CN106087803A - 一种平移式安全防护墙 - Google Patents

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    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种平移式安全防护墙，包括一对固定墙体、一对移动墙体和导轨，固定墙体的一侧设置有开口槽，移动墙体设置在开口槽内，移动墙体底部设有滚轮，移动墙体和轨道通过滚轮可移动连接。固定墙体上设有大刺钉，移动墙体上设有小刺钉，开口槽内壁上设有容纳小刺钉的容钉槽。固定墙体侧面设有驱动移动墙体移动的驱动组件。移动墙体移动迅速，能实现安全防护墙的迅速启闭，及时应对车辆的突发性冲击，大刺钉和小刺钉能够刺穿车辆轮胎，逼停车辆，即使车辆前轮翻越过防护墙，防护墙的自身高度也会造成车辆造成悬空状态，使得车辆被逼停。

Description

一种平移式安全防护墙
技术领域
本发明属于闸门的技术领域，具体地说，涉及一种平移式安全防护墙。
背景技术
许多需要提高安全防护措施的地方，例如监狱、城市交通、军队、银行、机场、收费站及国家重要机关大门，不仅仅需要依靠大门和人员看守来防止无关人员进出，还需要防止无关车辆的强行冲关，传统的方式是提升大门的强度来对无关车辆进行，但增加大门强度后，大门的重量会增加，大门的启闭则会更加缓慢，并且大门的抗冲击性不够，无法对强行冲关车辆造成破坏从而达到逼停目的。
发明内容
针对现有技术中上述的不足，本发明提供一种启闭迅速、强度可靠、能够对车辆轮胎造成刺穿的平移式安全防护墙。
为了达到上述目的，本发明采用的解决方案是：一种平移式安全防护墙，包括一对固定墙体、一对移动墙体和导轨，固定墙体的一侧设置有开口槽，固定墙体对称分布，设有开口槽的一侧设为相对，导轨设置在该对固定墙体之间，导轨两端设置在固定墙体底部，移动墙体设置在开口槽内，移动墙体底部设有滚轮，移动墙体和轨道通过滚轮可移动连接。
固定墙体包括固定倾斜面，固定倾斜面上固定连接有大刺钉，移动墙体包括移动倾斜面，移动斜面上固定连接有小刺钉，开口槽内壁上设有容纳小刺钉的容钉槽。
固定墙体后侧壁内设有电气箱，后侧壁外设有密封电气箱的密封板，电气箱内设有电机和减速器，减速器上连接有传动轴，传动轴端部固定连接有传动齿轮；移动墙体底部设有连接槽，连接槽内固定连接有齿条，齿条与传动齿轮啮合。
优选地，导轨设置为2根。
优选地，固定倾斜面设置为大弧形倾斜面，所述的移动倾斜面设置为小弧形倾斜面。
优选地，大刺钉设置为3排。
优选地，小刺钉设置为3排，容钉槽设置为3条。
优选地，固定墙体顶部设有吊环螺栓，移动墙体顶部设有用于连接吊环螺栓的预设螺纹孔；固定倾斜面底侧设有固定螺栓。
优选地，导轨中部固定连接有支撑板，支撑板上固定连接有插销板，移动墙体侧面设有插销孔。
本发明的有益效果是，移动墙体设置在导轨上，且由电机驱动，使得移动墙体的移动迅速，实现安全防护墙的迅速启闭，及时应对车辆的突发性冲击，固定螺栓能够提升固定墙体的稳定性，大刺钉和小刺钉能够刺穿车辆轮胎，大弧形倾斜面和小弧形倾斜面能够引导车轮上行，使得大刺钉和小刺钉与车轮充分接触从而造成轮胎刺穿，大弧形倾斜面、小弧形倾斜面、大刺钉和小刺钉的配合使用能够逼停车辆，即使车辆前轮翻越过防护墙，防护墙的自身高度也会造成车辆造成悬空状态，使得车辆被逼停。
附图说明
图1为本发明的平移式安全防护墙的立体图。
图2为本发明中固定墙体的立体图。
图3为本发明的平移式安全防护墙的主视图。
图4为图3中A-A方向的剖视图。
图5为图1中A处的放大图。
附图中：
11、固定墙体；12、开口槽；13、固定倾斜面；14、大刺钉；15、容钉槽；16、吊环螺栓；17、固定螺栓；19、电气箱；21、移动墙体；22、移动倾斜面；23、小刺钉；24、预设螺纹孔；26、连接槽；31、导轨；32、滚轮；40、驱动组件；41、电机；42、减速器；43、驱动齿轮；44、齿条；45、传动轴；50、密封板；61、支撑板；62、插销板；63、插销孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步描述：
参照图1-图4，本发明提供一种平移式安全防护墙，包括一对固定墙体11、一对移动墙体21和导轨31，固定墙体11顶部设有吊环螺栓16，移动墙体21顶部设有用于连接吊环螺栓16的预设螺纹孔24；当需要同时起吊固定墙体11和移动墙体21时，则将吊环螺栓16旋入移动墙体21内，固定墙体11由水泥制造而成；固定倾斜面13底侧设有固定螺栓17，固定螺栓17能够提升固定墙体11的稳定性。固定墙体11的一侧设置有开口槽12，固定墙体11对称分布，设有开口槽12的一侧设为相对。导轨31设置为2根，导轨31设置在该对固定墙体11之间，导轨31两端设置在固定墙体11底部，移动墙体21设置在开口槽12内，移动墙体21底部设有滚轮32，移动墙体21和轨道通过滚轮32可移动连接。
固定墙体11包括固定倾斜面13，固定倾斜面13上固定连接有大刺钉14，大刺钉14设置为3排。移动墙体21包括移动倾斜面22，移动斜面上固定连接有小刺钉23，开口槽12内壁上设有容纳小刺钉23的容钉槽15；小刺钉23设置为3排，容钉槽15设置为3条。固定倾斜面13设置为大弧形倾斜面，所述的移动倾斜面22设置为小弧形倾斜面。大刺钉14和小刺钉23能够刺穿车辆轮胎，大弧形倾斜面和小弧形倾斜面能够引导车轮上行，使得大刺钉14和小刺钉23与车轮充分接触从而造成轮胎刺穿，大弧形倾斜面、小弧形倾斜面、大刺钉14和小刺钉23的配合使用能够逼停车辆，即使车辆前轮翻越过防护墙，防护墙的自身高度也会造成车辆造成悬空状态，使得车辆被逼停。
固定墙体11后侧壁内设有电气箱19，后侧壁外设有密封电气箱19的密封板50，电气箱19内设有电机41和减速器42，减速器上连接有传动轴45，传动轴45端部固定连接有传动齿轮43；移动墙体21底部设有连接槽26，连接槽26内固定连接有齿条44，齿条44与传动齿轮43啮合。移动墙体21设置在导轨31上，且由电机41驱动，使得移动墙体21的移动迅速，实现安全防护墙的迅速启闭，及时应对车辆的突发性冲击。
导轨31中部固定连接有支撑板61，支撑板上固定连接有插销板62，移动墙体21侧面设有插销孔63，安全防护墙关闭时，移动墙体靠拢，插销板插在插销孔内，使两个移动墙体形成一个整体，增强安全防护墙的防撞能力。

Claims (7)

1.一种平移式安全防护墙，其特征是：包括一对固定墙体(11)、一对移动墙体(21)和导轨(31)，固定墙体(11)的一侧设置有开口槽(12)，固定墙体(11)对称分布，设有开口槽(12)的一侧设为相对，导轨(31)设置在该对固定墙体(11)之间，导轨(31)两端设置在固定墙体(11)底部，移动墙体(21)设置在开口槽(12)内，移动墙体(21)底部设有滚轮(32)，移动墙体(21)和轨道通过滚轮(32)可移动连接；
固定墙体(11)包括固定倾斜面(13)，固定倾斜面(13)上固定连接有大刺钉(14)，移动墙体(21)包括移动倾斜面(22)，移动斜面上固定连接有小刺钉(23)，开口槽(12)内壁上设有容纳小刺钉(23)的容钉槽(15)；
固定墙体(11)后侧壁内设有电气箱(19)，后侧壁外设有密封电气箱(19)的密封板(50)，电气箱(19)内设有电机(41)和减速器(42)，减速器上连接有传动轴(45)，传动轴(45)端部固定连接有传动齿轮(43)；移动墙体(21)底部设有连接槽(26)，连接槽(26)内固定连接有齿条(44)，齿条(44)与传动齿轮(43)啮合。
2.根据权利要求1所述的平移式安全防护墙，其特征是：所述的导轨(31)设置为2根。
3.根据权利要求1所述的平移式安全防护墙，其特征是：所述的固定倾斜面(13)设置为大弧形倾斜面，所述的移动倾斜面(22)设置为小弧形倾斜面。
4.根据权利要求1所述的平移式安全防护墙，其特征是：所述的大刺钉(14)设置为3排。
5.根据权利要求1所述的平移式安全防护墙，其特征是：所述的小刺钉(23)设置为3排，容钉槽(15)设置为3条。
6.根据权利要求1所述的平移式安全防护墙，其特征是：所述的固定墙体(11)顶部设有吊环螺栓(16)，移动墙体(21)顶部设有用于连接吊环螺栓(16)的预设螺纹孔(24)；固定倾斜面(13)底侧设有固定螺栓(17)。
7.根据权利要求1所述的平移式安全防护墙，其特征是：所述的导轨(31)中部固定连接有支撑板(61)，支撑板上固定连接有插销板(62)，移动墙体(21)侧面设有插销孔(63)。
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