CN206956596U - 一种防护式市政道路限高杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防护式市政道路限高杆，包括底座和立杆，所述底座的顶端焊接有有立杆，所述立杆的外壁上套接有矩形套块，所述矩形套块通过螺栓与立杆相连，所述矩形套块的内侧安装有第一连接板。该防护式市政道路限高杆，当车碰撞到限高杆后，限高杆向后侧运作，通过第二连接板可以带动圆柱在卡板内转动，连接杆随着第二连接板运作，通过连接杆带动矩形块转动，通过矩形块可以拉动弹簧，可以使限高杆跟随货车向后转动，当货车通过后弹簧带动矩形块复位，从而限高杆回到原处，即使司误闯限高杆，货车与限高杆为软性碰撞，不仅可以防止限高杆的损坏，而且可以防止货物散落影响行车安全的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种防护式市政道路限高杆。
背景技术
在市政道路交通中，为了限制通行车辆的高度，现有的限高杆一般采用高度与限定高度值相近的钢制框架横跨在马路两侧，这种限高杆具有以下缺陷，例如专利号为201620517167.X的专利，包括至少两根立杆，立杆的顶部固定连接有横杆，横杆的上方设置有警示灯和与横杆平行的连接杆，连接杆上设置有若干个触发装置，触发装置包括臂杆、接触臂、接触开关及导线，臂杆的一端连接在连接杆上，臂杆的另一端安装接触臂与接触开关，虽然能吸引司机的注意力，从而达到安全通行的目的，但是无法调节限高杆的高度，不能在不同的位置使用，局限性较大，卡车或者货车，司机并不一定十分清楚车辆载物后高度，即使现有的限高杆上明确标示了限定高度值，司机仍然有可能会误闯限高杆，货车与限高杆为硬性碰撞，不仅会对造成限高杆的损坏，而且会影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防护式市政道路限高杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护式市政道路限高杆，包括底座和立杆，所述底座的顶端焊接有立杆，所述立杆的外壁上套接有矩形套块，所述矩形套块通过螺栓与立杆相连，所述矩形套块的内侧安装有第一连接板，所述第一连接板的底端中心位置安装有凹板，所述凹板的内腔顶端安装有弹簧，所述弹簧的底端安装有矩形块，所述矩形块的底端安装有连接杆，所述凹板的左右两侧均安装有卡板，所述卡板的内腔安装有圆柱，所述卡板通过连接轴与圆柱相连，所述圆柱的底端安装有第二连接板，所述第二连接板的内侧与连接杆相连，所述第二连接板的下表面设有滑槽，所述第二连接板的底端安装有限高杆，所述限高杆的顶端安装有滑杆，所述滑杆与滑槽配合相连。
优选的，所述第一连接板的正面安装有荧光提示板。
优选的，所述限高杆的正面焊接有加强筋。
优选的，所述立杆的内侧表面设有刻度。
优选的，所述立杆的外侧底端安装有加固杆，所述加固杆的底端与底座相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护式市政道路限高杆，通过松动螺栓上下推动矩形套块可以使矩形套块在立杆上滑动，可以调节矩形套块在立杆上的位置，从而调节限高杆的高度，方便不同需要使用，局限性教小，当车碰撞到限高杆后，限高杆向后侧运作，通过第二连接板可以带动圆柱在卡板内转动，连接杆随着第二连接板运作，通过连接杆带动矩形块转动，通过矩形块可以拉动弹簧，可以使限高杆跟随货车向后转动，当货车通过后弹簧带动矩形块复位，从而限高杆回到原处，即使司误闯限高杆，货车与限高杆为软性碰撞，不仅可以防止限高杆的损坏，而且可以防止货物散落影响行车安全的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的限高装置结构示意图。
图中：1、底座，2、立杆，3、矩形套块，4、第一连接板，5、荧光提示板，6、限高装置，601、限高杆，602、矩形块，603、加强筋，604、连接轴，605、卡板，606、凹板，607、弹簧，608、连接杆，609、圆柱，610、第二连接板，611、滑槽，612、滑杆，7、刻度，8、加固杆，9、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种防护式市政道路限高杆，包括底座1和立杆2，底座1的顶端焊接有立杆2，立杆2的外侧底端安装有加固杆8，加固杆8的底端与底座1相连，通过加固杆8可以加强立杆2与底座1的连接，立杆2的内侧表面设有刻度7，通过刻度7可以在调节高度时方便使用，立杆2的外壁上套接有矩形套块3，矩形套块3通过螺栓9与立杆2相连，通过松动螺栓9上下推动矩形套块3可以使矩形套块3在立杆2上滑动，可以调节矩形套块3在立杆2上的位置，从而调节限高杆601的高度，方便不同需要使用，矩形套块3的内侧安装有第一连接板4，第一连接板4的正面安装有荧光提示板5，通过荧光提示板5可以使驾驶员更清楚的看到，第一连接板4的底端中心位置安装有凹板606，凹板606的内腔顶端安装有弹簧607，弹簧607为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹簧607的底端安装有矩形块602，矩形块602的底端安装有连接杆608，连接杆608随着第二连接板610运作，通过连接杆608带动矩形块602转动，通过矩形块602可以拉动弹簧607，可以使限高杆601跟随货车向后转动，当货车通过后弹簧607带动矩形块602复位，从而限高杆601回到原处，凹板606的左右两侧均安装有卡板605，卡板605的内腔安装有圆柱609，卡板605通过连接轴604与圆柱609相连，当车碰撞到限高杆601后，限高杆601向后侧运作，通过第二连接板610可以带动圆柱609在卡板605内转动，圆柱609的底端安装有第二连接板610，第二连接板610的内侧与连接杆608相连，第二连接板610的下表面设有滑槽611，第二连接板610的底端安装有限高杆601，限高杆601的顶端安装有滑杆612，滑杆612与滑槽611配合相连，通过滑杆612与滑槽611配合相连，推动限高杆601可以使滑杆612在滑槽611内滑动，将限高杆601拆卸下来进行更换，限高杆601的正面焊接有加强筋603，通过加强筋603可以加强限高杆601的强度。
松动螺栓9上下推动矩形套块3可以使矩形套块3在立杆2上滑动，可以调节矩形套块3在立杆2上的位置，从而调节限高杆601的高度，当车碰撞到限高杆601后，限高杆601向后侧运作，通过第二连接板610可以带动圆柱609在卡板605内转动，连接杆608随着第二连接板610运作，连接杆608带动矩形块602转动，矩形块602可以拉动弹簧607，可以使限高杆601跟随货车向后转动，当货车通过后限高杆601后弹簧607带动矩形块602复位，从而限高杆601回到原处。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防护式市政道路限高杆，包括底座（1）和立杆（2），所述底座（1）的顶端焊接有立杆（2），其特征在于：所述立杆（2）的外壁上套接有矩形套块（3），所述矩形套块（3）通过螺栓（9）与立杆（2）相连，所述矩形套块（3）的内侧安装有第一连接板（4），所述第一连接板（4）的底端中心位置安装有凹板（606），所述凹板（606）的内腔顶端安装有弹簧（607），所述弹簧（607）的底端安装有矩形块（602），所述矩形块（602）的底端安装有连接杆（608），所述凹板（606）的左右两侧均安装有卡板（605），所述卡板（605）的内腔安装有圆柱（609），所述卡板（605）通过连接轴（604）与圆柱（609）相连，所述圆柱（609）的底端安装有第二连接板（610），所述第二连接板（610）的内侧与连接杆（608）相连，所述第二连接板（610）的下表面设有滑槽（611），所述第二连接板（610）的底端安装有限高杆（601），所述限高杆（601）的顶端安装有滑杆（612），所述滑杆（612）与滑槽（611）配合相连。
2.根据权利要求1所述的一种防护式市政道路限高杆，其特征在于：所述第一连接板（4）的正面安装有荧光提示板（5）。
3.根据权利要求1所述的一种防护式市政道路限高杆，其特征在于：所述限高杆（601）的正面焊接有加强筋（603）。
4.根据权利要求1所述的一种防护式市政道路限高杆，其特征在于：所述立杆（2）的内侧表面设有刻度（7）。
5.根据权利要求1所述的一种防护式市政道路限高杆，其特征在于：所述立杆（2）的外侧底端安装有加固杆（8），所述加固杆（8）的底端与底座（1）相连。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109914295A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-21 | 赵雪丽 | 一种交通限高杆 |
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2017
- 2017-06-05 CN CN201720645235.5U patent/CN206956596U/zh not_active Expired - Fee Related
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