CN106080404A - 一种光学无盲区汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种光学无盲区汽车外后视镜，包括后视镜本体，其特征在于：所述车外后视镜包括外棱镜组、平面镜和Ａ柱棱镜组，所述外棱镜组设置在普通平面镜外侧，所述外棱镜组为五棱镜，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；所述平面镜为普通后视镜，用于观察车外影像；所述Ａ柱棱镜组设置在被汽车A柱光源处，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像。所述下视棱镜组将汽车车身下的前轮以外的地方影像折射到镜面中。

Description

一种光学无盲区汽车后视镜

技术领域

本发明涉及一种汽车后视镜，具体涉及一种远光学无盲区汽车后视镜。

背景技术

驾驶者在驾驶汽车时，车身存在较大的视觉盲区，如车尾，车头，车A柱、以及车身外侧。特别是车身外侧和A柱的位置，由于视觉差大常常会因为判断失误而造成车 头两侧剐蹭和碰撞，给驾驶者带来烦恼。现有的解决视觉盲区的方式常有： 一是，加装车载雷达，用于检测车身障碍物的距离，从而进行预警，但是这 种方式，检测不准，报警音无法给驾驶者提供准确的距离，还是需要驾驶者 的经验，同时这种加装成本较高，工序复杂；二是，在车身加装实时视频系 统，这种方式，虽然可看清车身周围的情况，但是这种视频系统成本昂贵， 并且工艺复杂，并会对车身造成破损。

现有的技术中，已经有公开了一种“可视盲区的车用组合光学镜”（申请号：CN201510988833.8），其公开了一种可视盲区的车用组合光学镜，其包括：光学棱镜，所述光学棱镜的相邻两个镜面上分别设有一双凹面透镜和一单凸面透镜，其中设置所述双凹面透镜的光学棱镜的镜面的相对面上涂覆有反光层，光在光学棱镜内部经两次反射而出。该发明的可视盲区的车用组合光学镜，其采用结构简单的棱镜，凸透镜和凹透镜组合，将前方盲区进行反射，从而在后方的驾驶室能够看清车身路况，避免视差造成剐蹭，但是，该后视镜没有的功能是：实现同时反馈车身外侧和A柱的位置盲区，因此，需要设置一种结构简单的后视镜来解决上述的问题。

发明内容

本发明针对现有的技术中，无同时反馈车身外侧和A柱的位置盲区后视镜的问题，提供一种远光学无盲区汽车后视镜来解决上述问题。

本发明的是这样实现的：一种光学无盲区汽车外后视镜，包括后视镜本体，所述车外后视镜包括

外棱镜组、平面镜和Ａ柱棱镜组，所述外棱镜组设置在普通平面镜外侧，

所述外棱镜组为五棱镜，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；

所述平面镜为普通后视镜，用于观察车外影像；

所述Ａ柱棱镜组设置在被汽车A柱光源处，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像。

本发明的构思是：通过棱镜的特点，使得外棱镜组将车外侧光折射到驾驶员位；Ａ柱棱镜组将被汽车A柱遮挡光源折射到驾驶位中，使得驾驶者在既能看到后视车辆的同时，能够重叠的看到汽车外侧和A柱边上车体影像。若某些车型受后视镜设计限制，Ａ柱棱镜也可放置在前风档内，将A柱盲区内影像折射到驾驶员

本发明中，作为进一步方案，还包括下视棱镜组，所述下视棱镜组设置在平面镜或Ａ柱棱镜组下部位置，所述下视棱镜组在镜体底部镂空；所述下视棱镜组将汽车车身下的前轮以外的地方影像折射到镜面中。

本发明中，作为进一步方案，所述A柱棱镜组为两个直角棱镜组合而成，其作用是，实现光线折射到驾驶位，同时避免色散。

本发明中，作为进一步方案，所述所述下视棱镜组为直角棱镜。

本发明中，作为进一步方案，所述Ａ柱棱镜组设置在平面镜内侧或者上部。。

本发明中，作为其中一个优选方案，所述Ａ柱棱镜组设置在平面镜上部；

所有棱镜组可通过旋转件铰接，使得棱镜组可以沿其中心线转动，以适应不同驾驶者使用。

本发明的有益效果是：

1. 与现有技术比，该发明采用结构简单的棱镜结构，使得该棱镜可以同时反射A柱上的盲区和汽车外侧盲区的影像到后视镜中，从而使得汽车驾驶者能够更清楚的看清盲区的情况。

2.本发明的可以运用到汽车左右两边的后视镜中，只需对三组棱镜的角度进行调节即可。

3.本发明结构简单，便于推广运用。

附图说明

图1是本发明实施例1的整体示意图；

图2是本发明实施例1的原理示意图Ⅰ；

图3是本发明的实施例1原理示意图Ⅱ；

图4是本发明实施例2的整体示意图；

图5是本发明实施例2的原理示意图Ⅰ；

图6是本发明的实施例2原理示意图Ⅱ；

外棱镜组1，平面镜2、Ａ柱棱镜组3、下视棱镜组4。

具体实施方式

以下结合附图和实施例描述本发明，本实施例中，以产品作为应用例进行举例说明；

实施例1：

如图1-3所示，本发明提供一种远光学无盲区汽车后视镜，包括后视镜本体后视镜包括三组棱镜和一个平面镜，依次为外棱镜组1、平面镜2和Ａ柱棱镜组3，Ａ柱棱镜组3设置在平面镜2的内侧，下视棱镜组4安装在Ａ柱棱镜组3下部位置，外棱镜组1设置在普通平面镜2外侧，外棱镜组1为五棱镜结构，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；平面镜2为普通后视镜，用于观察车外影像； A柱棱镜组3为两个直角棱镜组合而成，此外，Ａ柱棱镜组3组设置在被汽车A柱遮挡的光源处外侧，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像；所述下视棱镜4组为直角棱镜，其设置在平面镜2下部位置，所述下视棱镜组3在其镜体底部为镂空状；使用时，以左后视镜为例，将后视镜安装在车体正常的后视镜位置，调整外棱镜组1，和Ａ柱棱镜组3的反射位置，使得外棱镜组1能够将车外侧的光反射到驾驶位；Ａ柱棱镜组3能够将A柱遮挡的光反射到驾驶位；下视棱镜组4能够将前轮的光反射到驾驶位。

实施例1：

如图3-6所示，本发明提供一种远光学无盲区汽车后视镜，包括后视镜本体后视镜包括三组棱镜和一个平面镜，依次为外棱镜组1、平面镜2和Ａ柱棱镜组3，下视棱镜组4安装在平面镜2下部位置，外棱镜组1设置在普通平面镜2外侧，外棱镜组1为五棱镜结构，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；平面镜2为普通后视镜，用于观察车外影像；本实施例中，Ａ柱棱镜组3铰接在平面镜顶部位置，其可以旋转；A柱棱镜组3为两个直角棱镜组合而成，此外，Ａ柱棱镜组3组设置在被汽车A柱遮挡的光源处外侧，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像；所述下视棱镜4组为直角棱镜，其设置在平面镜2下部位置，所述下视棱镜组3在其镜体底部为镂空状；下视棱镜组3两侧铰接在平面镜2下部位置，其可以实现转动。

使用时，以左后视镜为例，将后视镜安装在车体正常的后视镜位置，调整外棱镜组1，和Ａ柱棱镜组3的反射位置，使得外棱镜组1能够将车外侧的光反射到驾驶位；Ａ柱棱镜组3能够将A柱遮挡的光反射到驾驶位；下视棱镜组4能够将前轮的光反射到驾驶位。

同理，当后视镜安装在右侧也是同样道理。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本发明所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种光学无盲区汽车外后视镜，包括后视镜本体，其特征在于：所述车外后视镜包括

外棱镜组、平面镜和Ａ柱棱镜组，所述外棱镜组设置在普通平面镜外侧，

所述外棱镜组为五棱镜，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；

所述平面镜为普通后视镜，用于观察车外影像；

所述Ａ柱棱镜组设置在被汽车A柱光源处，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像。

2.根据权利要求1所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：还包括下视棱镜组，所述下视棱镜组设置在平面镜或Ａ柱棱镜组下部位置，所述下视棱镜组在镜体底部镂空；

所述下视棱镜组将汽车车身下的前轮以外的地方影像折射到镜面中。

3.根据权利要求1所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述A柱棱镜组为两个直角棱镜组合而成。

4.根据权利要求2所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述下视棱镜组为直角棱镜。

5.根据权利要求1所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述Ａ柱棱镜组设置在平面镜内侧或者上部。

6.根据权利要求5所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述Ａ柱棱镜组设置在平面镜上部；

所有棱镜组可通过旋转件铰接，使得棱镜组可以沿其中心线转动，以适应不同驾驶者使用。