CN106089645A - 压缩机的上油机构及压缩机 - Google Patents

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罗泽良
范少稳
吕浩福
梁健坤
高永红
李晓平
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Zhuhai Landa Compressor Co Ltd
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Zhuhai Landa Compressor Co Ltd
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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
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Abstract

本发明提供了一种压缩机的上油机构及压缩机。上油机构包括随动凸部和上油组件。其中，随动凸部设置在压缩机的转轴上，随动凸部随转轴的转动而转动。上油组件设置在压缩机的壳体上的与随动凸部相对应的位置处，上油组件具有与随动凸部接触配合的吸油状态和上油状态。使用时，随着压缩机的运行，其转轴也会转动，设置在转轴上的随动凸部就会随着转轴的转动而转动。当随动凸部随着转轴转动到上油组件的所在位置时，随动凸部会与上油组件接触配合，促使上油组件完成吸油步骤和对压缩机的上油步骤，以在压缩机实时工作时对其内的运动部件进行充分的润滑。

Description

压缩机的上油机构及压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机的上油机构及压缩机。
背景技术
现有的压缩机上通常都会设有上油机构，但现存的上油结构无论是机械式上油还是压差式上油都存在上油不足的情况。这样就会导致压缩机的润滑不良，增加了压缩机功耗，同时也容易造成压缩机的零件磨损，出现可靠性不良的现象。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种压缩机的上油机构及压缩机，以解决现有技术中压缩机的上油机构上油不充分的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机的上油机构，包括随动凸部和随动凸部。随动凸部设置在压缩机的转轴上，随动凸部随转轴的转动而转动。上油组件设置在压缩机的壳体上的与随动凸部相对应的位置处，上油组件具有与随动凸部接触配合的吸油状态和上油状态。
进一步地，上油组件包括活动杆和进油件，活动杆可活动地设置并与进油件驱动连接，活动杆与随动凸部配合运动，活动杆具有驱动进油件吸油的第一状态以及驱动进油件上油的第二状态。
进一步地，进油件包括油管和设置在油管内的第一阀件和第二阀件，活动杆的部分设置在油管内，并且活动杆位于第一状态时，活动杆驱动第一阀件吸油，活动杆位于第二状态时，活动杆驱动第二阀件上油。
进一步地，第一阀件在油管内相对于第二阀件远离随动凸部设置。
进一步地，进油件还包括活塞，活塞设置在油管内并与活动杆第一端连接，活动杆的第二端与随动凸部相配合，第二阀件设置在活塞上，第一阀件在油管内固定设置。
进一步地，第一阀件和/或第二阀件为单向阀。
进一步地，进油件还包括支撑圈，支撑圈设置在油管内，支撑圈上开设有限位孔和过油通道，限位孔与活动杆相适配，过油通道用于通过油液。
进一步地，进油件还包括弹性回复件，弹性回复件设置在支撑圈和活塞之间。
进一步地，随动凸部设置在压缩机的转轴的端部上的偏心位置处。
进一步地，随动凸部包括滑动件和安装座，安装座设置在转轴上，滑动件安装在安装座上，滑动件与活动杆配合驱动活动杆活动。
进一步地，安装座为轴承座，滑动件为设置在轴承座上的轴承。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机，包括上油机构，上油机构为上述的上油机构。
应用本发明的技术方案，使用时，随着压缩机的运行，其转轴也会转动，设置在转轴上的随动凸部就会随着转轴的转动而转动。当随动凸部随着转轴转动到上油组件的所在位置时，随动凸部会与上油组件接触配合，促使上油组件完成吸油步骤和对压缩机的上油步骤，以在压缩机实时工作时对其内的运动部件进行充分的润滑。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的压缩机的上油机构的实施例的主视示意图；以及
图2示出了图1的上油机构的实施例的侧视示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、随动凸部；11、滑动件；12、安装座；20、上油组件；21、活动杆；22、进油件；221、油管；222、第一阀件；223、第二阀件；224、活塞；225、支撑圈；2251、过油通道；226、弹性回复件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
图1和图2示出了本发明的压缩机的上油机构的实施例，该上油机构包括随动凸部10和上油组件20。其中，随动凸部10设置在压缩机的转轴上，随动凸部10随转轴的转动而转动。上油组件20设置在压缩机的壳体上的与随动凸部10相对应的位置处，上油组件20具有与随动凸部10接触配合的吸油状态和上油状态。使用时，随着压缩机的运行，其转轴也会转动，设置在转轴上的随动凸部10就会随着转轴的转动而转动。当随动凸部10随着转轴转动到上油组件20的所在位置时，随动凸部10会与上油组件20接触配合，促使上油组件20完成吸油步骤和对压缩机的上油步骤，以在压缩机实时工作时对其内的运动部件进行充分的润滑。
可选的，如图1所示，在本实施例中，上油组件20包括活动杆21和进油件22，活动杆21可活动地设置并与进油件22驱动连接，活动杆21与随动凸部10配合运动，活动杆21具有驱动进油件22吸油的第一状态以及驱动进油件22上油的第二状态。随着转轴的转动，当随动凸部10转动到活动杆21所在位置时，随动凸部10驱动活动杆21运动。当活动杆21在第一状态运动时，活动杆21驱动进油件22吸油，当活动杆21在第二状态运动时，活动杆21驱动进油件22上油对压缩机内的部件进行润滑。
如图1所示，在在本实施例中，进油件22包括油管221和设置在油管221内的第一阀件222和第二阀件223。活动杆21的部分设置在油管221内，并且活动杆21位于第一状态时，活动杆21驱动第一阀件222吸油。活动杆21位于第二状态时，活动杆21驱动第二阀件223上油。可选的，如图1所示，第一阀件222在油管221内相对于第二阀件223远离随动凸部10设置。如图2所示，在随动凸部10随着转轴转动的过程中，随动凸部10会抵压活动杆21，促使活动杆21运动，进而使得活动杆21打开第一阀件222吸油，再打开第二阀件223对压缩机内的部件上油。
如图2所示，在本实施例中，进油件22还包括活塞224，活塞224设置在油管221内并与活动杆21第一端连接。活动杆21的第二端与随动凸部10相配合，第二阀件223设置在活塞224上，第一阀件222在油管221内固定设置。如图2所示，当随动凸部10逆时针旋转时，会先到达A高度，在从A高度转动到C高度的过程中，随动凸部10会下压活动杆21，活动杆21处于下降的第二状态。随着活动杆21的下降，使得活塞224向下运动，进而使得活塞224上设置的第二阀件223打开，在活塞224的压缩下第一阀件222和第二阀件223之间的油液可以进入油管221再被输送至压缩机处。随着随动凸部10的继续旋转，随动凸部10会从C高度转动到A高度，这时活动杆21会处于上升的第一状态，进而使得第一阀件222打开吸油，将油液吸入第一阀件222和第二阀件223之间。随着转轴的转动，随动凸部10会不断的从A高度转到C再转动B高度，活动杆21也会不断的从第二状态转到第一状态，持续地进行着上油步骤和吸油步骤。可选的，在本实施例中，第一阀件222和第二阀件223均为单向阀。
如图1所示，在本实施例中，可选的，进油件22还包括支撑圈225，支撑圈225设置在油管221内，支撑圈225上开设有限位孔和过油通道2251。限位孔与活动杆21相适配，以对活动杆21进行限位，保证活动杆21稳定移动，过油通道2251用于通过油液。
可选的，如图1所示，在本实施例中，进油件22还包括弹性回复件226，弹性回复件设置在支撑圈225和活塞224之间。弹性回复件226用于提供活动杆21上升的力矩，使得活塞224带动第一阀件222完成吸油步骤。可选的，弹性回复件226为弹簧，弹簧在支撑圈225和第二阀件223之间提供收缩力。
结合图1和图2所示，随动凸部10设置在压缩机的转轴的端部上的偏心位置处，随着压缩机的转轴的转动即可带动随动凸部10转动。可选的，在本实施例中，随动凸部10包括滑动件11和安装座12，安装座12设置在转轴上，滑动件11安装在安装座12上，滑动件11与活动杆21配合驱动活动杆21活动。滑动件11的设置减少了与活动杆21的摩擦力，使得随动凸部10与活动杆21的配合更加顺畅。可选的，安装座12为轴承座，滑动件11为设置在轴承座上的轴承。
本发明还提供了一种压缩机(图中未示出)，包括上油机构，上油机构为上述的上油机构。随着压缩机的运行，压缩机的转轴也会转动，设置在转轴上的随动凸部10就会随着转轴的转动而转动。当随动凸部10随着转轴转动到上油组件20的所在位置时，随动凸部10会与上油组件20接触配合，促使上油组件20完成吸油步骤和对压缩机的上油步骤，以在压缩机实时工作时对其内的运动部件进行充分的润滑。本发明的压缩机由于采用了上述的上油机构会保证压缩机内部的运动部件得到充分的润滑，进而延长了压缩机的使用寿命。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种压缩机的上油机构，其特征在于，包括：
随动凸部(10)，设置在所述压缩机的转轴上，所述随动凸部(10)随所述转轴的转动而转动；
上油组件(20)，设置在所述压缩机的壳体上的与所述随动凸部(10)相对应的位置处，所述上油组件(20)具有与所述随动凸部(10)接触配合的吸油状态和上油状态。
2.根据权利要求1所述的上油机构，其特征在于，所述上油组件(20)包括活动杆(21)和进油件(22)，所述活动杆(21)可活动地设置并与所述进油件(22)驱动连接，所述活动杆(21)与所述随动凸部(10)配合运动，所述活动杆(21)具有驱动所述进油件(22)吸油的第一状态以及驱动所述进油件(22)上油的第二状态。
3.根据权利要求2所述的上油机构，其特征在于，所述进油件(22)包括油管(221)和设置在所述油管(221)内的第一阀件(222)和第二阀件(223)，所述活动杆(21)的部分设置在所述油管(221)内，并且所述活动杆(21)位于所述第一状态时，所述活动杆(21)驱动所述第一阀件(222)吸油，所述活动杆(21)位于所述第二状态时，所述活动杆(21)驱动所述第二阀件(223)上油。
4.根据权利要求3所述的上油机构，其特征在于，所述第一阀件(222)在所述油管(221)内相对于所述第二阀件(223)远离所述随动凸部(10)设置。
5.根据权利要求4所述的上油机构，其特征在于，所述进油件(22)还包括活塞(224)，所述活塞(224)设置在所述油管(221)内并与所述活动杆(21)第一端连接，所述活动杆(21)的第二端与所述随动凸部(10)相配合，所述第二阀件(223)设置在所述活塞(224)上，所述第一阀件(222)在所述油管(221)内固定设置。
6.根据权利要求5所述的上油机构，其特征在于，所述第一阀件(222)和/或所述第二阀件(223)为单向阀。
7.根据权利要求6所述的上油机构，其特征在于，所述进油件(22)还包括支撑圈(225)，所述支撑圈(225)设置在所述油管(221)内，所述支撑圈(225)上开设有限位孔和过油通道(2251)，所述限位孔与所述活动杆(21)相适配，所述过油通道(2251)用于通过油液。
8.根据权利要求7所述的上油机构，其特征在于，所述进油件(22)还包括弹性回复件(226)，所述弹性回复件设置在所述支撑圈(225)和所述活塞(224)之间。
9.根据权利要求2所述的上油机构，其特征在于，所述随动凸部(10)设置在所述压缩机的转轴的端部上的偏心位置处。
10.根据权利要求9所述的上油机构，其特征在于，所述随动凸部(10)包括滑动件(11)和安装座(12)，所述安装座(12)设置在所述转轴上，所述滑动件(11)安装在所述安装座(12)上，所述滑动件(11)与所述活动杆(21)配合驱动所述活动杆(21)活动。
11.根据权利要求10所述的上油机构，其特征在于，所述安装座(12)为轴承座，所述滑动件(11)为设置在所述轴承座上的轴承。
12.一种压缩机，包括上油机构，其特征在于，所述上油机构为权利要求1至11中任一项所述的上油机构。
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