CN106080118A - 一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置 - Google Patents

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吴义
何平
朱祖珍
陆超超
吴浩
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
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Abstract

本发明公开了一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置。包括支撑平台和压缩机，所述支撑平台的一表面固定有第一支座和第二支座；所述支撑平台的另一表面固定有第三支座和第四支座；所述第四支座上固定有摆向板和弹性顶柱；所述摆向板上固定有皮带轮。本发明通过采用一铰接的方式固定压缩机的一端；压缩机的另一端通过带轮的转动连接；压缩机的底部与支撑装置的平台进行支撑，并通过一弹簧支座进行弹性的预应力，提高对该压缩机工作过程中产生的振动的消除，提高了压缩机的使用寿命。

Description

一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置
技术领域
本发明属于客车空调设备技术领域，特别是涉及一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置。
背景技术
客车空调压缩机是客车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分：不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
对于空调压缩机在车体上安装的过程中，需要对空调压缩机进行柔性的安装，避免震动引起的结构损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，通过采用一铰接的方式固定压缩机的一端；压缩机的另一端通过带轮的转动连接；压缩机的底部与支撑装置的平台进行支撑，并通过一弹簧支座进行弹性的预应力。
本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，包括支撑平台和压缩机，所述支撑平台的一表面固定有第一支座和第二支座；所述支撑平台的另一表面固定有第三支座和第四支座；所述第四支座上固定有摆向板和弹性顶柱；所述摆向板上固定有皮带轮。
进一步地，所述支撑平台包括上层固定板和下层固定板；所述上层固定板为矩形槽板；所述下层固定板为U形槽板；所述U形槽板上固定有圆筒。
进一步地，所述第一支座与下层固定板通过销轴铰接。
进一步地，所述第二支座包括铰座、底板和螺杆；所述铰座固定在底板上，所述螺杆一端与铰座铰接；所述螺杆另一端与支撑平台螺纹连接。
进一步地，所述第三支座通过螺栓固定在支撑平台上；所述第三支座与压缩机铰接。
进一步地，所述第四支座为一T形板，所述T形板的一边固定在支撑平台上；所述T形板垂直的另一边固定有摆向板和弹性顶柱。
进一步地，所述摆向板为U形槽板，所述U形槽板上开有腰形孔，所述皮带轮与腰形孔配合。
进一步地，所述弹性顶柱包括弹簧、顶柱和顶板；所述弹簧的一端与顶板配合，通过螺母与顶柱配合，将弹簧固定在顶柱上，通过弹簧提高压缩机一端的弹性力。
进一步地，所述皮带轮与压缩机一侧的从动带轮连接，通过皮带轮限定压缩机的一端，提高该压缩机的柔性应力，使得压缩机的一端。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过采用一铰接的方式固定压缩机的一端；压缩机的另一端通过带轮的转动连接；压缩机的底部与支撑装置的平台进行支撑，并通过一弹簧支座进行弹性的预应力，提高对该压缩机工作过程中产生的振动的消除，提高了压缩机的使用寿命。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置的结构主视图；
图2为本发明的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置的结构侧视图；
图3为本发明的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置的结构俯视图；
图4为压缩机与该支撑装置的安装结构主视图；
图5为压缩机与该支撑装置的安装结构侧视图；
图6为压缩机与该支撑装置的安装结构俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-6所示，本发明为一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，包括支撑平台1和压缩机5，
其中如图1所示，支撑平台1的一表面固定有第一支座101和第二支座102；支撑平台1的另一表面固定有第三支座103和第四支座104。
其中，第四支座104上固定有摆向板3和弹性顶柱4；
其中，摆向板3上固定有皮带轮2。
其中，支撑平台1包括上层固定板和下层固定板；所述上层固定板为矩形槽板；下层固定板为U形槽板；所述U形槽板上固定有圆筒。
其中，第一支座101与下层固定板通过销轴铰接。
其中，第二支座102包括铰座、底板和螺杆；铰座固定在底板上，螺杆一端与铰座铰接；螺杆另一端与支撑平台1螺纹连接，通过调节螺杆的长度来调节支撑平台1的水平倾斜角度。
其中，第三支座103通过螺栓固定在支撑平台1上；第三支座103与压缩机5铰接。
其中，第四支座104为一T形板，T形板的一边固定在支撑平台1上；T形板垂直的另一边固定有摆向板3和弹性顶柱4。
其中，摆向板3为U形槽板，U形槽板上开有腰形孔，皮带轮2与腰形孔配合，皮带轮2的中心固定轴与腰形孔配合，通过将皮带轮2沿着腰形孔移动，调节皮带轮2与压缩机5配合的距离。
其中，弹性顶柱4包括弹簧、顶柱和顶板；弹簧的一端与顶板配合，通过螺母与顶柱配合，将弹簧固定在顶柱4上，通过弹簧提高压缩机5一端的弹性力。
其中如图4-6所示，皮带轮2与压缩机5一侧的从动带轮连接，通过皮带轮2限定压缩机5的一端，提高该压缩机5的柔性应力，使得压缩机5的一端。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，包括支撑平台(1)和压缩机(5)，其特征在于：
所述支撑平台(1)的一表面固定有第一支座(101)和第二支座(102)；
所述支撑平台(1)的另一表面固定有第三支座(103)和第四支座(104)；
其中，所述第四支座(104)上固定有摆向板(3)和弹性顶柱(4)；
其中，所述摆向板(3)上固定有皮带轮(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述支撑平台(1)包括上层固定板和下层固定板；所述上层固定板为矩形槽板；所述下层固定板为U形槽板；所述U形槽板上固定有圆筒。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述第一支座(101)与下层固定板通过销轴铰接。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述第二支座(102)包括铰座、底板和螺杆；所述铰座固定在底板上，所述螺杆一端与铰座铰接；所述螺杆另一端与支撑平台(1)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述第三支座(103)通过螺栓固定在支撑平台(1)上；所述第三支座(103)与压缩机(5)铰接。
6.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述第四支座(104)为一T形板，所述T形板的一边固定在支撑平台(1)上；所述T形板垂直的另一边固定有摆向板(3)和弹性顶柱(4)。
7.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述摆向板(3)为U形槽板，所述U形槽板上开有腰形孔，所述皮带轮(2)与腰形孔配合。
8.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述弹性顶柱(4)包括弹簧、顶柱和顶板；所述弹簧的一端与顶板配合，通过螺母与顶柱配合，将弹簧固定在顶柱上。
9.根据权利要求1所述的一种用于客车空调压缩机的调节式支撑装置，其特征在于，所述皮带轮(2)与压缩机(5)一侧的从动带轮连接。
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