CN106080264A - 一种电动车电子控制系统 - Google Patents

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孙培丽
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Abstract

本发明公开了一种电动车电子控制系统，包括控制装置壳体，所述控制装置壳体上设有显示屏，且显示屏的一侧设有控制键，所述控制装置壳体上远离显示屏的一侧设有报警装置，所述控制装置壳体内设有无线收发装置，无线收发装置连接有处理器，所述处理器远离无线收发装置的一侧设有输出电路，所述控制装置壳体的一侧分别设有变频减速电机和电磁阀锁，且变频减速电机和电磁阀锁均与输出电路连接，所述输出电路的下方设有车速传感器。本发明，能够节省电力资源，与其他电动车相比，在同等电量的情况下，可行驶更远的距离，为人们提高了方便，可通过手机和遥控装置对电动车上锁，节省了人们宝贵的时间，提高了防盗性能，保障了人们的财产安全。

Description

一种电动车电子控制系统
技术领域
本发明涉及控制系统技术领域，尤其涉及一种电动车电子控制系统。
背景技术
随着低碳健康出行理念的提出，得到了社会人士的积极响应，目前，大量的市民出行，都选用电动车作为交通工具，市场上现有的电动车，其骑行状态完全由骑行者根据路面情况以及电动车本身的运行状态进行操控，由于骑行者感知的差异，操控不够准确，因此电动车的运行状态以及骑行的舒适度都不够好，当前由于学习和工作压力较大，人们时间安排紧凑，人们需要花费宝贵的时间来锁车，甚至一些人们经常忘记锁车，这会对人们的财产产生危害。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种电动车电子控制系统。
本发明提出的一种电动车电子控制系统，包括控制装置壳体，所述控制装置壳体上设有显示屏，且显示屏的一侧设有控制键，所述控制装置壳体上远离显示屏的一侧设有报警装置，所述控制装置壳体内设有无线收发装置，且无线收发装置连接有处理器，所述处理器远离无线收发装置的一侧设有输出电路，所述控制装置壳体的一侧分别设有变频减速电机和电磁阀锁，且变频减速电机和电磁阀锁均与输出电路连接，所述输出电路的下方设有车速传感器，且车速传感器与处理器连接，所述控制装置本体的下方设有振动传感器，且振动传感器的一侧设有蓄电池，所述振动传感器和蓄电池均与处理器连接。
优选地，所述显示屏显示当前的车速、蓄电池电量，且显示屏嵌装在控制装置壳体的外壁上。
优选地，所述报警装置包括警示灯和蜂鸣器，且报警装置与振动传感器连接。
优选地，所述电磁阀锁位于车轮上，且电磁阀锁与蓄电池连接。
优选地，所述无线收发装置无线连接有控制终端，且控制终端为手机或电动车遥控装置。
优选地，所述显示屏、控制键、报警装置均与处理器连接，且显示屏、控制键、报警装置、无线收发装置、车速传感器、输出电路、振动传感器、变频减速电机和电磁阀锁均与蓄电池连接。
本发明的有益效果为：
1、变频减速电机分别与处理器和蓄电池连接，可根据输出电路的变化，调整电机的输出率，可节省能源，提高电力的利用效率；
2、无线收发装置与电磁阀锁和处理器连接，可通过手机或者电动车遥控装置进行远程操作，使电磁阀锁自动上锁，节省了时间，振动传感器与处理器连接，且处理器连接有无线收发装置，在电动车被移动时，可使报警装置报警，并对手机或者遥控装置进行远程报警，提高了电动车的防盗性能，保证了人们的财产安全。
本发明，能够节省电力资源，与其他电动车相比，在同等电量的情况下，可行驶更远的距离，为人们提高了方便，可通过手机和遥控装置对电动车上锁，节省了人们宝贵的时间，提高了防盗性能，保障了人们的财产安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动车电子控制系统的结构示意图。
图中：1控制装置壳体、2显示屏、3控制键、4报警装置、5无线收发装置、6处理器、7车速传感器、8输出电路、9振动传感器、10蓄电池、11变频减速电机、12电磁阀锁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种电动车电子控制系统，包括控制装置壳体1，控制装置壳体1上设有显示屏2，且显示屏2的一侧设有控制键3，控制装置壳体1上远离显示屏2的一侧设有报警装置4，控制装置壳体1内设有无线收发装置5，且无线收发装置5连接有处理器6，处理器6远离无线收发装置5的一侧设有输出电路8，控制装置壳体1的一侧分别设有变频减速电机11和电磁阀锁12，且变频减速电机11和电磁阀锁12均与输出电路8连接，输出电路8的下方设有车速传感器7，且车速传感器7与处理器6连接，控制装置本体1的下方设有振动传感器9，且振动传感器9的一侧设有蓄电池10，振动传感器9和蓄电池10均与处理器6连接，变频减速电机11分别与处理器6和蓄电池10连接，可根据输出电路的变化，调整电机的输出率，可节省能源，提高电力的利用效率，无线收发装置5与电磁阀锁11和处理器6连接，可通过手机或者电动车遥控装置进行远程操作，使电磁阀锁11自动上锁，节省了时间，振动传感器9与处理器6连接，且处理器6连接有无线收发装置5，在电动车被移动时，可使报警装置4报警，并对手机或者遥控装置进行远程报警，提高了电动车的防盗性能，保证了人们的财产安全，本发明，能够节省电力资源，与其他电动车相比，在同等电量的情况下，可行驶更远的距离，为人们提高了方便，可通过手机和遥控装置对电动车上锁，节省了人们宝贵的时间，提高了防盗性能，保障了人们的财产安全。
本发明，显示屏2显示当前的车速、蓄电池电量，且显示屏2嵌装在控制装置壳体1的外壁上，报警装置4包括警示灯和蜂鸣器，且报警装置4与振动传感器9连接，电磁阀锁12位于车轮上，且电磁阀锁12与蓄电池10连接，无线收发装置5无线连接有控制终端，且控制终端为手机或电动车遥控装置，显示屏2、控制键3、报警装置4均与处理器6连接，且显示屏2、控制键3、报警装置4、无线收发装置5、车速传感器7、输出电路8、振动传感器9、变频减速电机11和电磁阀锁12均与蓄电池10连接，变频减速电机11分别与处理器6和蓄电池10连接，可根据输出电路的变化，调整电机的输出率，可节省能源，提高电力的利用效率，无线收发装置5与电磁阀锁11和处理器6连接，可通过手机或者电动车遥控装置进行远程操作，使电磁阀锁11自动上锁，节省了时间，振动传感器9与处理器6连接，且处理器6连接有无线收发装置5，在电动车被移动时，可使报警装置4报警，并对手机或者遥控装置进行远程报警，提高了电动车的防盗性能，保证了人们的财产安全，本发明，能够节省电力资源，与其他电动车相比，在同等电量的情况下，可行驶更远的距离，为人们提高了方便，可通过手机和遥控装置对电动车上锁，节省了人们宝贵的时间，提高了防盗性能，保障了人们的财产安全。
工作原理：行驶中，变频减速电机11根据车速传感器7的数值变化以及输出电路的变化，调整电机的输出率，可节省能源，提高电力的利用效率，在停车时，手机或者电动车遥控装置进行远程操作，使电磁阀锁11自动上锁，在电动车被移动时，报警装置4报警，并对手机或者遥控装置进行远程报警。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车电子控制系统，包括控制装置壳体(1)，其特征在于，所述控制装置壳体(1)上设有显示屏(2)，且显示屏(2)的一侧设有控制键(3)，所述控制装置壳体(1)上远离显示屏(2)的一侧设有报警装置(4)，所述控制装置壳体(1)内设有无线收发装置(5)，且无线收发装置(5)连接有处理器(6)，所述处理器(6)远离无线收发装置(5)的一侧设有输出电路(8)，所述控制装置壳体(1)的一侧分别设有变频减速电机(11)和电磁阀锁(12)，且变频减速电机(11)和电磁阀锁(12)均与输出电路(8)连接，所述输出电路(8)的下方设有车速传感器(7)，且车速传感器(7)与处理器(6)连接，所述控制装置本体(1)的下方设有振动传感器(9)，且振动传感器(9)的一侧设有蓄电池(10)，所述振动传感器(9)和蓄电池(10)均与处理器(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电子控制系统，其特征在于，所述显示屏(2)显示当前的车速、蓄电池电量，且显示屏(2)嵌装在控制装置壳体(1)的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电子控制系统，其特征在于，所述报警装置(4)包括警示灯和蜂鸣器，且报警装置(4)与振动传感器(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电子控制系统，其特征在于，所述电磁阀锁(12)位于车轮上，且电磁阀锁(12)与蓄电池(10)连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电子控制系统，其特征在于，所述无线收发装置(5)无线连接有控制终端，且控制终端为手机或电动车遥控装置。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电子控制系统，其特征在于，所述显示屏(2)、控制键(3)、报警装置(4)均与处理器(6)连接，且显示屏(2)、控制键(3)、报警装置(4)、无线收发装置(5)、车速传感器(7)、输出电路(8)、振动传感器(9)、变频减速电机(11)和电磁阀锁(12)均与蓄电池(10)连接。
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