CN106077241B - 一种汽车内饰构件冲压加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰构件冲压加工设备，包括冲孔装置、冲孔凹模及机床，所述机床的床身为呈“匚”形的结构，所述机床还设有沿机床床身的“匚”形滑轨，所述机床上设有可沿“匚”形滑轨定向滑动的凹模支撑台及立柱支撑台，所述凹模支撑台设于立柱支撑台的左侧，并且二者均可通过底部丝杆锁定在所述“匚”形滑轨上，所述凹模支撑台上方可拆卸固定所述冲孔凹模，所述立柱支撑台上方可拆卸固定一立柱，立柱上设有纵向导轨，所述冲孔装置沿所述纵向导轨滑动，且冲孔装置带有一可伸入到内饰构件内加工的冲头。本发明通过冲孔凹模锁定在“匚”形滑轨的不同位置，由冲头从内饰构件相应位置内向外部冲孔，可对需要加工多个孔位的内饰构件进行加工。

Description

一种汽车内饰构件冲压加工设备
技术领域
本发明涉及汽车部件加工设备领域，具体涉及一种汽车内饰构件冲压加工设备。
背景技术
在汽车内饰构件加工中，会涉及较多的冲孔工序，常用的冲孔加工设备，都是将冲头设置在构件外面，即通过外部向内进行冲孔加工，这种传统的方法在使用和加工上比较方便，但冲孔加工后的孔边会留下毛刺边，由于毛刺边留在构件内，很难清除，这对构件的质量连接带来影响，近几年随着汽车加工质量的普遍升级要求，内留的毛刺已经成为汽车配件生产厂家的加工难以处理的瓶颈，直接给企业生存发展以及经济效益带来了极大的影响。
国家知识产权局于2014年9月24日公布了申请公布号为CN104056896A的名称为“汽车构件内冲孔装置”的发明专利，其在带有底座的立架上方设置一个定向滑块，并在定向滑块的上模板安装可伸入到加工构件内进行冲孔的冲头；在底座的支垫上再设置与冲头上固定凸模冲杆对应的凹模。该方案加工汽车构件时，只能够完成一个孔位的加工，对于需要加工多孔的构件，则无法完成全部由内向外冲孔的过程，尤其无法加工构件上方的加工孔位，若改变构件的位置进行冲孔，则又会带来构件的固定难度大、加工孔位误差大等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内饰构件冲压加工设备，可以由内饰构件任意位置内向外部冲孔，可对需要加工多个孔位的构件进行加工，以解决上述现有技术不足的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供了一种汽车内饰构件冲压加工设备，包括冲孔装置、冲孔凹模及机床，所述机床的床身为呈“匚”形的结构，所述机床还设有沿机床床身的“匚”形滑轨，所述机床上设有可沿“匚”形滑轨定向滑动的凹模支撑台及立柱支撑台，所述凹模支撑台设于立柱支撑台的左侧，并且二者均可通过底部丝杆锁定在所述“匚”形滑轨上，所述凹模支撑台上方可拆卸固定所述冲孔凹模，所述立柱支撑台上方可拆卸固定一立柱，立柱上设有纵向导轨，所述冲孔装置沿所述纵向导轨滑动，所述立柱上还设有固定内饰构件的夹持组件，且冲孔装置带有一可伸入到内饰构件内加工的冲头。
作为本发明对上述方案的优选，所述夹持组件共有一对，对称设于冲头上方和冲头下方，使内饰构件在加工过程中的稳定性更高，尽量避免了加工误差。
作为本发明对上述方案的优选，所述夹持组件包括液压缸基座，液压缸基座左端设有液压杆，液压缸基座左端面与液压杆左端均固定有夹板，所述夹持组件还包括设于立柱左侧的前后向导轨，所液压缸基座沿所述前后向导轨定向滑动，且液压缸基座可通过底部丝杆锁定在所述前后向导轨上。
作为本发明对上述方案的优选，所述两夹板内侧面还设有垫板，可以避免对内饰构件的表面形成压痕。
作为本发明对上述方案的优选，所述冲头通过转动轴固定在冲孔装置上，可以调整冲头的加工角度，便于进行冲孔。
作为本发明对上述方案的优选，所述“匚”形滑轨的拐点处设置圆角，便于找准与冲头对应的冲孔凹模位置，以使冲头冲出内饰构件后与冲孔凹模吻合。
作为本发明对上述方案的优选，所述冲孔凹模与凹模支撑台、立柱与立柱支撑台通过锁紧螺栓及螺栓垫片可拆卸固定，成本较低且固定效果稳定。
作为本发明对上述方案的优选，所述凹模支撑台及冲孔凹模分别设有至少一个，当存在两组及两组以上的凹模支撑台及冲孔凹模时，不需要移动冲孔凹模的位置即可进行多个孔位的加工，使得加工过程更为快捷。
相比于现有技术，本发明的有益效果在于：所述机床的床身为呈“匚”形的结构，所述机床还设有沿机床床身的“匚”形滑轨，凹模支撑台及立柱支撑台可沿着所述“匚”形滑轨滑动，并且凹模支撑台设于立柱支撑台的左侧，可以对于立柱上的冲孔装置固定在“匚”形滑轨的任意位置来完成内饰构件的不同位置的孔位加工；同时夹持组件还包括设于立柱左侧的前后向导轨，所液压缸基座沿所述前后向导轨定向滑动，且液压缸基座可通过底部丝杆锁定在所述前后向导轨上，利用夹持组件固定内饰构件，并通过夹持组件可以在前后向导轨滑动，更加方便内饰构件的多个孔位加工。本发明中冲孔凹模与凹模支撑台上方可拆卸固定，方便更换冲孔凹模。此外，本发明还具有结构简单，易于操作的特点。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备的结构示意图；
其中，1—冲孔装置，2—冲孔凹模，3—机床，4—“匚”形滑轨，5—凹模支撑台，6—立柱支撑台，7—立柱，8—纵向导轨，9—冲头，10—液压缸基座，11—液压杆，12—夹板，13—前后向导轨，14—垫板，15—转动轴,16—内饰构件。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备，包括冲孔装置1、冲孔凹模2及机床3，所述机床3的床身为呈“匚”形的结构，所述机床3还设有沿机床3床身的“匚”形滑轨4，所述机床3上设有两个可沿“匚”形滑轨4定向滑动的支撑台，分别为凹模支撑台5及立柱支撑台6，所述凹模支撑台5设于立柱支撑台6的左侧，并且二者均可通过底部丝杆锁定在所述“匚”形滑轨4上，所述凹模支撑台5上方可拆卸固定所述冲孔凹模2，所述立柱支撑台6上方可拆卸固定一立柱7，立柱7上设有纵向导轨8，所述冲孔装置1沿所述纵向导轨8滑动，所述立柱7上还设有固定内饰构件16的夹持组件，且冲孔装置1带有一可伸入到内饰构件16内加工的冲头9，可以通过将冲孔凹模2锁定在“匚”形滑轨4的不同位置以对应内饰构件16的不同位置的孔位加工。
在本实例中，所述夹持组件共有一对，对称设于冲头9上方和冲头9下方，使内饰构件16在加工过程中的稳定性更高，尽量避免了加工误差。
在本实例中，所述夹持组件包括液压缸基座10，液压缸基座10左端设有液压杆11，液压缸基座10左端面与液压杆11左端均固定有夹板12，所述夹持组件还包括设于立柱7左侧的前后向导轨13，所液压缸基座10沿所述前后向导轨13定向滑动，且液压缸基座10可通过底部丝杆锁定在所述前后向导轨13上，利用夹持组件固定内饰构件16，并通过夹持组件可以使内饰构件16在前后向导轨13滑动，更加方便内饰构件16的多个孔位加工。
在本实例中，所述两夹板12内侧面还设有垫板14，可以避免对内饰构件16的表面形成压痕。
在本实例中，所述冲头9通过转动轴15固定在冲孔装置1上，可以调整冲头9的加工角度，便于进行冲孔。
作为本发明对上述方案的优选，所述“匚”形滑轨4的拐点处设置圆角，便于找准与冲头9对应的冲孔凹模2位置，以使冲头9冲出内饰构件16后与冲孔凹模2吻合。
在本实例中，所述冲孔凹模2与凹模支撑台5、立柱7与立柱支撑台6通过锁紧螺栓及螺栓垫片可拆卸固定，成本较低且固定效果稳定。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。

Claims (6)

1.一种汽车内饰构件冲压加工设备，包括冲孔装置、冲孔凹模及机床，其特征在于，所述机床的床身为呈“匚”形的结构，所述机床还设有沿机床床身的“匚”形滑轨，所述机床上设有可沿“匚”形滑轨定向滑动的凹模支撑台及立柱支撑台，所述凹模支撑台设于立柱支撑台的左侧，并且二者均可通过底部丝杆锁定在所述“匚”形滑轨上，所述凹模支撑台上方可拆卸固定所述冲孔凹模，所述立柱支撑台上方可拆卸固定一立柱，立柱上设有纵向导轨，所述冲孔装置沿所述纵向导轨滑动，所述立柱上还设有固定内饰构件的夹持组件，且冲孔装置带有一可伸入到内饰构件内加工的冲头；所述夹持组件共有一对，对称设于冲头上方和冲头下方，所述夹持组件包括液压缸基座，液压缸基座左端设有液压杆，液压缸基座左端面与液压杆左端均固定有夹板，所述夹持组件还包括设于立柱左侧的前后向导轨，所液压缸基座沿所述前后向导轨定向滑动，且液压缸基座可通过底部丝杆锁定在所述前后向导轨上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备，其特征在于，所述两夹板内侧面还设有垫板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备，其特征在于，所述冲头通过转动轴固定在冲孔装置上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备，其特征在于，所述“匚”形滑轨的拐点处设置圆角。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备，其特征在于，所述冲孔凹模与凹模支撑台、立柱与立柱支撑台通过锁紧螺栓及螺栓垫片可拆卸固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰构件冲压加工设备，其特征在于，所述凹模支撑台及冲孔凹模分别设有至少一个。
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