CN106080023A - 一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车车轮的附件技术领域，具体涉及一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置。包括由一个以上的圆弧管组成的平衡圈，所述平衡圈内设有环形空腔，所述环形空腔内设有若干个平衡件。本发明能够代替平衡块的，是一个全新的车轮平衡产品、结构简单、且放置在轮毂外侧中部的能够长久保持车轮平衡。

Description

一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置
技术领域
本发明属于汽车车轮的附件技术领域，具体涉及一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置。
背景技术
随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块，但是在高速转速中由于车轮平衡块可能脱落对来往车辆及行人具有较大隐患，设有平衡块的轮胎既不美观，清洗轮胎也不方便，经过平衡块平衡后的车轮在长时间使用后还会磨损，还需要重新增加平衡块进行平衡。
发明内容
本发明的目的是：提供一种能够代替平衡块的，全新的、成本低廉的、结构简单、且放置在轮毂外侧中部的、能够长久保持车轮平衡的保持汽车轮胎平衡装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，包括由一个以上的圆弧管组成的平衡圈，所述平衡圈内设有环形空腔，所述环形空腔内设有若干个可在环形空腔内自由移动的平衡件。
所述圆弧管上设有将圆弧管连接成平衡圈的连接装置。
所述连接装置为相互卡接的卡接套和卡接头。
所述卡接套内部设有供卡接头插入的凹槽。
所述圆弧管两端的外侧设有对扣式的卡扣。
所述平衡件为滚珠或圆柱体或颗粒或液体或粉剂。
所述环形空腔内还设有润滑缓冲液。
所述平衡圈内侧设有防滑层或防滑凸块。
所述平衡圈的内壁均布有供平衡件放置的限位凹槽或凸起。
所述平衡圈还设有检测装置及无线发射装置。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1.通过本发明平衡圈和平衡件的设计，使车轮在能够长久保持动平衡，且平衡装置代替了以往的平衡块，平衡装置设置在轮毂外侧，影藏在轮胎内，不影响美观，也不会有隐患。
2.通过本发明卡接套和卡接头的设计，使圆弧管连接形成平衡圈并能巩固平衡圈。
3.通过本发明的卡扣的设计，增加了平衡圈的稳定性。
4.通过本发明的防滑凸块或防滑层的设计，增大平衡圈与轮毂的摩擦力，使平衡圈能随轮毂高速旋转。
5.通过本发明的限位凹槽的限位凹槽的设计，协助平衡件在高速旋转下的轮毂上更好的固定。
6.通过本发明的检测装置及无线发射装置的设计，可以检测平衡圈的连接处是否漏液，同时通过无线发射装置传递型号。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A处放大图。
图3是本发明的圆弧管之间的连接示意图。
图中：1-圆弧管；2-平衡圈；3-环形空腔；4-平衡件；5-卡接套；6-卡接头；7-凹槽；8-卡扣；9-防滑凸块；10-限位凹槽；11-检测装置及无线发射装置。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述：
一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，包括由一个以上的圆弧管1组成的平衡圈2，所述平衡圈2内设有环形空腔3，所述环形空腔3内设有若干个可在环形空腔内自由移动的平衡件4。平衡圈2设置在轮毂外侧中部，在随轮毂一起转动，由于平衡圈2内设有环形空腔3，且设有平衡件4，在平衡圈2高速转动下，平衡件4用于离心力，贴靠在平衡圈2内壁上，使车轮在高速旋转下保持动平衡。
所述圆弧管1上设有将圆弧管1连接成平衡圈2的连接装置。连接装置可以为外部设有一环状物包裹圆弧管之间的连接处，也可以将圆弧管1之间固定连接成一体，还可以为相互卡接的卡接套5和卡接头6等等。
所述连接装置为相互卡接的卡接套5和卡接头6。利用卡接头6和卡接套5的连接使本发明结构简单，安装方便。
所述卡接套5内部设有供卡接头6插入的凹槽7。卡接套5的凹槽7的内径大于圆弧管1的内径，卡接头6的外径等于卡接套5的内径，同时卡接头6的内径等于圆弧管1的内径，使得卡接套5和卡接头6卡接后，平衡圈2的内径相同，不会改变并影响平衡件4的移动。
所述圆弧管1两端的外侧设有对扣式的卡扣8。卡扣8的成本低廉，使用方便，且能够与圆弧管1一体成型，能够使圆环管1之间的连接更加牢固。
优选地，所述平衡件4为滚珠或圆柱体或颗粒或液体或粉剂。经测试滚珠为最佳的平衡件4，但是还可以为其他形状的物体。
所述环形空腔3内还设有润滑缓冲液。润滑缓冲液可以为水或油性液体等，润滑缓冲液起到缓冲车轮在高速旋转下突然减速后平衡件之间的相互作用，同时润滑缓冲液也起到润滑作用，且润滑缓冲液也具有平衡件的作用，可以代替平衡件4，使车轮在高速旋转下保持动平衡。
所述平衡圈2内侧设有防滑层或防滑凸块9。增大平衡圈与轮毂的摩擦力，使平衡圈2能随轮毂高速旋转。
所述平衡圈2的内壁均布有供平衡件4放置的限位凹槽10或凸起。限位凹槽可以协助平衡件在高速旋转下的轮毂上更好的固定，且限位凹槽较浅，不会阻挡限位件移动寻找另一个平衡点。
所述平衡圈2还设有检测装置及无线发射装置11。检测装置可以检测平衡圈的连接处是否漏液，同时通过无线发射装置传递型号。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：包括由一个以上的圆弧管组成的平衡圈，所述平衡圈内设有环形空腔，所述环形空腔内设有若干个可在环形空腔内自由移动的平衡件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述圆弧管上设有将圆弧管连接成平衡圈的连接装置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述连接装置为相互卡接的卡接套和卡接头。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述卡接套内部设有供卡接头插入的凹槽。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述圆弧管两端的外侧设有对扣式的卡扣。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述平衡件为滚珠或圆柱体或颗粒或液体或粉剂。
7.根据权利要求1所诉的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述环形空腔内还设有润滑缓冲液。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述平衡圈内侧设有防滑层或防滑凸块。
9.根据权利要求1所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述平衡圈的内壁均布有供平衡件放置的限位凹槽或凸起。
10.根据权利要求1所述的一种汽车车轮、轮胎自动平衡装置，其特征在于：所述平衡圈还设有检测装置及无线发射装置。
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