缘固定在壳体1内壁及端盖法兰5上。壳体1内还设有过滤网13，过滤网13安装于活动杆6与漏斗型导流器8之间。过滤网13为弧形过滤网，其凸面朝上，即弧形过滤网凸向活动杆6处。壳体1内还设有虹吸管9，虹吸管9的一端安装在漏斗型导流器8的底部上方，另一端穿过排油口10与排油管12连接。

排油装置壳体1按实施例1的方法安装好后，选择与丝堵头大小相配的套筒头3，向活动杆6先后装入套筒头3，活动杆6就位后，将过滤网13、漏斗型导流器8、虹吸管9和端盖法兰5就位、紧固，活动杆6与端盖法兰5的连接处还设有密封圈，端盖法兰5与壳体1的连接处也设有密封圈。通过转动把手7转动活动杆6即可将排油孔丝堵打开，油液经过过滤网13过滤后汇集到漏斗型导流器8底部，在虹吸管9的作用下，排油管12对导流器8内的油液源源不断的进行抽吸，从而将油液彻底吸附，并解决了排油口10处堵塞的问题。

Claims (4)

1.一种防堵塞油缸检修排油装置，包括壳体（1）、端盖法兰（5）和活动杆（6）；壳体（1）的前部和后部分别设有第一法兰（2）和第二法兰（4）；所述的活动杆（6）穿过端盖法兰（5）在壳体（1）中心线的上方定位，活动杆（6）的一端设有套筒头（3），另一端设有转动把手（7）；所述的壳体（1）的下方内壁上设有排油口（10），壳体（1）外部的排油口（10）处连接有排油球阀（11）的排油管（12）；其特征在于：所述的壳体（1）内设有漏斗型导流器（8）；所述漏斗型导流器（8）安装在活动杆（6）下方，漏斗型导流器（8）的上边缘固定在壳体（1）内壁及端盖法兰（5）上；所述的壳体（1）内还设有虹吸管（9），虹吸管（9）的一端安装在漏斗型导流器（8）的底部上方，另一端穿过排油口（10）与排油管（12）连接。

2.根据权利要求1所述的一种防堵塞油缸检修排油装置，其特征在于：所述的壳体（1）内还设有过滤网（13）；所述的过滤网（13）安装于活动杆（6）与漏斗型导流器（8）之间。

3.根据权利要求2所述的一种防堵塞油缸检修排油装置，其特征在于：所述的过滤网（13）为弧形过滤网，其凸面朝上，即弧形过滤网凸向活动杆（6）处。

4.根据权利要求1所述的一种防堵塞油缸检修排油装置，其特征在于：所述的壳体（1）的前端为弧面，其弧度与油缸壁的弧度相匹配。