CN106090086A - 撞压式双向间隙自调器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种撞压式双向间隙自调器，包括底座，底座两端具有的垂直支承板之间卡设有中心套管，中心套管两端分别套入有外端具有棘轮的棘轮轴，棘轮轴外端设有与棘轮轴内孔螺纹连接的调隙螺杆，调隙螺杆外端面具有卡入制动器领蹄、从蹄蹄筋幅板的凹槽，垂直支承板顶部之间安装有调隙板，调隙螺杆受领蹄或从蹄刹车时的撞压作用而通过棘轮轴推动中心套管向左或向右移动推压调隙板转动，调隙板左右两侧分别具有当调隙板转动幅度大于一个棘轮齿距时拨转棘轮一个齿的拨齿刀口。本发明利用调隙板转动幅度大于一个棘轮齿距时拨齿刀口拨转棘轮一个齿而完成一次拨齿涨大，从而实现了车辆前行或倒车中刹车时制动器蹄与鼓之间间隙的自动调节。

Description

撞压式双向间隙自调器

技术领域

本发明涉及一种适用于0.5～5吨商务车所用单泵液压鼓式制动器上蹄与鼓之间间隙自动调节的撞压式双向间隙自调器。

背景技术

目前市场上0.5～5吨的商务车，其所用的带有自调隙功能的单泵液压鼓式制动器繁杂多样，而且多数情况下制动器自调隙功能可靠性不稳定。现有制动器上的自调隙机构，多数是依靠轮边制动机构来实现间隙自调的，对于不带轮边制动的前器和后器，还没有较为理想的调隙装置通过车辆行驶或倒车时的刹车制动，即可实现单泵液压鼓式制动器蹄与鼓之间的间隙自调。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种在车辆前行或倒车刹车制动时实现单泵液压鼓式制动器蹄与鼓之间间隙自调的撞压式双向间隙自调器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种撞压式双向间隙自调器，适用于单泵液压鼓式制动器上蹄与鼓之间间隙的自动调节，包括两端分别具有垂直支承板的底座，所述垂直支承板之间卡设有中心套管，从中心套管两端分别套入有外端具有棘轮的棘轮轴，所述的棘轮轴外端设有与棘轮轴内孔螺纹连接的调隙螺杆，调隙螺杆外端面具有卡入制动器领蹄、从蹄蹄筋幅板的凹槽，所述的垂直支承板顶部之间安装有调隙板，调隙螺杆受领蹄或从蹄刹车时的撞压作用而通过棘轮轴推动中心套管向左或向右移动推压调隙板转动，调隙板左右两侧分别具有当调隙板转动幅度大于一个棘轮齿距时拨转棘轮一个齿的拨齿刀口。

进一步地，为实现中心套管移动并复位，所述的垂直支承板内侧面分别卡装有半圆形的卡箍，所述的卡箍之间安装有推动移动后的中心套管回复初始位置的复位压簧，中心套管位于复位压簧的内圈内。

更进一步说，为便于调整左右棘轮内侧面与调隙板左右端部之间的间隙均等，所述的棘轮轴端部具有螺母套，棘轮固定在螺母套上，调隙螺杆贴合于螺母套外侧面，中心套管两端面与螺母套内侧面之间设有调隙垫片。

为实现调隙板的转动与复位，所述的调隙板两侧分别通过定位销钉转动连接于垂直支承板上，位于定位销钉连接处外侧的调隙板与对应的垂直支承板侧面间连接有回位拉簧，调隙板左右两侧中心处分别具有承受棘轮内侧面推压而使调隙板转动的凸缘。

为确保左蹄与右蹄磨损相同均匀，所述的左右凸缘与对应的棘轮侧面之间具有相同的间隙。

所述的底座底面中心具有便于将自调器整体固定于制动器底板上的螺孔。

本发明的有益效果是：本发明通过调隙螺杆受制动器领蹄或从蹄在刹车制动时的撞压作用，由棘轮轴推动中心套管向左或向右移动实现调隙板转动，当调隙板转动幅度大于一个棘轮齿距时拨齿刀口跨越棘轮一个齿，松开刹车时，调隙板在回位拉簧的拉动下复位，拨齿刀口拨转棘轮一个齿，完成一次拨齿涨大，从而实现了在车辆前行或倒车中刹车制动时，单泵液压鼓式制动器蹄与鼓之间间隙自动调节的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本发明所述棘轮轴、调隙螺杆、中心套管与底座的组合图。

图中1.底座 2.垂直支承板 3.中心套管 4.棘轮 5.棘轮轴 5-1.螺母套 6.调隙螺杆 7.凹槽 8.调隙板 8-1.拨齿刀口 8-2.凸缘 9.卡箍 10.调隙压簧 11.调隙垫片 12.定位销钉 13.回位拉簧 14.螺孔 19.领蹄20.从蹄

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1～图3所示的一种撞压式双向间隙自调器，适用于单泵液压鼓式制动器上蹄与鼓之间间隙的自动调节。所述自调器包括底座1，底座1底面中心具有便于将自调器整体固定于制动器底板上的螺孔14，底座1两端分别具有垂直支承板2，在垂直支承板2的内孔之间设有中心套管3，所述的中心套管3两端具有与垂直支承板2内孔滑动配合的滑动柱，在所述的垂直支承板2内侧面分别设有两个半圆形的卡箍9，两个半圆形的卡箍9围合成的内孔与中心套管3中段外径配合，所述的卡箍9之间安装有使移动后的中心套管3回复原位的复位压簧10，中心套管3位于复位压簧10的内圈内。

从中心套管3两端分别套入有棘轮轴5，所述的棘轮轴5端部具有螺母套5-1，螺母套5-1外圈上采用胀铆方式固定有棘轮4，棘轮轴5内孔具有螺纹，棘轮轴5外端设有与棘轮轴5内孔螺纹连接的调隙螺杆6，调隙螺杆6外端部贴合于螺母套5-1外侧面，在调隙螺杆6外端面上具有卡入制动器领蹄19或从蹄20蹄筋幅板的凹槽7，中心套管3两端面与所对应的螺母套5-1内侧面之间分别设有调隙垫片11，通过调隙垫片11的数量调整，以保持左右棘轮4内侧面对应与下述的调隙板8左右两端凸缘8-2之间间隙的均等。

所述的垂直支承板2顶部之间安装有调隙板8，所述的调隙板8两侧分别通过定位销钉12转动连接于垂直支承板2上，调隙板8外侧与对应的垂直支承板2侧面间连接有回位拉簧13，调隙板8左右两侧分别具有拨转棘轮4棘齿的拨齿刀口8-1，同时在调隙板8左右两侧中心处分别具有承受对应棘轮4内侧面推压而使调隙板8转动的凸缘8-2，所述的左右凸缘8-2与对应的棘轮4侧面之间具有相同的间隙。

当刹车制动时，领蹄19或从蹄20的蹄筋幅板卡入调隙螺杆6的凹槽7，产生对调隙螺杆6的撞压作用，该撞压力通过棘轮轴5的螺母套5-1推动中心套管3移动，同时固定于螺母套5-1上的棘轮4内侧面移动顶压在调隙板8上的凸缘8-2上，使得调隙板8克服回位拉簧13之拉力以定位销钉12为支点转动，当调隙板8转动幅度大于一个棘轮4齿距时，拨齿刀口8-1跨越棘轮4一个齿，调隙板8在回位拉簧13拉力作用下复位时，拨齿刀口8-1即拨转棘轮4一个齿。

具体到本实施例中，制动器蹄鼓之间间隙自调工作原理为：在车辆行驶前进中刹车时，此时领蹄19、从蹄20均涨开，旋转的鼓带动领蹄19撞压领蹄19侧调隙螺杆6头部的凹槽7槽底，调隙螺杆6推压棘轮轴5的螺母套5-1，螺母套5-1又推压中心套管3克服复位压簧10之压力，使中心套管3向右移动，随之领蹄19侧的棘轮4内侧面顶压在调隙板8的凸缘8-2上，调隙板8受压后克服两根回位拉簧13的拉力，围绕左侧垂直支承板2上作为左支点的定位销钉12作顺时针方向转动，而调隙板8转动幅度的大小取决于中心套管3受压后移动距离的大小，如中心套管3被撞压后移动距离较大，从蹄20侧调隙板8端部的拨齿刀口8-1转动幅度大于一个棘轮4齿距，当松开刹车时，则从蹄20侧的棘轮4被拨动一个棘齿，完成一次拨齿涨大，此时从蹄20往外涨大0.04mm，从而调整从蹄20与鼓之间的间隙；如从蹄20侧调隙板8端部的拨齿刀口8-1转动幅度小于一个棘轮4齿距，则此时不能拨齿，即不对从蹄20与鼓之间的间隙进行调整。同样道理，在倒车刹车制动时，通过领蹄19侧棘轮4被拨齿实现领蹄19往外涨大，从而调整领蹄19与鼓之间的间隙。刹车结束时，中心套管3在复位压簧10作用下复位原始状态。

上述结构的自调器，在车辆前进中刹车制动，从蹄20完成自动调隙，在倒车制动时，领蹄19完成自动调隙，因此车辆行驶时需有意识进行倒车制动；调隙板8的转动幅度，取决于中心套管3向左或向右移动的距离，经试验测定，本设计结构的中心套管3只需向左或向右移动大于2.5mm，则调隙板8的转动幅度就能大于一个棘轮4齿距，完成一次拨齿，而中心套管3能否向左或向右移动2.5mm，取决于制动器刹车片磨损量的大小，同时中心套管3向左或向右移动距离的大小和棘轮4侧面与调隙板8凸缘8-2之间的间隙大小无关，其由自调器整体结构设计而定；其次，安装该自调器后，当车辆行驶刹车处于稳定状态(约1500Km)后，每只制动器左右蹄外弧与鼓之间的间隙大约为0.40～0.70mm之间；而将左右调隙板8上的凸缘8-2与对应棘轮4侧面之间设定相同的间隙，主要是为保证从蹄20和领蹄19的磨损接近相等、均匀。

本发明是一种通用型自调器，在现有单泵液压鼓式制动器上使用该自调器，制动器结构无需作较大改动，只需把制动器底板与自调器底座1结合平面的形状及高度与制动器安装偏距相匹配；另外再把制动器领蹄19、从蹄20下端与调隙螺杆6的凹槽7槽底相接触部位的蹄幅端头外形改制成标准外形即可。

本发明是目前实现单泵液压鼓式制动器间隙自调功能中一种简单可靠又经济实用的理想机构，其通过调隙螺杆6受制动器领蹄19或从蹄20撞压作用，由棘轮轴5推动中心套管3移动实现调隙板8转动，当调隙板8转动幅度大于一个棘轮4齿距时拨齿刀口8-1将拨转棘轮4一个齿，完成一次拨齿涨大，从而实现了在车辆前行或倒车中刹车时制动器蹄与鼓之间间隙自动调节的功能。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种撞压式双向间隙自调器，适用于单泵液压鼓式制动器上蹄与鼓之间间隙的自动调节，其特征是：包括两端分别具有垂直支承板(2)的底座(1)，所述垂直支承板(2)之间卡设有中心套管(3)，从中心套管(3)两端分别套入有外端具有棘轮(4)的棘轮轴(5)，所述的棘轮轴(5)外端设有与棘轮轴(5)内孔螺纹连接的调隙螺杆(6)，调隙螺杆(6)外端面具有卡入制动器领蹄(19)、从蹄(20)蹄筋幅板的凹槽(7)，所述的垂直支承板(2)顶部之间安装有调隙板(8)，调隙螺杆(6)受领蹄(19)或从蹄(20)刹车时的撞压作用而通过棘轮轴(5)推动中心套管(3)向左或向右移动推压调隙板(8)转动，调隙板(8)左右两侧分别具有当调隙板(8)转动幅度大于一个棘轮(4)齿距时拨转棘轮(4)一个齿的拨齿刀口(8-1)。

2.根据权利要求1所述的撞压式双向间隙自调器，其特征是：所述的垂直支承板(2)内侧面分别卡装有半圆形的卡箍(9)，所述的卡箍(9)之间安装有推动移动后的中心套管(3)回复初始位置的复位压簧(10)，中心套管(3)位于复位压簧(10)的内圈内。

3.根据权利要求2所述的撞压式双向间隙自调器，其特征是：所述的棘轮轴(5)端部具有螺母套(5-1)，棘轮(4)固定在螺母套(5-1)上，调隙螺杆(6)贴合于螺母套(5-1)外侧面，中心套管(3)两端面与螺母套(5-1)内侧面之间设有调隙垫片(11)。

4.根据权利要求3所述的撞压式双向间隙自调器，其特征是：所述的调隙板(8)两侧分别通过定位销钉(12)转动连接于垂直支承板(2)上，位于定位销钉(12)连接处外侧的调隙板(8)与对应的垂直支承板(2)侧面间连接有回位拉簧(13)，调隙板(8)左右两侧中心处分别具有承受棘轮(4)内侧面推压而使调隙板(8)转动的凸缘(8-2)。

5.根据权利要求4所述的撞压式双向间隙自调器，其特征是：所述的左右凸缘(8-2)与对应的棘轮(4)侧面之间具有相同的间隙。

6.根据权利要求1所述的撞压式双向间隙自调器，其特征是：所述的底座(1)底面中心具有便于将自调器整体固定于制动器底板上的螺孔(14)。