CN106087787B - 一种降噪环保道路风障 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及道路降噪防护设备，具体为一种降噪环保道路风障。其包括风障本体(1)，框体(104)内部设有若干双壁螺旋消音单元(2)，上水平支撑杆(102)上方设有太阳能储能装置(3)，太阳能储能装置(3)与能量转换装置(4)连接，其能量转换装置(4)与驱动装置(5)连接，且驱动装置(5)与双壁螺旋消音单元(2)内部设有的转轴连接，所述的转轴顶端设有吸音结构(6)，吸音结构(6)一侧设有感应装置(7)。其有益效果在于：结构简单、降噪效率好，在公路或铁路旁，可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同时，不影响透光率，且防护装置上的孔径相对较小，可以有效的防止体型小的动物或杂物等穿过，进一步避免了事故的发生。

Description

一种降噪环保道路风障
技术领域
本发明涉及道路降噪防护设备的技术领域，具体为一种降噪环保道路风障。
背景技术
列车、汽车在行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风。当车辆通过隧道出口、峡谷和山区风口的时候，很容易发生翻车等事故；并且列车、汽车在行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风，这就很容易发生翻车等事故。归根结底，发生事故的原因是因为在这些地方没有很好的风障，以减小风对车辆的影响。
有鉴于此，中国专利201320353684.4公开了一种道路风障，包括两对称设置的支架，支架下表面设有腹杆，腹杆下表面均设有底座，底座为长方体形，底座下表面四个角上均设有钢针，两支架之间设有若干风障叶片，风障叶片横截面为曲线，风障叶片上开有通风孔，两支架上表面均通过连接杆设有照明装置，两连接杆之间设有警示带，其中一支架侧面均匀开有插孔，另一支架侧面均匀开有与插孔匹配的插块。该实用新型能够有效的阻挡和减缓吹向车辆的风，保证车辆的安全。但是它没有充分利用自然资源，需要不断的消耗电能，并且随着人们生活水平的不断提高，对生活环境的要求达到一个崭新的高度。噪声是道路运营期间不可忽略的环境影响因素，当沿线敏感点噪声等效声级超过《声环境质量标准》相应功能区的规定限值时，需要采取必要的降噪措施，以满足标准要求。因此针对上述问题我们研制了一种结构简单、降噪效率好，在公路或铁路旁，可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同时，不影响透光率，且防护装置上的孔径相对较小，可以有效的防止体型小的动物或杂物等穿过，进 一步避免了事故的发生，还提高道路运行环境的降噪环保道路风障。
发明内容
本发明的目的是针对以上所述的现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、降噪效率好，在公路或铁路旁，可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同时，不影响透光率，且防护装置上的孔径相对较小，可以有效的防止体型小的动物或杂物等穿过，进一步避免了事故的发生，还提高道路运行环境的降噪环保道路风障。
为了实现所述目的，本发明采用的具体实施方案如下：
一种降噪环保道路风障，其包括风障本体1，所述的风障本体1包括纵向支撑柱杆101，纵向支撑柱杆101之间设有上水平支撑杆102、下水平支撑杆103，且纵向支撑柱杆101、上水平支撑杆102与下水平支撑杆103形成了框体104；其特征在于：所述的框体104内部设有若干双壁螺旋消音单元2，上水平支撑杆102上方设有太阳能储能装置3，太阳能储能装置3与能量转换装置4连接，其能量转换装置4与驱动装置5连接，且驱动装置5与双壁螺旋消音单元2内部设有的转轴连接，所述的转轴顶端设有吸音结构6，吸音结构6一侧设有感应装置7，且感应装置7与转轴之间设有红外线控制开关。
所述的双壁螺旋消音单元2相互错位设置，使噪音充分被双壁螺旋消音单元2消除，提高气动效率，降低气动涡流引起的噪音。
所述的纵向支撑柱杆101下端外圆周面上固定连接有直径从下向上依次增大的螺旋叶片。
所述的能量转换装置4与LED照明装置8连接。
所述的纵向支撑柱杆101上设有车速检测仪9，其车速检测仪9与单片机10连接，单片机10与液晶显示屏11连接。
所述的上水平支撑杆102、下水平支撑杆103两侧的一个纵向支撑柱杆101上设有凹槽12，另一个纵向支撑柱杆101上设有插块13，其凹槽12与插块13通过榫卯的连接方式将两个相邻的风障连接在一起。
本发明一种降噪环保道路风障，所述的框体104内部设有双壁螺旋消音单元2，上水平支撑杆102上方设有太阳能储能装置3，太阳能储能装置3与能量转换装置4连接，其能量转换装置4与驱动装置5连接，且驱动装置5与双壁螺旋消音单元2内部设有的转轴连接，所述的转轴顶端设有吸音结构6，吸音结构6一侧设有感应装置7，且感应装置7与转轴之间设有红外线控制开关，其能量转换装置4将太阳能储能装置3内的太阳能转换成电能为整个系统的运行提供电力，即双壁螺旋消音单元2在固定方向消除噪音的同时，感应装置7会感应到风向，然后使红外线控制开关打开，使驱动装置5在太阳能储能装置3的作用下驱动转轴及吸音结构6进行360°旋转，以消除各个方向的噪音，尤其是车逆风向行驶时产生的噪音。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：其结构简单、降噪效率好，在公路或铁路旁，可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同时，不影响透光率，且防护装置上的孔径相对较小，可以有效的防止体型小的动物或杂物等穿过，进一步避免了事故的发生，还提高道路运行环境。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：风障本体1，双壁螺旋消音单元2，太阳能储能装置3，能量转换装置4，驱动装置5，吸音结构6，感应装置7，LED照明装置8连接，车速检测仪9，单片机10，液晶显示屏11，凹槽12，插块13，纵向支撑柱杆101，上水平支撑杆102，下水平支撑杆103，框体104。
具体实施方式
以下结合附图1对本发明的结构及其有益效果进一步说明。
实施例1
一种降噪环保道路风障，如图1所示，其包括风障本体1，所述的风障本体1包括纵向支撑柱杆101，纵向支撑柱杆101之间设有上水平支撑杆102、下水平支撑杆103，且纵向支撑柱杆101、上水平支撑杆102与下水平支撑杆103形成了框体104；
所述的框体104内部设有若干双壁螺旋消音单元2，上水平支撑杆102上方设有太阳能储能装置3，太阳能储能装置3与能量转换装置4连接，其能量转换装置4与驱动装置5连接，且驱动装置5与双壁螺旋消音单元2内部设有的转轴连接，所述的转轴顶端设有吸音结构6，吸音结构6一侧设有感应装置7，且感应装置7与转轴之间设有红外线控制开关，所述的能量转换装置4将太阳能储能装置3内的太阳能转换成电能为整个系统的运行提供电力，即双壁螺旋消音单元2在固定方向消除噪音的同时，感应装置7会感应到风向，然后使红外线控制开关打开，使驱动装置5在太阳能储能装置3的作用下驱动转轴及吸音结构6进行360°旋转，以消除各个方向的噪音，尤其是车逆风向行驶时产生的噪音。
所述的纵向支撑柱杆101下端外圆周面上固定连接有直径从下向上依次增大的螺旋叶片，将道路风障固定在地面，其固定稳固。
所述的能量转换装置4与LED照明装置8连接，将太阳能转换成电能后，供LED照明装置8正常工作，其在夜晚不但起到了安全警示作用，使车辆与行人夜间行驶安全得到了保证，而且还为城市夜景、铁路沿线夜景增加了色彩。
所述的纵向支撑柱杆101上设有车速检测仪9，其车速检测仪9与单片机 10连接，单片机10与液晶显示屏11连接，车速监测仪9用于对车速进行监测，然后将信号传输给单片机10，单片机10控制液晶显示屏11显示数据，使用方便、直观。
所述的上水平支撑杆102、下水平支撑杆103两侧的一个纵向支撑柱杆101上设有凹槽12，另一个纵向支撑柱杆101上设有插块13，其凹槽12与插块13通过榫卯的连接方式将两个相邻的风障连接在一起，连接方便、牢固。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种降噪环保道路风障，其包括风障本体(1)，所述的风障本体(1)包括纵向支撑柱杆(101)，纵向支撑柱杆(101)之间设有上水平支撑杆(102)、下水平支撑杆(103)，且纵向支撑柱杆(101)、上水平支撑杆(102)与下水平支撑杆(103)形成了框体(104)；其特征在于：所述的框体(104)内部安装有若干相互错位设置的双壁螺旋消音单元(2)，上水平支撑杆(102)上方设有太阳能储能装置(3)，太阳能储能装置(3)与能量转换装置(4)连接，其能量转换装置(4)与驱动装置(5)连接，且驱动装置(5)与双壁螺旋消音单元(2)内部设有的转轴连接，所述的转轴顶端设有吸音结构(6)，吸音结构(6)一侧设有感应装置(7)，且感应装置(7)与转轴之间设有红外线控制开关；其中纵向支撑柱杆(101)下端外圆周面上固定连接有直径从下向上依次增大的螺旋叶片，且纵向支撑柱杆(101)上设有车速检测仪(9)，其车速检测仪(9)与单片机(10)连接，单片机(10)与液晶显示屏(11)连接。
2.根据权利要求1所述一种降噪环保道路风障，其特征在于：所述的能量转换装置(4)与LED照明装置(8)连接。
3.根据权利要求1所述一种降噪环保道路风障，其特征在于：所述的上水平支撑杆(102)、下水平支撑杆(103)两侧的一个纵向支撑柱杆(101)上设有凹槽(12)，另一个纵向支撑柱杆(101)上设有插块(13)，其凹槽(12)与插块(13)通过榫卯的连接方式将两个相邻的风障连接在一起。
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