CN106114469A - 一种新型半挂车液压支腿 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型半挂车液压支腿，包括液压缸、支撑装置和锁链，液压缸的活塞杆竖直向下，在车板下端伸缩；所述支撑装置可转动连接于活塞杆，支撑装置通过连接板连接于活塞杆的端头，连接板的下方固定于支撑装置，支撑装置的一侧设有第二吊环；所述锁链可拆卸连接于第一吊环和第二吊环，锁链的一端设有弹性锁扣。本发明通过气缸实现收缩架的自动升降，减少了运输过程中司机的工作量，避免了不必要的事故。

Description

一种新型半挂车液压支腿

技术领域

本发明属于半挂车支撑领域，尤其是涉及一种新型半挂车液压支腿。

背景技术

目前，在钢厂、码头等地方用来运输散货的车辆多为半挂自卸车。为提高运输效率，减少等待时间，钢厂或码头等单位采用码头牵引车来牵引半挂车。码头牵引车连接上挂车后，通过举高码头牵引车的鞍座，不用再摇起支腿，可直接将挂车拖走。但是，在路况不好的地方，因为鞍座举升的高度有限，导致支腿离地的高度太小，容易与地面的突出物产生碰撞，碰坏支腿。因此，在实际使用时需要司机下车摇起支腿。这样给司机造成了额外的工作量，且上下车不便容易造成事故。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种新型半挂车液压支腿，可以解决上述问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型半挂车液压支腿，支腿安装于车板，车板的下端设有第一吊环，包括：

液压缸，所述液压缸的缸体固定于车板上端，液压缸的活塞杆竖直向下，在车板下端伸缩；

支撑装置，所述支撑装置可转动连接于活塞杆，支撑装置通过连接板连接于活塞杆的端头，连接板与活塞杆之间通过连接轴连接，连接板的下方固定于支撑装置，支撑装置的一侧设有第二吊环；

锁链，所述锁链可拆卸连接于第一吊环和第二吊环，当支撑装置向上转动至水平时，第一吊环和第二吊环的距离与锁链的长度相当。

进一步，所述锁链的一端设有弹性锁扣。

进一步，所述弹性锁扣包括锁扣、弹簧和拨片，拨片的一端通过转轴连接于锁扣上，弹簧设于拨片上靠近转轴的位置，拨片的另一端与锁扣之间通过卡接部连接，当弹簧处于自然状态时，拨片与锁扣形成闭合环状结构，当挤压拨片时，压缩弹簧，拨片朝向锁扣内部的方向打开。

相对于现有技术，本发明所述的新型半挂车液压支腿具有以下优势：通过气缸实现收缩架的自动升降，减少了运输过程中司机的工作量，避免了不必要的事故。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明支撑装置向上翻转后的结构示意图；

图3为弹性锁扣的结构示意图；

附图标记说明：

1-缸体；2-车板；3-活塞杆；4-连接轴；5-连接板；6-支撑装置；7-第一吊环；8-锁链；9-弹性锁扣；91-拨片；92-压缩弹簧；93-锁扣；94-弹簧；95-卡接部；10-第二吊环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1～3所示，一种新型半挂车液压支腿，支腿安装于车板，车板2的下端设有第一吊环7，包括：

液压缸，所述液压缸的缸体1固定于车板2上端，液压缸的活塞杆3竖直向下，在车板2下端伸缩；

支撑装置6，所述支撑装置6可转动连接于活塞杆3，支撑装置6通过连接板5连接于活塞杆3的端头，连接板5与活塞杆3之间通过连接轴4连接，连接板5的下方固定于支撑装置6，支撑装置6的一侧设有第二吊环10；

锁链8，所述锁链8可拆卸连接于第一吊环7和第二吊环10，当支撑装置6向上转动至水平时，第一吊环7和第二吊环10的距离与锁链8的长度相当。

所述锁链8的一端设有弹性锁扣9。

所述弹性锁扣9包括锁扣93、弹簧94和拨片91，拨片91的一端通过转轴92连接于锁扣93上，弹簧94设于拨片91上靠近转轴92的位置，拨片91的另一端与锁扣93之间通过卡接部95连接，当弹簧94处于自然状态时，拨片91与锁扣93形成闭合环状结构，当挤压拨片91时，压缩弹簧92，拨片91朝向锁扣93内部的方向打开。

安装时，车板2上至少要对称安装4组该装置，能保证车板2的平衡性。液压缸通过电磁阀连接控制。平常不使用时，如图2所示，支撑装置6由锁链8吊起。使用时，将锁链8的弹性锁扣9打开，将支撑装置6向下旋转，控制液压缸伸出活塞杆3，使支撑装置6支撑地面。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型半挂车液压支腿，支腿安装于车板，车板(2)的下端设有第一吊环(7)，其特征在于：包括：

液压缸，所述液压缸的缸体(1)固定于车板(2)上端，液压缸的活塞杆(3)竖直向下，在车板(2)下端伸缩；

支撑装置(6)，所述支撑装置(6)可转动连接于活塞杆(3)，支撑装置(6)通过连接板(5)连接于活塞杆(3)的端头，连接板(5)与活塞杆(3)之间通过连接轴(4)连接，连接板(5)的下方固定于支撑装置(6)，支撑装置(6)的一侧设有第二吊环(10)；

锁链(8)，所述锁链(8)可拆卸连接于第一吊环(7)和第二吊环(10)，当支撑装置(6)向上转动至水平时，第一吊环(7)和第二吊环(10)的距离与锁链(8)的长度相当。

2.根据权利要求1所述的新型半挂车液压支腿，其特征在于：所述锁链(8)的一端设有弹性锁扣(9)。

3.根据权利要求2所述的新型半挂车液压支腿，其特征在于：所述弹性锁扣(9)包括锁扣(93)、弹簧(94)和拨片(91)，拨片(91)的一端通过转轴(92)连接于锁扣(93)上，弹簧(94)设于拨片(91)上靠近转轴(92)的位置，拨片(91)的另一端与锁扣(93)之间通过卡接部(95)连接，当弹簧(94)处于自然状态时，拨片(91)与锁扣(93)形成闭合环状结构，当挤压拨片(91)时，压缩弹簧(92)，拨片(91)朝向锁扣(93)内部的方向打开。