CN106104043A

CN106104043A - 离合器片支架和具有这种离合器片支架的离合器装置

Info

Publication number: CN106104043A
Application number: CN201580014027.9A
Authority: CN
Inventors: J·鲁夫; M·尚布里翁; F·菲根; S·帕策
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-03-17
Filing date: 2015-02-27
Publication date: 2016-11-09
Anticipated expiration: 2035-02-27
Also published as: DE112015001298A5; WO2015139697A2; WO2015139697A3; WO2015139697A9; CN106104043B

Abstract

本发明涉及一种离合器片支架和一种具有这种离合器片支架的离合器装置，其中，所述离合器片支架以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，其具有至少一个齿部、一个紧固区段和一个加固元件，其中，所述齿部构造用于配合到摩擦元件的齿部中，其中，所述紧固区段能与所述离合器装置的另一连接连接，其中，所述齿部与所述紧固区段转矩锁合地连接，其中，所述齿部包括第一齿部元件和在周向方向上与所述第一齿部元件相邻地布置的第二齿部元件，其中，所述加固元件使所述第一齿部元件与所述第二齿部元件连接。

Description

离合器片支架和具有这种离合器片支架的离合器装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1所述的离合器片支架和一种根据权利要求10所述的离合器装置。

背景技术

从DE 102012211166 A1已知一种用于摩托车的湿式离合器，其包括具有第一齿部的外罐笼作为湿式离合器的输入侧。此外，湿式离合器包括相对于外罐笼共轴地布置的、具有第二齿部的内罐笼作为湿式离合器的输出侧。此外，设置与外罐笼转矩锁合地连接的第一摩擦元件和与内罐笼转矩锁合地连接的第二摩擦元件。第一和第二摩擦元件在轴向上交替地布置在内罐笼和外罐笼之间。设置用于共轴地挤压第一和第二摩擦元件的挤压元件，以便在输入侧和输出侧之间构建转矩锁合。在此，内罐笼和/或外罐笼构造为深拉件。

发明内容

本发明的任务在于提供一种改进的且能特别成本有利地制造的离合器片支架以及一种能特别成本有利地制造的离合器装置。

该任务借助于根据权利要求1所述的离合器片支架解决。在从属权利要求中说明有利的实施方式。

根据本发明得知，可通过如下方式提供一种改进的离合器片支架：以能围绕旋转轴线转动的方式被支承的该离合器片支架具有至少一个齿部、紧固区段和加固元件。齿部构造用于配合到摩擦元件的齿部中。紧固区段能与离合器装置的另一部件连接。齿部与紧固区段转矩锁合地连接。齿部包括第一齿部元件和在周向方向上与第一齿部元件相邻的第二齿部元件，其中，加固元件使第一齿部元件与第二齿部元件连接。

由此可以提供一种特别扭转刚性地且成本有利地构造的离合器片支架，所述离合器片支架尤其适合用于摩托车中的离合器装置。

在此，特别有利的是，第一和第二齿部元件布置在加固元件中。

在另一实施方式中，设置有一个另外的加固元件，其中，齿部包括至少一个第三齿部元件，该第三齿部元件在周向方向上与第一和/或第二齿部元件相邻地布置。第三齿部元件与另外的加固元件连接。所述另外的加固元件与所述加固元件和/或与第一和/或第二齿部元件连接。由此可以特别刚性地构造离合器片支架。

此外，有利的是，加固元件和/或另外的加固元件具有带材料。由此可以借助于滚压工艺(Rollvorgang)特别成本有利地由带材料制造加固元件和/或另外的加固元件。

此外，有利的是，加固元件与另外的加固元件借助于形锁合的连接结构、尤其借助于咬口连接(Durchsetzfügeverbindung)相互连接。优选地，形锁合的连接结构在周向方向上布置在两个相邻的齿部元件之间和/或其中，加固元件借助于形锁合的和/或力锁合的连接结构、尤其借助铆接连接结构与所述齿部元件中的至少一个连接。在另一实施方式中，加固元件在与紧固区段轴向相对置的一侧上与第一和/或第二齿部元件连接和/或加固元件在径向外侧与第一和/或第二齿部区段连接。

在另一实施方式中，齿部元件中的一个在径向外周面上具有沟槽，其中，至少第一和/或第二加固元件布置在所述沟槽中，其中，该沟槽与要接收的加固元件相对应地构造。

在另一实施方式中，加固元件在至少一个纵向端部上包括在径向上向内指向的隆起部，其中，第一和/或第二齿部元件包括在周向方向上延伸的连接区段并且包括分别在周向方向上与连接区段相邻接的侧部区段，其中，隆起部在周向方向上布置在两个侧部区段之间，其中，隆起部的径向延伸范围优选小于两个侧部区段中的至少一个的径向延伸范围。

此外，有利的是，在背离紧固区段的一侧上，在至少一个齿部元件上设置有在轴向方向上延伸的对中凸出部，其中，该对中凸出部包括配属于加固元件的对中面，以便借助于在对中面和加固元件之间的接触来确定加固元件相对于齿部的位置。

但是，该任务也通过根据权利要求9所述的离合器装置解决。

根据本发明得知，可通过如下方式提供一种改进的用于摩托车的离合器装置：所述离合器装置包括输入侧、输出侧、离合器片支架、操纵装置、至少一个第一摩擦元件和至少一个第二摩擦元件。离合器片支架如以上所述地构造并且与输入侧转矩锁合地连接。第一摩擦元件与离合器片支架转矩锁合地连接。第二摩擦元件与输出侧转矩锁合地连接。操纵装置构造用于使摩擦元件在轴向方向上相互靠紧地挤压并且提供在两个摩擦元件之间的摩擦锁合以便使输入侧与输出侧选择性地转矩锁合地连接。

附图说明

以下参照附图详细地解释本发明。在此示出：

图1具有根据第一实施方式的离合器片支架的离合器装置的示意性示图；

图2在图1中所示出的离合器片支架的立体视图；

图3和图4分别示出根据第二实施方式的离合器片支架的立体视图；

图5和图6分别示出根据第三实施方式的离合器片支架的立体视图；

图7根据第四实施方式的离合器片支架的立体视图；

图8在图7中所示出的离合器片支架的加固元件的立体视图；

图9在图7和8中所示出的离合器片支架的放大的俯视图；

图10根据第六实施方式的离合器片支架的立体视图；

图11根据第五实施方式的离合器片支架的立体视图；

图12在图10中所示出的离合器片支架的加固元件的立体视图。

具体实施方式

图1示出离合器装置10的示意性示图。离合器装置10以能围绕旋转轴线15转动的方式被支承在摩托车的驱动系中。离合器装置10包括输入侧20和输出侧25。此外，离合器装置10包括离合器片支架30、操纵装置35以及离合器片组40。离合器片组40包括多个第一摩擦元件45和多个第二摩擦元件50。第一摩擦元件45和第二摩擦元件50彼此交替地布置成一堆垛。在轴向上相邻地布置有操纵装置35。离合器片支架30与输入侧20转矩锁合地连接。第一摩擦元件45与离合器片支架30转矩锁合地连接。第二摩擦元件50与输出侧25转矩锁合地连接。操纵装置35构造用于在轴向方向上挤压离合器片组40，使得第一摩擦元件45贴靠在第二摩擦元件50上并且在第一摩擦元件45和第二摩擦元件50之间提供摩擦锁合，以便由此使输入侧20选择性地与输出侧25转矩锁合地连接。

图2示出在图1中所示出的离合器片支架30的立体视图。离合器片支架30包括齿部55、紧固区段60和加固元件90。

紧固区段60基本上布置一个在垂直于旋转轴线15的平面内。紧固区段60具有开口70，借助于所述开口可使紧固区段60与离合器装置10的另一部件相连接。

齿部55包括多个齿部元件75，80，85，所述齿部元件在周向方向上以均匀的间距布置在离合器片支架30上。在该实施方式中，齿部元件75，80，85构造为在径向上向外延伸的凹部(Einbuchtung)。不言而喻地，也可考虑，所述凹部在径向上向内延伸。

齿部元件75，80，85在周向方向上通过加固元件90连接。因此，示例性地，第一齿部元件75借助第一加固元件90与在周向方向上与第一齿部元件75相邻的第二齿部元件80连接。第二齿部元件80通过第二加固元件95与第三齿部元件85连接，该第三齿部元件在周向方向上与第二齿部元件80相邻地布置。由此确保，离合器片支架30在周向方向上特别刚性地构造并且确保通过齿部55在离合器片支架30和配合到离合器片支架30中的摩擦元件45之间的高转矩。

为了能够特别成本有利地制造离合器片支架30，离合器片支架30由带材料、优选板条借助于滚压工艺制造。在板条成型之后，第一纵向端部100邻接地贴靠在第二纵向端部105上。两个纵向端部100，105借助于形锁合的连接结构110、尤其借助于钳紧结构(Verclinchung)相连接。形锁合的连接结构110在周向方向上布置在两个齿部元件75，80，85之间。替代于形锁合的连接结构110，当然也可考虑，第一纵向端部100借助于材料锁合的连接结构、优选焊接连接结构与第二纵向端部105连接。也可考虑，设置由形锁合和材料锁合的连接结构110组成的组合用于使两个纵向端部100，105连接。

在该实施方式中，紧固区段60接片状地构造并且在带材料的滚压之后在径向上向内弯曲而成。

在滚压之后，离合器片支架30具有不圆的形状。为了补偿这种情况并且给离合器片支架30提供圆形形状，在齿部元件75，80，85上在轴向方向上朝向紧固区段60的一侧上设置对中凸出部115。在此，对中凸出部115构造用于在周向侧包围另一个构件、例如法兰120(在图2中画虚线地示出)并且以在径向内侧布置在对中凸出部115上的对中面125贴靠在法兰120的外周面130上。以此方式，借助于滚压被弯曲的离合器片支架30被强制成圆形形状，使得齿部55能够可靠地配合到第一摩擦元件45的齿部135中(在图2中划虚线地示出)。以此方式，离合器片支架30的齿部55和第一摩擦元件45的齿部135可靠地确保转矩传递。通过离合器片支架30的借助于对中凸出部115强制的圆形形状也确保简单的轴向装配。

在该实施方式中，在各个齿部元件75，80，85上设置有至少一个对中凸出部115。替代地，也可考虑，仅仅在齿部元件75，80，85的一部分上设置有对中凸出部115。附加地或者替代地，也可考虑，紧固区段60的数量相对于在图2中所示出的紧固区段60的数量提高，从而通过紧固区段60和紧固区段60到法兰120的连接来确保离合器片支架30的圆形构型。

该构型具有这样的优点：离合器片支架30一件式地且材料一致地构造并且在周向方向上具有高的刚性。附加地，也可考虑，在离合器片支架30中设置附加的开口，所述开口例如构造为在周向上分布的钻孔，以便确保有针对性的油分配到摩擦元件45，50中。

通过在图2中所示出的离合器片支架30的构型可成本有利地且简单地也小批量地生产离合器片支架30。附加地，在结构技术方面不存在离合器片支架30的轴向延伸的限制。同样，在图2中所示出的离合器片支架30不但适合作为内离合器片支架而且适合作为外离合器片支架。

图3和图4示出根据第二实施方式的离合器片支架200的立体视图。离合器片支架200类似于在图2中所示出的离合器片支架30地构造。与之不同地，离合器片支架200具有第一段205和第二段210。第一段205和第二段210分别在其纵向端部100，105上具有重叠区域215，在该重叠区域中，第一段205的材料与第二段210在周向方向上重叠。为了使第一段205连接到第二段210，在重叠区域215中，两个段205，210借助于第一形锁合的连接结构220连接。在该实施方式中，第一形锁合的连接结构220构造为铆接连接结构230。当然也可考虑，两个段205，210以其它方式例如如在图2中所示出的这样借助于钳紧连接结构相连接。也可以考虑，两个段205，210借助于咬口连接来连接。

在该实施方式中，紧固区段60借助于第二形锁合的连接结构230与加固元件90，95连接。为此，在紧固区段60中设置有未示出的开口，所述开口由段205，210的铆接区段225穿过。在压紧之后，铆接区段225在紧固区段60的与加固区段90，95相对置的一侧上构成第二形锁合的连接结构230，以便使段205，210与紧固区段60连接。

在该实施方式中，铆接区段225成对地分别布置在齿部元件75，80，85上，以便因此可靠地确保从紧固区段60到齿部元件75，80，85上的力传递。在此，尤其在从紧固区段60通过第二铆接连接230到齿部元件75，80，85中的转矩流中可靠地确保离合器片支架200的形状保持。

附加地，在加固元件90，95上设置有对中凸出部235，所述对中凸出部在轴向方向上平行于旋转轴线15延伸。在该实施方式中，对中凸出部235构造为杆状区段并且配合到紧固区段60的槽口240中，以便因此可靠地确保例如借助于滚压制造的段205，210的形状。

段205，210也如在图1中所示出的这样借助于带材料制造。在此，在该实施方式中，加固元件90以及齿部元件75，80，85构造为直线地构造的区段。当然也可考虑，段205，210和/或段205，210的单个的区段弧形地、例如如在图2中所示出地构造。

也可以考虑，离合器片支架200具有仅仅一个段205或者另外的段210，所述段借助于第二形锁合的连接结构230与紧固区段60连接。也可以考虑，在图2中所示出的构型与在图3和4中所示出的紧固区段60组合。

图5和图6示出根据第三实施方式的离合器片支架300的立体视图。如在图2至4中所示出的离合器片支架30，200这样，离合器片支架300也用于接收摩擦元件45，50和用于使第一摩擦元件45与离合器片支架300转矩锁合地连接。离合器片支架300具有在图3和4中所示出的紧固区段60。在紧固区段60上，齿部元件75，80，85借助于第二形锁合的连接结构230与紧固区段60连接。

在该实施方式中，齿部元件75，80，85构造具有u形的横截面。各个齿部元件75，80，85具有分别平行地相对置地布置的、在径向上向内延伸的侧部区段305，310。侧部区段305，310在径向内部布置在齿部元件75，80，85的连接区段315上。侧部区段305，310以其侧向面320，325确保到摩擦元件45，50的齿部135中的配合。为了特别好地提高周向刚性，在齿部元件75，80，85的在轴向方向上看相对置的一侧上设置有多个加固元件330，在该实施方式中，所述加固元件部分环形地构造并且分别使两个齿部元件75，80，85相互连接。因此，例如第一加固元件330使第一齿部元件75与第二齿部元件80连接，而相对地第二加固元件335使第一齿部元件75与第三齿部元件85连接。

加固元件330，335也由如紧固区段60以及齿部元件75，80，85这样板材材料构造。通过加固元件330，335的平坦构型，加固元件可例如借助于冲压工艺由板条以简单的方式制造。为了降低制造成本，齿部元件75，80，85也可构造为冲压铆接件。当然也可考虑，齿部元件75，80，85以其它方式构造。

为了进一步提高离合器片支架300在周向方向上的稳定性，齿部元件75，80，85通过第一形锁合的连接结构336与紧固区段60连接。加固元件330，335借助于第二形锁合的连接结构340与齿部元件75，80，85连接。第二形锁合的连接结构340类似于如在图3和4中所示出的第二形锁合的连接结构230这样构造。

第一侧部区段305在与紧固区段60相对置的轴向侧上具有第一对中凸出部345，并且，第二侧部区段310在与紧固区段60相对置的侧上具有第二对中凸出部350。第一对中凸出部345和第二对中凸出部350在彼此相对置地布置在周向方向上的侧向面320，325上分别具有第一对中面355或者说第二对中面360。相对于第一或者说第二对中面355，360成直角地，第三对中面365在紧固区段60的轴向相对置的侧上布置在连接区段315上。第三对中凸出部365在径向内侧具有第三对中面370。

加固元件330，335具有弧形区段375，所述弧形区段在周向方向上延伸。在弧形区段375的相应的纵向端部110，105上分别设置有向内指向的隆起部380。隆起部380在周向方向上布置在两个侧部区段305，310之间。在此，隆起部380的径向延伸范围优选小于两个侧部区段305，310中的至少一个的径向延伸范围。隆起部380基本上矩形地构型并且具有在径向方向上延伸的第一隆起面385和在周向方向上延伸的第二隆起面390。第一隆起面385贴靠在第一对中面355上。第二隆起面390贴靠在第三对中面370上。由此，加固元件330，335可以可靠地在齿部元件75，80，85上对中，从而不但齿部元件75，80，85的定向而且加固元件330，335相对齿部元件75，80，85的定向是优化的。

第二加固元件335的对中类似于第一加固元件330地在齿部元件75上进行，然而在这里第二隆起面390贴靠在第二对中面360上。此外，通过加固元件330，335在齿部元件75，80，85上的对中可以确保附加的加固，从而可以在摩擦元件45和离合器片支架300之间在周向方向上传递较高的转矩。此外，在图5至7中所示出的设计就在其构型上的变化而言非常灵活。此外，在图5至7中所示出的离合器片支架300的零件可以一方面非常快速和成本有利地制造，另一方面为此仅仅需要已经存在的生产设备的小的改动。

图8示出根据第四实施方式的离合器片支架400的立体视图，且图9示出在图8中所示出的加固元件405的立体视图。离合器片支架400类似于在图5至7中所示出的离合器片支架300地构造。与之不同地，紧固区段60与齿部元件75，80，85一件式地并且材料一致地构造，其中，齿部元件75，80，85借助于连接片410与紧固区段60连接。通过连接片410能以简单的冲压弯曲工艺制造紧固区段60和齿部元件75，80，85。

加固元件405具有基本上直线地构造的三个区段415，420，425，其中，第一区段415相对于第二区段420倾斜地布置且第三区段425相对于第二区段420倾斜地布置。在第一区段415中和在第三区段425中，在加固元件405的相应的纵向端部100，105上分别设置有第一开口430。在第一区段415中，加固元件405还具有错位部435，该错位部相应于加固元件405的在径向上相对于第三区段425的厚度。

齿部元件75，80，85具有第二开口440。加固元件405相对于齿部元件75，80，85布置在径向外侧。在此，第一加固元件405使第一齿部元件75与第二齿部元件80连接。为此，铆钉445延伸穿过第一开口430或者说第二开口440。同样，如第一加固元件405那样构造的第二加固元件450使第二齿部元件80与第三齿部元件85连接。在此，第一齿部元件75相对于第二齿部元件80在径向外侧在错位部435的区域中重叠。由此可靠地交换在各个加固元件405，450之间的力，使得离合器片支架400在周向方向上而且在径向方向上是特别刚性的。

加固元件405，450也可与在图2至4中所解释的一样借助于滚压工艺由带材料制造。

图10示出根据第五实施方式的离合器片支架500的立体视图。离合器片支架500基本上与在图8和9中所示出的离合器片支架400相同地构造。与之不同地，在第一或者说第三区段415，4425中分别设置有两个第一开口430，且在齿部元件75，80，85中分别设置有两个第二开口440，从而加固元件405，450分别借助于两个铆钉445分别与在周向方向上相邻的加固元件405，450、而且与相应的齿部元件75，80，85连接。由此，离合器片支架500相对于在图8和9中所示出的离合器片支架400特别抗扭转。当然也可以考虑，进一步提高每个齿部元件75，80，85或者说每两个加固元件405，450的铆钉445的数量。

图11示出根据第六实施方式的离合器片支架600的立体视图，且图12示出在图11中借助于B标记的、在图11中所示出的离合器片支架600的局部。离合器片支架600类似于在图8至10中所示出的离合器片支架400，500地构造。与之不同地，齿部元件75，80，85的横向元件315相对于侧部区段305，310布置在径向内侧，从而齿部元件75，80，85具有径向向外敞开的U形形状。在该实施方式中，在这里，侧部区段305，310相对于连接区段315倾斜地布置。当然也可以考虑，侧部区段305，310如在图2至10中所示出的这样相对于连接区段315成直角地布置。

在这里，加固元件405，450在周向方向上在齿部元件75，80，85之间分别通过铆钉445相互连接，从而加固元件405，450共同构成一个环，该环布置在齿部元件75，80，85周向侧。为了避免齿部元件75，80，85相对于紧固区段60向上弯曲，侧部区段305，310在径向外部布置的周向面604上分别具有沟槽605，所述沟槽与加固元件405相应地构造。

为了能够在第一摩擦元件45和齿部元件75，80，85之间交换特别高的转矩，加固元件405的第三区段425比第一或第二区段415，420具有在轴向方向上更大的延伸范围。通过第三区段425在第一和第二齿部元件75，80或者说第二和第三齿部元件80，85之间在周向方向上的配合，第三区段425以其侧向面610贴靠在侧部区段305，310的侧向面320，325上。由此，可以准确地调节设定齿部元件75，80，85的位置，并且加宽的第三区段425还提高离合器片支架600的扭转刚性。

附加地，齿部元件75，80，85在连接片410之间具有压印部615，从而在离合器片支架600上设置用于摩擦元件45，50的附加的安装空间。由此，摩擦元件45，50的直径可以因此比在图3和4中所示出的离合器片支架200中更大地选择。附加地，压印部615有助于加固元件405，450的定向。也可以考虑，加固元件405，415借助于两个或多个铆钉445相互连接。

要指出，当然，离合器片支架30，200，300，400，500，600的在图1至12中所示出的构型的、以上所提到的特征也可以相互组合。

在图1至12中所示出的离合器片支架30，200，300，400，500，600的优点在于，所述构型可以比到目前为止已知的离合器片支架更加成本有利地制造。此外，离合器片支架30，200，300，400，500，600在其扭转刚性方面被改进，从而在安装空间需求相同的情况下能够更好地提高在摩擦元件45，50和离合器片支架30，200，300，400，500，600之间的转矩传递。所示出的离合器片支架30，200，300，400，500，600尤其可以特别快速和简单地制造并且尤其也适合用于样机制造。此外，所述构型就在结构方面的变化或者说匹配而言是灵活的。因此，可以以简单的方式例如简单地改变直径和/或轴向延伸尺寸。此外，对于离合器片支架30，200，300，400，500，600的设计，不需要费事地设计对于离合器片支架30，200，300，400，500，600的制造而言必不可少的工具。由此可以尤其在样机制造时特别快速地提供离合器片支架30，200，300，400，500，600。

附图标记列表

10 离合器装置

15 旋转轴线

20 输入侧

25 输出侧

30 离合器片支架

35 操纵装置

40 离合器片组

45 第一摩擦元件

50 第二摩擦元件

55 齿部

60 紧固区段

70 开口

75 第一齿部元件

80 第二齿部元件

85 第三齿部元件

90 第一加固元件

95 第二加固元件

100 第一纵向端部

105 第二纵向端部

110 形锁合的连接结构

115 对中凸出部

120 法兰

125 对中面

130 外周面

135 齿部

200 离合器片支架

205 第一段

210 第二段

215 重叠区域

220 第一形锁合的连接结构

225 铆接区段

230 第二形锁合的连接结构

235 对中凸出部

240 槽口

300 离合器片支架

305 第一侧部区段

310 第二侧部区段

315 连接区段

320 侧向面

325 侧向面

330 第一加固元件

335 第二加固元件

336 第一形锁合的连接结构

340 第二形锁合的连接结构

345 第一对中凸出部

350 第二对中凸出部

355 第一对中面

360 第二对中面

365 第三对中凸出部

370 第三对中面

375 弧形区段

380 隆起部

385 第一隆起面

390 第二隆起面

400 离合器片支架

405 加固元件

410 连接片

415 第一区段

420 第二区段

425 第三区段

430 第一开口

435 错位部

440 第二开口

445 铆钉

450 加固元件

500 离合器片支架

600 离合器片支架

604 外周面

605 沟槽

610 侧向面

615 压印部

Claims

1.用于摩托车的离合器装置(10)的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，所述离合器片支架以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，

-具有至少一个齿部(55)、一个紧固区段(60)和一个加固元件(90，95；330，335；405，450)，

-其中，所述齿部(55)构造用于配合到摩擦元件(45，50)的齿部(135)中，

-其中，所述紧固区段(60)能与所述离合器装置(10)的另一部件(120)连接，

-其中，所述齿部(55)与所述紧固区段(60)转矩锁合地连接，

-其中，所述齿部(55)包括第一齿部元件(75)和在周向方向上与所述第一齿部元件(75)相邻地布置的第二齿部元件(80)，

-其中，所述加固元件(90，95；330，335；405，450)使所述第一齿部元件(75)与所述第二齿部元件(80)连接。

2.根据权利要求1所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，

-其中，设置有一个另外的加固元件(95；335；450)，

-其中，所述齿部(55)包括至少一个第三齿部元件(85)，所述第三齿部元件在周向方向上与所述第一和/或第二齿部元件(75，80)相邻地布置，

-其中，所述第三齿部元件(85)与所述另外的加固元件(95；335；450)连接，

-其中，所述另外的加固元件(95；335；450)与所述加固元件(90；330；405)和/或与所述第一和/或第二齿部元件(75，80)连接。

3.根据权利要求1或2所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，其中，所述加固元件(90，95；330，335；405，450)和/或所述另外的加固元件(90，95；330，335；405，450)具有带材料。

4.根据权利要求3所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，

-其中，所述加固元件(90；330；405)与所述另外的加固元件(95；335；450)借助于形锁合的连接结构(110)、尤其借助于钳紧连接结构相互连接，

-其中，优选地所述形锁合的连接结构(110)在周向方向上设置在两个相邻地布置的齿部元件(75，80，85)之间，

-和/或，其中，所述加固元件(90，95；330，335；405，450)借助于形锁合的和/或力锁合的连接结构、尤其借助铆接连接结构与所述齿部元件(75，80，85)中的至少一个连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，

-其中，所述加固元件(90，95；330，335；405，450)在与所述紧固区段(60)轴向相对置的一侧上与所述第一和/或第二齿部元件(75，80)连接，

和/或

-其中，所述加固元件(90，95；330，335；405，450)在径向外侧与所述第一和/或第二齿部元件(75，80)连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器片支架(600)，

-其中，所述齿部元件(75，80，85)中的至少一个在径向外周面(604)上具有沟槽(605)，

-其中，至少所述第一和/或第二加固元件(90，95；330，335；405，450)布置在所述沟槽(605)中，

-其中，所述沟槽(605)与要接收的加固元件(90，95；330，335；405，450)相对应地构造。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，

-其中，所述加固元件(90，95；330，335；405，450)在至少一个纵向端部上包括在径向上向内指向的隆起部(380)，

-其中，所述第一和/或第二齿部元件(75，80)包括在周向方向上延伸的连接区段(315)并且包括分别在周向方向上与所述连接区段相邻接的侧部区段(305，310)，

-其中，所述隆起部(380)在周向方向上布置在所述两个侧部区段(305，310)之间，

-其中，所述隆起部(380)的径向延伸范围优选小于所述两个侧部区段(305，310)中的至少一个的径向延伸范围。

8.根据权利要求7所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，

-其中，在至少一个齿部元件(75，80，85)上的背离所述紧固区段(60)的一侧上设置有在轴向方向上延伸的对中凸出部(115，235，345，350，365)，

-其中，所述对中凸出部(115，235，345，350，365)包括配属于所述加固元件(90，95；330，335；405，450)的对中面(115，235，345，350，365)，以便借助于在所述对中面(115，235，345，350，365)和所述加固元件(90，95；330，335；405，450)之间的接触来确定所述加固元件(90，95；330；335；405，450)相对于所述齿部(50)的位置。

9.用于摩托车的离合器装置(10)，

-具有输入侧(20)、输出侧(25)、离合器片支架(30；200；300；400；500；600)、操纵装置(35)、至少一个第一摩擦元件(45，50)和至少一个第二摩擦元件(45，50)，

-其中，所述离合器片支架(30；200；300；400；500；600)与所述输入侧(20)转矩锁合地连接，

-其中，构造根据权利要求1至8中任一项所述的离合器片支架(30；200；300；400；500；600)，

-其中，所述第一摩擦元件(45，50)与所述离合器片支架(30；200；300；400；500；600)转矩锁合地连接，

-其中，所述第二摩擦元件(45，50)与所述输出侧(25)转矩锁合地连接，

-其中，所述操纵装置(35)构造用于使所述摩擦元件(45，50)在轴向方向上相互挤压并且提供在所述两个摩擦元件(45，50)之间的摩擦锁合以便使所述输入侧(20)与所述输出侧(25)选择性地转矩锁合地连接。