CN106080357A - 一种组合型电力抢修车 - Google Patents

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CN106080357A CN201610732952.1A CN201610732952A CN106080357A CN 106080357 A CN106080357 A CN 106080357A CN 201610732952 A CN201610732952 A CN 201610732952A CN 106080357 A CN106080357 A CN 106080357A
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chassis
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CN201610732952.1A
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何建忠
张毅
王金涛
李肖伟
孟涵
韩温喜
赵鹏
王世峰
吴福春
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Penglai Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Original Assignee
Penglai Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects

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Abstract

本发明公开了一种组合型电力抢修车，包括车头；侧板的底面安装有底板；底板顶面靠近四个角的位置设置有液压支杆；底板顶面的中央位置安装有底盘转轴；底盘转轴的另一端连接有底盘；底盘的顶面设有箱体转轴；箱体转轴的另一端连接有箱体；箱体的后侧设置有调整臂；调整臂的一端连接有二级臂；箱体顶面安装有连臂台；箱体的前侧面连接有一级液压杆；二级臂的底面中间位置设置有支撑转轴；支撑转轴的一侧连接有二级液压杆；连臂台的两侧面与一级臂一端头相连接；一级臂的另一端设置有连接罩；调整臂的后侧上部设有工作台防护栏；本发明采用可以转动的底盘与竖梯，方便作业，提高作业效率。

Description

一种组合型电力抢修车
技术领域
本发明涉及电力维修设备技术领域，具体为一种组合型电力抢修车。
背景技术
目前，随着时代的发展，科技的进步，人们的生活水平也愈来愈高，人们对电力维修与维护的要求越来越高，在现有的技术中，电力系统的元件在突发情况时需要电力维修机构及时的派出电力抢修车进行维修与维护，但是在现有的电力抢修车中，升高部分的旋转不方便，在进行局部微小的调整时不及时，在这些情况严重时，会影响电力作业的进程与速度，为广大人民带来不便，所以我们需要一种新型的电力抢修车来解决现阶段遇到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种组合型电力抢修车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合型电力抢修车，包括车头；所述的车头的后侧设有侧板；所述的侧板的底面安装有底板；所述的侧板的后侧连接有后板；所述的底板顶面靠近四个角的位置设置有液压支杆；所述的底板顶面的中央位置安装有底盘转轴；所述的底盘转轴的另一端连接有底盘；所述的底盘的顶面中央位置设有箱体转轴；所述的箱体转轴的另一端连接有箱体；所述的箱体的后侧设置有调整臂；所述的调整臂的一端连接有二级臂；所述的调整臂的侧面设置有调整液压杆；所述的箱体顶面安装有连臂台；所述的箱体的前侧面连接有一级液压杆；所述的二级臂的底面中间位置设置有支撑转轴；所述的支撑转轴的一侧连接有二级液压杆；所述的连臂台的两侧面与一级臂一端头相连接；所述的一级臂的另一端设置有连接罩；所述的调整臂的后侧上部设有工作台防护栏；所述的工作台防护栏的底面设有过作台底板；
所述的工作台底板底面四周边缘位置连接有遮板；所述的工作台底板底面靠近两侧边缘位置设置有竖梯上板；
所述的工作台底板的中央位置的下侧设有支撑液压轴；所述的支撑液压轴的底端连接有液压杆支撑板；
所述的竖梯上板的下侧设置有一组支撑条；所述的在每两根支撑条交错的位置设置有支撑轴；所述的下部支撑条的底端连接有竖梯底板；所述的竖梯底板的底面连接有工作台基板；所述的工作台基板的底面两侧分别与底盘、后板内侧相连接。
优选的，所述的车头的底面前侧设置有前轮；所述的底板的底面中央位置设置有后轮；所述的液压支杆的另一端与底盘底面靠近四个角的位置相连接。
优选的，所述的调整臂的另一端与底盘相连接；所述的调整液压杆的另一端与二级臂的底面相连接。
优选的，所述的二级臂通过支撑转轴与二级液压杆相连接；所述的一级臂通过连接罩与二级臂的一端相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的底盘下面装上了底盘转轴，使整个升降车体可以转动，同时底盘装有四个液压支杆，在底盘转轴转动90度时，液压支杆在车身外，可接触地面，与车轮一起承受整车的重量，增加了整个车体的稳定性、延长了车体的使用寿命，有效增加了抢修车的安全性；采用调整臂，在一级臂、二级臂调整位置时，通过调整液压杆的调整可以使工作台、竖梯一直保持水平，防止工作台倾斜对抢修工作的影响和维修工人的安全隐患；支撑条组成竖梯，在离故障点很近时，驾驶室调整位置很不方便，若不调整会对对抢修产生影响，这时拥有竖梯结构，通过对支撑液压轴的控制，维修工人自己可以根据距离进行调节，有效减少了调整时间与调整难度，调高了故障的维修效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明去侧板斜视图；
图3为本发明工作台防护栏斜视图；
图4为本发明工作台防护栏轴测图。
图中：1、车头；2、前轮；3、后轮；4、底板；5、侧板；6、后板；7、调整臂；8、二级臂；9、调整液压杆；10、支撑转轴；11、一级液压杆；12、二级液压杆；13、连接罩；14、一级臂；15、底盘转轴；16、底盘；17、箱体转轴；18、箱体；19、工作台防护栏；20、连臂台；21、液压支杆；22、工作台基板；23、支撑轴；24、支撑液压轴；25、遮板；26、竖梯上板；27、液压杆支撑板；28、支撑条；29、竖梯底板；30、工作台底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：包括车头1；所述的车头1的后侧设有侧板5；所述的侧板5的底面安装有底板4；所述的侧板5的后侧连接有后板6；所述的底板4顶面靠近四个角的位置设置有液压支杆21；所述的底板4顶面的中央位置安装有底盘转轴15；所述的底盘转轴15的另一端连接有底盘16；所述的底盘16的顶面中央位置设有箱体转轴17；所述的箱体转轴17的另一端连接有箱体18；所述的箱体18的后侧设置有调整臂7；所述的调整臂7的一端连接有二级臂8；所述的调整臂7的侧面设置有调整液压杆9；所述的箱体18顶面安装有连臂台20；所述的箱体18的前侧面连接有一级液压杆11；所述的二级臂8的底面中间位置设置有支撑转轴10；所述的支撑转轴10的一侧连接有二级液压杆12；所述的连臂台20的两侧面与一级臂14一端头相连接；所述的一级臂14的另一端设置有连接罩13；所述的调整臂7的后侧上部设有工作台防护栏19；所述的工作台防护栏19的底面设有工作台底板30；
所述的工作台底板30底面四周边缘位置连接有遮板25；所述的工作台底板30底面靠近两侧边缘位置设置有竖梯上板26；所述的工作台底板30的中央位置的下侧设有支撑液压轴24；所述的支撑液压轴24的底端连接有液压杆支撑板27；所述的竖梯上板26的下侧设置有一组支撑条28；所述的在每两根支撑条28交错的位置设置有支撑轴23；所述的下部支撑条28的底端连接有竖梯底板29；所述的竖梯底板29的底面连接有工作台基板22；所述的工作台基板22的底面两侧分别与底盘16、后板6内侧相连接。
实施例2
本实施例在实施例1基础上，进一步，所述的车头1的底面前侧设置有前轮2；所述的底板4的底面中央位置设置有后轮3；所述的液压支杆21的另一端与底盘16底面靠近四个角的位置相连接；所述的调整臂7的另一端与底盘16相连接；所述的调整液压杆9的另一端与二级臂8的底面相连接；所述的二级臂8通过支撑转轴10与二级液压杆12相连接；所述的一级臂14通过连接罩13与二级臂8的一端相连接。
本发明在具体实施时，底盘16下面装上了底盘转轴15，使整个升降车体可以转动，同时底盘16装有四个液压支杆21，在底盘转轴15转动90度时，液压支杆21在车身外，可接触地面，与车轮一起承受整车的重量，增加了整个车体的稳定性、延长了车体的使用寿命，有效增加了抢修车的安全性；在一级臂14、二级臂8调整位置时，通过调整液压杆9的调整可以使工作台、竖梯一直保持水平，防止工作台倾斜对抢修工作的影响和产生维修工人的安全隐患；支撑条28组成竖梯，在离故障点很近时，驾驶室调整位置很不方便，若不调整会对对抢修产生影响，通过对支撑液压轴24的控制，维修工人自己可以根据距离进行调节，有效减少了调整时间与调整难度，提高了故障的维修效率，降低了故障损失。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种组合型电力抢修车，其特征在于：包括车头(1)；所述的车头(1)的后侧设有侧板(5)；所述的侧板(5)的底面安装有底板(4)；所述的侧板(5)的后侧连接有后板(6)；所述的底板(4)顶面靠近四个角的位置设置有液压支杆(21)；所述的底板(4)顶面的中央位置安装有底盘转轴(15)；所述的底盘转轴(15)的另一端连接有底盘(16)；所述的底盘(16)的顶面中央位置设有箱体转轴(17)；所述的箱体转轴(17)的另一端连接有箱体(18)；所述的箱体(18)的后侧设置有调整臂(7)；所述的调整臂(7)的一端连接有二级臂(8)；所述的调整臂(7)的侧面设置有调整液压杆(9)；所述的箱体(18)顶面安装有连臂台(20)；所述的箱体(18)的前侧面连接有一级液压杆(11)；所述的二级臂(8)的底面中间位置设置有支撑转轴(10)；所述的支撑转轴(10)的一侧连接有二级液压杆(12)；所述的连臂台(20)的两侧面与一级臂(14)一端头相连接；所述的一级臂(14)的另一端设置有连接罩(13)；所述的调整臂(7)的后侧上部设有工作台防护栏(19)；所述的工作台防护栏(19)的底面设有工作台底板(30)；
所述的工作台底板(30)底面四周边缘位置连接有遮板(25)；所述的工作台底板(30)底面靠近两侧边缘位置设置有竖梯上板(26)；
所述的工作台底板(30)的中央位置的下侧设有支撑液压轴(24)；所述的支撑液压轴(24)的底端连接有液压杆支撑板(27)；
所述的竖梯上板(26)的下侧设置有一组支撑条(28)；所述的在每两根支撑条(28)交错的位置设置有支撑轴(23)；所述的下部支撑条(28)的底端连接有竖梯底板(29)；所述的竖梯底板(29)的底面连接有工作台基板(22)；所述的工作台基板(22)的底面两侧分别与底盘(16)、后板(6)内侧相连接。
2.根据权利要求1所述的一种组合型电力抢修车，其特征在于：所述的车头(1)的底面前侧设置有前轮(2)；所述的底板(4)的底面中央位置设置有后轮(3)；所述的液压支杆(21)的另一端与底盘(16)底面靠近四个角的位置相连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合型电力抢修车，其特征在于：所述的调整臂(7)的另一端与底盘(16)相连接；所述的调整液压杆(9)的另一端与二级臂(8)的底面相连接。
4.根据权利要求1所述的一种组合型电力抢修车，其特征在于：所述的二级臂(8)通过支撑转轴(10)与二级液压杆(12)相连接；所述的一级臂(14)通过连接罩(13)与二级臂(8)的一端相连接。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111559301A (zh) * 2020-04-23 2020-08-21 青岛索尔汽车有限公司 一种高空电网抢修车

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