CN106080205A - 一种汽车紧急维修开关及其控制方法 - Google Patents

一种汽车紧急维修开关及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106080205A
CN106080205A CN201610477908.0A CN201610477908A CN106080205A CN 106080205 A CN106080205 A CN 106080205A CN 201610477908 A CN201610477908 A CN 201610477908A CN 106080205 A CN106080205 A CN 106080205A
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch
automobile
emergency service
emergency
electromotor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610477908.0A
Other languages
English (en)
Inventor
雷向文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ANHUI CHANGCHENG TRANSPORTATION MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
ANHUI CHANGCHENG TRANSPORTATION MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ANHUI CHANGCHENG TRANSPORTATION MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd filed Critical ANHUI CHANGCHENG TRANSPORTATION MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority to CN201610477908.0A priority Critical patent/CN106080205A/zh
Publication of CN106080205A publication Critical patent/CN106080205A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/52—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by DC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/10—DC to DC converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Abstract

本发明公开了一种汽车紧急维修开关及其控制方法，涉及电动汽车配件领域，该紧急维修开关的电气部位主要包括充电系统、配电箱、直流斩波器DC/DC、紧急维修开关系统、蓄电池、增城发动机、低压用电器、电动机控制器，该汽车紧急维修开关控制方案采用了直流斩波器DC/DC，将固定的直流电压变换为可变的直流电压，可为蓄电池提供可靠电源蓄电；蓄电池提供电能给抵押用电器和增程发电机，可保障电动汽车在电量用尽的情况下依然可以行使一端路程；紧急维修开关系统连接电动机控制器，电动机控制器通过接受分析档位杆反馈的档位信息，来控制发动机的转速，可以灵活根据行使状况控制高压系统电气隔离。

Description

一种汽车紧急维修开关及其控制方法
技术领域
本发明涉及电动汽车配件领域，特别涉及一种汽车紧急维修开关，以及一种汽车紧急维修开关及其控制方法。
背景技术
汽车紧急维修开关是保障电动汽车高压电气安全的关键部件，是关键时刻实现高压系统电气隔离的执行部件，合理地设计和操纵紧急维修开关对于电动汽车的电气安全至关重要。
现有的汽车紧急维修开关大多采用方法有1.气动按钮：当档位切换至OFF档时，主继电器会断开，高压线路被切开，此类方法过于滞后；2.碰撞断电信号：通过电源管理控制ECU断开继电器，从而切断高压回路，此类方法不可用于可控状态维修；3.互锁装置激活切断信号：互锁装置检测到存在高压部件开盖等危险状态时，通过电源管理控制ECU控制主继电器切断高压回路，此类方法应用范围较窄。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车紧急维修开关及其控制方法，通过采用手动紧急维修开关方案，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车紧急维修开关及其控制方法，该紧急维修开关的电气部位主要包括充电系统、配电箱、直流斩波器DC/DC、紧急维修开关系统、蓄电池、增城发动机、低压用电器、电动机控制器，所述充电系统通过配电箱将电能传送给紧急维修开关系统和直流斩波器DC/DC,直流斩波器DC/DC将固定的直流电压变换为可变的直流电压，且将电能储存在蓄电池中，蓄电池提供电能给抵押用电器和增程发电机，紧急维修开关系统连接电动机控制器。
优选的，所述直流斩波器DC/DC为软开关类转换器。
优选的，所述配电箱装备有漏电开关和熔断器。
优选的，所述蓄电池为镍基电池。
优选的，所述紧急维修开关系统内部设有两组电池模块。
优选的，所述紧急维修开关系统中设有手动紧急维修开关按钮。
一种汽车紧急维修开关的控制方法，电动机控制器通过接受分析档位杆反馈的档位信息，来控制发动机的转速，发动机带动汽车的驱动轮转动，汽车紧急维修开关控制过程：(1)在正常行驶中，电动机控制器根据档位杆位置，感应汽车处于不同档位，控制发动机的转速，发动机带动驱动轮达到相应的转速；(2)当按下紧急维修开关之后，紧急维修开关控制系统使高压系统电气隔离，蓄电池接通低压用电器和增程发动机，增程发动机带动驱动轮转动。
采用以上技术方案的有益效果是：该汽车紧急维修开关控制方案采用了直流斩波器DC/DC，将固定的直流电压变换为可变的直流电压，可为蓄电池提供可靠电源蓄电；蓄电池提供电能给抵押用电器和增程发电机，可保障电动汽车在电量用尽的情况下依然可以行使一端路程；紧急维修开关系统连接电动机控制器，电动机控制器通过接受分析档位杆反馈的档位信息，来控制发动机的转速，可以灵活根据行使状况控制高压系统电气隔离；紧急维修开关系统采用了手动开关模式，可以更加灵活地控制高压系统电气隔离。
附图说明
图1是本发明一种汽车紧急维修开关及其控制方法的控制方案图；
图2是图1所示紧急维修开关系统的内部示意图；
其中，1—手动紧急维修开关、2—电池模块。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明一种汽车紧急维修开关及其控制方法的优选实施方式。
图1出示本发明一种汽车紧急维修开关的具体实施方式：该汽车紧急维修开关及其控制方法，该紧急维修开关的电气部位主要包括充电系统、配电箱、直流斩波器DC/DC、紧急维修开关系统、蓄电池、增城发动机、低压用电器、电动机控制器，所述充电系统通过配电箱将电能传送给紧急维修开关系统和直流斩波器DC/DC,可为蓄电池提供可靠电源蓄电，直流斩波器DC/DC将固定的直流电压变换为可变的直流电压，且将电能储存在蓄电池中，蓄电池提供电能给抵押用电器和增程发电机，可保障电动汽车在电量用尽的情况下依然可以行使一端路程，紧急维修开关系统连接电动机控制器。
一种汽车紧急维修开关及其控制方法的具体实施方式：电动机控制器通过接受分析档位杆反馈的档位信息，来控制发动机的转速，可以灵活根据行使状况控制高压系统电气隔离，发动机带动汽车的驱动轮转动，汽车紧急维修开关控制过程：(1)在正常行驶中，电动机控制器根据档位杆位置，感应汽车处于不同档位，控制发动机的转速，发动机带动驱动轮达到相应的转速；(2)当按下紧急维修开关之后，紧急维修开关控制系统使高压系统电气隔离，蓄电池接通低压用电器和增程发动机，增程发动机带动驱动轮转动，此类控制方法灵活方便，容易实施，且可靠性高。
结合图1和图2所示，直流斩波器DC/DC为软开关类转换器，软开关方式可以显著地减小开关损耗，以及开关过程中激起的振荡，使开关频率可以大幅度提高，为转换器的小型化和模块化创造了条件，配电箱装备有漏电开关和熔断器，可有效防止电动车内部发生漏电或者电路载荷过大等事故，保障电路安全，蓄电池为镍基电池，蓄电效果好，电力持久，紧急维修开关系统内部设有两组电池模块2，可为紧急维修开关系统提供稳定电源，紧急维修开关系统中设有手动紧急维修开关1按钮，可以更加灵活地控制高压系统电气隔离。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车紧急维修开关，该紧急维修开关的电气部位主要包括充电系统、配电箱、直流斩波器DC/DC、紧急维修开关系统、蓄电池、增城发动机、低压用电器、电动机控制器，其特征在于：所述充电系统通过配电箱将电能传送给紧急维修开关系统和直流斩波器DC/DC,直流斩波器DC/DC将固定的直流电压变换为可变的直流电压，且将电能储存在蓄电池中，蓄电池提供电能给抵押用电器和增程发电机，紧急维修开关系统连接电动机控制器。
2.根据权利要求1所述的汽车紧急维修开关，其特征在于：所述直流斩波器DC/DC为软开关类转换器。
3.根据权利要求1所述的汽车紧急维修开关，其特征在于：所述配电箱装备有漏电开关和熔断器。
4.根据权利要求1所述的汽车紧急维修开关，其特征在于：所述蓄电池为镍基电池。
5.根据权利要求1所述的汽车紧急维修开关，其特征在于：所述紧急维修开关系统内部设有两组电池模块。
6.根据权利要求1所述的汽车紧急维修开关，其特征在于：所述紧急维修开关系统中设有手动紧急维修开关按钮。
7.一种关于权利要求1-6任意一项所述汽车紧急维修开关的控制方法，其特征在于：电动机控制器通过接受分析档位杆反馈的档位信息，来控制发动机的转速，发动机带动汽车的驱动轮转动，汽车紧急维修开关控制过程：(1)在正常行驶中，电动机控制器根据档位杆位置，感应汽车处于不同档位，控制发动机的转速，发动机带动驱动轮达到相应的转速；(2)当按下紧急维修开关之后，紧急维修开关控制系统使高压系统电气隔离，蓄电池接通低压用电器和增程发动机，增程发动机带动驱动轮转动。
CN201610477908.0A 2016-06-24 2016-06-24 一种汽车紧急维修开关及其控制方法 Pending CN106080205A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610477908.0A CN106080205A (zh) 2016-06-24 2016-06-24 一种汽车紧急维修开关及其控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610477908.0A CN106080205A (zh) 2016-06-24 2016-06-24 一种汽车紧急维修开关及其控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106080205A true CN106080205A (zh) 2016-11-09

Family

ID=57253108

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610477908.0A Pending CN106080205A (zh) 2016-06-24 2016-06-24 一种汽车紧急维修开关及其控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106080205A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201777205U (zh) * 2010-04-30 2011-03-30 比亚迪股份有限公司 一种车载配电系统
CN103204080A (zh) * 2013-03-27 2013-07-17 株洲高新技术产业开发区壹星科技有限公司 电力机车切断电网供电后临时动车供电方法及供电系统
CN203472564U (zh) * 2013-08-31 2014-03-12 潍柴动力股份有限公司 电动车辆高压电手动切断装置
CN203713587U (zh) * 2013-11-11 2014-07-16 镇江中研电控有限公司 车用动力总成及其控制电路
WO2014162907A1 (ja) * 2013-04-03 2014-10-09 株式会社オートネットワーク技術研究所 制御装置、給電制御装置、充電制御方法、充電制御装置及び車両用電源装置
CN205059477U (zh) * 2015-10-15 2016-03-02 北京理工大学 一种分布式四轮驱动的纯电动汽车电气系统
CN205141797U (zh) * 2015-12-10 2016-04-06 广西玉柴机器股份有限公司 新能源复合电源的控制箱

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201777205U (zh) * 2010-04-30 2011-03-30 比亚迪股份有限公司 一种车载配电系统
CN103204080A (zh) * 2013-03-27 2013-07-17 株洲高新技术产业开发区壹星科技有限公司 电力机车切断电网供电后临时动车供电方法及供电系统
WO2014162907A1 (ja) * 2013-04-03 2014-10-09 株式会社オートネットワーク技術研究所 制御装置、給電制御装置、充電制御方法、充電制御装置及び車両用電源装置
CN203472564U (zh) * 2013-08-31 2014-03-12 潍柴动力股份有限公司 电动车辆高压电手动切断装置
CN203713587U (zh) * 2013-11-11 2014-07-16 镇江中研电控有限公司 车用动力总成及其控制电路
CN205059477U (zh) * 2015-10-15 2016-03-02 北京理工大学 一种分布式四轮驱动的纯电动汽车电气系统
CN205141797U (zh) * 2015-12-10 2016-04-06 广西玉柴机器股份有限公司 新能源复合电源的控制箱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202169876U (zh) 一种用于电动汽车的高压保护装置
CN110356236A (zh) 纯电动汽车高压互锁系统及应用该高压互锁系统的纯电动汽车
CN105128679A (zh) 一种纯电动汽车高压电器互锁线路的连接结构及控制方法
CN103066569B (zh) 蓄电池低电压保护装置及系统
CN204567343U (zh) 轻型客车双路冗余安全高压设备及其控制系统
CN104465230A (zh) 集成高压接触器和断路器
JP2010213503A (ja) 電力供給装置および方法
CN104842814A (zh) 轻型客车双路冗余安全高压设备及其控制系统与控制方法
CN202806405U (zh) 实现高压设备防拆及断电、报警的装置
JP2013074762A (ja) 送電回路の保護構造
CN203611766U (zh) 电动汽车高压安全互锁系统
CN103163783A (zh) 用于机车牵引变流器地面联调试验的模拟控制器及方法
CN203920451U (zh) 一种高压安全电动汽车控制系统
CN201998807U (zh) 电动汽车高压自动切断装置
CN202138321U (zh) 一种电动汽车高压互锁线路的连接结构
CN104175911B (zh) 一种高压母线高速断路器的网络控制方法
CN106080205A (zh) 一种汽车紧急维修开关及其控制方法
CN104290604A (zh) 电动汽车动力系统的高压安全控制系统及其控制方法
CN103543380B (zh) 高压配电箱监测装置
CN104538259A (zh) 一种断路器就地操作把手应急遥控装置
CN202294343U (zh) 用于混合动力或纯电动汽车的高压分配器
CN204775228U (zh) 内燃机车新型起动保护电路
CN107187320A (zh) 一种电气控制充电与行车高压安全的方法
CN203372074U (zh) 纯电动汽车高压附件控制与保护装置
CN202014086U (zh) 动力电池组的安全保护装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20161109

RJ01 Rejection of invention patent application after publication