CN106114473A - 一种免拆备胎装置 - Google Patents

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CN106114473A CN201610631950.3A CN201610631950A CN106114473A CN 106114473 A CN106114473 A CN 106114473A CN 201610631950 A CN201610631950 A CN 201610631950A CN 106114473 A CN106114473 A CN 106114473A
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王雪文
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S13/00—Vehicle-manoeuvring devices separate from the vehicle

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种车轮被扎破后能立即进行临时应急处理的免拆备胎装置。包括车轮、车轴和可调支架，车轮安装在车轴两端，可调支架两端均插入车轴上的插孔中，可调支架直杆段与插孔滑动配合，可调支架直杆段内侧设有锁齿，车轴中部设有锁芯，锁芯与锁齿锁止配合。可调支架上部设有横杠。当车轮扎破后，将可调支架叉入被扎车轮，可调支架的上端用绳系在车架上即可。整个被扎车轮卡在车轴与横杠上并悬空，车轴两端的车轮临时代替被扎车轮，推行起来较轻松。道路平坦时也可短时骑行。可调节可调支架插入车轴中的长度，使车轴与横杠之间的距离适应不同大小轮径的被扎车轮。

Description

一种免拆备胎装置
技术领域
本发明涉及一种车用免拆备胎装置。
背景技术
中国是个人口大国，自行车、三轮车、电动车和摩托车的使用数量极大，由于这些车辆的轮胎都是充气式，一旦被扎破，导致胎内气体外泄，而不能骑行，推行起来也十分吃力，强行推行可导致外胎损坏，经济损失更大，造成资源浪费。尤其是远离城镇的地方车胎出现扎破情况后，修补车胎需要走较远的路程才能到达，当车有载物时更是麻烦。目前，还没有见其它解决车胎被扎后免拆轮胎的自救装置出现。
发明内容
本发明的目的是提供一种车轮被扎破后能立即进行临时应急处理的免拆备胎装置。
本发明的技术方案是：包括车轮、车轴和可调支架，车轮安装在车轴两端，可调支架两端均插入车轴上的插孔中，可调支架直杆段与插孔滑动配合，可调支架直杆段内侧设有锁齿，车轴中部设有锁芯，锁芯与锁齿锁止配合。
所述可调支架上部设有横杠。
本发明中车轮安装在车轴两端，可调支架两端均插入车轴上的插孔中，可调支架直杆段与插孔滑动配合，可调支架直杆段内侧设有锁齿，车轴中部设有锁芯，锁芯与锁齿锁止配合。当车胎扎破后，将可调支架叉入被扎车胎底部，可调支架的上端用绳或拉杠固定在车架上即可。整个被扎车胎卡在车轴与横杠上并悬空，车轴两端的车轮临时代替被扎车胎，推行起来较轻松。道路平坦时也可短时骑行。可调整调节支架插入车轴中的长度，使车轴与横杠之间的距离适应不同大小轮径的被扎车胎。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的结构分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但不构成对本发明的任何限制。本发明包括车轮2、车轴1和可调支架3，车轮2安装在车轴1两端，可调支架3两端均插入车轴1上的插孔中，可调支架3直杆段与插孔滑动配合，可调支架3直杆段内侧设有锁齿，车轴1中部设有锁芯，锁芯与锁齿锁止配合。所述可调支架3上部设有横杠4。锁芯与可调支架3的组合结构为现有技术，在此不再赘述。
使用时，将本发明备胎装置捆绑在自行车上，当自行车车胎被扎破后，将可调支架3放在被扎车胎下面，然后用绳或拉杠固定可调支架上端在自行车上，用可调支架3和横杠4将被扎车胎托起，使被扎车胎悬空，用车轮2代替被扎车胎，从而起到临时应急处理作用。不但适用于自行车，还广泛适用于轻型充气轮胎的车辆使用。

Claims (2)

1.一种免拆备胎装置，包括车轮（2）、车轴（1）和可调支架（3），车轮（2）安装在车轴（1）两端，可调支架（3）两端均插入车轴（1）上的插孔中，可调支架（3）直杆段与插孔滑动配合，可调支架（3）直杆段内侧设有锁齿，车轴（1）中部设有锁芯，锁芯与锁齿锁止配合。
2.根据权利要求1所述的免拆备胎装置，其特征是：所述可调支架（3）上部设有横杠（4）。
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